專(zhuān)利名稱(chēng)：雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路。
背景技術(shù)：
目前起重機(jī)運(yùn)用的一些場(chǎng)合，起升高度比較高，均采用兩臺(tái)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)較大起升高度上吊裝物體，每套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)揚(yáng)程為起升高度的一半，兩套卷?yè)P(yáng)組合即可實(shí)現(xiàn)較大起升高度的升降。如圖1所示的雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)，1#卷?yè)P(yáng)(標(biāo)號(hào)I)與2#卷?yè)P(yáng)(標(biāo)號(hào)2)同時(shí)起吊吊具3，吊裝物體時(shí)需要電氣控制兩套卷?yè)P(yáng)同步升降來(lái)完成物體的吊裝。如圖2、圖3所示分別為1#卷?yè)P(yáng)與2#卷?yè)P(yáng)的電機(jī)電氣接線(xiàn)圖，IKll與1K12為1#卷?yè)P(yáng)的正反轉(zhuǎn)控制接觸器，即上升與下降控制接觸器，2K11與2K12為2#卷?yè)P(yáng)的上升與下降接觸器?，F(xiàn)有的控制電路如圖4所示，Sl-1按鍵為1#卷?yè)P(yáng)與2#卷?yè)P(yáng)的同步上升操作按鍵，其所在支路為上升控制支路；S1_2按鍵為1#卷?yè)P(yáng)與2#卷?yè)P(yáng)的同步上升操作按鍵，其所在支路為下降控制支路。按下Sl-1時(shí)，IKll與2K11線(xiàn)圈得電，控制兩卷?yè)P(yáng)的上升接觸器吸合，控制兩卷?yè)P(yáng)同步上升。按下S1-2時(shí)，1K12與2K12線(xiàn)圈得電，控制兩卷?yè)P(yáng)的下降接觸器吸合，控制兩卷?yè)P(yáng)同步下降。在上升與下降過(guò)程中，兩套卷?yè)P(yáng)存在不可消除的同步誤差，存在鋼絲繩卷?yè)P(yáng)行程不相等情況，長(zhǎng)期運(yùn)行中積累誤差就會(huì)變大，會(huì)出現(xiàn)一套卷?yè)P(yáng)已經(jīng)卷滿(mǎn)鋼絲繩時(shí)另一套卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)未卷滿(mǎn)，導(dǎo)致起升高度不夠，還可能引發(fā)鋼絲繩超出卷?yè)P(yáng)范圍損害設(shè)備及人員安全的危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路，用以解決現(xiàn)有雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)不同步情況積累可能造成的安全隱患問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的方案是:一種雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路，包括用于控制兩卷?yè)P(yáng)同時(shí)上升或下降的上升控制支路和下降控制支路，上升控制支路、下降控制支路中分別設(shè)有兩卷?yè)P(yáng)的上升接觸器與下降接觸器，還包括一個(gè)調(diào)整支路，調(diào)整支路主要由調(diào)整按鍵(S1-3)和調(diào)整繼電器(KOl)的線(xiàn)圈串聯(lián)構(gòu)成，該調(diào)整繼電器(KOl)的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)分別與一個(gè)卷?yè)P(yáng)的上升接觸器(2K11)與下降接觸器(2K12)的線(xiàn)圈串聯(lián)。所述調(diào)整支路中還設(shè)有一個(gè)通電延時(shí)繼電器(K02)的線(xiàn)圈，該通電延時(shí)繼電器(K02)的線(xiàn)圈與調(diào)整繼電器(KOl)的線(xiàn)圈并聯(lián)，該通電延時(shí)繼電器(K02)的常閉延時(shí)觸點(diǎn)與所述上升控制支路和下降控制支路串聯(lián)，用于控制所述上升控制支路和下降控制支路的通斷。為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種控制雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)的控制線(xiàn)路，具有對(duì)卷?yè)P(yáng)行程誤差調(diào)整的功能。控制電路中增加了一個(gè)調(diào)整支路，并且在原控制電路中加入受該調(diào)整支路控制的觸點(diǎn)，使得一個(gè)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作時(shí)，另一個(gè)卷?yè)P(yáng)停止一段時(shí)間，從而起到調(diào)整兩卷?yè)P(yáng)同步的作用。[0009]而且，通過(guò)K02通電延時(shí)繼電器限制升降調(diào)整時(shí)間，避免長(zhǎng)時(shí)間單獨(dú)操作1#卷?yè)P(yáng)，具安全又可靠，徹底解決上述問(wèn)題。

圖1是控制雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)的外形結(jié)構(gòu)圖；圖2是卷?yè)P(yáng)I的電機(jī)電氣線(xiàn)路圖；圖3是卷?yè)P(yáng)2的電機(jī)電氣線(xiàn)路圖；圖4是現(xiàn)有控制電路圖；圖5是本實(shí)用新型的控制電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。本實(shí)用新型的改進(jìn)點(diǎn)在于，控制電路中增加了一個(gè)調(diào)整支路，并且在原控制電路中加入受該調(diào)整支路控制的觸點(diǎn)，用來(lái)分別控制兩卷?yè)P(yáng)的上升或者下降，即用來(lái)使一個(gè)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作時(shí)，另一個(gè)卷?yè)P(yáng)停止一段時(shí)間，從而起到調(diào)整兩卷?yè)P(yáng)同步的作用。