小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及小車(chē)油箱內(nèi)油量計(jì)量技術(shù)，尤其是一種小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車(chē)、船油箱內(nèi)油量采用感應(yīng)器件測(cè)量燃油在管道中的流速，同時(shí)乘以其運(yùn)動(dòng)時(shí)間以及橫截面積，最終顯示出耗油量，余下為箱內(nèi)油量，還有利有浮子的移動(dòng)帶動(dòng)指針移動(dòng)機(jī)械結(jié)構(gòu)，指針顯示出油量多少；還有紅外線測(cè)矩傳感器來(lái)測(cè)油箱內(nèi)的油位，經(jīng)換算可得油箱內(nèi)油量。但是車(chē)、船是移動(dòng)物體，在行駛過(guò)程中，必定會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、搖晃，且伴隨著溫度、壓力變化影響，必然給計(jì)量代來(lái)不準(zhǔn)確，給駕駛員帶來(lái)心中無(wú)數(shù)，特別是長(zhǎng)途行駛，油箱余量不多時(shí)，可顯得突出。
[0003]還有，目前小車(chē)油箱的固定，采用保險(xiǎn)帶纒繞在油箱底部，保險(xiǎn)帶兩端固定在汽車(chē)底盤(pán)上。保險(xiǎn)帶只對(duì)油箱保護(hù)安裝固定在底盤(pán)上，其功能單一不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶。
[0005]本實(shí)用新型的目的采用技術(shù)方案，包括保險(xiǎn)帶、稱(chēng)重傳感器、螺栓，前述的保險(xiǎn)帶兩端有孔，稱(chēng)重傳感器有通孔，其保險(xiǎn)帶兩端下端面分別有稱(chēng)重傳感器。
[0006]還有，兩個(gè)螺栓A從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器通孔和保險(xiǎn)帶孔。
[0007]還有，前述的稱(chēng)重傳感器有兩個(gè)通孔，兩個(gè)螺栓A從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器靠中心的通孔和保險(xiǎn)帶孔，另外兩個(gè)螺栓B從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器靠外的通孔。
[0008]本實(shí)用新型，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低，制作安裝方便，稱(chēng)量準(zhǔn)確，即時(shí)顯示等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0010]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型另一個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是圖1技術(shù)方案使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是圖2技術(shù)方案使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-保險(xiǎn)帶2—稱(chēng)重傳感器 3-螺栓A 4-螺栓B 5_油箱 6_底盤(pán)7-電子稱(chēng)重顯示器8-數(shù)據(jù)傳輸線。
【具體實(shí)施方式】
[0015]見(jiàn)圖1、圖2所示，包括保險(xiǎn)帶1、稱(chēng)重傳感器2、螺栓，前述的保險(xiǎn)帶I兩端有孔，稱(chēng)重傳感器2有通孔，其保險(xiǎn)帶I兩端下端面分別有稱(chēng)重傳感器2。
[0016]還有，兩個(gè)螺栓A3從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器2通孔和保險(xiǎn)帶I孔。
[0017]還有，前述的稱(chēng)重傳感器2有兩個(gè)通孔，兩個(gè)螺栓A3從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器2靠中心的通孔和保險(xiǎn)帶I孔，另外兩個(gè)螺栓B4從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器2靠外的通孔。
[0018]在圖3，是一個(gè)技術(shù)方案使用狀態(tài)，在油箱5底部有保險(xiǎn)帶1，兩個(gè)螺栓A3從下往上依次穿過(guò)稱(chēng)重傳感器2通孔和保險(xiǎn)帶I孔，與底盤(pán)6的孔內(nèi)螺紋嚙合，稱(chēng)重傳感器2與電子稱(chēng)顯示器7之間連接數(shù)據(jù)傳輸線8。利用螺栓A3固定保險(xiǎn)帶，同時(shí)也連接稱(chēng)重傳感器2，使油箱5內(nèi)油量發(fā)生變化，立即從電子稱(chēng)顯示器7顯示出來(lái)。
[0019]在圖4，是另一個(gè)技術(shù)方案使用狀態(tài)，前述的稱(chēng)重傳感器2有兩個(gè)通孔，在油箱5底部有保險(xiǎn)帶1，兩個(gè)螺栓A3從下往上依次穿過(guò)稱(chēng)重傳感器2靠中心的通孔和保險(xiǎn)帶I孔，與油箱5邊沿安裝孔內(nèi)螺紋嚙合，另外兩個(gè)螺栓B4從下往上穿過(guò)稱(chēng)重傳感器2靠外的通孔，與底盤(pán)6的另一個(gè)孔內(nèi)螺紋嚙合。利用螺栓A3連接保險(xiǎn)帶、稱(chēng)重傳感器2、油箱5在一起，螺栓B4使帶有油箱5的稱(chēng)重傳感器2固定在底盤(pán)6，同時(shí)稱(chēng)重傳感器2與電子稱(chēng)顯示器7之間連接數(shù)據(jù)傳輸線8，使油箱5內(nèi)油量發(fā)生變化，立即從電子稱(chēng)顯示器7顯示出來(lái)。
[0020]兩個(gè)稱(chēng)重感器2的數(shù)據(jù)傳輸線8共接電子秤顯示器7的輸入稱(chēng)重接口，稱(chēng)重傳感器2采用單點(diǎn)式LC8020、QS2雙剪切緊式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶，包括保險(xiǎn)帶(I)、稱(chēng)重傳感器(2)、螺栓，前述的保險(xiǎn)帶(I)兩端有孔，稱(chēng)重傳感器(2)有通孔，其特征是保險(xiǎn)帶(I)兩端下端面分別有稱(chēng)重傳感器(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶，其特征是兩個(gè)螺栓A(3)從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器(2)通孔和保險(xiǎn)帶(I)孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶，其特征是前述的稱(chēng)重傳感器(2 )有兩個(gè)通孔，兩個(gè)螺栓A (3 )從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器(2 )靠中心的通孔和保險(xiǎn)帶(I)孔，另外兩個(gè)螺栓B (4)從下往上分別插入稱(chēng)重傳感器(2)靠外的通孔。
【專(zhuān)利摘要】小車(chē)油箱帶有稱(chēng)重功能的保險(xiǎn)帶涉及小車(chē)油箱內(nèi)油量計(jì)量技術(shù)。包括保險(xiǎn)帶（1）、稱(chēng)重傳感器（2）、螺栓，前述的保險(xiǎn)帶（1）兩端有孔，稱(chēng)重傳感器（2）有通孔，其保險(xiǎn)帶（1）兩端下端面分別有稱(chēng)重傳感器（2）。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，成本低，制作安裝方便，稱(chēng)量準(zhǔn)確，即時(shí)顯示等特點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60K15/067, G01G19/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204944638
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520709290
【發(fā)明人】蔣貴萬(wàn)
【申請(qǐng)人】蔣貴萬(wàn)
【公開(kāi)日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月15日