專利名稱：一種車輛起動防盜電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于車輛制造和維修技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車輛起動防盜電路。
背景技術(shù)：
汽車屬于高檔消費品，隨著人民生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為大眾的代步工具，不同品種高檔汽車數(shù)量的增加，帶來了車輛的安全防盜問題。早期人們通過車輛門鎖防止竊賊的進(jìn)入，后來發(fā)現(xiàn)，竊賊只需破壞車門玻璃就可輕松進(jìn)入，接著人們通過關(guān)閉電路和油路進(jìn)行防盜，結(jié)果也不盡人意，因為傳統(tǒng)的普通機械鎖止系統(tǒng)根本就不能很好的保護(hù)車輛的安全，竊賊只需將點火開關(guān)中的電源和點火線相連，同時連接起動線路，就能使發(fā)動機起動。簡單的防盜方式已不能保障的安全，為提高車輛的防盜安全，應(yīng)用的防盜控制技術(shù)也越來越復(fù)雜，汽車防盜控制的途徑也越來越多，高檔車輛甚至通過無線網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)車輛的安全防盜，但是，高防盜技術(shù)帶來的是高附加成本，車輛的防盜購置成本進(jìn)一步增加。因此，車輛需要一種有別于傳統(tǒng)防盜技術(shù)而又切實可靠的車輛防盜控制裝置。

實用新型內(nèi)容根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種基于鑰匙防盜基礎(chǔ)上進(jìn)行短路保護(hù)的新型車輛起動防盜電路。本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。一種車輛起動防盜電路，包含鑰匙防盜電路、點火防盜電路和起動防盜電路。所述鑰匙防盜電路包括點火開關(guān)和微處理器；點火開關(guān)分別與Acc電源和微處理器相連；微處理器還分別與第一繼電器和第二繼電器相連。所述點火防盜電路包括第二保險和第一繼電器；第二保險一端連接點火電源，另一端連接第一繼電器；第一繼電器還分別連接蓄電池負(fù)極和Acc電源。所述起動防盜電路包括第一保險、蓄電池、起動機、第二繼電器、第三保險；第一保險一端與Acc電源端相連，另一端與蓄電池正極相連；蓄電池正極還與起動機相連，蓄電池負(fù)極接地；起動機還與蓄電池負(fù)極相連；第二繼電器還分別與蓄電池負(fù)極、第三保險和起動機連接；第三保險一端與Acc電源端相連，另一端與第二繼電器相連。本實用新型的原理為，在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過電路控制進(jìn)一步加強了車輛防盜安全性，首先鑰匙防盜電路通過微處理器對插入點火開關(guān)的鑰匙進(jìn)行編碼驗證，自檢通過后，儀表和點火系統(tǒng)正常工作，起動機帶動發(fā)動機正常起動；如果微處理器對插入點火開關(guān)的鑰匙編碼驗證有誤，車輛儀表無法通電工作，發(fā)動機無法起動。本實用新型的有益效果是，通過電路控制進(jìn)一步加強了車輛防盜安全性，防止人為電路連接起動發(fā)動機，實現(xiàn)車輛的防盜安全。

圖1為本實用新型的電路圖。[0012]其中，1、鑰匙防盜電路；2、點火防盜電路；3、起動防盜電路。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。一種車輛起動防盜電路，包含三部分:鑰匙防盜電路1、點火防盜電路2、起動防盜電路3。鑰匙防盜電路I主要包括點火開關(guān)K和微處理器E⑶；點火開關(guān)30端連接電源Acc，點火開關(guān)觸點K1、K2、K3、K4分別與微處理器ECU的Ε1、Ε2、Ε3、Ε4相連，Κ3、Κ4、Ε3、Ε4主要實現(xiàn)點火鑰匙的檢測，Kl和Κ2分別對應(yīng)點火和起動信號。點火防盜電路2主要包括保險Ζ2和點火繼電器Rl ;點火繼電器Rl的30端通過保險Ζ2連接點火電源15，點火繼電器Rl的86端連接微處理器E⑶的Ε6腳；點火繼電器Rl的87端連接電源Acc ;點火繼電器Rl的85和87a同時連接蓄電池BT的負(fù)極。