專利名稱：千斤頂改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種千斤頂改良結(jié)構(gòu)，主要是對作為機臺在須移位/或維修時可加以頂高的千斤頂在上揚升至將極限時，能通過回油組體作適時的釋壓緩沖以避免上頂液壓油對基座本體有所損壞，及借由放置其間的拉伸彈簧在千斤頂作卸油下降時，能借該拉伸彈簧的回復(fù)力以獲得較快的降至原位設(shè)計。
背景技術(shù)：
目前用來作為各種機臺在須移位/或維修時能加以頂高的千斤頂組體，通常是通過液壓油來驅(qū)使作動心軸將須上頂?shù)臋C臺底部予以頂高，以利輕力作機臺位移/或方便機臺的維修作業(yè)；但這種千斤頂組體其作動心軸在上升時由于受到液壓油直接的朝上作用被頂至極限，以至該過大壓力的液壓油在將作動心軸頂?shù)綐O限時由于并無速度的減緩，會在經(jīng)一段時間的直接上升使用后極易造成千斤頂?shù)幕倔w被損壞的現(xiàn)象。

實用新型內(nèi)容本實用新型是依目前用來作為上頂機臺以利該機臺的移位/或維修作業(yè)的千斤頂組體所做的改良，以使該千斤頂在上升至將極限時，能透過回油組體作適時的釋壓緩沖以避免上頂液壓油對基座本體形成直接撞擊的損壞，及借由放置其間的拉伸彈簧在千斤頂卸油下降時，能借該拉伸彈簧的回復(fù)力以較快的降至原位。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下一種千斤頂改良結(jié)構(gòu)，是對上頂機臺用的千斤頂組體，其包含在一基座本體中置入作動心軸，以允許入油泵引入的液壓油可將其上頂/或基座本體一端的回油管路在將液壓油卸回油槽時，能使作動心軸再度沿著基座本體內(nèi)部朝下回復(fù)原位；所述作動心軸中心有貫穿孔，拉伸彈簧放置其中，及在作動心軸上端、與基座本體在對應(yīng)拉伸彈簧中心方位的抵靠處通過螺固組件來固定一界限件，以將拉伸彈簧的上、下端進行方位限定；及在作動心軸靠下端橫向貫穿一孔以允許回油橫桿套入其間，及沿所述作動心軸的底部預(yù)設(shè)方位縱向貫穿一孔與橫向孔形成相通，在所述縱向的孔內(nèi)放置單向閥組體，在作動心軸外周緣與基座本體上端開口之間緊貼放置一中間有油封的界限環(huán)座，及在作動心軸靠下端的周邊亦緊貼放置一其間有油封的輔助滑動件，另在基座本體靠近界限環(huán)座的下端與對應(yīng)回油橫桿在被帶至極限方位處貫穿回油孔；當(dāng)千斤頂汲取液壓油，經(jīng)所述作動心軸中間貫穿的孔而注入基座本體的第二空間，使作動心軸朝上揚升來對預(yù)移位/或維修的機臺予以上頂起，及在作動心軸將臨極限時貫穿其間的回油橫桿在觸及界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成基座本體的第二空間可與橫向貫穿孔相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再次引入油槽，借此以避免上頂液壓油對基座本體造成損壞；放置在作動心軸上端與基座本體下端的拉伸彈簧，會通過彈簧回復(fù)力而使作動心軸同步下移，以使千斤頂在卸油下降時能借拉伸彈簧的回復(fù)力較快的降至原位。可選擇的，所述作動心軸的縱向孔所結(jié)合的單向閥組體包含頂銷、套置有彈性組件的承接件、及界于頂銷與承接件之間的鋼珠，在該彈性組件底部則結(jié)合支持件，而對頂銷受到所述彈性組件及其鋼珠的上抵以恒保持頂觸在回油橫桿之間。 可選擇的，所述作動心軸的靠下端貫穿的橫向孔的內(nèi)徑大于回油橫桿的外徑?？蛇x擇的，所述作動心軸底部貫穿的縱向孔，其上段較窄及下段較寬并與橫向孔相通。