專利名稱：汽車油箱安裝工藝舉升小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車總裝過程中用來舉升油箱以便將油箱裝配到車身上去的舉升小車。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)汽車廠大多數(shù)的總裝生產(chǎn)線都是采用多種車型共線的生產(chǎn)模式，同時在汽車生產(chǎn)過程中，對于油箱的裝配基本都是靠員工用手托上去，這種情況在裝配油箱較小、 質(zhì)量較輕的小排量車時比較可行。但是對于大排量車，油箱較大、采用金屬材質(zhì)的時候，此種工藝模式就不合理；在這種零件結(jié)構(gòu)情況下，1個人無法完成作業(yè)任務(wù)，至少要兩個人抬著進行裝配，導(dǎo)致現(xiàn)場不安全因素概率增加，并增強員工勞動強度且用人成本增加。在中國專利號為ZL2009201860870，名稱為“皮卡車燃油箱裝配輔助工藝裝置”的專利文獻中公開了一種安裝油箱用的工藝裝置，但是該專利中的工藝裝置只能局限于對固定型號的油箱進行安裝且不適用于油箱在空中進行裝配的工藝方式。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供了一種可將油箱舉起以便于將油箱安裝到車體上去的汽車油箱安裝工藝舉升小車，解決了現(xiàn)有的汽車安裝工藝過程中油箱通過人工托起進行安裝所導(dǎo)致的現(xiàn)場不安全、費力、耗費人工多的問題。以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的一種汽車油箱安裝工藝舉升小車，包括行走輪，安裝在行走輪上的底架，所述底架上設(shè)有舉升機構(gòu)，所述舉升機構(gòu)包括固定在所述底架上的升降裝置和連接在所述升降裝置上的可被所述升降裝置升降的支撐固定油箱用的托架、控制所述升降裝置作升降動作的控制裝置。安裝過程中通過升降裝置將托架降到低位，然后將油箱擱置在托架上使托架穩(wěn)穩(wěn)地托住油箱，當生產(chǎn)線車身到達底盤油箱工位時，由工人推著本實用新型進入車身下部，小車位置處于車身油箱安裝正下方，工人操作控制裝置使升降裝置將油箱舉升到合理位置，由1名員工即可完成相應(yīng)的油箱安裝作業(yè)任務(wù)。升降裝置可以為氣壓升降裝置或液壓升降裝置。作為優(yōu)選，所述升降裝置為氣缸，所述氣缸的缸體連接在所述底架上，所述氣缸的活塞桿連接在所述托架上。采用氣壓升降，相對于油壓升降而言，清潔衛(wèi)生，且可利用工廠中現(xiàn)有的壓縮空氣作為動力源，使得本實用新型整體部件少，結(jié)構(gòu)簡單。作為優(yōu)選，所述控制裝置包括三位五通閥和控制所述三位五通閥的第一閥芯動作的上升控制件、控制所述三位五通閥的第二閥芯動作的下降控制件，所述汽缸的兩個氣孔分別與所述三位五通閥的兩個出氣孔相連通。上升控制件與下降控制件既可以為機械動作的控制件如機械開關(guān)或閥等，也可以為電氣元件如電氣開關(guān)，看實際中三位五通閥是用的電磁閥還是氣動閥而定，使用三位五通閥進行控制能使氣缸停止并鎖定在任意高度，用其它的閥如二位五通或二位三通閥也可實現(xiàn)升降但效果沒有三位五通閥的效果好，當上升控制件動作時，氣源通過三位五通閥去驅(qū)動氣缸使氣缸的活塞桿伸出即使托架作上升運動，當下降控制件動作時，氣源通過三位五通閥去驅(qū)動氣缸使氣缸的活塞桿縮回即使托架作下降運動。作為優(yōu)選，所述三位五通閥為氣動閥，所述上升控制件為手動閥，所述下降控制件為手動閥，所述三位五通閥的供驅(qū)動第一閥芯動作的氣體進入孔與所述上升控制件的出氣孔相連通，所述三位五通閥的供驅(qū)動第二閥芯動作的氣體進入孔與所述下降控制件的出氣孔相連通。