專利名稱：工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)。
背景技術(shù)：
橋式起重機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于各類車間廠房的吊運(yùn)和裝卸貨物的起重設(shè)備，橋式起重機(jī)主要是由大車和小車組成，大車包括主梁及主梁兩端的端梁，在端梁的兩端分別安裝有與軌道配合的車輪組。目前，普通的手動(dòng)橋式起重機(jī)的大車軌道均是以牛腿為支撐，牛腿上放置起重機(jī)鋼軌作為軌道，兩端梁及手動(dòng)鏈輪通過(guò)一根傳動(dòng)軸連接，操作者拉動(dòng)鏈輪上的鏈條帶動(dòng)大車行走，在大車行走的同時(shí)，操作者也跟隨大車行走。但是，在有些廠房未設(shè)置牛腿(如老廠房改造)和廠房地面不允許操作者跟隨大車行走(如有地坑)的情況下， 普通的手動(dòng)橋式起重機(jī)將無(wú)法使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適于無(wú)牛腿且無(wú)法實(shí)現(xiàn)大車跟隨操作的工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)，包括主梁、兩端梁、安裝在主梁上的手動(dòng)/電動(dòng)葫蘆以及與端梁連接的大車車輪，其特征在于還包括通過(guò)緊固件與墻體固定的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道一端裝有固定支座，所述固定支座上通過(guò)軸和軸承連接有齒輪式鏈輪和手拉鏈輪，工字鋼軌道另一端通過(guò)固定支座安裝有齒輪式鏈輪；所述端梁兩側(cè)通過(guò)導(dǎo)向輪支架連接有套筒滾子鏈，所述套筒滾子鏈穿過(guò)端梁與位于工字鋼軌道兩端的齒輪式鏈輪相嚙合，所述手拉鏈輪上裝有鏈條。本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)方案所述工字鋼軌道通過(guò)螺栓和壓板與連接板固定，連接板通過(guò)膨脹螺栓與墻體固定。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是由于本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，可利用現(xiàn)有廠房，直接利用工字鋼與土建或鋼結(jié)構(gòu)連接作為大車軌道，無(wú)需再設(shè)置牛腿作支撐， 節(jié)約生產(chǎn)成本。操作者可通過(guò)軌道端頭的固定手拉鏈輪，進(jìn)行大車運(yùn)行的操作，安全可靠， 減少危險(xiǎn)作業(yè)。此外，由于采用齒輪式鏈輪與套筒滾子鏈的嚙合，使起重機(jī)大車運(yùn)行平穩(wěn)， 慣性小，可達(dá)到精確定位。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖2的B-B剖視圖。[0012]圖中1、工字鋼軌道；2、連接板；3、壓板；4、膨脹螺栓；5、大車車輪；6、導(dǎo)向輪；7、 手動(dòng)/電動(dòng)葫蘆；8、主梁；9、傳動(dòng)軸；10、端梁；11、齒輪式鏈輪；12、手拉鏈輪；13、套筒滾子鏈；14、通軸；15、固定支座；16、鏈條。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1-圖3，工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)，包括主梁8、位于主梁兩端的端梁10、安裝在主梁上用于起吊重物的手動(dòng)/電動(dòng)葫蘆7以及與端梁連接的大車車輪5。還包括通過(guò)緊固件與墻體固定的工字鋼軌道1，本實(shí)施例中，所述工字鋼軌道1通過(guò)螺栓和壓板3與連接板2固定，連接板通過(guò)膨脹螺栓4與墻體固定。起重機(jī)通過(guò)端梁10上的兩組作用在工字鋼軌道腹板上大車車輪5和作用在軌道異緣板上的導(dǎo)向輪6架設(shè)在工字鋼軌道1 上，兩大車車輪5通過(guò)傳動(dòng)軸9連接在一起。所述工字鋼軌道1 一端裝有固定支座15，所述固定支座上通過(guò)通軸14和軸承連接有齒輪式鏈輪11和手拉鏈輪12，工字鋼軌道1另一端通過(guò)固定支座15安裝有齒輪式鏈輪11。所述端梁10的兩側(cè)通過(guò)導(dǎo)向輪6的支架連接有套筒滾子鏈13，所述套筒滾子鏈穿過(guò)端梁梁體與位于工字鋼軌道兩端的齒輪式鏈輪11相嚙合，在手拉鏈輪12上裝有鏈條16。在安裝工字鋼軌道的過(guò)程中，可通過(guò)調(diào)節(jié)壓板3來(lái)調(diào)整工字鋼軌道的水平尺寸和跨度差，以達(dá)到使用要求。工作時(shí)，操作者可站在工字鋼軌道端頭拉動(dòng)手拉鏈輪12上的鏈條16，與其同軸的齒輪式鏈輪12同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，套筒滾子鏈13與齒輪式鏈輪11嚙合傳動(dòng)，并拉動(dòng)一端端梁行走， 另一端端梁通過(guò)傳動(dòng)軸9的帶動(dòng)，同步行走。大車車輪5可沿工字鋼軌道的腹板行走，端梁內(nèi)側(cè)的水平輪沿工字鋼軌道的異緣板同步行走，防止起重機(jī)行左右擺動(dòng)，以保證起重機(jī)行走時(shí)的直線度。
權(quán)利要求1.一種工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)，包括主梁、兩端梁、安裝在主梁上的手動(dòng)/電動(dòng)葫蘆以及與端梁連接的大車車輪，其特征在于還包括通過(guò)緊固件與墻體固定的工字鋼軌道，所述工字鋼軌道一端裝有固定支座，所述固定支座上通過(guò)軸和軸承連接有齒輪式鏈輪和手拉鏈輪，工字鋼軌道另一端通過(guò)固定支座安裝有齒輪式鏈輪；所述端梁兩側(cè)通過(guò)導(dǎo)向輪支架連接有套筒滾子鏈，所述套筒滾子鏈穿過(guò)端梁與位于工字鋼軌道兩端的齒輪式鏈輪相嚙合，所述手拉鏈輪上裝有鏈條。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)，其特征在于所述工字鋼軌道通過(guò)螺栓和壓板與連接板固定，連接板通過(guò)膨脹螺栓與墻體固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種工字鋼軌道手動(dòng)鏈條橋式起重機(jī)，包括主梁、兩端梁、手動(dòng)/電動(dòng)葫蘆以及與端梁連接的大車車輪，特征是還包括與墻體固定的工字鋼軌道，工字鋼軌道一端裝有固定支座，固定支座上通過(guò)軸和軸承連接有齒輪式鏈輪和手拉鏈輪，工字鋼軌道另一端通過(guò)固定支座安裝有齒輪式鏈輪；端梁兩側(cè)連接有套筒滾子鏈，套筒滾子鏈穿過(guò)端梁并與齒輪式鏈輪相嚙合，在手拉鏈輪上裝有鏈條。優(yōu)點(diǎn)是可利用現(xiàn)有廠房，直接利用工字鋼與土建或鋼結(jié)構(gòu)連接作為大車軌道，無(wú)需再設(shè)置牛腿作支撐，節(jié)約生產(chǎn)成本。操作者可通過(guò)軌道端頭的固定手拉鏈輪，進(jìn)行大車運(yùn)行的操作，安全可靠，減少危險(xiǎn)作業(yè)。
文檔編號(hào)B66C17/00GK202193562SQ20112024854
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者馬少春 申請(qǐng)人:天津起重設(shè)備有限公司