一種電梯滿載、超載檢測裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電梯滿載、超載檢測裝置，包括殼體、電刷導(dǎo)向柱、與電刷導(dǎo)向柱相連的電刷、與電刷對應(yīng)設(shè)置的印刷電路板、信號傳輸裝置、復(fù)位彈簧和載荷頂?shù)致菟ǎ渲袣んw內(nèi)部開設(shè)有與電刷導(dǎo)向柱相匹配的容置腔，電刷導(dǎo)向柱的一端與殼體通過復(fù)位彈簧相連，另一端與載荷頂?shù)致菟ㄏ噙B，印刷電路板與殼體相連，信號傳輸裝置包括電流信號輸入端子、滿載信號輸出端子和超載信號輸出端子，該電流信號輸入端子與電刷電連接，該滿載信號輸出端子和超載信號輸出端子均與印刷電路板電連接。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝調(diào)試方便快捷、動作靈敏、生產(chǎn)和使用成本低以及可靠性強的特點。
【專利說明】一種電梯滿載、超載檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，更具體地說，涉及到一種電梯部件，特別涉及到一種電梯滿載、超載檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在電梯控制系統(tǒng)中，運行軟件設(shè)計包括有二個功能需要外部通過裝置信號反饋:1、滿載功能，當(dāng)電梯載荷達(dá)到或超過75?80%時進(jìn)行信號反饋,此時因電梯已達(dá)滿載工況，運行時不應(yīng)答廳外召喚，直接駛向轎內(nèi)最近指令層樓，也稱為電梯直達(dá)功能；2、超載禁用功能:規(guī)范中強制性要求，當(dāng)電梯載荷超過額定載荷時，為確保安全，該裝置應(yīng)反饋信號使電梯控制系統(tǒng)停止運行并開門等侍，直至部分人員或物件移出電梯使電梯在額定的載重范圍內(nèi)并自動恢復(fù)運行。
[0003]為實現(xiàn)上述兩個信號的檢測，現(xiàn)有技術(shù)中通常用到電子式超載裝置、磁感應(yīng)開關(guān)式超載裝置、機械開關(guān)式超載裝置等，其中電子式超載裝置:采用電子稱重原理，通過清零、去皮、稱重一系列操作使電梯在額定的載重量范圍內(nèi)運行，但成本較高、壓力傳感器件因結(jié)構(gòu)原因維護(hù)保養(yǎng)時無法得到驗證，安裝或夾緊在電梯曳引繩繩頭板中間的壓力傳感器更換工作難度大，故障不能及時得到發(fā)現(xiàn)和排除，常使設(shè)備帶病運行。
[0004]磁感應(yīng)開關(guān)式超載裝置一般采用霍爾接近開關(guān)原理，當(dāng)電梯承載后它的曳引繩受到重力牽拉使得安裝在繩頭兩端的避振器壓縮，安裝在避振器上的霍爾開關(guān)向磁鋼放置方向接近，當(dāng)達(dá)到電梯超載工況時開關(guān)動作輸出超載信號，安裝時需反復(fù)調(diào)整鄰界點，它的靈敏度隨著裝載時沖擊力而變化，可靠性差。同時，為了實現(xiàn)超載信號輸出和滿載信號輸出，需要裝設(shè)兩個磁感應(yīng)開關(guān)式超載裝置，即存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點。
[0005]機械開關(guān)式超載裝置一般為微動開關(guān)(又名行程開關(guān))，通過電梯載荷時的避振器件壓縮行程觸發(fā)開關(guān)動作，因行程開關(guān)的壓縮觸發(fā)與回復(fù)行程有差異，因此工作精度不高，安裝調(diào)試時需反復(fù)調(diào)整找到它的動作鄰界點，因安裝位置的局限性適用于轎底安裝方式。同時，為了實現(xiàn)超載信號輸出和滿載信號輸出，需要裝設(shè)兩個磁感應(yīng)開關(guān)式超載裝置，即存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝調(diào)試方便快捷、動作靈敏、生產(chǎn)和使用成本低以及可靠性強的電梯滿載、超載檢測裝置。
[0007]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種電梯滿載、超載檢測裝置，包括與轎廂減震裝置相連的殼體、電刷導(dǎo)向柱、與電刷導(dǎo)向柱相連的電刷、與電刷對應(yīng)設(shè)置的印刷電路板、信號傳輸裝置、復(fù)位彈簧和載荷頂?shù)致菟?，其中殼體內(nèi)部開設(shè)有與電刷導(dǎo)向柱相匹配的容置腔，電刷導(dǎo)向柱的一端與殼體通過復(fù)位彈簧相連，另一端與載荷頂?shù)致菟ㄏ噙B，復(fù)位彈簧位于殼體內(nèi)部，載荷頂?shù)致菟ㄎ挥跉んw外部，印刷電路板與殼體相連，信號傳輸裝置包括電流信號輸入端子、滿載信號輸出端子和超載信號輸出端子，該電流信號輸入端子與電刷電連接，該滿載信號輸出端子和超載信號輸出端子均與印刷電路板電連接。