三位五通閥選用氣動閥，可共用驅(qū)動氣缸動作的氣源作為驅(qū)動其動作的動力源， 與用電磁閥相比較而言，不需要電源即可工作，省電且安全性好，當控制升降裝置上升用的那個手動閥開啟時，氣源通過三位五通閥去驅(qū)動氣缸使氣缸的活塞桿伸出即使托架作上升運動，當控制升降裝置下降用的那個手動閥開啟時，氣源通過三位五通閥去驅(qū)動氣缸使氣缸的活塞桿縮回即使托架作下降運動，當控制升降裝置上升用與下降用的兩個手動閥都關(guān)閉時，氣缸的活塞桿維持在現(xiàn)有位置不變。作為優(yōu)選，所述控制裝置設(shè)有二連件，所述二連件包括調(diào)壓閥和空濾器，所述二連件的出氣孔、所述三位五通閥的進氣孔、所述上升控制件的進氣孔、所述下降控制件的進氣孔四者相連通。通過二連件集中供氣，使本實用新型與氣源之間的連接氣管只需要一根可， 部件少，簡潔，通過二連件進行供氣，既可調(diào)節(jié)氣體的壓力，同時能去除氣體中的水分，雜物，有利于延長閥及氣缸等的使用壽命。作為優(yōu)選，所述托架包括底板，至少兩根連接在所述底板上的“H”形的支撐杠，所述支撐杠相互平行，所述升降裝置與所述底板相連接，所述升降裝置位于所述底板的下方。 支撐杠設(shè)計為“H”形，使用時油箱擱置在支撐杠的橫桿上，支撐杠的豎桿位于油箱的兩側(cè)， 這樣不但能起到支撐油箱的作用而且能防止油箱從支撐杠上滑落，底板還可兼作載物臺用。作為優(yōu)選，所述底架上設(shè)有加強支撐架，所述加強支撐架包括面板和支撐桿，所述支撐桿的上端連接在所述面板上，所述支撐桿的下端連接在所述底架上，所述面板位于所述底板的下方，所述面板的中間部位設(shè)有供所述升降裝置通過的主通孔，所述托架上設(shè)有輔助支撐桿，所述輔助支撐桿的上端連接在所述底板上，所述輔助支撐桿的下端穿設(shè)在所述面板上。通過設(shè)置加強支撐架與輔助支撐桿并配合作用，當升降裝置升起時，能有效的防止升降裝置產(chǎn)生折斷或扭曲變形現(xiàn)象。作為優(yōu)選，所述升降裝置位于所述底板的中間部位，所述輔助支撐桿有四根，所述輔助支撐桿分布在所述升降裝置的四周。從四周對升降裝置進行輔助支撐，防扭曲和折斷效果好。作為優(yōu)選，所述加強支撐架上設(shè)有手柄。移動本實用新型時方便。作為優(yōu)選，所述手柄呈“U”字形，所述手柄的兩端連接在所述加強支撐架的側(cè)面上?！癠”字形設(shè)計，便于握持，連接在側(cè)面，受力能力好。本實用新型具有下述優(yōu)點，通過設(shè)計舉升裝置對油箱進行舉起，并設(shè)計有行走輪進行移動，故省力、節(jié)省人工，油箱是通過托架進行支撐的，安全性好，不同型號的油箱都可通過本實用新型進行舉升，故通用性好，結(jié)構(gòu)簡單，在優(yōu)選方案中通過氣缸進行升降，清潔環(huán)保。

[0015]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的氣路連接圖。圖3為本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖中行走輪1，底架2，升降裝置3，氣缸的缸體31，驅(qū)動升降裝置伸長的進氣孔 33，驅(qū)動升降裝置收縮的進氣孔34，托架4，底板41，支撐杠42，螺栓43，輔助支撐桿44，螺母45，面板51，支撐桿52，主通孔53，手柄M，安裝板55，三位五通閥61，二連件62，上升控制件63，下降控制件64，氣管65，三位五通閥的第一出氣孔66，三位五通閥的第二出氣孔 67，三位五通閥的第一排氣孔68，三位五通閥的第二排氣孔69，三位五通閥的進氣孔70，三位五通閥的供驅(qū)動第一閥芯動作的氣體進入孔77，三位五通閥的供驅(qū)動第二閥芯動作的氣體進入孔78，上升控制件的出氣孔71，上升控制件的進氣孔72，下降控制件的出氣孔73，下降控制件的進氣孔74，二連件的出氣孔75，二連件的進氣孔76，氣源8，軟氣管81，油箱82， 車身83，安裝油箱用的工具84，生產(chǎn)線85，工人86。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的說明。