專利名稱：起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種電氣行業(yè)中的控制電路，尤其涉及到一種起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路。
背景技術(shù)：
目前的起動(dòng)機(jī)通常只設(shè)置有正常制動(dòng)機(jī)構(gòu)及與其相配套的如圖1所示的交流制動(dòng)控制電路。在實(shí)際使用過程中，在電網(wǎng)電壓正常的情況下，正常制動(dòng)通常不會(huì)有問題。但是，當(dāng)電網(wǎng)突然斷電等異常情況下，交流制動(dòng)控制電路就會(huì)失去作用，大型物件在重力的作用下高速墜落，引發(fā)事故，尤其是當(dāng)起動(dòng)機(jī)吊裝大型物件放入冷卻液中進(jìn)行淬火處理過程中。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以在交流制動(dòng)控制電路不能正常工作的情況下也能使起動(dòng)機(jī)吊鉤上的物件正常放下的起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路,包括:應(yīng)急電源、常開型的制動(dòng)按鈕和松閘按鈕、常閉型的超速復(fù)位按鈕、制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器、超速傳感器、以及數(shù)量與起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器、松閘驅(qū)動(dòng)接觸器、制動(dòng)限位接觸器、松閘限位接觸器、制動(dòng)限位傳感器和松閘限位傳感器；制動(dòng)按鈕與制動(dòng)控制接觸器的線圈串接在應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，松閘按鈕與松閘控制接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與超速復(fù)位按鈕和超速控制接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，并且超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接在所述超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)的兩端；制動(dòng)限位傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與相應(yīng)的制動(dòng)限位接觸器的線圈串接在應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘限位傳感器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)與相應(yīng)的松閘限位接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間；制動(dòng)控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)和超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接后與制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)和相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與超速控制接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接后與松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)和相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的第二輸出引出端之間；第一輸出引出端的一個(gè)輸出端通過相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的一個(gè)輸入端相連、通過相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的另一個(gè)輸入端相連,第一輸出引出端的另一個(gè)輸出端通過相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述的相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的另一個(gè)輸入端相連、通過相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述的相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的一個(gè)輸入端相連；所述的一對(duì)第一輸出引出端分別與應(yīng)急電源的正、負(fù)極相連，所述的一對(duì)第二輸出引出端分別與所述的一對(duì)第一輸出引出端相連。所述的應(yīng)急電源為蓄電池組。所述的應(yīng)急制動(dòng)電路還包括有為蓄電池組充電的交直流轉(zhuǎn)換電源即開關(guān)電源，交直流轉(zhuǎn)換電源的正極與蓄電池組的正極之間設(shè)置有充電限流電阻，交直流轉(zhuǎn)換電源的負(fù)極與蓄電池組的負(fù)極共地，蓄電池組與交直流轉(zhuǎn)換電源之間設(shè)置有蓄電池充電控制電路。所述的蓄電池充電控制電路包括:交流失電控制接觸器、蓄電池電量檢測(cè)表、充電控制接觸器和充滿控制接觸器，交流失電控制接觸器的線圈接入交直流轉(zhuǎn)換電源的交流輸入電路中，蓄電池電量檢測(cè)表的電源端通過交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端的正輸出端相連，蓄電池電量檢測(cè)表的接地端與蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端的負(fù)輸出端相連，充滿控制接觸器的線圈的兩端分別與蓄電池電量檢測(cè)表的控制輸出端和蓄電池電量檢測(cè)表的接地端相連，充滿控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與充電控制接觸器的線圈串接后，分別與蓄電池電量檢測(cè)表的電源端和接地端相連，所述的充電限流電阻與蓄電池組的正極之間串接有交流失電控制接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)和充電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)，構(gòu)成充電控制線路；所述的一對(duì)第二輸出引出端的正輸出端通過交流失電控制接觸器的第三對(duì)常開觸點(diǎn)與交直流轉(zhuǎn)換電源的正輸出相連。所述的蓄電池組的正極與充電控制線路之間還設(shè)置有充電控制開關(guān)。所述的蓄電池組的正負(fù)極與所述的一對(duì)第一輸出引出端之間設(shè)置有雙聯(lián)切換開關(guān)。所述的制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接后，串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端的正輸出端與一對(duì)第一輸出引出端的正輸出端之間。