起動防盜電路3主要包括保險Z1、蓄電池BT、起動機M、繼電器R2、保險Z3 ;蓄電池BT正極通過保險Zl連接電源Acc，同時連接起動機M的30端；蓄電池BT負(fù)極連接地線30 ;繼電器R2線圈86端連接微處理器E⑶的E5腳，繼電器R2的85端和87a端同時接蓄電池BT的負(fù)極，繼電器R2的87端通過保險Z3連接電源Acc，繼電器R2的30端連接起動機M的50a端。本裝置是在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過電路控制進(jìn)一步加強了車輛防盜安全性，其工作原理是:首先鑰匙防盜電路I通過微處理器E⑶的管腳E3、E4對插入點火開關(guān)的鑰匙進(jìn)行編碼驗證，自檢通過后，接受到點火開關(guān)K的Kl信號后，微處理器ECU的E6腳輸出高電平接通點火繼電器Rl線圈，點火繼電器Rl觸點動作接通點火繼電器Rl的30端和87端，整車點火電源15上電，儀表和點火系統(tǒng)正常工作；當(dāng)接受到點火開關(guān)K的K2信號后，微處理器ECU的E5腳輸出高電平接通繼電器R2線圈，繼電器R2觸點動作接通繼電器R2的30端和87端，起動機M的線圈通過保險Z3供電，起動機M帶動發(fā)動機正常起動。如果微處理器E⑶的管腳E3、E4對插入點火開關(guān)的鑰匙編碼驗證有誤，則微處理器ECU停止接受點火開關(guān)K的Kl和K2信號，車輛儀表無法通電工作，發(fā)動機無法起動。上述是本裝置實現(xiàn)傳統(tǒng)防盜的基本控制過程，但是，如果偷車者對電器線路比較熟悉，他會繼續(xù)嘗試電路連接，第一步，他會連接電源Acc與點火電源15，由于點火繼電器Rl未收到微處理器ECU的E6腳的信號，常態(tài)情況下，點火繼電器Rl的30端和87a端是常閉觸點，相當(dāng)于點火電源15通過保險Z2連接于蓄電池BT的負(fù)極，電源Acc與點火電源15直接相連的話，相當(dāng)于電源短路，就會造成帶自復(fù)位功能的保險Z2跳開，儀表和點火系統(tǒng)無法上電；第二步，他會連接電源Acc和起動機M的50a端,嘗試起動發(fā)動機，同樣，由于繼電器R2未收到微處理器E⑶的E5腳的信號，常態(tài)情況下，繼電器R2的30端和87a端是常閉觸點，相當(dāng)于起動機M的50a端連接于蓄電池BT的負(fù)極，電源Acc和起動機M的50a端直接連接會造成電源的短路，出現(xiàn)較大的火花，最終起動機M也無法運轉(zhuǎn)；通過點火防盜電路2和起動防盜電路3的短路防盜功能，使竊賊無法下手，達(dá)到了本裝置的防盜功能目的。
權(quán)利要求1.一種車輛起動防盜電路，其特征是，包含鑰匙防盜電路、點火防盜電路和起動防盜電路； 所述鑰匙防盜電路包括點火開關(guān)和微處理器；點火開關(guān)分別與Acc電源和微處理器相連；微處理器還分別與第一繼電器和第二繼電器相連； 所述點火防盜電路包括第二保險和第一繼電器；第二保險一端連接點火電源，另一端連接第一繼電器；第一繼電器還分別連接蓄電池負(fù)極和Acc電源； 所述起動防盜電路包括第一保險、蓄電池、起動機、第二繼電器、第三保險；第一保險一端與Acc電源端相連，另一端與蓄電池正極相連；蓄電池正極還與起動機相連，蓄電池負(fù)極接地；起動機還與蓄電池負(fù)極相連；第二繼電器還分別與蓄電池負(fù)極、第三保險和起動機連接；第三保險一端與Acc電源端相連，另一端與第二繼電器相連。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛起動防盜電路，包含鑰匙防盜電路、點火防盜電路和起動防盜電路；本實用新型在傳統(tǒng)技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過電路控制進(jìn)一步加強了車輛防盜安全性，首先鑰匙防盜電路通過微處理器對插入點火開關(guān)的鑰匙進(jìn)行編碼驗證，自檢通過后，儀表和點火系統(tǒng)正常工作，起動機帶動發(fā)動機正常起動；如果微處理器對插入點火開關(guān)的鑰匙編碼驗證有誤，車輛儀表無法通電工作，發(fā)動機無法起動。本實用新型通過電路控制進(jìn)一步加強了車輛防盜安全性，防止人為電路連接起動發(fā)動機，實現(xiàn)車輛的防盜安全。
文檔編號F02N11/08GK202971006SQ20122068253
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者王欽普, 王力, 張景濤, 劉清波, 趙佳 申請人:中通客車控股股份有限公司