施工升降機防墜安全器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種運行穩(wěn)定，不會發(fā)出異響和意外制動的施工升降機防墜安全器，包括內(nèi)殼、制動棘爪組件和齒輪軸；所述制動棘爪組件安裝在齒輪軸上，并位于內(nèi)殼的內(nèi)部；所述制動棘爪組件的離心座上設(shè)置有配重塊和/或凹槽，所述配重塊和/或凹槽可使制動棘爪組件的重心處于齒輪軸的軸心上。通過在離心座上設(shè)置配重塊和/或凹槽使得制動棘爪組件的重心處于齒輪軸的軸心上后，制動棘爪組件不會產(chǎn)生抖動，發(fā)出異響，同時也避免了制動棘爪組件抖動導致離心塊克服彈簧的作用力向外甩出造成的意外制動，實現(xiàn)了施工升降機防墜安全器安全穩(wěn)定的運行。
【專利說明】施工升降機防墜安全器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種安全器，具體涉及一種施工升降機防墜安全器。

【背景技術(shù)】
[0002]施工升降機防墜安全器廣泛應用于建筑施工領(lǐng)域，它是施工升降機進行安全生產(chǎn)的重要保證。施工升降機防墜安全器可以在升降機吊籠運行速度超過額定速度時進行制動，避免升降機吊籠墜落。
[0003]現(xiàn)有的施工升降機防墜安全器運行狀態(tài)通常不穩(wěn)定，升降機吊籠正常運行時，施工升降機防墜安全器經(jīng)常會發(fā)出異響，且時有意外制動的情況發(fā)生；不僅給工作人員和附近居民造成了噪音困擾，而且給施工生產(chǎn)帶來了不必要的麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運行穩(wěn)定，不會發(fā)出異響和意外制動的施工升降機防墜安全器。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:施工升降機防墜安全器，包括內(nèi)殼、制動棘爪組件和齒輪軸；所述制動棘爪組件安裝在齒輪軸上，并位于內(nèi)殼的內(nèi)部；所述制動棘爪組件的離心座上設(shè)置有配重塊和/或凹槽，所述配重塊和/或凹槽可使制動棘爪組件的重心處于齒輪軸的軸心上。
[0006]進一步的是，所述配重塊至少為兩塊，且每塊配重塊的質(zhì)量相等。
[0007]進一步的是，所述配重塊的質(zhì)量為五克。
[0008]本實用新型的有益效果是:通過在離心座上設(shè)置配重塊和/或凹槽使得制動棘爪組件的重心處于齒輪軸的軸心上后，制動棘爪組件轉(zhuǎn)動時就不會產(chǎn)生抖動，發(fā)出異響，同時也避免了制動棘爪組件抖動導致離心塊克服彈簧的作用力向外甩出造成的意外制動，實現(xiàn)了施工升降機防墜安全器安全穩(wěn)定的運行。多個質(zhì)量相等的配重塊，可以便于制動棘爪組件重心的調(diào)整，提高調(diào)整效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的實施結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是制動棘爪組件測靜平衡工作狀態(tài)的正視圖；
[0012]圖4是制動棘爪組件測靜平衡工作狀態(tài)的左視圖；
[0013]圖中標記為:內(nèi)殼1、制動棘爪組件2、離心座21、配重塊211、凹槽212、離心塊22、彈簧23、調(diào)節(jié)桿24、鎖緊螺母25、圓柱銷26、齒輪軸3、齒輪31、錐形外殼體4、碟形彈簧5、螺母6、尾蓋7、端蓋8、臥式靜平衡裝置9、心軸91。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1和圖2所示，施工升降機防墜安全器，包括內(nèi)殼1、制動棘爪組件2和齒輪軸3 ;所述制動棘爪組件2安裝在齒輪軸3上，并位于內(nèi)殼I的內(nèi)部；所述制動棘爪組件2包括離心座21、離心塊22、彈簧23、調(diào)節(jié)桿24、鎖緊螺母25和圓柱銷26 ;制動棘爪組件2各部件之間的安裝連接屬于現(xiàn)有技術(shù)，此不贅述；所述離心座21上設(shè)置有配重塊211和/或凹槽212，所述配重塊211和/或凹槽212可使制動棘爪組件2的重心處于齒輪軸3的軸心上。
[0016]為了便于制動棘爪組件2重心的調(diào)整，提高調(diào)整效率，所述配重塊211至少為兩塊，且每塊配重塊211的質(zhì)量相等。具體的，所述配重塊211的質(zhì)量為五克。
[0017]施工升降機防墜安全器的工作原理:當升降機吊籠正常運行時，安裝在齒輪軸3上的齒輪31與施工升降機上的齒條嚙合，齒輪軸3隨著升降機吊籠的上升或下降而轉(zhuǎn)動；升降機吊籠在額定速度內(nèi)運行時，制動棘爪組件2中的離心塊22在彈簧23的作用下與離心座21貼靠在一起。當升降機吊籠的運行速度超出額定速度時，離心塊22克服彈簧23的作用力向外甩出，離心塊22的尖端嵌入內(nèi)殼I內(nèi)表面的凹槽結(jié)構(gòu)中，制動棘爪組件2帶動內(nèi)殼I 一起旋轉(zhuǎn)，裝在內(nèi)殼I軸端的螺母6隨之做軸向移動壓緊碟形彈簧5 ;在碟形彈簧5的反作用力下，內(nèi)殼I擠壓在錐形外殼體4的錐形內(nèi)表面上，隨著摩擦面的壓緊力逐漸增大，同時制動力矩也逐漸加大，直至升降機吊籠停止運行，從而達到平穩(wěn)制動的目的；在制動的同時，安全開關(guān)自動開啟切斷升降機吊籠驅(qū)動裝置的動力電源。
