專利名稱：電梯限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種升降機檢測裝置，特別是一種檢測升降機超速的安全裝置。
背景技術(shù)：
目前廣泛使用的電梯限速保護(hù)裝置都是通過限速器帶動制動裝置安全鉗動作，使電梯減速停止。限速器包括繩輪，繩輪上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩，從而使限速器繩輪可以以與轎廂的速度對應(yīng)的速度旋轉(zhuǎn)。繩輪上的鋼絲繩連接安全鉗。當(dāng)限速器繩輪的旋轉(zhuǎn)速度超過一定速度時，限速器繩輪上的離心甩塊借助于繩輪旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力轉(zhuǎn)動，帶動繩輪上的壓爪和棘爪動作，使限速器上的壓繩部件中的壓繩塊壓緊鋼絲繩，鋼絲繩被制動，限速器繩輪停止轉(zhuǎn)動，從而利用張緊的鋼絲繩提拉安全鉗動作使電梯停止運行。日本專利公報特開2001-106054公開了這樣一種電梯限速器。如圖1、圖2所示，它包括支架 130、固定安裝于支架130上的繩輪軸9，可旋轉(zhuǎn)安裝于繩輪軸9上的繩輪部件140和壓繩部件110。繩輪部件140包括繩輪1、第一離心甩塊11、第二離心甩塊12、連桿13、棘爪4、棘爪軸5、甩塊軸14、壓爪2、壓爪軸3、扭簧19和調(diào)速螺釘15。其中繩輪1上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩70，棘爪軸5、壓爪軸3和甩塊軸14固定于繩輪1上，棘爪軸5和甩塊軸 14分別位于繩輪1中心線的兩側(cè)，壓爪軸3位于棘爪軸5所在的一側(cè)。在繩輪1的后側(cè)面安裝第一離心甩塊11和第二離心甩塊12，第一離心甩塊11套裝在棘爪軸5上，第二離心甩塊12套裝在甩塊軸14上，第一離心甩塊11和第二離心甩塊12可以分別繞棘爪軸5、甩塊軸14旋轉(zhuǎn)。兩甩塊通過連桿13相連接。在繩輪1的前側(cè)面安裝棘爪4、壓爪2，棘爪軸 5上安裝棘爪4，壓爪軸3上套裝壓爪2，棘爪4和壓爪2均可以繞各自的軸轉(zhuǎn)動。如圖3、 圖4所示，壓爪2包括壓爪頭203、傳動桿202。傳動桿202包括傳動端207，扭簧19 一端固定于繩輪1上，另一端壓在壓爪2上。壓爪頭203上的頂角208壓住棘爪4尾部，棘爪4頭部用固定在繩輪1上的拉簧7使其平衡，壓爪頭203上的頂角208靠扭簧19的力將棘爪4 尾部壓住，壓爪2的傳動桿202從繩輪1輪輻間隙穿過，伸到離心甩塊11、12所在的繩輪側(cè)面，傳動桿202的螺孔205內(nèi)固定一個調(diào)速螺釘15。壓繩部件110包括可以與棘爪4頭部嚙合的棘輪61、開關(guān)打板62、壓繩支架63和壓繩塊60。棘輪61通過軸承可旋轉(zhuǎn)地安裝于繩輪軸9上，開關(guān)打板62中部固定安裝于棘輪61上，開關(guān)打板62可隨棘輪61轉(zhuǎn)動，開關(guān)打板62另一端連接壓繩支架63，壓繩支架63下端可轉(zhuǎn)動地固定在支架130上，壓繩塊60 可擺動地固定安裝于壓繩支架63上。如圖1、圖2所示，當(dāng)電梯正常運行時，限速器繩輪1逆時針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度超過設(shè)定速度時，在離心力作用下，第一離心甩塊11相對繩輪1繞棘爪軸5順時針旋轉(zhuǎn)，同壓爪 2的傳動桿202上的調(diào)速螺釘15發(fā)生接觸，帶動壓爪2小角度順時針轉(zhuǎn)動，使被壓爪頭203 上的頂角208壓住的棘爪4釋放。棘爪4在拉簧7拉力作用下逆時針旋轉(zhuǎn)，其頭部同壓繩部件110的棘輪61相嚙合，棘輪61轉(zhuǎn)動帶動開關(guān)打板62小角度逆時針轉(zhuǎn)動，帶動壓繩支架63向繩輪1方向擺動，固定于壓繩支架63上的壓繩塊60壓緊鋼絲繩70，繩輪1停止轉(zhuǎn)動，從而提拉安全鉗動作使電梯停止運行。[0004]上述結(jié)構(gòu)存在著體積較大，成本較高的缺點，若將現(xiàn)有的電梯限速器整體縮小，由于繩輪的縮小，使得壓爪2上的傳動桿202不能穿過繩輪1的輪輻，從而導(dǎo)致電梯限速器不能工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、成本低的電梯超速保護(hù)的電梯限速器，并且在制動過程中不會損壞限速器和安全制動裝置，對超速運動的電梯發(fā)出電信號和機械動作并操縱安全鉗動作使電梯制停的電梯限速器。