所述的應(yīng)急制動(dòng)電路中還包括有與制動(dòng)限位傳感器數(shù)量相等的制動(dòng)限位燈、與松閘限位傳感器數(shù)量相等的松閘限位燈，制動(dòng)限位燈與相應(yīng)的制動(dòng)限位接觸器的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘限位燈與相應(yīng)的松閘限位接觸器的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間。所述的應(yīng)急制動(dòng)電路中還包括有超速指示燈，超速指示燈與超速傳感器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第一輸出引出端之間。本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明可以在出現(xiàn)電網(wǎng)突然斷電等異常情況下，將起動(dòng)機(jī)吊鉤上的物件正常放下，從而有效地避免了因物件高速墜落而導(dǎo)致的事故的發(fā)生。除此之夕卜，開關(guān)電源既對(duì)應(yīng)急電源的蓄電池組充電，為蓄電池組補(bǔ)充能量，同時(shí)還在電網(wǎng)正常的情況下，維持所述應(yīng)急制動(dòng)電路中的各個(gè)元器件的正常工作，以保證應(yīng)急電源的應(yīng)急之需。另夕卜，本發(fā)明配置了超速、制動(dòng)限位和松閘限位的指示燈，大大方便了該應(yīng)急制動(dòng)電路的操控。


圖1是背景技術(shù)中所述的交流制動(dòng)電路的原理結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述的應(yīng)急制動(dòng)電路的原理結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖,基于安裝有一對(duì)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)來詳細(xì)描述本發(fā)明的具體實(shí)施方案:如圖2所示,本發(fā)明所述的起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路,包括:作為應(yīng)急電源的由El和E2兩個(gè)蓄電池串接而成的24伏蓄電池組、常開型的制動(dòng)按鈕SBl和松閘按鈕SB2、常閉型的超速復(fù)位按鈕SB3、制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器、超速傳感器、一對(duì)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)即第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl和第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2、一對(duì)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器即第一制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器和第二制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器、一對(duì)松閘驅(qū)動(dòng)接觸器即第一松閘驅(qū)動(dòng)接觸器和第二松閘驅(qū)動(dòng)接觸器、一對(duì)制動(dòng)限位接觸器即第一制動(dòng)限位接觸器和第二制動(dòng)限位接觸器、一對(duì)松閘限位接觸器即第一松閘限位接觸器和第二松閘限位接觸器、一對(duì)制動(dòng)限位傳感器即第一制動(dòng)限位傳感器和第二制動(dòng)限位傳感器、一對(duì)松閘限位傳感器即第一松閘限位傳感器和第二松閘限位傳感器以及為蓄電池組充電的交直流轉(zhuǎn)換電源即開關(guān)電源Al ；所述的蓄電池組設(shè)置有由第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-構(gòu)成的一對(duì)第一輸出引出端以及由第二正輸出端C+和第二負(fù)輸出端A-構(gòu)成的一對(duì)第二輸出引出端,蓄電池組的正、負(fù)極通過一雙聯(lián)切換開關(guān)QF2與蓄電池組的第一正輸出端A+和第一負(fù)輸出端A-(也稱接地端) 對(duì)應(yīng)相連，第二負(fù)輸出端與第一負(fù)輸出端相連(合用一個(gè)負(fù)輸出端A-),第二正輸出端C+通過交流失電控制接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA2-CB1與由制動(dòng)控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA7-CK3、松閘控制接觸器的一對(duì)KA8-CK3、超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA9-CK3并接而成的開關(guān)組串接后與第一正輸出端A+相連；所述的制動(dòng)按鈕SBl與制動(dòng)控制接觸器的線圈KA7串接在蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端之間，松閘按鈕SB2與松閘控制接觸器的線圈KA8串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端之間，超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)SC與超速復(fù)位按鈕SB3和超速控制接觸器的線圈KA9串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端之間，并且超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA9-CK2并接在所述超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)SC的兩端；第一制動(dòng)限位傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)STl與第一制動(dòng)限位接觸器的線圈KA3串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間(A-和C+)，第二制動(dòng)限位傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)ST2與第二制動(dòng)限位接觸器的線圈KA4串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間，第一松閘限位傳感器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)ST3與第一松閘限位接觸器的線圈KA5串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間，第二松閘限位傳感器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)ST4與第二松閘限位接觸器的線圈KA6串接在所述的蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間；制動(dòng)控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA7-CK1和超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA9-CK1并接后分成兩路，一路與第一制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA3-CK1和第一制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈KMl串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間，另一路與第二制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA4-CK1和第二制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈KM3串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA8-CK1與超速控制接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA9-CB串接后分成兩路，一路與第一松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA5-CB1和第一松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈KM2串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間，另一路與第二松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA6-CB1和第二松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈KM4串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端之間；所述蓄電池的第一正輸出端A+通過第一制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KMl-CKl與第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl的正輸入端相連、通過第一松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM2-CK1與第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl的負(fù)輸入端相連，所述蓄電池的第一負(fù)輸出端A-通過第一制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM1-CK2與第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl的負(fù)輸入端相連、通過第一松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM2-CK2與第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl的正輸入端相連；所述蓄電池的第一正輸出端A+通過第二制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM3-CK1與第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2的正輸入端相連、通過第二松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM4-CK1與第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2的負(fù)輸入端相連，所述蓄電池的第一負(fù)輸出端A-通過第二制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM3-CK2與第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2的負(fù)輸入端相連、通過第二松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KM4-CK2與第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2的正輸入端相連；所述開關(guān)電源的正極與蓄電池組的正極之間設(shè)置有充電限流電阻R1，開關(guān)電源的負(fù)極與蓄電池組的負(fù)極共地，蓄電池組與交直流轉(zhuǎn)換電源之間設(shè)置有蓄電池充電控制電路，其結(jié)構(gòu)包括:交流失電控制接觸器、蓄電池電量檢測(cè)表Q、充電控制接觸器和充滿控制接觸器，交流失電控制接觸器的線圈KA2接入開關(guān)電源Al的交流輸入電路中，蓄電池電量檢測(cè)表Q的電源端通過交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA2-CK1與蓄電池組的第一正輸出端相連，蓄電池電量檢測(cè)表Q的接地端與蓄電池組的第一負(fù)輸出端相連，充滿控制接觸器的線圈SSRl的兩端分別與蓄電池電量檢測(cè)表Q的控制輸出端和蓄電池電量檢測(cè)表Q的接地端相連，充滿控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)SSRl-CK與充電控制接觸器的線圈KAl串接后、分別與蓄電池電量檢測(cè)表Q的電源端和接地端相連；所述的充電限流電阻Rl與蓄電池組的正極之間串接有交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA2-CK2和充電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)(該常開觸點(diǎn)由帶中心觸點(diǎn)的一組開閉型觸點(diǎn)KAl-KB中的一對(duì)常開觸點(diǎn))，交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA2-CK2和充電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)和充電限流電阻Rl構(gòu)成充電控制線路，該充電控制線路與所述的蓄電池組的正極之間還設(shè)置有充電控制開關(guān)QF3 ;所述的一對(duì)第二輸出引出端的正輸出端C+通過交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA2-CK3與開關(guān)電源Al的正輸出端Vl相連。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，本發(fā)明所述的應(yīng)急制動(dòng)電路中還包括有一個(gè)與第一制動(dòng)限位傳感器相對(duì)應(yīng)的第一制動(dòng)限位燈LI和一個(gè)與第二制動(dòng)限位傳感器相對(duì)應(yīng)的第二制動(dòng)限位燈L2、一個(gè)與第一松閘限位傳感器相對(duì)應(yīng)的第一松閘限位燈L 