從圖4中可知，由于兩卷?yè)P(yáng)電機(jī)的控制接觸器線(xiàn)圈分別并聯(lián)，即IKll與2K11并聯(lián)，1K12與2K12并聯(lián)，Sl-U S1-2設(shè)置在干路中，所以Sl_l、S1-2能夠分別控制兩卷?yè)P(yáng)電機(jī)同時(shí)上升與下降。本實(shí)用新型的控制電路如圖5所示，增加了一條調(diào)整支路，包括:調(diào)整按鍵S1-3和調(diào)整繼電器KOl的線(xiàn)圈，S1-3與KOl的線(xiàn)圈串聯(lián)。KOl設(shè)有兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)觸點(diǎn)設(shè)于上升控制支路中，與其中一個(gè)卷?yè)P(yáng)電機(jī)的控制接觸器線(xiàn)圈(1K11與2K11之一，如圖為與2K11)并聯(lián)；另一個(gè)觸點(diǎn)設(shè)于下降控制支路中，與其中一個(gè)卷?yè)P(yáng)電機(jī)的控制接觸器線(xiàn)圈(1K12與2K12之一，如圖為與2K12)并聯(lián)。工作原理如下:當(dāng)兩套卷?yè)P(yáng)同步運(yùn)行幾個(gè)工作周期后，由于電機(jī)及減速機(jī)等不可能絕對(duì)同步，一定存在卷?yè)P(yáng)行程不同步的積累誤差，就可以以2#卷?yè)P(yáng)作為參考點(diǎn)來(lái)調(diào)整1#卷?yè)P(yáng)的鋼絲繩揚(yáng)程。調(diào)整時(shí)按住S1-3按鍵，KOl繼電器吸合，其常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)2#卷?yè)P(yáng)正反轉(zhuǎn)控制接觸器2K11和2K12支路，同時(shí)再按下Sl-1或S1-2按鍵，使1#卷?yè)P(yáng)正反轉(zhuǎn)控制接觸器IKll或1K12吸合，從而調(diào)整1#卷?yè)P(yáng)升降，直到1#卷?yè)P(yáng)鋼絲繩揚(yáng)程長(zhǎng)度和2#卷?yè)P(yáng)一致即可。作為其他實(shí)施方式，也可以調(diào)整2#卷?yè)P(yáng)，電路中相應(yīng)改變觸點(diǎn)位置即可。為了避免鋼絲繩揚(yáng)程長(zhǎng)度調(diào)整過(guò)多，以及避免存在工人能單獨(dú)操作單個(gè)卷?yè)P(yáng)升降吊裝物體的可能性，所以不允許長(zhǎng)時(shí)間的按住S1-3按鍵進(jìn)行升降調(diào)整操作。因此，在調(diào)整支路中還增加了一個(gè)通電延時(shí)繼電器K02，Sl-3按鍵按下時(shí)同時(shí)導(dǎo)通該K02的線(xiàn)圈，K02的常閉延時(shí)觸點(diǎn)用于通斷整個(gè)上升控制支路和下降控制支路，K02整定時(shí)間為5秒左右，每次按住S1-3鍵后，Sl-1和S1-2按鍵調(diào)整1#卷?yè)P(yáng)升降只能為5秒，5秒后K02通電延時(shí)時(shí)間達(dá)到，K02常閉延時(shí)觸點(diǎn)動(dòng)作后斷開(kāi)1#卷?yè)P(yáng)的控制支路，自動(dòng)停止調(diào)整功能，需要再次調(diào)整時(shí)，則必須松開(kāi)S1-3按鍵重復(fù)性調(diào)整即可，這樣的作用在于消除調(diào)整時(shí)調(diào)整過(guò)多，也間接御制工人單獨(dú)操作1#卷?yè)P(yáng)吊裝物體的錯(cuò)誤操作，使起重機(jī)安全可靠運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路，包括用于控制兩卷?yè)P(yáng)同時(shí)上升或下降的上升控制支路和下降控制支路，上升控制支路、下降控制支路中分別設(shè)有兩卷?yè)P(yáng)的上升接觸器與下降接觸器，其特征在于，還包括一個(gè)調(diào)整支路，調(diào)整支路主要由調(diào)整按鍵(S1-3 )和調(diào)整繼電器(KOl)的線(xiàn)圈串聯(lián)構(gòu)成，該調(diào)整繼電器(KOl)的對(duì)應(yīng)觸點(diǎn)分別與一個(gè)卷?yè)P(yáng)的上升接觸器(2K11)與下降接觸器(2K12)的線(xiàn)圈串聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路，其特征在于，所述調(diào)整支路中還設(shè)有一個(gè)通電延時(shí)繼電器(K02)的線(xiàn)圈，該通電延時(shí)繼電器(K02)的線(xiàn)圈與調(diào)整繼電器(KOl)的線(xiàn)圈并聯(lián)，該通電延時(shí)繼電器(K02)的常閉延時(shí)觸點(diǎn)與所述上升控制支路和下降控制支路串聯(lián)，用于控制所述上升控制支路和下降控制支路的通斷。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)控制電路，用以解決現(xiàn)有雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)不同步情況積累可能造成的安全隱患問(wèn)題。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種控制雙葫蘆聯(lián)動(dòng)起重機(jī)的控制線(xiàn)路，具有對(duì)卷?yè)P(yáng)行程誤差調(diào)整的功能。控制電路中增加了一個(gè)調(diào)整支路，并且在原控制電路中加入受該調(diào)整支路控制的觸點(diǎn)，使得一個(gè)卷?yè)P(yáng)動(dòng)作時(shí)，另一個(gè)卷?yè)P(yáng)停止一段時(shí)間，從而起到調(diào)整兩卷?yè)P(yáng)同步的作用。
文檔編號(hào)B66C15/00GK202967906SQ201220607250
公開(kāi)日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者劉紹金, 張書(shū)霞, 李素云, 吳建杰, 張海亮 申請(qǐng)人:紐科倫(新鄉(xiāng))起重機(jī)有限公司