專利名稱：一種具有提升限速裝置的堆垛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種堆垛車，特別涉及ー種具有提升限速裝置的堆垛車，屬于搬運(yùn)車輛技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在立體倉庫系統(tǒng)中，堆垛機(jī)被廣泛的使用，用于將貨物從貨庫中取出或放入。堆垛車一般包括車體、門架、提升框架和貨叉，所述門架設(shè)置在車體的前側(cè)，所述門架為呈豎向設(shè)置的長方形框架，所述門架上設(shè)有可沿其兩豎邊框進(jìn)行上下滑動(dòng)的提升框架，所述提升框架上有貨叉。堆垛車在取放貨物的運(yùn)行過程主要通過提升框架帶動(dòng)貨叉沿著門架的兩豎邊框的升降移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。在提升框架提升過程中，當(dāng)提升框架需要存放貨物時(shí)通常采用的是固定制擋使其制停，由于制停時(shí)提升框架的提升速度并未減小，而是強(qiáng)行制停，提升框架便會(huì)產(chǎn)生沖擊震動(dòng)，機(jī)械的穩(wěn)定性狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)不穩(wěn)定狀態(tài)嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致在貨叉上的貨物受震動(dòng)而掉落，甚至有可能導(dǎo)致堆垛車翻到，引起不必要的損失，存在著安全隱
串
■/Qi、O

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種能夠有效消除提升框架在提升制停時(shí)因速度過快而產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)的具有提升限速裝置的堆垛車。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是ー種具有提升限速裝置的堆垛車，包括車體、門架、提升框架和貨叉，所述門架設(shè)置在車體的前側(cè)，所述門架為呈豎向設(shè)置的長方形框架，所述門架上設(shè)有可沿其兩豎邊框進(jìn)行上下滑動(dòng)的提升框架，所述提升框架上有貨叉，所述門架上靠近頂部處設(shè)有感應(yīng)限速開關(guān)；所述門架內(nèi)設(shè)有液壓油缸；所述液壓油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿；所述活塞桿的頂部與提升框架相連；所述車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)與液壓油缸相連；所述液壓系統(tǒng)包括電磁閥和液壓換向閥；所述提升框架在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)，所述感應(yīng)限速開關(guān)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，所述電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，所述液壓油缸內(nèi)液體壓カ緩慢增大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架緩慢提升直到平穩(wěn)制停。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的具有提升限速裝置的堆垛車，所述提升框架在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)，所述感應(yīng)限速開關(guān)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，所述電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，所述液壓油缸內(nèi)液體壓カ緩慢增大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架緩慢提升直到平穩(wěn)制停，有效地消除了提升框架在提升制停時(shí)因速度過快而產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)，提高了本實(shí)用新型的平穩(wěn)性與安全性，杜絕了安全隱患。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)ー步說明[0008]附圖I為本實(shí)用新型的具有提升限速裝置的堆垛車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型的具有提升限速裝置的堆垛車的控制流程示意圖；其中1、車體；2、門架；3、提升框架；4、貨叉；5、感應(yīng)限速開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如附

圖1、2所示的本實(shí)用新型所述的ー種具有提升限速裝置的堆垛車，包括車體I、門架2、提升框架3和貨叉4，所述門架2設(shè)置在車體I的前側(cè)，所述門架2為呈豎向設(shè)置的長方形框架，所述門架2上設(shè)有可沿其兩豎邊框進(jìn)行上下滑動(dòng)的提升框架3，所述提升框架3上有貨叉4，所述門架2上靠近頂部處設(shè)有感應(yīng)限速開關(guān)5 ;所述門架2內(nèi)設(shè)有液壓油 缸(圖中未示出);所述液壓油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿(圖中未示出);所述活塞桿的頂部與提升框架3相連；所述車體I內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)(圖中未示出)；所述液壓系統(tǒng)與液壓油缸相連；所述液壓系統(tǒng)包括電磁閥和液壓換向閥；所述提升框架3在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)5，所述感應(yīng)限速開關(guān)5發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，所述電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，所述液壓油缸內(nèi)液體壓カ緩慢增大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架3緩慢提升直到平穩(wěn)制停。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的具有提升限速裝置的堆垛車，所述提升框架在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)，所述感應(yīng)限速開關(guān)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，所述電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，所述液壓油缸內(nèi)液體壓カ緩慢增大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架緩慢提升直到平穩(wěn)制停，有效地消除了提升框架在提升制停時(shí)因速度過快而產(chǎn)生的沖擊震動(dòng)，提高了本實(shí)用新型的平穩(wěn)性與安全性，杜絕了安全隱患。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有提升限速裝置的堆垛車，包括車體、門架、提升框架和貨叉，所述門架設(shè)置在車體的前側(cè)，所述門架為呈豎向設(shè)置的長方形框架，所述門架上設(shè)有可沿其兩豎邊框進(jìn)行上下滑動(dòng)的提升框架，所述提升框架上有貨叉，其特征在干所述門架上靠近頂部處設(shè)有感應(yīng)限速開關(guān)；所述門架內(nèi)設(shè)有液壓油缸；所述液壓油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿；所述活塞桿的頂部與提升框架相連；所述車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)與液壓油缸相連；所述液壓系統(tǒng)包括電磁閥和液壓換向閥；所述提升框架在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)，所述感應(yīng)限速開關(guān)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，所述電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，所述液壓油缸內(nèi)液體壓カ緩慢増大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架緩慢提升直到平穩(wěn)制停。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有提升限速裝置的堆垛車，包括車體、門架、提升框架和貨叉，門架設(shè)置在車體的前側(cè)，門架為呈豎向設(shè)置的長方形框架，門架上設(shè)有可沿其兩豎邊框進(jìn)行上下滑動(dòng)的提升框架，提升框架上有貨叉，門架上靠近頂部處設(shè)有感應(yīng)限速開關(guān)；門架內(nèi)設(shè)有液壓油缸；液壓油缸內(nèi)設(shè)有活塞桿；活塞桿的頂部與提升框架相連；車體內(nèi)設(shè)有液壓系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)與液壓油缸相連；液壓系統(tǒng)包括電磁閥和液壓換向閥；提升框架在提升過程中，觸動(dòng)感應(yīng)限速開關(guān)，感應(yīng)限速開關(guān)發(fā)出信號(hào)給液壓系統(tǒng)，電磁閥和液壓換向閥啟動(dòng)，液壓油缸內(nèi)液體壓力緩慢增大，使得活塞桿帶動(dòng)提升框架緩慢提升直到平穩(wěn)制停，有效地消除了沖擊震動(dòng)，平穩(wěn)、安全。
文檔編號(hào)B66F9/07GK202449802SQ20112053069
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2011年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月17日
發(fā)明者李小松 申請(qǐng)人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司