3和一個(gè)與第二松閘限位傳感器相對(duì)應(yīng)的第二松閘限位燈L4以及超速指示燈L5，第一制動(dòng)限位燈LI與第一制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA3-CK2串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，第二制動(dòng)限位燈L2與第二制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA4-CK2串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，第一松閘限位燈L3與第一松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA5-CB2串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，第二松閘限位燈L4與第二松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA6-CB2串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，超速指示燈L5與超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)IJSC串接在所述的一對(duì)第一輸出引出端之間；所述的第一制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA3-CB1、第二制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA4-CB1、第一松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA5-CB3和第二松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)KA6-CB3串接后串接到主鉤電機(jī)的控制電路中。本發(fā)明的工作原理為:當(dāng)按下制動(dòng)按鈕SBl時(shí)，通過第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl和第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2的正轉(zhuǎn)，將控制相應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂桿頂?shù)轿?STl或ST2接通)，這時(shí)，相應(yīng)的第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl或第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2停上轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)完成；反之，當(dāng)按下松閘按鈕SB2時(shí)，第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl和第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2反轉(zhuǎn)，開始松閘，待控制相應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂桿回復(fù)原位之后，相應(yīng)的第一制動(dòng)直流電機(jī)MDl或第二制動(dòng)直流電機(jī)MD2停上轉(zhuǎn)動(dòng)，松閘過程結(jié)束；當(dāng)超重機(jī)的吊鉤下落過快時(shí)(超速傳感器檢測(cè)到超速)，所述的應(yīng)急制動(dòng)電路完成與按下制動(dòng)按鈕SBl時(shí)相同的制動(dòng)過程，制動(dòng)完成之后，通過按下超速復(fù)位按鈕SB3，使得超速控制接觸器的線圈KA9失電，超速控制接觸器復(fù)位。本實(shí)用所述的應(yīng)急制動(dòng)電路在工作過程中，只有當(dāng)按下制動(dòng)按鈕SB1、松閘按鈕SB2或者超速復(fù)位按鈕SB3，給相應(yīng)的制動(dòng)控制接觸器的線圈KA7、松閘控制接觸器的線圈KA8或者超速控制接觸器的線圈KA9上電，使得制動(dòng)控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA7-CK3、松閘控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA8-CK3或超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)KA9-CK3將第二正輸出端C+與第一正輸出端A+連通，換句話說，在沒有按下制動(dòng)按鈕SB1、松閘按鈕SB2或者超速復(fù)位按鈕SB3時(shí)，一對(duì)制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器即第一制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器和第二制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器、一對(duì)松閘驅(qū)動(dòng)接觸器即第一松閘驅(qū)動(dòng)接觸器和第二松閘驅(qū)動(dòng)接觸器、一對(duì)制動(dòng)限位接觸器即第一制動(dòng)限位接觸器和第二制動(dòng)限位接觸器、一對(duì)松閘限位接觸器即第一松閘限位接觸器和第二松閘限位接觸器處于失電狀態(tài)，大大降低了能耗，降低了使用成本。
權(quán)利要求
1.起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的應(yīng)急制動(dòng)電路包括有應(yīng)急電源、常開型的制動(dòng)按鈕和松閘按鈕、常閉型的超速復(fù)位按鈕、制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器、超速傳感器、以及數(shù)量與起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器、松閘驅(qū)動(dòng)接觸器、制動(dòng)限位接觸器、松閘限位接觸器、制動(dòng)限位傳感器和松閘限位傳感器； 所述的應(yīng)急電源設(shè)置有一對(duì)輸出端、一對(duì)與其輸出端對(duì)應(yīng)相連的第一輸出引出端以及一對(duì)與第一輸出引出端一一對(duì)應(yīng)相連的第二輸出引出端； 制動(dòng)按鈕與制動(dòng)控制接觸器的線圈串接在應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，松閘按鈕與松閘控制接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與超速復(fù)位按鈕和超速控制接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第一輸出引出端之間，并且超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接在所述超速傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)的兩端； 制動(dòng)限位傳感器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與相應(yīng)的制動(dòng)限位接觸器的線圈串接在應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘限位傳感器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)與相應(yīng)的松閘限位接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間； 