本實用新型的主要目的，是對上頂機臺用的千斤頂組體其包含在基座本體間套置入作動心軸，而該作動心軸在其中心是貫穿一孔以允許拉伸彈簧置入其中，及在作動心軸上端、與基座本體在對應(yīng)拉伸彈簧的中心方位的抵靠處通過螺固組件來固定界限件，以將拉伸彈簧其上、下端施以方位限定；并在界于作動心軸外周緣與基座本體上端開口緊貼放置一其間有油封的界限環(huán)座，及在作動心軸靠下端的周邊亦緊貼放置一其間有油封的輔助滑動件；另在作動心軸其靠下端的橫向貫穿一孔以允許回油橫桿套入其間，及沿該作動心軸的底部預(yù)設(shè)方位縱向貫穿一孔并與橫向孔相通，而在該縱向的孔之間可結(jié)合單向閥組體；以作為當(dāng)千斤頂在汲取液壓油經(jīng)該作動心軸其中間貫穿的孔而注入基座本體其第二空間，以將作動心軸朝上揚升來對預(yù)移位/或維修的機臺予以上頂起，及在作動心軸將臨極限時該貫穿其間的回油橫桿在抵觸至界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成第二空間可與橫向的孔相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再度引入油槽，借此以避免上頂液壓油對基座本體造成損壞；置于作動心軸上端與基座本體下端的拉伸彈簧，即會通過其回復(fù)力而使作動心軸同步的下移，以使千斤頂在作卸油下降時能借該拉伸彈簧的回復(fù)力較快的降至原位。本實用新型的另一目的，是對組設(shè)在千斤頂組體其作動心軸該縱向孔所結(jié)合的單向閥組體是包含頂銷、套置有彈性組件的承接件、及界于頂銷與承接件之間的鋼珠，在該彈性組件底部則是結(jié)合支持件，而對頂銷是受到該彈性組件及其鋼珠的上抵呈恒保頂觸在回油橫桿之間。

圖1 :本實用新型千斤頂?shù)耐庥^示意。圖2 :本實用新型千斤頂在朝上揚升的前視剖面示意。圖3 :本實用新型千斤頂在朝上揚升的側(cè)視剖面示意。圖4 :本實用新型千斤頂在臨近揚升的部份剖面詳圖。圖5 :本實用新型千斤頂在靠近揚升時作回油緩沖的示意。圖6 :本實用新型千斤頂?shù)母┮暿疽?。圖7 :圖6的A —A剖面圖(千斤頂在下降時的側(cè)視圖)。圖8 :圖6的B— B剖面圖(千斤頂在下降時的側(cè)視圖)。符號說明I基座本體11開口12回油孔13第二空間14回油管路2作動心軸[0026]21、23、24 孔22 螺固組件221界限件25輔助滑動件3拉伸彈簧251、61油封4回油橫桿5單向閥組體51頂銷52承接件53彈性組件54鋼珠55支持件6界限環(huán)座7千斤頂8液壓油具體實施方式
本實用新型設(shè)計的千斤頂改良結(jié)構(gòu)，如圖2、6所示，是對作為上頂機臺用的千斤頂7組體，其包含在基座本體I中置入作動心軸2，以允許入油泵引入的液壓油可將其上頂/或在基座本體I 一端的回油管路14在將液壓油卸回油槽時，能使作動心軸2再度沿著基座本體I內(nèi)部朝下回復(fù)原位(如圖8所示);而對上述的千斤頂組體是屬既有技術(shù)，本實用新型在此的改良部位是在該作動心軸2在其中心貫穿一孔21以允許拉伸彈簧3容置入其間(如圖8所示)，及在作動心軸2其上端、與基座本體I在對應(yīng)拉伸彈簧3的中心方位抵靠處通過螺固組件22來固定界限件221，以將拉伸彈簧3其上、下端施以方位限定。及在作動心軸2其靠下端橫向貫穿一孔23以允許回油橫桿4套入其間(如圖7所示)，在此的橫向孔內(nèi)徑必須大于回油橫桿外徑，及沿該作動心軸2的底部預(yù)設(shè)方位縱向貫穿一上段較窄及下段較寬的孔24并與橫向該孔23相通，在該縱向的孔24中有單向閥組體5(如圖4所示)，而該單向閥組體5包含頂銷51、套置有彈性組件53的承接件52、及界于頂銷51與承接件52之間的鋼珠54，在該彈性組件53底部則結(jié)合支持件55，而對頂銷51是受到該彈性組件53及其鋼珠54的上抵而始終頂觸在回油橫桿4之間；在該界于作動心軸2外周緣與基座本體I的上端開口 11緊貼放置其間有油封61的界限環(huán)座6，及在作動心軸2靠下端的周邊亦緊貼放置其間有油封251的輔助滑動件25，另在基座本體I其臨靠界限環(huán)座6的下端與對應(yīng)回油橫桿4在被帶至極限方位處貫穿一回油孔12 ;依此，在作動心軸2其間構(gòu)成回油組體。如圖1、8所示,對上述組成的千斤頂7在汲取液壓油8經(jīng)該作動心軸2其中間貫穿的孔21而注入基座本體I的第二空間13 (如圖2所示)，以將作動心軸2朝上揚升來對預(yù)移位/或維修的機臺予以上頂起；及在作動心軸2將臨極限時(如圖3所示)該貫穿其間的回油橫桿4在抵觸及界限環(huán)座6 (如圖4所示)而迫使單向閥組體5下壓(如圖5所示)，造成基座本體I的第二空間13可與橫向該孔23相通，以允許第二空間13的液壓油8可沿著單向閥組體5朝上引出、并經(jīng)橫向孔23而導(dǎo)入基座本體I 一側(cè)的回油孔12再度引入油槽,借此以避免上頂液壓油8對基座本體I造成損壞。