專利名稱：一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的技術(shù)中，使用的汽車起重機(jī)，它是用于吊裝貨物的起重機(jī)，其汽車并不能起到運(yùn)輸貨物的作用，而傳統(tǒng)的起重機(jī)也只有起吊貨物的功能，不具備運(yùn)輸作用，一般汽車運(yùn)輸大型貨物都是通過專門的吊裝機(jī)進(jìn)行吊裝，實(shí)用性不強(qiáng)。我們研發(fā)的一種可移動(dòng)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，可以解決這種問題，一種可移動(dòng)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，包括吊臂座總成、遙控器、液壓系統(tǒng)、車輛底盤和往復(fù)油缸；所述遙控器與所述液壓系統(tǒng)通過電柜連接控制；所述吊臂座總成包括吊臂座、液壓油缸、內(nèi)支腿、外支腿、上臂和下臂，所述吊臂座一端與兩個(gè)所述液壓油缸一端連接，兩個(gè)所述 液壓油缸另一端分別與外支腿和下臂連接，所述外支腿與所述內(nèi)支腿連接，所述外支腿與所述吊臂座的另一端相鉸接，所述內(nèi)支腿內(nèi)設(shè)置有一內(nèi)置液壓油缸，所述內(nèi)置液壓油缸一端與所述外支腿相鉸接，所述內(nèi)置液壓油缸另一端和內(nèi)支腿相鉸接，所述下臂的上端與所述上臂相鉸接，所述下臂的底部與所述吊臂座另一端相鉸接；所述液壓系統(tǒng)分別與所述吊臂座總成的所有液壓油缸和往復(fù)油缸連接；所述車輛底盤兩端分別設(shè)有所述吊臂座總成；所述車輛底盤內(nèi)設(shè)有所述往復(fù)油缸，所述往復(fù)油缸兩端分別與所述吊臂座總成的吊臂座相連；車頭端的所述吊臂座總成與所述車輛底盤固定連接。但是該吊裝的貨物只能是一個(gè)大型或小型貨物至車輛上，不能吊裝多個(gè)小型貨物
至車輛上。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，尤其適合吊裝多個(gè)小型貨物至車輛上。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，包括吊臂座總成、遙控器、液壓系統(tǒng)、車輛底盤和往復(fù)油缸，所述遙控器與所述液壓系統(tǒng)通過電柜連接控制；所述液壓系統(tǒng)分別與所述吊臂座總成的所有液壓油缸和往復(fù)油缸連接；其特征在于還包括雙聯(lián)吊臂座總成，所述雙聯(lián)吊臂座總成設(shè)在兩個(gè)所述吊臂座總成之間且與所述往復(fù)油缸一端連接；所述往復(fù)油缸另一端與所述車頭端的吊臂座總成連接；所述液壓系統(tǒng)與所述雙聯(lián)吊臂座總成的液壓油缸連接；所述雙聯(lián)吊臂座總成包括吊臂座、液壓油缸、內(nèi)支腿、外支腿、上臂和下臂，所述吊臂座一端與三個(gè)所述液壓油缸一端連接，三個(gè)所述液壓油缸另一端分別與外支腿和兩個(gè)下臂連接，所述外支腿分別與所述內(nèi)支腿連接，所述外支腿與所述吊臂座的另一端相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)支腿內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)置液壓油缸，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸一端與兩個(gè)所述外支腿相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸另一端和兩個(gè)內(nèi)支腿相鉸接，兩個(gè)所述下臂的上端分別與兩個(gè)所述上臂相鉸接，兩個(gè)所述下臂的底部與所述吊臂座另一端相鉸接。進(jìn)一步，所述上臂的端部的銷軸上設(shè)置有一吊裝鏈。進(jìn)一步，所述吊臂座總成上的所述外支腿設(shè)在外側(cè)。進(jìn)一步，所述上臂與所述下臂之間設(shè)有與之鉸接的液壓油缸。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于采用上述技術(shù)方案，可在車輛上吊裝一個(gè)大型貨物，也可在車輛上吊裝上兩個(gè)小型貨物，適應(yīng)的情況更多，更具有實(shí)用性，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。

圖I是本實(shí)用新型的吊裝大型貨物時(shí)的側(cè)視圖； 圖2是本實(shí)用新型的吊裝大型貨物時(shí)的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的吊裝小型貨物時(shí)的側(cè)視圖；圖4是本實(shí)用新型的吊裝小型貨物時(shí)的俯視圖；圖5是雙聯(lián)吊臂座總成工作時(shí)的左視圖；圖6是雙聯(lián)吊臂座總成工作時(shí)的右視圖。圖中I、吊臂座總成2、車輛底盤 3、貨物4、雙聯(lián)吊臂座總成 5、吊臂座6、液壓油缸7、外支腿8、下臂9、上臂10、內(nèi)支腿11、往復(fù)油缸 12、遙控器
具體實(shí)施方式