制動(dòng)控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)和超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接后與制動(dòng)限位接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)和相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器 的線圈串接在所述應(yīng)急電源的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與超速控制接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接后與松閘限位接觸器的一對(duì)常閉觸點(diǎn)和相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的線圈串接在所述應(yīng)急電源的第二輸出引出端之間； 第一輸出引出端的一個(gè)輸出端通過相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的一個(gè)輸入端相連、通過相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的另一個(gè)輸入端相連，第一輸出引出端的另一個(gè)輸出端通過相應(yīng)的制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述的相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的另一個(gè)輸入端相連、通過相應(yīng)的松閘驅(qū)動(dòng)接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)與所述的相應(yīng)應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)的一個(gè)輸入端相連。
2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的應(yīng)急電源為蓄電池組。
3.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的應(yīng)急制動(dòng)電路還包括有為蓄電池組充電的交直流轉(zhuǎn)換電源，交直流轉(zhuǎn)換電源的正極與蓄電池組的正極之間設(shè)置有充電限流電阻，交直流轉(zhuǎn)換電源的負(fù)極與蓄電池組的負(fù)極共地，蓄電池組與交直流轉(zhuǎn)換電源之間設(shè)置有蓄電池充電控制電路。
4.如權(quán)利要求3所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的蓄電池充電控制電路包括:交流失電控制接觸器、蓄電池電量檢測(cè)表、充電控制接觸器和充滿控制接觸器，交流失電控制接觸器的線圈并接在交直流轉(zhuǎn)換電源的交流輸入電路上，蓄電池電量檢測(cè)表的電源端通過交流失電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端的正輸出端相連，蓄電池電量檢測(cè)表的接地端與蓄電池組的一對(duì)第一輸出引出端的負(fù)輸出端相連，充滿控制接觸器的線圈的兩端分別與蓄電池電量檢測(cè)表的控制輸出端和蓄電池電量檢測(cè)表的接地端相連，充滿控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)與充電控制接觸器的線圈串接后，分別與蓄電池電量檢測(cè)表的電源端和接地端相連,所述的充電限流電阻與蓄電池組的正極之間串接有交流失電控制接觸器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)和充電控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)，構(gòu)成充電控制線路；所述的一對(duì)第二輸出引出端的正輸出端通過交流失電控制接觸器的第三對(duì)常開觸點(diǎn)與交直流轉(zhuǎn)換電源的正輸出相連。
5.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的蓄電池組的正極與充電控制線路之間還設(shè)置有充電控制開關(guān)。
6.如權(quán)利要求4所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的蓄電池組的正負(fù)極與所述的一對(duì)第一輸出引出端之間設(shè)置有雙聯(lián)切換開關(guān)。
7.如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器的一對(duì)常開觸點(diǎn)并接后，串接在所述蓄電池組的一對(duì)第二輸出引出端的正輸出端與一對(duì)第一輸出引出端的正輸出端之間。
8.如權(quán)利要求7所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的應(yīng)急制動(dòng)電路中還包括有與制動(dòng)限位傳感器數(shù)量相等的制動(dòng)限位燈、與松閘限位傳感器數(shù)量相等的松閘限位燈，制動(dòng)限位燈與相應(yīng)的制動(dòng)限位接觸器的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間，松閘限位燈與相應(yīng)的松閘限位接觸器的另一對(duì)常閉觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第二輸出引出端之間。
9.如權(quán)利要求7所述的應(yīng)急制動(dòng)電路，其特征在于:所述的應(yīng)急制動(dòng)電路中還包括有超速指示燈，超速指示燈與超速傳感器的另一對(duì)常開觸點(diǎn)串接在所述的一對(duì)第一輸出引出端之間。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種可在交流制動(dòng)控制電路不能正常工作的情況下也能使起動(dòng)機(jī)吊鉤上的物件正常放下的起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)電路，包括應(yīng)急電源、常開型的制動(dòng)按鈕和松閘按鈕、常閉型的超速復(fù)位按鈕、制動(dòng)控制接觸器、松閘控制接觸器、超速控制接觸器、超速傳感器以及數(shù)量與起動(dòng)機(jī)的應(yīng)急制動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)電機(jī)、制動(dòng)驅(qū)動(dòng)接觸器、松閘驅(qū)動(dòng)接觸器、制動(dòng)限位接觸器、松閘限位接觸器、制動(dòng)限位傳感器和松閘限位傳感器，通過的各種接觸器、按鈕和傳動(dòng)器的相互配合，完成制動(dòng)、松閘動(dòng)作，并與主鉤電機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)，使得起重機(jī)完成正常的吊放物件的工作。采用該應(yīng)急制動(dòng)電路的起重機(jī)尤其適用于吊裝大型物件放入冷卻液中進(jìn)行淬火處理等場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B66C15/00GK103204436SQ20131012150
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者張明良 申請(qǐng)人:江蘇萬富安機(jī)械有限公司