參見圖1，一種汽車油箱安裝工藝舉升小車，包括行走輪1，安裝在行走輪1上的底架2，行走輪1共有四個，行走輪1安裝在底架2的下側(cè)面的四個角上，底架2的上側(cè)面上設(shè)有舉升機構(gòu)，舉升機構(gòu)包括升降裝置3和托架4，托架4包括底板41和固定在底板41上的三個“H”形支撐杠42，三個支撐杠42相互平行，升降裝置3為氣缸，氣缸的缸體31固定在底架2上，氣缸的活塞桿的上端固定在底板41的上，氣缸的活塞桿通過四顆螺栓43與底板41相固定，在底架2的上側(cè)面上設(shè)有加強支撐架，加強支撐架包括面板51和支撐桿52， 支撐桿52有四根，支撐桿52的上端焊接在面板51的下表面的四個角上，支撐桿52的下端焊接在底架2的上表面的四個角上，面板51位于底板41的下側(cè)，面板51的中間部位挖有一個供升降裝置3即氣缸通過的主通孔53，托架4上設(shè)有輔助支撐桿44，輔助支撐桿44共有四根，四根輔助支撐桿44分布在升降裝置3即氣缸的四周，輔助支撐桿44的上端功有螺紋，輔助支撐桿44的上端通過兩顆螺母45鎖夾在底板41上，輔助支撐桿44的下端穿設(shè)在面板51上，面板51上供輔助支撐桿通過的通孔上鑲有孔套，在加強支撐架的左右兩端側(cè)的上部各設(shè)置有一個手柄M，手柄M為“U”字形，手柄M的兩端焊接在支撐桿52的側(cè)壁上， 升降裝置3的升降動作通過控制裝置來控制，控制裝置包括三位五通閥61和二連件62、上升控制件63、下降控制件64四者，三位五通閥61為氣動閥，三位五通閥61和二連件62安裝在安裝板55上，安裝板55焊接在輔助支撐架的右側(cè)上，上升控制件63與下降控制件64 都為手動按鈕閥、安裝在輔助支撐架的前側(cè)靠近面板51的位置，二連件62由壓力調(diào)節(jié)閥、 空濾器、壓力表三者組成，三位五通氣動閥61和二連件62、上升控制件63、下降控制件64 四者的氣路通過氣管65相連接，工作氣體是通過二連件的進氣孔76引入的。參見圖2，三位五通閥61和二連件62、上升控制件63、下降控制件64、升降裝置3 即氣缸五者的氣路具體連接方式為二連件的進氣孔76在安裝時與氣源8相連接，二連件的出氣孔75、上升控制件的進氣孔72、下降控制件的進氣孔74、三位五通閥的進氣孔70四者通過氣管直接連通在一起，上升控制件的出氣孔71與三位五通閥的供驅(qū)動第一閥芯動作的氣體進入孔77連接在一起，下降控制件的出氣孔73與三位五通閥的供驅(qū)動第二閥芯動作的氣體進入孔78連接在一起，三位五通閥的第一排氣孔68和三位五通閥的第二排氣孔69空置，三位五通閥的第一出氣孔66連接升降裝置3的驅(qū)動升降裝置伸長的進氣孔33， 三位五通閥的第二出氣孔67連接升降裝置3的驅(qū)動升降裝置收縮的進氣孔34。 使用時，參見圖3，將二連件的進氣孔76通過軟氣管81與氣源8連接在一起，將油箱82放置在支撐杠42上，安裝油箱用的工具84擱置在底板41上，當生產(chǎn)線85將車身 83運送到底盤油箱工位時，工人86握住手柄M用本實用新型將油箱82推到位于車身83 的需要安裝油箱的部位的正下方，再按住上升控制件63即手動按鈕閥使升降裝置3即氣缸升到合適的高度，然后松開上升控制件63，此時升降裝置3會使油箱82維持在現(xiàn)有高度不變，工人86拿起工具84進行油箱安裝作業(yè)，當完成將油箱82安裝到車身83上的作業(yè)后， 按住下降控制件64即手動按鈕使升降裝置3即氣缸回縮，將托架4降下來，托架4降到合適的位置后松開下降控制件64，將本實用新型推回指定的存放區(qū)域即完成一次安裝動作， 下一部車的油箱安裝動作為以上動作的重復(fù)，不同的車型的油箱安裝可共用本實用新型。