[0009]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，還包括整定螺母，該整定螺母與載荷頂?shù)致菟ㄏ嗥ヅ?，該整定螺母與電刷導(dǎo)向柱相連。通過整定螺母可以保證載荷頂?shù)致菟ǖ纳斐隽浚词沟帽景l(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置具有可靠性強的優(yōu)點。
[0010]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該電刷包括與電刷導(dǎo)向柱相連的鉚釘、電刷探頭以及連接鉚釘和電刷探頭的漲緊彈簧，電流信號輸入端子與電刷探頭相連，該電刷探頭與印刷電路板相連。通過漲緊彈簧壓緊電刷探頭，可以保證電刷探頭與印刷電路板之間接觸的緊密性，即使得本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置具有動作靈敏和可靠性強的優(yōu)點。
[0011]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該電刷探頭的表層為銀層。故可以進(jìn)一步提高本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置接觸的可靠性。
[0012]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該電刷導(dǎo)向柱上開設(shè)有凹槽，該凹槽中設(shè)有與鉚釘相匹配的通孔。通過將鉚釘設(shè)于電刷導(dǎo)向柱的凹槽中，使得電刷導(dǎo)向柱的表面平整。
[0013]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該電刷導(dǎo)向柱的一側(cè)設(shè)有凸起，殼體內(nèi)設(shè)有與凸起相對應(yīng)的限位槽。通過限位槽可以限定電刷導(dǎo)向柱的滑動范圍，一方面使得電刷導(dǎo)向柱不會因為復(fù)位彈簧的彈力彈出殼體，另一方面，保證復(fù)位彈簧不會因為過度壓縮而變性，即保證本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置的可靠性強。
[0014]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該印刷電路板包括滿載感應(yīng)區(qū)和超載感應(yīng)區(qū)，該滿載感應(yīng)區(qū)和超載感應(yīng)區(qū)與電刷對應(yīng)設(shè)置，該滿載感應(yīng)區(qū)與滿載信號輸出端子電連接，該超載感應(yīng)區(qū)與超載信號輸出端子電連接。由此，實現(xiàn)滿載、超載信號的輸送。
[0015]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，還包括安裝架，該安裝架呈“L”形，其包括一安裝面板和一連接面板，該安裝面板與轎廂減震裝置或轎底橫梁固定相連，該連接面板與殼體固定相連。通過安裝架可以方便、快捷的將本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置固定在轎廂減震裝置或轎底橫梁上。
[0016]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該殼體上開設(shè)有連接通孔，連接面板上開設(shè)有與連接通孔相對應(yīng)的連接槽。由此，可以更好調(diào)節(jié)殼體的位置，即使得本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置具有安裝調(diào)試方便快捷的優(yōu)點。
[0017]上述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，該殼體包括上殼體和與上殼體固定相連的下殼體，該容置腔部分開設(shè)于上殼體上，部分開設(shè)于下殼體上。由此，本發(fā)明的生產(chǎn)和裝配工序會更加的簡單高效。