[0018]發(fā)明人實驗發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的施工升降機防墜安全器運行狀態(tài)通常不穩(wěn)定，發(fā)出異響，且時有意外制動的原因是:因為制動棘爪組件2是由離心座21、離心塊22、彈簧23、調(diào)節(jié)桿24、鎖緊螺母25和圓柱銷26等多個零部件組裝而成的，由于零部件的制造精度問題及安裝過程中的裝配問題，制動棘爪組件2整體的質(zhì)量分布不均勻其實際重心并未處于離心座21上的軸孔中心，安裝齒輪軸3后尚心座21上的軸孔中心處于齒輪軸3的軸心；施工升降機防墜安全器安裝了偏心的制動棘爪組件2后，隨著升降機吊籠的上升或下降而轉(zhuǎn)動的制動棘爪組件2會產(chǎn)生抖動，使施工升降機防墜安全器運行不穩(wěn)，并發(fā)出異響；制動棘爪組件2的抖動往往致使離心塊22克服彈簧23的作用力向外甩出，使離心塊22的尖端嵌入內(nèi)殼I內(nèi)表面的凹槽結(jié)構(gòu)中，使得施工升降機防墜安全器意外制動。通過在離心座21上設(shè)置配重塊211和/或凹槽212使制動棘爪組件2的重心處于齒輪軸3的軸心上以后，制動棘爪組件2轉(zhuǎn)動時就不會產(chǎn)生抖動，發(fā)出異響，同時也避免了防墜安全器的意外制動，實現(xiàn)了施工升降機防墜安全器安全穩(wěn)定的運行。
[0019]實施例1
[0020]A、測出裝配完成的制動棘爪組件2的實際重心并標記；
[0021]B、在離心座21上作一條穿過制動棘爪組件2的實際重心和離心座21的軸孔中心的直線L，離心座21的軸孔中心把直線段L分為包含制動棘爪組件2的實際重心的線段LI和不包含制動棘爪組件2的實際重心的線段L2 ；
[0022]C、在線段L2所在的離心座21上粘貼一塊或多塊標準磁鐵塊，直至制動棘爪組件2的實際重心與離心座21的軸孔中心重合；
[0023]D、在粘貼磁鐵塊處設(shè)置同等質(zhì)量的配重塊211即可；同理，也可以在線段LI上與線段L2粘貼有磁鐵塊處對稱的位置設(shè)置凹槽212，使去除材料的質(zhì)量等于粘貼磁鐵塊的重量；還可以同時在線段LI設(shè)置凹槽212、在線段L2上設(shè)置配重塊211，使制動棘爪組件2的重心處于離心座21的軸孔中心；當然,在離心座21上其他位置設(shè)置配重塊211和/或凹槽212也可以使制動棘爪組件2的重心處于離心座21的軸孔中心；
[0024]E、將重心處于離心座21軸孔中心的制動棘爪組件2安裝到該施工升降機防墜安全器上。
[0025]實施例2
[0026]如圖3和圖4所示:
[0027]A、把裝配完成的制動棘爪組件2安裝到靜平衡裝置上；其中，心軸91穿過離心座21上的軸孔；
[0028]B、將制動棘爪組件2向左、右兩個方向各轉(zhuǎn)動若干次，以確定不平衡方向；
[0029]C、在制動棘爪組件2上粘貼標準磁鐵塊，直至轉(zhuǎn)動制動棘爪組件2到任意位置均平衡為止；
[0030]D、在粘貼磁鐵塊處設(shè)置同等質(zhì)量的配重塊211或在粘貼有磁鐵塊處與離心座21上的軸孔中心相對稱的位置上設(shè)置凹槽212 ;其中，設(shè)置凹槽212所去除材料的質(zhì)量等于粘貼磁鐵塊的重量；還可以在離心座21上同時設(shè)置配重塊211和凹槽212，只要使制動棘爪組件2轉(zhuǎn)動到任意位置均平衡即可；
[0031]E、將設(shè)置好配重塊211和/或凹槽212的制動棘爪組件2安裝到該施工升降機防墜安全器上；
[0032]其中，若干次一般為5?8次；標準磁鐵塊的質(zhì)量一般為五克。
【權(quán)利要求】
1.施工升降機防墜安全器，包括內(nèi)殼(I)、制動棘爪組件(2)和齒輪軸(3);所述制動棘爪組件⑵安裝在齒輪軸⑶上，并位于內(nèi)殼⑴的內(nèi)部；其特征在于:所述制動棘爪組件⑵的離心座(21)上設(shè)置有配重塊(211)和/或凹槽(212),所述配重塊(211)和/或凹槽(212)可使制動棘爪組件(2)的重心處于齒輪軸(3)的軸心上。
2.如權(quán)利要求1所述的施工升降機防墜安全器，其特征在于:所述配重塊(211)至少為兩塊，且每塊配重塊(211)的質(zhì)量相等。
3.如權(quán)利要求2所述的施工升降機防墜安全器，其特征在于:所述配重塊(211)的質(zhì)量為五克。
【文檔編號】B66B5/02GK204224013SQ201420564279
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】李俊, 陳森林 申請人:四川建設(shè)機械（集團）股份有限公司