如圖I至6所示，本實(shí)用新型一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，包括吊臂座總成I、遙控器12、液壓系統(tǒng)、車輛底盤2和往復(fù)油缸11，所述遙控器12與所述液壓系統(tǒng)通過電柜連接控制；所述液壓系統(tǒng)分別與所述吊臂座總成I的所有液壓油缸6和往復(fù)油缸11連接；其特征在于還包括雙聯(lián)吊臂座總成4，所述雙聯(lián)吊臂座總成4設(shè)在兩個(gè)所述吊臂座總成I之間且與所述往復(fù)油缸11 一端連接；所述往復(fù)油缸11另一端與所述車頭端的吊臂座總成I連接；所述液壓系統(tǒng)與所述雙聯(lián)吊臂座總成4的液壓油缸6連接；所述雙聯(lián)吊臂座總成4包括吊臂座5、液壓油缸6、內(nèi)支腿10、外支腿7、上臂9和下臂8，所述吊臂座5一端與三個(gè)所述液壓油缸6 —端連接，三個(gè)所述液壓油缸6另一端分別與外支腿7和兩個(gè)下臂8連接，所述外支腿7分別與所述內(nèi)支腿10連接，所述外支腿7與所述吊臂座5的另一端相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)支腿10內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)置液壓油缸6，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸6 —端與兩個(gè)所述外支腿7相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸6另一端和兩個(gè)內(nèi)支腿10相鉸接，兩個(gè)所述下臂8的上端分別與兩個(gè)所述上臂9相鉸接，兩個(gè)所述下臂8的底部與所述吊臂座5另一端相鉸接。所述上臂9的端部的銷軸上設(shè)置有一吊裝鏈。所述吊臂座總成I上的所述外支腿7設(shè)在外側(cè)。所述上臂9與所述下臂8之間設(shè)有與之鉸接的液壓油缸6。本實(shí)例的工作過程泊于貨物3 (如集裝箱，裝載重物的托盤等)附近。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使液壓系統(tǒng)的油泵工作-整個(gè)液壓系統(tǒng)啟動(dòng)。操縱遙控器控制液壓系統(tǒng)的執(zhí)行原件-液壓缸動(dòng)作，使吊臂座總成I和雙聯(lián)吊臂座總成4的外支腿7抬起，內(nèi)支腿10伸出一直到達(dá)地面，根據(jù)貨物3的遠(yuǎn)近調(diào)整其位置，起到貨物3起吊時(shí)平衡側(cè)向力的作用；上臂9及下臂8抬起，上臂9端部銷軸上的起重吊鏈下落至貨物3的吊裝位置，固定好。操縱遙控器使連接上下臂8的液壓缸動(dòng)作，貨物3緩緩升起，平移至拖車上部，調(diào)整方位，平穩(wěn)下降落于拖車之上。操縱遙控器按照上臂9，下臂8，外支腿7，內(nèi)支腿10這樣的順序依次將其收入吊臂座5內(nèi)。至此一個(gè)工作循環(huán)完成。拖車可將貨物3運(yùn)至指定地點(diǎn)，并按照上述操作卸下貨物3。當(dāng)需要吊裝較小的貨物3時(shí)，調(diào)節(jié)往復(fù)油缸11使雙聯(lián)吊臂座總成4的距離適合吊裝該貨物3。該貨物3吊裝完成后，再吊裝其他小型貨物3，調(diào)整雙聯(lián)吊臂座總成4，使其與車尾端的吊臂座總成I吊裝小型貨物3。方便貨物3的吊裝，可吊裝各種大小的貨物3，避免單一吊裝一種大小的貨物3。同時(shí)節(jié)省資源，同時(shí)吊裝運(yùn)輸兩個(gè)小型貨物3。以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，包括吊臂座總成、遙控器、液壓系統(tǒng)、車輛底盤和往復(fù)油缸，所述遙控器與所述液壓系統(tǒng)通過電柜連接控制；所述液壓系統(tǒng)分別與所述吊臂座總成的所有液壓油缸和往復(fù)油缸連接；其特征在于還包括雙聯(lián)吊臂座總成，所述雙聯(lián)吊臂座總成設(shè)在兩個(gè)所述吊臂座總成之間且與所述往復(fù)油缸一端連接；所述往復(fù)油缸另一端與所述車頭端的吊臂座總成連接；所述液壓系統(tǒng)與所述雙聯(lián)吊臂座總成的液壓油缸連接； 所述雙聯(lián)吊臂座總成包括吊臂座、液壓油缸、內(nèi)支腿、外支腿、上臂和下臂，所述吊臂座一端與三個(gè)所述液壓油缸一端連接，三個(gè)所述液壓油缸另一端分別與外支腿和兩個(gè)下臂連接，所述外支腿分別與所述內(nèi)支腿連接，所述外支腿與所述吊臂座的另一端相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)支腿內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)置液壓油缸，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸一端與兩個(gè)所述外支腿相鉸接，兩個(gè)所述內(nèi)置液壓油缸另一端和兩個(gè)內(nèi)支腿相鉸接，兩個(gè)所述下臂的上端分別與兩個(gè)所述上臂相鉸接，兩個(gè)所述下臂的底部與所述吊臂座另一端相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，其特征在于所述上臂的端部的銷軸上設(shè)置有一吊裝鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，其特征在于所述吊臂座總成上的所述外支腿設(shè)在外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，其特征在于所述上臂與所述下臂之間設(shè)有與之鉸接的液壓油缸。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可移動(dòng)雙聯(lián)吊臂座總成的車載式起重機(jī)，包括雙聯(lián)吊臂座總成，雙聯(lián)吊臂座總成設(shè)在兩個(gè)吊臂座總成之間且與往復(fù)油缸一端連接；往復(fù)油缸另一端與車頭端的吊臂座總成連接；液壓系統(tǒng)與雙聯(lián)吊臂座總成的液壓油缸連接；雙聯(lián)吊臂座總成包括吊臂座、液壓油缸、內(nèi)支腿、外支腿、上臂和下臂。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，可在車輛上吊裝一個(gè)大型貨物，也可在車輛上吊裝上兩個(gè)小型貨物，適應(yīng)的情況更多，更具有實(shí)用性，操作更加方便；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C23/36GK202766145SQ20122045732
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者趙宏光 申請人:天津市雙象工程液壓件有限責(zé)任公司