[0018]本發(fā)明的有益效果是:通過將殼體固定在轎廂減震裝置或轎底橫梁上，同時讓位于殼體外部的載荷頂?shù)致菟ㄅc相應(yīng)的繩頭板或轎廂對應(yīng)設(shè)置，即可實現(xiàn)當(dāng)轎廂載重量增大時，繩頭板或轎廂會擠壓載荷頂?shù)致菟?，使得電刷?dǎo)向柱相復(fù)位彈簧的一側(cè)滑動，此時固定于電刷導(dǎo)向柱上的電刷就會隨動，電刷探頭就會沿著印刷電路板滑動，故通過調(diào)試可以實現(xiàn)，當(dāng)電梯處于滿載時，電刷探頭滑動到印刷電路板的滿載感應(yīng)區(qū)，此時通過滿載信號輸出端子就可以向電梯系統(tǒng)輸送滿載信號；同理，當(dāng)轎廂載重繼續(xù)增大，載荷頂?shù)致菟ㄟM(jìn)一步擠壓電刷導(dǎo)向柱相復(fù)位彈簧的一側(cè)滑動，電刷探頭繼續(xù)隨動，當(dāng)達(dá)到超載標(biāo)準(zhǔn)時，電刷探頭滑動到印刷電路板的超載感應(yīng)區(qū)，此時通過超載信號輸出端子就可以向電梯系統(tǒng)輸送超載信號。綜上即本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)和使用成本低且可同時輸出滿載信號和超載信號即實用性強的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明安裝在轎廂減震裝置上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明的分解圖；
[0021]圖3是圖2中的電刷導(dǎo)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是圖2中的印刷電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是圖1中的安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是本發(fā)明安裝在轎底橫梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0025]為使對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識，用以較佳的實施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下:
[0026]圖1至圖5中，本發(fā)明:一種電梯滿載、超載檢測裝置包括與轎廂減震裝置或轎底橫梁相連的殼體I (圖1中為轎廂減震裝置)、電刷導(dǎo)向柱2、與電刷導(dǎo)向柱2相連的電刷3、與電刷3對應(yīng)設(shè)置的印刷電路板4、信號傳輸裝置5、復(fù)位彈簧6和載荷頂?shù)致菟?，其中殼體I包括上殼體101和與上殼體101通過螺絲固定相連的下殼體102，殼體I內(nèi)部開設(shè)有與電刷導(dǎo)向柱2相匹配的容置腔11，該容置腔11部分開設(shè)于上殼體101上，部分開設(shè)于下殼體102上。電刷導(dǎo)向柱2與殼體I活動連接，所述活動連接是:電刷導(dǎo)向柱2的一端與殼體I通過復(fù)位彈簧6相連，另一端與載荷頂?shù)致菟?相連，復(fù)位彈簧6位于殼體I內(nèi)部的容置腔11中，載荷頂?shù)致菟?位于殼體I外部。
[0027]電刷導(dǎo)向柱2的一側(cè)設(shè)有凸起23，殼體I內(nèi)設(shè)有與凸起23相對應(yīng)的限位槽12。通過限位槽12可以限定電刷導(dǎo)向柱2的滑動范圍，一方面使得電刷導(dǎo)向柱2不會因為復(fù)位彈簧6的彈力彈出殼體1，另一方面，保證復(fù)位彈簧6不會因為過度壓縮而變性以致于失效。
[0028]電刷3包括與電刷導(dǎo)向柱2相連的鉚釘31、電刷探頭32以及連接鉚釘31和電刷探頭32的漲緊彈簧33，電刷導(dǎo)向柱2上開設(shè)有凹槽21，所述凹槽21中設(shè)有與鉚釘31相匹配的通孔22，鉚釘31通過壓鉚工藝固定在電刷導(dǎo)向柱2上，電刷探頭32的表層為銀層。漲緊彈簧33壓緊電刷探頭32，使之與印刷電路板4緊密相連，從而保證了電刷探頭與印刷電路板之間接觸的緊密性，也即保證了本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置的可靠性。
[0029]印刷電路板4與殼體I固定相連，印刷電路板4包括滿載感應(yīng)區(qū)41和超載感應(yīng)區(qū)42，滿載感應(yīng)區(qū)41和超載感應(yīng)區(qū)42與電刷3對應(yīng)設(shè)置。信號傳輸裝置5包括電流信號輸入端子51、滿載信號輸出端子52和超載信號輸出端子53。滿載感應(yīng)區(qū)41與滿載信號輸出端子52電連接，超載感應(yīng)區(qū)42與超載信號輸出端子53電連接。電流信號輸入端子51固定于鉚釘31上，且該電流信號輸入端子51與電刷探頭3電連接。
