防墜安全器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了防墜安全器，包括內(nèi)殼、外殼和齒輪軸，外殼前后端分別連接端蓋和頂蓋，位于外殼里的內(nèi)殼端部設(shè)有蝶形彈簧，位于內(nèi)殼里和端蓋內(nèi)的齒輪軸上均套有卷制軸承，內(nèi)殼里的卷制軸承外端裝有一個(gè)骨架油封，端蓋內(nèi)的卷制軸承內(nèi)、外端均裝有骨架油封。確保卷制軸承內(nèi)的黃油不流失，保證軸與卷制軸承有黃油潤(rùn)滑，不會(huì)因?yàn)辄S油流失、發(fā)干而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響聲。
【專(zhuān)利說(shuō)明】防墜安全器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防墜安全器。屬于施工升降機(jī)用防墜安全器領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機(jī)之所以可以安全的載人載物運(yùn)行，主要是由于其配備了防墜安全器，提高了設(shè)備運(yùn)行的安全系數(shù)。目前在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)被廣泛使用的是齒輪齒條傳動(dòng)的施工升降機(jī)。
[0003]現(xiàn)有的齒輪軸襯套無(wú)儲(chǔ)油功能，容易導(dǎo)致軸與襯套之間磨損，產(chǎn)生噪音大，工作效率低，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致齒輪軸直接壞掉不易修復(fù)。一旦出現(xiàn)缺油，無(wú)法注油，齒輪軸與襯套間只能干摩擦并發(fā)出噪音，加速襯套的磨損，降低使用壽命。因此，需要提供一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種軸承內(nèi)油不流失、運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異響聲的防墜安全器。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
防墜安全器，包括內(nèi)殼、外殼和齒輪軸，所述外殼前后端分別連接端蓋和頂蓋，位于外殼里的內(nèi)殼端部設(shè)有蝶形彈簧，位于內(nèi)殼里和端蓋內(nèi)的齒輪軸上均套有卷制軸承，所述內(nèi)殼里的卷制軸承外端裝有一個(gè)骨架油封，所述端蓋內(nèi)的卷制軸承內(nèi)、外端均裝有骨架油封。
[0006]所述端蓋內(nèi)的齒輪軸上和齒輪軸小徑軸頭上均開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與出油孔連通。
[0007]所述齒輪軸中間鉆有直通油道，該直通油道兩端分別連通兩環(huán)形油槽。
[0008]靠近齒輪軸末端的直通油道內(nèi)擰入鉆孔的緊固件。
[0009]所述緊固件為螺栓、螺釘或銷(xiāo)子。
[0010]本發(fā)明的有益效果:確保卷制軸承內(nèi)的黃油不流失，保證軸與卷制軸承有黃油潤(rùn)滑，不會(huì)因?yàn)辄S油流失、發(fā)干而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響聲。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明的齒輪軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的螺釘結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、內(nèi)殼，2、外殼，3、齒輪軸，4、端蓋，5、頂蓋，6、蝶形彈簧，7、卷制軸承，8、骨架油封，9、離心調(diào)速部件，10、頂端扭蓋，11、環(huán)形油槽，12、出油孔，13、直通油道，14、緊固件，15、小孔油道。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。
[0016]如圖1所不,本發(fā)明的防墜安全器,包括內(nèi)殼1、外殼2和齒輪軸3,外殼2前后端分別連接端蓋4和頂蓋5，位于外殼2里的內(nèi)殼I端部設(shè)有蝶形彈簧6，位于內(nèi)殼I里和端蓋4內(nèi)的齒輪軸3上均套有卷制軸承7，內(nèi)殼I里的卷制軸承7外端裝有一個(gè)骨架油封8，端蓋4內(nèi)的卷制軸承7內(nèi)、外端均裝有骨架油封8。內(nèi)殼I里的齒輪軸3上安裝有離心調(diào)速部件9，一般主要結(jié)構(gòu)為離心塊、離心座等，頂蓋5外設(shè)有頂端扭蓋10。骨架油封8的設(shè)置，確保卷制軸承7內(nèi)的黃油不流失，保證軸與卷制軸承有黃油潤(rùn)滑，不會(huì)因?yàn)辄S油流失、發(fā)干而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響聲。
[0017]圖2中所示，為了防止加油時(shí)出油孔與卷制軸承貼合很緊而使黃油加不進(jìn)去，采用在端蓋4內(nèi)的齒輪軸3上開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽11。這種環(huán)形油槽11出油不會(huì)因?yàn)橘N合很緊而加不進(jìn)，并且環(huán)形油槽11出油分布更均勻。
[0018]圖2中所示，為了使出油分布更均勻，在齒輪軸3小徑軸頭上開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽11，環(huán)形油槽11與出油孔12連通。
[0019]齒輪軸3中間鉆有直通油道13，該直通油道13兩端分別連通兩環(huán)形油槽11。黃油可直接加到內(nèi)殼I里的卷制軸承7處，解決了因長(zhǎng)期不能注油造成缺油產(chǎn)生的響聲。
[0020]靠近齒輪軸3末端的直通油道13內(nèi)擰入鉆孔的緊固件14。緊固件可以為螺栓、螺釘或銷(xiāo)子，圖3中所示，以螺釘為例子，該螺釘內(nèi)有一鉆孔的小孔油道15，控制往內(nèi)殼I里加油的油量，可避免加油量過(guò)多。
[0021]防墜安全器的外殼2粘不干膠紙的地方做成凹面，使不干膠紙粘貼后不易脫落。
[0022]本發(fā)明采用在內(nèi)殼I里的卷制軸承7外端裝一個(gè)骨架油封8，端蓋4內(nèi)的卷制軸承7內(nèi)、外端均裝有骨架油封8，確保卷制軸承7內(nèi)的黃油不流失，保證軸與卷制軸承7有黃油潤(rùn)滑，不會(huì)因?yàn)辄S油流失、發(fā)干而造成運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異響聲。本發(fā)明的防墜安全器內(nèi)部潤(rùn)滑到位，不會(huì)因長(zhǎng)期不能注油造成缺油產(chǎn)生異響聲。
【權(quán)利要求】
1.防墜安全器，包括內(nèi)殼、外殼和齒輪軸，所述外殼前后端分別連接端蓋和頂蓋，位于外殼里的內(nèi)殼端部設(shè)有蝶形彈簧，位于內(nèi)殼里和端蓋內(nèi)的齒輪軸上均套有卷制軸承，其特征在于:所述內(nèi)殼里的卷制軸承外端裝有一個(gè)骨架油封，所述端蓋內(nèi)的卷制軸承內(nèi)、外端均裝有骨架油封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜安全器，其特征在于:所述端蓋內(nèi)的齒輪軸上和齒輪軸小徑軸頭上均開(kāi)設(shè)有環(huán)形油槽，所述環(huán)形油槽與出油孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防墜安全器，其特征在于:所述齒輪軸中間鉆有直通油道，該直通油道兩端分別連通兩環(huán)形油槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防墜安全器，其特征在于:靠近齒輪軸末端的直通油道內(nèi)擰入鉆孔的緊固件。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防墜安全器，其特征在于:所述緊固件為螺栓、螺釘或銷(xiāo)子。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK103879855SQ201410089129
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】陳岳, 范永輝, 孫飛翔, 徐漢連 申請(qǐng)人:江蘇三上機(jī)電制造股份有限公司