當(dāng)液壓油8在經(jīng)單向閥組體5外排引入油槽時，對扣設(shè)在作動心軸2上端與基座本體I下端的拉伸彈簧3 (如圖2所示)，即會通過其回復(fù)力而使作動心軸2同步的下移，以使千斤頂7在卸油下降時可通過拉伸彈簧3的回復(fù)力較快的降至原位(如圖8所示)。雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
權(quán)利要求1.一種千斤頂改良結(jié)構(gòu)，是對上頂機臺用的千斤頂組體，其包含在一基座本體中置入作動心軸，以允許入油泵引入的液壓油可將其上頂/或基座本體一端的回油管路在將液壓油卸回油槽時，能使作動心軸再度沿著基座本體內(nèi)部朝下回復(fù)原位； 其特征在于，所述作動心軸中心有貫穿孔，拉伸彈簧放置其中，及在作動心軸上端、與基座本體在對應(yīng)拉伸彈簧中心方位的抵靠處通過螺固組件來固定一界限件，以將拉伸彈簧的上、下端進行方位限定； 及在作動心軸靠下端橫向貫穿一孔以允許回油橫桿套入其間，及沿所述作動心軸的底部預(yù)設(shè)方位縱向貫穿一孔與橫向孔形成相通，在所述縱向的孔內(nèi)放置單向閥組體，在作動心軸外周緣與基座本體上端開口之間緊貼放置一中間有油封的界限環(huán)座，及在作動心軸靠下端的周邊亦緊貼放置一其間有油封的輔助滑動件，另在基座本體靠近界限環(huán)座的下端與對應(yīng)回油橫桿在被帶至極限方位處貫穿回油孔； 當(dāng)千斤頂汲取液壓油，經(jīng)所述作動心軸中間貫穿的孔而注入基座本體的第二空間，使作動心軸朝上揚升來對預(yù)移位/或維修的機臺予以上頂起，及在作動心軸將臨極限時貫穿其間的回油橫桿在觸及界限環(huán)座而迫使單向閥組體下壓，造成基座本體的第二空間可與橫向貫穿孔相通，以允許第二空間的液壓油可沿著單向閥組體朝上引出并導(dǎo)入基座本體一側(cè)的回油孔再次引入油槽，借此以避免上頂液壓油對基座本體造成損壞；放置在作動心軸上端與基座本體下端的拉伸彈簧，會通過彈簧回復(fù)力而使作動心軸同步下移，以使千斤頂在卸油下降時能借拉伸彈簧的回復(fù)力較快的降至原位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂改良結(jié)構(gòu)，所述作動心軸的縱向孔所結(jié)合的單向閥組體包含頂銷、套置有彈性組件的承接件、及界于頂銷與承接件之間的鋼珠，在該彈性組件底部則結(jié)合支持件，而對頂銷受到所述彈性組件及其鋼珠的上抵以恒保持頂觸在回油橫桿之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂改良結(jié)構(gòu)，所述作動心軸的靠下端貫穿的橫向孔的內(nèi)徑大于回油橫桿的外徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的千斤頂改良結(jié)構(gòu)，所述作動心軸底部貫穿的縱向孔，其上段較窄及下段較寬并與橫向孔相通。
專利摘要本實用新型是一種千斤頂改良結(jié)構(gòu)，是在基座本體中置入作動心軸，而所述作動心軸中心貫穿一孔以允許拉伸彈簧置于作動心軸上端、與基座本體之間，另外在作動心軸靠下端橫向貫穿的孔有回油橫桿套入其中，及沿所述作動心軸的底部預(yù)設(shè)方位縱向貫穿的孔與橫向該孔相通，及在所述縱向的孔內(nèi)有單向閥組體；借此用來頂高機臺的千斤頂在上揚升至將接近極限時，能通過回油組體作適時的釋壓緩沖以避免上頂液壓油對基座本體有所損壞，通過放置其間的拉伸彈簧在作卸油下降時，能借其回復(fù)力而較快的降至原位。
文檔編號B66F3/25GK202864811SQ20122051750
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者洪榮良 申請人:洪榮良