[0030]電刷導(dǎo)向柱2上端開設(shè)有與載荷頂?shù)致菟?相匹配的螺紋孔24，即電刷導(dǎo)向柱2與載荷頂?shù)致菟?螺紋配合。同時在載荷頂?shù)致菟?上還套接有與之相匹配的整定螺母71，該整定螺母71與電刷導(dǎo)向柱2相連。通過整定螺母71可以保證載荷頂?shù)致菟?的伸出量的穩(wěn)定性，即使得本發(fā)明具有可靠性強的優(yōu)點。[0031 ] 為了便于裝配，還設(shè)有安裝架8，該安裝架8呈“L”形，其包括一安裝面板81和一連接面板82，安裝面板81與轎廂減震裝置9固定相連，連接面板82與殼體I固定相連。如圖1所示，轎廂減震裝置9包括繩頭板91、設(shè)于繩頭板91上的避震器92以及與避震器92套接的繩頭螺桿93，安裝架8的安裝面板81上開設(shè)有安裝通孔811，且其固定在繩頭螺桿93上，載荷頂?shù)致菟?與繩頭板91對應(yīng)設(shè)置。殼體I上開設(shè)有連接通孔13，連接面板82上開設(shè)有與連接通孔13相對應(yīng)的連接槽821，通過在通孔13和連接槽821中加設(shè)相適應(yīng)的螺絲，就可以實現(xiàn)將殼體I和安裝架8固定連接在一起，同時該螺絲可以沿著連接槽821滑動，即可以調(diào)整載荷頂?shù)致菟?與繩頭板91之間的間距，也即方便于進(jìn)行調(diào)試，同時也適合于各種載重規(guī)格的電梯系統(tǒng)。
[0032]本實施例中，殼體I及電刷導(dǎo)向柱2采用絕緣性能良好的膠木或塑料經(jīng)模壓注塑成型，加工精度高適合批量生產(chǎn)需要。同時電刷導(dǎo)向柱2大體上呈柱體結(jié)構(gòu)，其橫截面可以為方形或圓形等形狀。
[0033]本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置在運行過程中，電梯轎廂載重時，安裝在曳引鋼絲繩兩頭的避振器92在壓力的作用下壓縮，從而使得安裝在繩頭螺桿93上的電梯滿載、超載檢測裝置隨之下移，當(dāng)裝置上的載荷頂?shù)致菟?碰到電梯繩頭板91，這時載荷頂?shù)致菟?推動電刷導(dǎo)向柱2向上，安裝在電刷導(dǎo)向柱2內(nèi)的電刷3作線性運動，當(dāng)載荷達(dá)到設(shè)定的約75?80%載荷時，電刷3的電刷探頭32接觸到印刷電路板4上滿載感應(yīng)區(qū)41，電流信號經(jīng)滿載信號輸出端子52接通電梯控制系統(tǒng)的滿載信號，以完成相關(guān)動作。當(dāng)載荷達(dá)到或超過電梯的額定載荷時，電刷探頭32接觸到印刷電路板4上超載感應(yīng)區(qū)42，電流信號經(jīng)超載信號輸出端子53接通電梯控制系統(tǒng)的超載信號，以完成相關(guān)動作。
[0034]本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置在調(diào)試過程中，把電梯功能切換到檢修狀態(tài)，用標(biāo)準(zhǔn)法碼或相應(yīng)標(biāo)稱重量的物件，按電梯的額定載重量載入電梯轎廂內(nèi)勻勻分布，然后加載5%的額定載重量作為超載試驗，先粗調(diào)殼體I在安裝架8上的位置，再細(xì)調(diào)整定螺母71,使得電刷3的電刷探頭32接觸到印刷電路板4上超載感應(yīng)區(qū)42，從而輸出超載信號，這時轎內(nèi)就會顯示超載狀態(tài)，把加載的重量減少2?5%超載顯示應(yīng)消失電梯恢復(fù)正常，鎖緊的整定螺母調(diào)整結(jié)束。本發(fā)明一種電梯滿載、超載檢測裝置動作靈活可靠，能實現(xiàn)滿載信號輸出和超載信號輸出，符合電梯規(guī)范要求和功能設(shè)計要求。
[0035]圖6中，本發(fā)明安裝于電梯轎底橫梁10上，更具體地說，電梯滿載、超載檢測裝置的安裝架8的安裝面板81通過螺絲固定在轎底橫梁10上，且使得載荷頂?shù)致菟?的端部與電梯轎廂地面相對應(yīng)，通過調(diào)試，其同樣可以實現(xiàn)當(dāng)轎廂載重增加時，轎廂地面擠壓載荷頂?shù)致菟?，從而使得電刷導(dǎo)向柱2向復(fù)位彈簧6的一側(cè)滑動，即使得電刷3的電刷探頭32在印刷電路板4上滑動，也即實現(xiàn)向外輸出滿載、超載信號。
[0036]在上述的兩個安裝方式中，考慮到，有可能繩頭螺桿93或轎廂底面的位移量過于小，即相應(yīng)的導(dǎo)向柱2的壓縮量過于小，不足以使得電刷3的電刷探頭32在印刷電路板4的滿載感應(yīng)區(qū)41和超載感應(yīng)區(qū)42滑動，此時為了保證本發(fā)明的實用性，可在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加設(shè)一個杠桿機構(gòu)以放大導(dǎo)向柱2的壓縮量。更具體地說，將杠桿機構(gòu)的支點安裝在本發(fā)明的安裝架8上，并且讓該杠桿機構(gòu)的杠桿的一端與載荷頂?shù)致菟?相連，另一端與繩頭螺桿93或轎廂底面相連，由此即可實現(xiàn)將繩頭螺桿93或轎廂底面的移動信號放大，使得電刷3的電刷探頭32能夠勝利在印刷電路板4的滿載感應(yīng)區(qū)41和超載感應(yīng)區(qū)42滑動，即保證本發(fā)明能夠正常工作。同時，為了進(jìn)一步提高本發(fā)明的實用性，杠桿機構(gòu)的支點的一端可以沿著杠桿滑動，并且該支點的另一端也可以在安裝架8上活動，即杠桿機構(gòu)的支點的位置可進(jìn)行調(diào)節(jié)，由此可以更好控制導(dǎo)向柱2的壓縮量，即使得本發(fā)明能夠適用于各種電梯。