本實用新型一種電梯限速器，包括繩輪部件，繩輪部件包括繩輪、固定在繩輪上的壓爪軸、甩塊軸、棘爪軸、第一離心甩塊和第二離心甩塊，壓爪軸上套裝壓爪，壓爪包括壓爪頭和頂角，第一離心甩塊套裝在棘爪軸上，第二離心甩塊套裝在甩塊軸上，其中所述壓爪還包括壓爪尾，壓爪尾中部開設(shè)有通孔，通孔中固定安裝有調(diào)速螺釘，第一離心甩塊上設(shè)置有推桿，推桿與調(diào)速螺釘接觸。本實用新型電梯限速器，其中所述第一離心甩塊的前后兩側(cè)上分別設(shè)置有第一凸起和第二凸起。本實用新型電梯限速器，其中所述第二離心甩塊的結(jié)構(gòu)與第一離心甩塊的結(jié)構(gòu)相同。本實用新型電梯限速器，其中所述通孔為螺紋孔。本實用新型電梯限速器，其中所述繩輪的節(jié)圓直徑小于等于200mm。本實用新型電梯限速器與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型通過將現(xiàn)有技術(shù)壓爪上的傳動桿改為壓爪尾，同時在第一離心甩塊上設(shè)置推桿，在壓爪尾上固定安裝調(diào)速螺釘，使調(diào)速螺釘與推桿接觸，采用這種結(jié)構(gòu)，壓爪無需穿過繩輪輪輻，所以當(dāng)繩輪縮小時，電梯限速器能夠?qū)崿F(xiàn)制動。繩輪的節(jié)圓直徑小于等于200mm(原繩輪的節(jié)圓直徑為Mlmm)，有效的減小了電梯限速器的體積，降低了成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型電梯限速器作進(jìn)一步說明。

[0013]圖1為電梯限速器的現(xiàn)有技術(shù)的主視圖；[0014]圖2為圖1中繩輪部件的后視圖；[0015]圖3為圖1中壓爪的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖[0016]圖4為圖3的仰視圖；[0017]圖5為本實用新型電梯限速器的主視圖；[0018]圖6為圖5中繩輪部件的后視圖；[0019]圖7為圖5中壓爪的主視圖；[0020]圖8為圖7的仰視圖；[0021]圖9為圖6中第一離心甩塊的仰視圖。
具體實施方式如圖5、圖6所示，本實用新型電梯限速器包括支架130’、繩輪部件140’、繩輪軸9’、壓繩部件110’。其中繩輪軸9’兩端固定在支架130’的前后兩側(cè)板上。繩輪部件140’ 包括繩輪1’、棘爪4’、棘爪軸5’、壓爪2’、壓爪軸3’、第一離心甩塊11’、第二離心甩塊12’、 連桿13’、甩塊軸14’、扭簧19’和調(diào)速螺釘15’。繩輪1’的節(jié)圓直徑為200mm，通過軸承固定安裝在繩輪軸9’的中部，繩輪1’上繞掛有與電梯轎廂連接的鋼絲繩70’，使繩輪1’能夠以與轎廂的速度對應(yīng)的速度旋轉(zhuǎn)。棘爪軸5’和壓爪軸3’固定于繩輪1’上。棘爪軸5’ 上套裝棘爪4’，壓爪軸3’上套裝壓爪2’，棘爪4’和壓爪2’均可以繞各自的軸轉(zhuǎn)動。棘爪 4’和壓爪2’均用擋圈限位。結(jié)合圖7、圖8所示，壓爪2’包括壓爪頭203’、壓爪頭203’上的頂角208’，壓爪尾202’，壓爪頭203’的厚度d與壓爪尾202’的厚度d’相等，在壓爪尾 202’中部開設(shè)有帶有螺紋的通孔204’，其中壓爪頭203’套在壓爪軸3’上，壓爪尾202’上固定安裝有調(diào)速螺釘15’。扭簧19’ 一端固定于繩輪1’上，另一端壓在壓爪頭203’上。壓爪頭203’上的頂角208’壓住棘爪4’尾部，頂角208’通過扭簧19’將棘爪4’尾部壓住， 棘爪4’頭部用固定在繩輪1’上的拉簧7’固定，使棘爪4’保持平衡。第一離心甩塊11’ 套裝在棘爪軸5’上，結(jié)合圖9所示，第一離心甩塊11，的左端上設(shè)置有推桿1101’，推桿 1101’與調(diào)速螺釘15’接觸，第一離心甩塊11’的右端連接有彈簧桿和壓簧，第二離心甩塊 12’套裝在甩塊軸14’上，甩塊軸14’固定于繩輪1’上，第一離心甩塊11’和第二離心甩塊 12’通過連桿13’連接，連桿13’的上端鉸接到第一離心甩塊11’上，連桿13’的下端鉸接到第二離心甩塊12’上。