權(quán)利要求1.一種汽車油箱安裝工藝舉升小車，包括行走輪(1)，安裝在行走輪上的底架(2)，其特征在于，所述底架上設(shè)有舉升機構(gòu)，所述舉升機構(gòu)包括固定在所述底架上的升降裝置(3) 和連接在所述升降裝置上的可被所述升降裝置升降的支撐固定油箱用的托架(4)、控制所述升降裝置作升降動作的控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述升降裝置為氣缸，所述氣缸的缸體連接在所述底架上，所述氣缸的活塞桿連接在所述托架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述控制裝置包括三位五通閥(61)和控制所述三位五通閥的第一閥芯動作的上升控制件(63)、控制所述三位五通閥的第二閥芯動作的下降控制件(64)，所述氣缸的兩個氣孔分別與所述三位五通閥的兩個出氣孔相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述三位五通閥為氣動閥，所述上升控制件為手動閥，所述下降控制件為手動閥，所述三位五通閥的供驅(qū)動第一閥芯動作的氣體進入孔與所述上升控制件的出氣孔相連通，所述三位五通閥的供驅(qū)動第二閥芯動作的氣體進入孔與所述下降控制件的出氣孔相連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述控制裝置設(shè)有二連件(62)，所述二連件包括調(diào)壓閥和空濾器，所述二連件的出氣孔、所述三位五通閥的進氣孔、所述上升控制件的進氣孔、所述下降控制件的進氣孔四者相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于， 所述托架包括底板(41 )，至少兩根連接在所述底板上的“H”形的支撐杠(42)，所述支撐杠相互平行，所述升降裝置與所述底板相連接，所述升降裝置位于所述底板的下方。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述底架上設(shè)有加強支撐架，所述加強支撐架包括面板(51)和支撐桿(52 )，所述支撐桿的上端連接在所述面板(51)上，所述支撐桿的下端連接在所述底架(2 )上，所述面板位于所述底板(41)的下方，所述面板的中間部位設(shè)有供所述升降裝置通過的主通孔(53)，所述托架上設(shè)有輔助支撐桿(44)，所述輔助支撐桿的上端連接在所述底板(41)上，所述輔助支撐桿的下端穿設(shè)在所述面板(51)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述升降裝置位于所述底板的中間部位，所述輔助支撐桿有四根，所述輔助支撐桿分布在所述升降裝置的四周。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述加強支撐架上設(shè)有手柄(54)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車油箱安裝工藝舉升小車，其特征在于，所述手柄呈“U” 字形，所述手柄的兩端連接在所述加強支撐架的側(cè)面上。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車油箱安裝工藝舉升小車，包括行走輪，安裝在行走輪上的底架，所述底架上設(shè)有舉升機構(gòu)，所述舉升機構(gòu)包括固定在所述底架上的升降裝置和連接在所述升降裝置上的可被所述升降裝置升降的支撐固定油箱用的托架、控制所述升降裝置作升降動作的控制裝置。本實用新型提供了一種可將油箱舉起以便于將油箱安裝到車體上去的汽車油箱安裝工藝舉升小車，解決了現(xiàn)有的汽車安裝工藝過程中油箱通過人工托起進行安裝所導(dǎo)致的現(xiàn)場不安全、費力、耗費人工多的問題。
文檔編號B66F7/28GK202007100SQ20112002565
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者馮擎峰, 李書福, 楊健, 王宗莉, 趙華 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司