專利名稱：用于軌道小車的電磁制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電磁制動裝置，尤其涉及一種用于懸掛式、支承式軌道小車的電磁制動裝置，屬于制動裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌道小車在作業(yè)過程中，必須具備可靠的制動功能以確保作業(yè)的安全，傳統(tǒng)的制動方案一般選擇標(biāo)準(zhǔn)的制動電機來實現(xiàn)，但針對軌道坡度較大、高空作業(yè)的軌道小車，則必須設(shè)置除電機之外的制動裝置以充分保證行車安全。目前，采用較多的制動裝置便是通過彈簧施壓、液壓釋放的頂軌器，使用液壓系統(tǒng)能夠很好的實現(xiàn)制動功能，但是液壓的整套系 統(tǒng)制造要求較高，制造費用也相對較貴，并且液壓系統(tǒng)容易出現(xiàn)液壓故障，檢修維護不便，另外，由于使用了液壓系統(tǒng)，因而提升了系統(tǒng)設(shè)備的復(fù)雜程度，使得操作和使用均存在不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于軌道小車，具備斷電后彈簧施壓制動、通電后電磁體吸合釋放制動的電磁制動裝置，解決現(xiàn)有制動裝置使用液壓系統(tǒng)存在的制造要求高、費用高、容易出現(xiàn)故障且系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜的技術(shù)問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于軌道小車的電磁制動裝置，包括摩擦頭、傳遞推力的推桿、通電后帶動推桿運動的電磁體、為電磁體提供電能的電源控制器以及彈簧裝置，所述電源控制器與電磁體電路連接，電磁體設(shè)于推桿的外圍，摩擦頭設(shè)于推桿的一端，彈簧裝置設(shè)于推桿的另外一端。作為一種優(yōu)選方式，在彈簧裝置的端部還設(shè)有調(diào)節(jié)摩擦頭與被摩擦面之間制動距離的調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)、彈簧裝置以及摩擦頭位于同一中軸線上。作為一種優(yōu)選方式，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的一端與彈簧裝置螺紋固定，另一端為螺紋旋轉(zhuǎn)推動端。作為一種優(yōu)選方式,在電磁體外側(cè)設(shè)有用于安裝的殼體。作為進一步優(yōu)選方式，所述推桿的外部還設(shè)有用于推桿導(dǎo)向的導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套的一端與殼體卡接固定。作為進一步優(yōu)選方式，所述摩擦頭與推桿螺栓固定。作為一種優(yōu)選方式，所述電源控制器為其內(nèi)線圈由單相交流電源經(jīng)可控硅整流后供電的電磁振動器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果本發(fā)明用于軌道小車的電磁制動裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，利用較小的整體尺寸，使用交流電直接驅(qū)動實現(xiàn)了斷電后彈簧施壓制動、通電后電磁體吸合釋放制動的功能，解決現(xiàn)有制動裝置使用液壓系統(tǒng)存在的制造要求高、費用高、容易出現(xiàn)故障且系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜的技術(shù)問題，尤其適合軌道坡度較大、高空作業(yè)的軌道小車使用。
圖I是本發(fā)明用于軌道小車的電磁制動裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_摩擦頭，2-推桿，3-導(dǎo)向套，4-殼體，5-電磁體，6_彈簧裝置，
7-調(diào)節(jié)機構(gòu)，8-電源控制器，9-被摩擦面。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。如圖I所示，本發(fā)明用于軌道小車的電磁制動裝置，其包括直接產(chǎn)生摩擦制動的摩擦頭I、傳遞推力的推桿2、通電后產(chǎn)生吸力并帶動推桿2運動的電磁體5、為電磁體5提供電能的電源控制器8以及用于產(chǎn)生壓力的彈簧裝置6，所述電源控制器8與電磁體5電路連接，電源控制器8為電磁體5提供電能，電磁體5設(shè)于推桿2的外圍，電磁體5通電后產(chǎn)生電磁感應(yīng)，帶動推桿2運動，摩擦頭I設(shè)于推桿2的一端，所述摩擦頭I與推桿2螺栓固定，彈簧裝置6設(shè)于推桿2的另外一端。彈簧裝置6內(nèi)部沿推桿2中軸線方向設(shè)置有彈簧，彈簧被壓縮時將產(chǎn)生彈性形變，進而推動推桿往前運動；為了能夠保證最合適的制動摩擦力，在彈簧裝置6的端部還設(shè)有調(diào)節(jié)摩擦頭I與被摩擦面之間制動距離的調(diào)節(jié)機構(gòu)7，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)7的一端與彈簧裝置6螺紋固定，另一端為螺紋旋轉(zhuǎn)推動端，通過調(diào)節(jié)機構(gòu)的預(yù)先調(diào)節(jié)可避免用力過大對被摩擦面9帶來的損失；所述調(diào)節(jié)機構(gòu)7、彈簧裝置6以及摩擦頭I位于同一中軸線上。