[0037]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，包括與轎廂減震裝置或轎底橫梁相連的殼體(I)、電刷導(dǎo)向柱(2)、與電刷導(dǎo)向柱(2)相連的電刷(3)、與電刷(3)對應(yīng)設(shè)置的印刷電路板(4)、信號傳輸裝置(5)、復(fù)位彈簧(6)和載荷頂?shù)致菟?7)，所述殼體(I)內(nèi)部開設(shè)有與電刷導(dǎo)向柱⑵相匹配的容置腔(11)，所述電刷導(dǎo)向柱⑵的一端與殼體⑴通過復(fù)位彈簧(6)相連，另一端與載荷頂?shù)致菟?7)相連，所述復(fù)位彈簧(6)位于殼體⑴內(nèi)部，所述載荷頂?shù)致菟?7)位于殼體(I)外部，所述印刷電路板(4)與殼體(I)相連，所述信號傳輸裝置(5)包括電流信號輸入端子(51)、滿載信號輸出端子(52)和超載信號輸出端子(53)，所述電流信號輸入端子(51)與電刷(3)電連接，所述滿載信號輸出端子(52)和超載信號輸出端子(53)均與印刷電路板(4)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，還包括整定螺母(71)，所述整定螺母(71)與載荷頂?shù)致菟?7)相匹配，所述整定螺母(71)與電刷導(dǎo)向柱(2)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述電刷(3)包括與電刷導(dǎo)向柱⑵相連的鉚釘(31)、電刷探頭(32)以及連接鉚釘(31)和電刷探頭(32)的漲緊彈簧(33)，所述電流信號輸入端子(51)與電刷探頭(32)相連，所述電刷探頭(32)與印刷電路板⑷相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述電刷探頭(32)的表層為銀層。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述電刷導(dǎo)向柱(2)上開設(shè)有凹槽(21)，所述凹槽(21)中設(shè)有與鉚釘(31)相匹配的通孔(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述電刷導(dǎo)向柱(2)的一側(cè)設(shè)有凸起(23)，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)有與凸起(23)相對應(yīng)的限位槽(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述印刷電路板(4)包括滿載感應(yīng)區(qū)(41)和超載感應(yīng)區(qū)(42)，所述滿載感應(yīng)區(qū)(41)和超載感應(yīng)區(qū)(42)與電刷(3)對應(yīng)設(shè)置，所述滿載感應(yīng)區(qū)(41)與滿載信號輸出端子(52)電連接，所述超載感應(yīng)區(qū)(42)與超載信號輸出端子(53)電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1?7任一項所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，還包括安裝架(8)，所述安裝架(8)呈“L”形，其包括一安裝面板(81)和一連接面板(82)，所述安裝面板(81)與轎廂減震裝置或轎底橫梁固定相連，所述連接面板(82)與殼體(I)固定相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述殼體(I)上開設(shè)有連接通孔(13)，所述連接面板(82)上開設(shè)有與連接通孔(13)相對應(yīng)的連接槽(821)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的一種電梯滿載、超載檢測裝置，其特征在于，所述殼體(I)包括上殼體(101)和與上殼體(101)固定相連的下殼體(102)，所述容置腔(11)部分開設(shè)于上殼體(101)上，部分開設(shè)于下殼體(102)上。
【文檔編號】B66B5/14GK104163370SQ201410301857
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】史濟峰 申請人:史濟峰