專利名稱：一種橋式行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機領(lǐng)域，具體涉及一種橋式行車。
背景技術(shù)：
天車橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車或行車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。由于大多天車的重物提升動力機構(gòu)為電機，在行車進行吊物升降時，可能出現(xiàn)速度過快對吊物造成不同程度的碰撞。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種升降平緩的橋式行車。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種橋式行車，包括豎柱、導(dǎo)軌、橫粱和提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括液壓缸、單向節(jié)流閥和儲能器，儲能器連接單向節(jié)流閥控制，液壓缸與單向節(jié)流閥連接；提升機構(gòu)與橫梁滑動連接；橫梁兩端與導(dǎo)軌滑動連接；導(dǎo)軌固定在豎柱的上端。行車運轉(zhuǎn)中，液壓缸承受吊物重量，在單向節(jié)流閥的調(diào)節(jié)下，通過活塞帶動吊物勻速運動，單向節(jié)流閥控制液壓油向一個方向流動，調(diào)節(jié)另外一個方向的液壓油的流量，以此來控制吊物的下降速度；儲能器儲存從單向節(jié)流閥流過來的液壓油，從而使液壓缸的光桿在沒吊物的情況下自動恢復(fù)原狀，通過上述工序來實現(xiàn)行車的平緩運作。作為本實用新型技術(shù)方案的進一步限定，為了提高行車的整體穩(wěn)定性，所述豎柱下端設(shè)有兩斜撐腳，兩斜撐腳沿導(dǎo)軌方向撐開，其撐開的角度為30 60度。作為本實用新型技術(shù)方案的進一步限定，為了適應(yīng)不同廠房或者工作環(huán)境的高度，所述豎柱包括主豎柱和設(shè)在主豎柱下端的下豎柱，主豎柱的下端是中空筒體并具有內(nèi)螺紋，下豎柱上設(shè)有與主豎柱內(nèi)螺紋匹配的外螺紋。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明:

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例:如圖1所示，本實用新型提供一種橋式行車，包括豎柱3、導(dǎo)軌、橫粱2和提升機構(gòu)I，所述提升機構(gòu)I包括液壓缸、單向節(jié)流閥和儲能器，儲能器連接單向節(jié)流閥控制，液壓缸與單向節(jié)流閥連接；提升機構(gòu)I與橫梁2滑動連接；橫梁2兩端與導(dǎo)軌滑動連接；導(dǎo)軌固定在豎柱3的上端；所述豎柱3下端設(shè)有兩斜撐腳，兩斜撐腳沿導(dǎo)軌方向撐開，其撐開的角度為30 60度；所述豎柱3包括主豎柱和設(shè)在主豎柱下端的下豎柱，主豎柱的下端是中空筒體并具有內(nèi)螺紋，下豎柱上設(shè)有與主豎柱內(nèi)螺紋匹配的外螺紋。行車運轉(zhuǎn)中，液壓缸承受吊物重量，在單向節(jié)流閥的調(diào)節(jié)下，通過活塞帶動吊物勻速運動，單向節(jié)流閥控制液壓油向一個方向流動，調(diào)節(jié)另外一個方向的液壓油的流量，以此來控制吊物的下降速度；儲能器儲存從單向節(jié)流閥流過來的液壓油，從而使液壓缸的光桿在沒吊物的情況下自動恢復(fù)原狀，通過上述工序來實現(xiàn)行車的平緩運作。以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求1.一種橋式行車，包括豎柱、導(dǎo)軌、橫粱和提升機構(gòu)，其特征在于:所述提升機構(gòu)包括液壓缸、單向節(jié)流閥和儲能器，儲能器連接單向節(jié)流閥控制，液壓缸與單向節(jié)流閥連接；提升機構(gòu)與橫梁滑動連接；橫梁兩端與導(dǎo)軌滑動連接；導(dǎo)軌固定在豎柱的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式行車，其特征在于:所述豎柱下端設(shè)有兩斜撐腳，兩斜撐腳沿導(dǎo)軌方向撐開，其撐開的角度為30 60度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式行車,其特征在于:所述豎柱包括主豎柱和設(shè)在主豎柱下端的下豎柱，主豎柱的下端是中空筒體并具有內(nèi)螺紋，下豎柱上設(shè)有與主豎柱內(nèi)螺紋匹配的外螺紋。
專利摘要本實用新型公開了一種橋式行車，包括豎柱、導(dǎo)軌、橫粱和提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括液壓缸、單向節(jié)流閥和儲能器，儲能器連接單向節(jié)流閥控制，液壓缸與單向節(jié)流閥連接；提升機構(gòu)與橫梁滑動連接；橫梁兩端與導(dǎo)軌滑動連接；導(dǎo)軌固定在豎柱上。本實用新型通過液壓缸、單向節(jié)流閥和儲能器的聯(lián)合工作實現(xiàn)行車的平緩運作。
文檔編號B66C19/00GK202988599SQ20122060717
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月16日
發(fā)明者丁勇 申請人:重慶奧博鋁材制造有限公司