為了將整個裝置固定安裝，在電磁體5外側(cè)設(shè)有用于安裝的殼體4，通過殼體安裝在安裝板上；為了保證推桿2的運動方向，避免偏差和誤差的存在，在所述推桿2的外部還設(shè)有用于推桿2導(dǎo)向的導(dǎo)向套3，所述導(dǎo)向套3的一端與殼體4卡接固定。其中，電源控制器，所述電源控制器8為其內(nèi)線圈由單相交流電源經(jīng)可控硅整流后供電的電磁振動器，為市場常見的產(chǎn)品，可以發(fā)送RS-232和RS-485代碼，用電腦和中控對電磁體進行控制。電磁振動器的線圈由單相交流電源經(jīng)可控硅整流后供電，當(dāng)可控硅在交流電的正半周被觸發(fā)導(dǎo)通時，線圈通過脈動電流，電磁體便產(chǎn)生脈沖電磁力，借助于彈簧裝置內(nèi)部彈簧的伸縮力，從而使得推桿能夠向前運動，電源經(jīng)負(fù)半周時可控硅承受反向電壓而關(guān)斷，線圈重?zé)o電流通過，電磁力消失，推桿退回，這樣循環(huán)后，推桿便可隨交流電壓的頻率做往復(fù)運動。本發(fā)明的工作流程軌道小車需要制動時，調(diào)節(jié)機構(gòu)7實現(xiàn)調(diào)節(jié)好摩擦頭與摩擦面的間隙，用于保證最合適的制動摩擦力；通過電源控制器8中的電氣系統(tǒng)控制電源控制器8處于斷電狀態(tài)，由彈簧裝置6對推桿2施壓，壓力經(jīng)過推桿2將摩擦頭I推出并與被摩擦面貼合，產(chǎn)生的正壓力形成摩擦制動力；軌道小車需要行走時，通過電源控制器8中的電氣系統(tǒng)控制電源控制器8處于通電狀態(tài)，電磁體5通電后將產(chǎn)生電磁感應(yīng)形成吸合力，由電磁體5產(chǎn)生的吸合力經(jīng)過推桿2將摩擦頭I吸回，使摩擦頭I離開被摩擦面，釋放制動功能。
以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于包括摩擦頭(I)、傳遞推力的推桿(2)、通電后帶動推桿(2)運動的電磁體(5)、為電磁體(5)提供電能的電源控制器(8)以及彈簧裝置(6)，所述電源控制器(8)與電磁體(5)電路連接，電磁體(5)設(shè)于推桿(2)的外圍，摩擦頭(I)設(shè)于推桿(2)的一端，彈簧裝置(6)設(shè)于推桿(2)的另外一端。
2.如權(quán)利要求I所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于在彈簧裝置(6)的端部還設(shè)有調(diào)節(jié)摩擦頭(I)與被摩擦面之間制動距離的調(diào)節(jié)機構(gòu)(7)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(7)、彈簧裝置(6)以及摩擦頭(I)位于同一中軸線上。
3.如權(quán)利要求I所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于所述調(diào)節(jié)機構(gòu)(7)的一端與彈簧裝置(6)螺紋固定，另一端為螺紋旋轉(zhuǎn)推動端。
4.如權(quán)利要求I所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于在電磁體(5)外側(cè)設(shè)有用于安裝的殼體(4)。
5.如權(quán)利要求4所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于所述推桿(2)的外部還設(shè)有用于推桿(2)導(dǎo)向的導(dǎo)向套(3)，所述導(dǎo)向套(3)的一端與殼體(4)卡接固定。
6.如權(quán)利要求5所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于所述摩擦頭(I)與推桿(2)螺栓固定。
7.如權(quán)利要求I所述的用于軌道小車的電磁制動裝置，其特征在于所述電源控制器(8)為其內(nèi)線圈由単相交流電源經(jīng)可控硅整流后供電的電磁振動器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于軌道小車的電磁制動裝置，其包括摩擦頭、傳遞推力的推桿、通電后帶動推桿運動的電磁體、為電磁體提供電能的電源控制器以及彈簧裝置，所述電源控制器與電磁體電路連接，電磁體設(shè)于推桿的外圍，摩擦頭設(shè)于推桿的一端，彈簧裝置設(shè)于推桿的另外一端。本發(fā)明用于軌道小車的電磁制動裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，利用較小的整體尺寸，使用交流電直接驅(qū)動實現(xiàn)了斷電后彈簧施壓制動、通電后電磁體吸合釋放制動的功能，解決現(xiàn)有制動裝置使用液壓系統(tǒng)存在的制造要求高、費用高、容易出現(xiàn)故障且系統(tǒng)設(shè)備復(fù)雜的技術(shù)問題，尤其適合軌道坡度較大、高空作業(yè)的軌道小車使用。
文檔編號B66D5/30GK102849647SQ201210332258
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月11日
發(fā)明者常志軍, 焦洪林, 皇甫維國, 岳軍 申請人:成都市新筑路橋機械股份有限公司