塔吊過橋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種塔吊過橋，包括左工字鋼支撐架、右工字鋼支撐架、花紋板、左欄桿、右欄桿和卡接組件；花紋板設(shè)置在左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架之間，左欄桿和右欄桿設(shè)置在花紋板的左右兩側(cè)；左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架相對應(yīng)的一端分別設(shè)置兩組用于卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上的卡接組件，卡接組件為兩個卡板和一鎖緊螺栓，每組上的兩個卡板分別卡在工字鋼底部兩側(cè)的翼緣上并與通孔對應(yīng)，相鄰兩組卡接組件之間的距離大于塔吊架橫向設(shè)置的鋼管的外徑1～2mm。通過樓座與塔身之間搭設(shè)過橋，從而使塔吊司機能夠通過施工電梯到達相應(yīng)樓層，再通過該樓層與塔身之間所搭設(shè)的塔吊過橋爬上塔吊鋼梯進入塔吊駕駛室，做到安全、方便。
【專利說明】塔吊過橋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋架，尤其涉及一種塔吊過橋。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊已被廣泛的應(yīng)用于建筑施工當(dāng)中，在建筑施工中起著重要的作用。因其特殊的設(shè)備性能和高危險性，屬國家確定的實施安全監(jiān)察的特種作業(yè)設(shè)備，一旦發(fā)生安全事故，將造成十分重大的負面影響及經(jīng)濟損失，因此塔吊在使用過程中各個環(huán)節(jié)都應(yīng)引起高度重視。
[0003]在施工過程中塔吊的安裝高度從幾十米至幾百米，對于高層建筑，塔吊司機每天上下塔吊的勞動量很大，在攀爬塔吊過程中容易產(chǎn)生疲勞，而且在早晨常常會有露水或冰霜等附著于塔吊鋼梯表面，司機在攀爬過程中存在較大的安全隱患，而且降低了工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供了 一種塔吊過橋。該塔吊過橋主要用于高層建筑施工當(dāng)中，可以大大減少塔吊司機的攀爬高度，提高工作效率，而且消除了因塔吊司機攀爬過高時間過長造成身體疲勞及環(huán)境因素所產(chǎn)生的安全隱患。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0006]塔吊過橋，包括左工字鋼支撐架、右工字鋼支撐架、花紋板、左欄桿、右欄桿和卡接組件；
[0007]所述左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架分別由至少兩根工字鋼組成，所述左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架平行設(shè)置，所述花紋板設(shè)置在左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架之間；所述左欄桿設(shè)置在花紋板的左側(cè)，所述右欄桿設(shè)置在花紋板的右側(cè)；
[0008]所述左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架相對應(yīng)的一端分別設(shè)置兩組用于卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上的卡接組件，在工字鋼端部的腹板中部鉆有兩個通孔；所述卡接組件為兩個卡板和一鎖緊螺栓，所述卡板的中部向一側(cè)彎曲，每組上的兩個卡板分別卡在工字鋼底部兩側(cè)的翼緣上并與通孔對應(yīng)，每組上的兩個卡板通過穿過通孔的鎖緊螺栓固定在工字鋼上，左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架上的相鄰兩組卡接組件之間的距離大于塔吊架橫向設(shè)置的鋼管的外徑I?2mm。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述花紋板的左右兩側(cè)分別設(shè)置一排豎直向上的管座，所述左欄桿和右欄桿均由橫管和豎管組成，左欄桿和右欄桿的豎管底部插入對應(yīng)側(cè)的管座內(nèi)并通過鎖緊銷固定。
[0010]作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述花紋板的左側(cè)固定在左支撐架的頂部，花紋板的右側(cè)固定在右支撐架的頂部；所述左工字鋼支撐架和右工字鋼支撐架上相鄰的兩根工字鋼通過連接板連接。
[0011]作為本實用新型的有一種優(yōu)選方案，所述花紋板的底部橫向設(shè)置加強板。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:[0013]1、使用該塔吊過橋時，將塔吊過橋上的卡接組件卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上，塔吊過橋的另一端搭設(shè)在已建的樓座上，通過樓座與塔身之間搭設(shè)過橋，從而使塔吊司機能夠通過施工電梯到達相應(yīng)樓層，再通過該樓層與塔身之間所搭設(shè)的塔吊過橋爬上塔吊鋼梯進入塔吊駕駛室，做到安全、方便。
[0014]2、該塔吊過橋主要用于高層建筑施工當(dāng)中，可以大大減少塔吊司機的攀爬高度，提高工作效率，而且消除了因塔吊司機攀爬過高時間過長造成身體疲勞及環(huán)境因素所產(chǎn)生的安全隱患。
[0015]3、該塔吊過橋可多次重復(fù)使用，減少使用成本；塔吊過橋具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，運輸、安裝和拆卸方便等特點，可顯著提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為塔吊過橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為工字鋼、花紋板、管座和加強板連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為卡接組件安裝在工字鋼上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中:I一左工字鋼支撐架；2—右工字鋼支撐架；3—花紋板；4一左欄桿；5—右欄桿；6—卡接組件；7—工字鋼；8一連接板；9一卡板；10—鎖緊螺栓；11一管座；12—鎖緊銷；13—螺栓；14一加強板。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。
