一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于開關(guān)控制領(lǐng)域，具體涉及一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電磁式電源開關(guān)控制電路是由電磁式電源總開關(guān)1、翹板開關(guān)(帶安全鎖結(jié)構(gòu))及相關(guān)電路組成。車輛起動及用電時，需將翹板開關(guān)按下，翹板開關(guān)通過控制電磁式電源總開關(guān)的線圈端將常開觸點吸合，將蓄電池與起動機用電設(shè)備2的電路接通。其原理如圖1所示。結(jié)合圖1，由于電磁式電源總開關(guān)控制電路通過翹板開關(guān)實現(xiàn)車輛電源的接通與切斷，且安全鎖結(jié)構(gòu)為手控操作，存在車輛在運行過程中誤操作斷電，燒損發(fā)電機的隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路，解決目前電磁式電源總開關(guān)控制電路在車輛行駛狀態(tài)下誤操作斷電的弊端。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路，其特征在于:主要由電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、延時熄火控制器、排氣制動電磁閥、排氣制動開關(guān)、蓄電池和起動機用電設(shè)備組成；
[0005]蓄電池的正極分別與電磁式電源總開關(guān)的輸入端、延時熄火控制器的開關(guān)、點火開關(guān)的輸入端連接；電磁式電源總開關(guān)的輸出端與起動機用電設(shè)備連接后接地；點火開關(guān)的ACC檔開關(guān)與電磁式電源總開關(guān)的一個線圈控制端連接，點火開關(guān)的ON檔開關(guān)分別與排氣制動開關(guān)的輸入端和延時熄火控制器的線圈正極連接，排氣制動開關(guān)的輸出端和延時熄火控制器的電源輸出端均與排氣制動電磁閥的輸入端連接;排氣制動電磁閥的輸出端接地。
[0006]有益效果:采用本實用新型的控制電路后，可以有效的解決車輛使用過程中駕駛員誤操作導致的發(fā)電機脫負載燒損問題。同時，此控制電路具有兩種發(fā)動機熄火方式，駕駛操作適應(yīng)性較強，不同駕駛員可以根據(jù)使用習慣選擇其中的任意一種熄火方式，安全、可
A+-.與巨O
【附圖說明】
[0007]圖1為現(xiàn)有電磁式電源開關(guān)控制電路；
[0008]圖2為本實用新型的電磁式電源開關(guān)控制電路原理圖。
【具體實施方式】
[0009]為使本實用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。
[0010]如圖2所示，本實用新型的電磁式電源開關(guān)電停機控制電路主要由電磁式電源總開關(guān)1、點火開關(guān)3、延時熄火控制器4、排氣制動電磁閥5、排氣制動開關(guān)6、蓄電池和起動機用電設(shè)備2組成；
[0011]蓄電池的正極分別與電磁式電源總開關(guān)的輸入端、延時熄火控制器的開關(guān)30、點火開關(guān)的輸入端30連接；電磁式電源總開關(guān)的輸出端與起動機用電設(shè)備連接后接地；點火開關(guān)的ACC檔開關(guān)與電磁式電源總開關(guān)的一個線圈控制端BI連接，點火開關(guān)的ON檔開關(guān)分別與排氣制動開關(guān)的輸入端和延時熄火控制器的線圈正極85連接，排氣制動開關(guān)的輸出端和延時熄火控制器的電源輸出端均與排氣制動電磁閥的輸入端連接;排氣制動電磁閥的輸出端接地。
[0012]I)電源開啟:將點火開關(guān)旋至ACC檔，此時ACC開關(guān)閉合，電磁式電源總開關(guān)線圈控制端BI接通電源，常開觸點吸合。整車蓄電池電源接通。
[0013]2)電源關(guān)閉有以下兩種方式:a)將點火開關(guān)旋至OFF檔，此時熄火延時控制器的線圈正極85檢測到點火開關(guān)的ON檔開關(guān)控制信號消失(OV)，熄火延時控制器的線圈將30觸點由87a端吸至輸出端87，持續(xù)10 ± 2s后斷開，此時排氣制動電磁閥將氣路接通，控制發(fā)動機熄火;b)通過腳踩排氣制動開關(guān)3s以上，通過排氣制動電磁閥控制碟閥及切斷油缸氣路來實現(xiàn)發(fā)動機的熄火，然后將點火開關(guān)旋至OFF檔。
[0014]本實用新型可以通過多種方式達到熄火，可以有效的解決車輛使用過程中駕駛員誤操作導致的發(fā)電機脫負載燒損問題。同時，此控制電路具有兩種發(fā)動機熄火方式，駕駛操作適應(yīng)性較強，不同駕駛員可以根據(jù)使用習慣選擇其中的任意一種熄火方式，安全、可靠。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路，其特征在于:主要由電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、延時熄火控制器、排氣制動電磁閥、排氣制動開關(guān)、蓄電池和起動機用電設(shè)備組成；蓄電池的正極分別與電磁式電源總開關(guān)的輸入端、延時熄火控制器的開關(guān)、點火開關(guān)的輸入端連接;電磁式電源總開關(guān)的輸出端與起動機用電設(shè)備連接后接地;點火開關(guān)的ACC檔開關(guān)與電磁式電源總開關(guān)的一個線圈控制端連接，點火開關(guān)的ON檔開關(guān)分別與排氣制動開關(guān)的輸入端和延時熄火控制器的線圈正極連接，排氣制動開關(guān)的輸出端和延時熄火控制器的電源輸出端均與排氣制動電磁閥的輸入端連接;排氣制動電磁閥的輸出端接地。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電磁式電源開關(guān)電停機控制電路，主要由電磁式電源總開關(guān)、點火開關(guān)、延時熄火控制器、排氣制動電磁閥、排氣制動開關(guān)、蓄電池和起動機用電設(shè)備組成；采用本實用新型的控制電路后，可以有效的解決車輛使用過程中駕駛員誤操作導致的發(fā)電機脫負載燒損問題。同時，此控制電路具有兩種發(fā)動機熄火方式，駕駛操作適應(yīng)性較強，不同駕駛員可以根據(jù)使用習慣選擇其中的任意一種熄火方式，安全、可靠。
【IPC分類】G05B19/04
【公開號】CN205281160
【申請?zhí)枴緾N201521128749
【發(fā)明人】劉耀元, 樊東升, 王玉光, 王慧, 王飛, 劉大偉, 魏磊, 藺娜
【申請人】北奔重型汽車集團有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月29日