第一離心甩塊11’的前后兩側(cè)上分別設(shè)置有第一凸起1102’和第二凸起1103，，設(shè)置第一凸起1102，和第二凸起1103，的作用是為了增加第一離心甩塊11， 的重量，起到限速器低速動作時，避免因第一離心甩塊11’的體積減小而不能產(chǎn)生足夠的離心力。第一凸起1102’設(shè)置為半圓形是為了防止與棘輪61’干涉，第二凸起1103’設(shè)置為近似半圓形是為了防止與連桿13’干涉。第二離心甩塊12’與第一離心甩塊11’的結(jié)構(gòu)相同。壓繩部件110’包括棘輪61’、開關(guān)打板62’、壓繩支架63’和壓繩塊60’。壓繩部件110’所有零部件安裝方式與背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)相同。本實用新型電梯限速器的其他零部件安裝方式與背景技術(shù)中提到的現(xiàn)有技術(shù)相同。本實用新型的工作原理是當(dāng)電梯運行超速時，繩輪1’的角速度增大，第一離心甩塊11，和第二離心甩塊12，克服壓簧的彈力向外甩開，第一離心甩塊11，上的推桿1101， 觸發(fā)壓爪尾202’上的調(diào)速螺釘15’，帶動壓爪2’繞壓爪軸3’逆時針旋轉(zhuǎn)，從而使壓爪頭 203’上的頂角208’釋放棘爪4’，棘爪4’在拉簧7’的作用下繞棘爪軸5’逆時針旋轉(zhuǎn)，使棘爪4’的頭部與棘輪61’嚙合，棘輪61’旋轉(zhuǎn)，帶動開關(guān)打板62’、壓繩支架63’和壓繩塊 60’動作，從而使限速器制動。本實用新型中在壓爪尾202’中部開設(shè)有通孔204’還可以為沒有螺紋的通孔，調(diào)速螺釘15，固定安裝在通孔204’中。以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯限速器，包括繩輪部件(140’)，所述繩輪部件(140’ )包括繩輪(1’)、固定在所述繩輪(1’ )上的壓爪軸(3’)、甩塊軸(14’)、棘爪軸(5’)、第一離心甩塊(11’ ) 和第二離心甩塊(12’)，所述壓爪軸(3’ )上套裝壓爪(2’)，所述壓爪(2’ )包括壓爪頭 (203’ )和頂角(208’)，所述第一離心甩塊(11’ )套裝在棘爪軸(5’ )上，所述第二離心甩塊(12’ )套裝在甩塊軸(14’ )上，其特征在于所述壓爪(2’ )還包括壓爪尾(202’)，所述壓爪尾(202’ )中部開設(shè)有通孔(204’)，所述通孔(204’ )中固定安裝有調(diào)速螺釘(15’ )， 所述第一離心甩塊(11，)上設(shè)置有推桿(1101，)，所述推桿(1101，)與調(diào)速螺釘(15，)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯限速器，其特征在于所述第一離心甩塊(11’)的前后兩側(cè)上分別設(shè)置有第一凸起(1102，)和第二凸起(1103，)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯限速器，其特征在于所述第二離心甩塊(12’)的結(jié)構(gòu)與第一離心甩塊(11’)的結(jié)構(gòu)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的電梯限速器，其特征在于所述通孔(204’)為螺紋孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯限速器，其特征在于所述繩輪(1’)的節(jié)圓直徑小于等于 200mm。
專利摘要本實用新型一種檢測升降機超速的安全裝置。其目的是為了提供一種體積小、成本低的電梯超速保護(hù)的電梯限速器。本實用新型電梯限速器包括繩輪、第一離心甩塊、第二離心甩塊和壓爪，壓爪包括壓爪頭、壓爪尾和頂角，壓爪尾中部開設(shè)有通孔，通孔中固定安裝有調(diào)速螺釘，第一離心甩塊上設(shè)置有推桿，推桿與調(diào)速螺釘接觸。本實用新型通過將現(xiàn)有技術(shù)中壓爪上的傳動桿改為壓爪尾，同時在第一離心甩塊上設(shè)置推桿，解決了當(dāng)電梯限速器體積縮小時，壓爪上的傳動桿不能穿過繩輪輪輻，從而使電梯限速器不能工作的問題，有效的減小了電梯限速器的體積，降低了成本。
文檔編號B66B5/24GK202156850SQ20112023507
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者劉全和, 王曉會, 賈硯華, 趙利平 申請人:河北東方富達(dá)機械有限公司