[0021]如圖1、2所示，塔吊過橋，包括左工字鋼支撐架1、右工字鋼支撐架2、花紋板3、左欄桿4、右欄桿5和卡接組件6。
[0022]左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2平行設(shè)置，左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2分別由至少兩根工字鋼7組成，本實施例中，左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2分別由三根工字鋼7組成，左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2上相鄰的兩根工字鋼7通過連接板8連接，連接板8的一側(cè)通過螺栓13連接一工字鋼上，連接板8的另一側(cè)通過螺栓13連接相鄰的工字鋼上?；y板3設(shè)置在左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2之間，花紋板3的左側(cè)固定在左支撐架I的頂部，花紋板3的右側(cè)固定在右支撐架2的頂部，花紋板3的底部橫向設(shè)置加強板14，該加強板14可起著加強花紋板3的連接強度，避免花紋板3在使用過程中產(chǎn)生凹陷。
[0023]左欄桿4設(shè)置在花紋板3的左側(cè)，右欄桿5設(shè)置在花紋板3的右側(cè)，左欄桿4和右欄桿5均由橫管和豎管組成?；y板3的左右兩側(cè)分別設(shè)置一排豎直向上的管座11，管座11橫向設(shè)置一通孔，左欄桿4和右欄桿5的豎管的底部也設(shè)置一通孔，左欄桿4和右欄桿5的豎管底部插入對應(yīng)側(cè)的管座11內(nèi)，鎖緊銷12穿過管座11和插入該管座11內(nèi)的豎管，通過該鎖緊銷12將左欄桿4和右欄桿5固定花紋板3上。
[0024]左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2相對應(yīng)的一端分別設(shè)置兩組用于卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上的卡接組件6，卡接組件6的結(jié)構(gòu)如圖3所示，在工字鋼7端部的腹板中部鉆有兩個通孔。卡接組件為兩個卡板9和一鎖緊螺栓10，卡板9的中部向一側(cè)彎曲，每組上的兩個卡板9分別卡在工字鋼7底部兩側(cè)的翼緣上并與通孔對應(yīng)，每組上的兩個卡板9通過穿過通孔的鎖緊螺栓10固定在工字鋼7上，左工字鋼支撐架I和右工字鋼支撐架2上的相鄰兩組卡接組件6之間的距離大于塔吊架橫向設(shè)置的鋼管的外徑I?2mm。
[0025]使用該塔吊過橋時，將塔吊過橋上的卡接組件6卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上，塔吊過橋的另一端搭設(shè)在已建的樓座上，通過樓座與塔身之間搭設(shè)過橋，塔吊過橋采用一端固定另一端為自由端方式搭設(shè)，使塔身與樓座之間不產(chǎn)生力的作用；塔吊過橋的橋板及欄桿采用機械連接的方式，可根據(jù)實際不同的距離搭設(shè)不同的長度，而且方便拆卸和運輸；塔吊過橋可多次重復(fù)使用，減少使用成本。
[0026]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.塔吊過橋，其特征在于:包括左工字鋼支撐架(I)、右工字鋼支撐架(2)、花紋板(3)、左欄桿(4)、右欄桿(5)和卡接組件(6); 所述左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2 )分別由至少兩根工字鋼(7 )組成，所述左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2 )平行設(shè)置，所述花紋板(3 )設(shè)置在左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2)之間；所述左欄桿(4)設(shè)置在花紋板(3)的左側(cè)，所述右欄桿(5)設(shè)置在花紋板(3)的右側(cè)； 所述左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2)相對應(yīng)的一端分別設(shè)置兩組用于卡在塔吊架橫向設(shè)置的鋼管上的卡接組件(6)，在工字鋼(7)端部的腹板中部鉆有兩個通孔；所述卡接組件為兩個卡板(9)和一鎖緊螺栓(10)，所述卡板(9)的中部向一側(cè)彎曲，每組上的兩個卡板(9)分別卡在工字鋼(7)底部兩側(cè)的翼緣上并與通孔對應(yīng)，每組上的兩個卡板(9)通過穿過通孔的鎖緊螺栓(10)固定在工字鋼(7)上，左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2)上的相鄰兩組卡接組件(6)之間的距離大于塔吊架橫向設(shè)置的鋼管的外徑I?2mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊過橋，其特征在于:所述花紋板(3)的左右兩側(cè)分別設(shè)置一排豎直向上的管座(11)，所述左欄桿(4)和右欄桿(5)均由橫管和豎管組成,左欄桿(4)和右欄桿(5)的豎管底部插入對應(yīng)側(cè)的管座(11)內(nèi)并通過鎖緊銷(12)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊過橋，其特征在于:所述花紋板(3)的左側(cè)固定在左支撐架(I)的頂部，花紋板(3)的右側(cè)固定在右支撐架(2)的頂部；所述左工字鋼支撐架(I)和右工字鋼支撐架(2)上相鄰的兩根工字鋼(7)通過連接板(8)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔吊過橋，其特征在于:所述花紋板(3)的底部橫向設(shè)置加強板(14)。
【文檔編號】B66C23/62GK203545530SQ201320757773
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月27日
【發(fā)明者】楊伯義 申請人:中冶建工集團有限公司