專利名稱：油箱裝配輔助工藝小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車零部件裝配輔助工具，特別涉及一種用于汽車油箱裝 配的輔助工藝小車。
背景技術(shù)：
目前，在汽車生產(chǎn)過程中，對于油箱的裝配基本都是靠員工用手托上去，這種 情況在裝配油箱較小、質(zhì)量較輕的小排量車時比較合理，1個人就可以完成作業(yè)內(nèi)容。但 是對于大排量車而言，大排量車的油箱較大，許多大排量車的油箱還采用金屬材質(zhì)，導 致油箱重量較大，在這種情況下，1個人無法完成油箱裝配，通常都是由2個人抬著進行 裝配，員工勞動強度大，裝配效率低，裝配時油箱可能掉落砸傷裝配人員，存在安全隱
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)Qi、O中國專利公告號CN201432275Y，公告日2010年3月31日，公告了一種皮卡車 燃油箱裝配輔助工藝裝置，包括支撐限位板和L型托板，通過杠桿機構(gòu)來調(diào)節(jié)支撐限位 板和L型托板之間的間距，從而縮短燃油箱與車架間的距離，完成燃油箱裝配，但該裝 置機動性不強，無法方便的移動，通用性不強，只能用于特定型號的車型，燃油箱裝配 過程復雜，手工操作過多，燃油箱裝配無法準確定位，裝配效率較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于解決手工裝配大油箱時存在的勞動強度大，裝配效率 低、具有安全隱患，以及現(xiàn)有油箱裝配裝置存在的機動性、通用性不強、油箱裝配無法 準確定位的問題，提供一種油箱裝配輔助工藝小車，它機動性能好，適用性強，油箱裝 配操作簡便，可對油箱裝配準確定位，減輕了員工勞動強度，提高了裝配效率，消除了 油箱裝配中存在的安全隱患。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種油箱裝配輔助工藝小 車，包括主體框架和主體框架底部的滾輪，所述主體框架內(nèi)裝有舉升氣缸，舉升氣缸上 端固連有支撐臺面，支撐臺面上設(shè)有油箱托架。主體框架便于其它部件的安裝設(shè)置，主 體框架為長方體鋼結(jié)構(gòu)，主體框架的底框內(nèi)設(shè)有橫檔，用于舉升氣缸的安裝，主體框架 底部具有滾輪，機動性能好，舉升氣缸用于提供裝配的動力，這樣不需人力操作，減輕 了員工勞動強度，提高了裝配效率，消除了油箱裝配中存在的安全隱患；支撐臺面便于 油箱托架的安裝，減少油箱托架的偏移，保證油箱裝配定位準確，油箱托架采用多點支 撐來托起油箱，對多種不同油箱適用性好，油箱裝配操作簡便。作為優(yōu)選，所述主體框架與支撐臺面之間設(shè)有輔助定位機構(gòu)，輔助定位機構(gòu)包 括導向板和導向軸，導向板和導向軸相配合。輔助定位機構(gòu)可進一步提高油箱裝配定 位的準確性，導向軸垂直穿過導向板，導向板和導向軸通過孔軸配合實現(xiàn)了輔助定位功 能。作為優(yōu)選，導向板固連于主體框架頂部，導向板的中部設(shè)有舉升氣缸避讓通孔，導向板的邊角處設(shè)有導向孔，導向軸的上端與支撐臺面固定連接，導向軸的下端穿 過導向孔，導向軸與導向孔配合連接。導向板為方形結(jié)構(gòu)，導向板中部開有一個較大的 舉升氣缸避讓通孔，便于舉升氣缸上下活動，導向板四個邊角處都開有導向孔，導向板 與支撐臺面平行，導向軸垂直導向板、支撐臺，導向軸上端固定，導向軸下部與導向孔 配合，保證了油箱托架在豎直方向上下運動時方向唯一，無晃動、不會傾斜。作為優(yōu)選，導向孔內(nèi)裝有軸承，導向軸與軸承配合連接。設(shè)置軸承后，可減少 導向軸的磨損。作為優(yōu)選，所述油箱托架包括若干平行設(shè)置的H型支架，H型支架垂直固定于 支撐臺面上。多個H型支架上端對油箱多點支撐，支撐穩(wěn)固，對多種不同油箱適用性 好，H型支架結(jié)構(gòu)強度也較高。作為優(yōu)選，主體框架頂部的兩側(cè)設(shè)有拉手。拉手的設(shè)置方便移動本實用新型。作為優(yōu)選，主體框架上裝有控制氣缸的行成開關(guān)，行成開關(guān)由二位三通閥和按 鈕組成，二位三通閥通過氣管與舉升氣缸連接。行成開關(guān)用于控制氣缸的上下運動。作為優(yōu)選，主體框架一側(cè)面上設(shè)有安裝板，安裝板上裝有氣體流量控制閥，氣 體流量控制閥通過氣管與舉升氣缸連接。氣體流量控制閥用來控制氣缸的氣體流量，從 而控制氣缸上下運動的速率。作為優(yōu)選，安裝板上還裝有氣動二聯(lián)件，氣動二聯(lián)件通過氣管與舉升氣缸連 接。氣動二聯(lián)件用來控制氣壓和過濾氣管內(nèi)的水汽，保護氣缸的工作環(huán)境。本實用新型的有益效果是主體框架底部具有滾輪，機動性能好，舉升氣缸用 于提供裝配的動力，這樣不需人力操作，減輕了員工勞動強度，提高了裝配效率，消除 了油箱裝配中存在的安全隱患，油箱托架采用多點支撐來托起油箱，對多種不同油箱適 用性好，輔助定位機構(gòu)可進一步提高油箱裝配定位的準確性。

圖1是本實用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、主體框架，2、滾輪，3、舉升氣缸，4、支撐臺面，5、油箱托架， 6、導向板，7、導向軸，8、軸承，9、行程開關(guān)，10、氣體流量控制閥，11、氣動二聯(lián) 件，12、拉手。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體 說明。實施例一種油箱裝配輔助工藝小車(參見附圖1、附圖2)，包括主體框架1和主體框 架1底部的滾輪2，主體框架1為長方體形框架結(jié)構(gòu)，滾輪2位于主體框架1底部的四個 邊角處，主體框架1左側(cè)的一對滾輪2為導向輪，主體框架1右側(cè)的一對滾輪2為自鎖式 萬向輪，主體框架1頂部的左、右兩側(cè)各焊接固定有一 U形拉手12，主體框架1底框內(nèi)焊接固定有兩條橫檔，橫檔上裝有舉升氣缸3，舉升氣缸3通過螺栓與橫檔連接固定，舉 升氣缸3的頂部超出主體框架1頂部，舉升氣缸3頂部裝有方形的支撐臺面4，舉升氣缸 3頂部位于支撐臺面4的中心，支撐臺面4與舉升氣缸3通過螺栓連接固定，支撐臺面4 上固定有油箱托架5，油箱托架5包括三組平行設(shè)置的H型支架，H型支架垂直于支撐 臺面4，H型支架與支撐臺面4焊接固定，主體框架1與支撐臺面4之間設(shè)有輔助定位機 構(gòu)，輔助定位機構(gòu)包括導向板6和導向軸7，導向板6為方形板，導向板6位于主體框架 1頂部，導向板6與主體框架1焊接固定，導向板6的中部開有圓形的舉升氣缸3避讓通 孔，舉升氣缸3頂部穿出該通孔，導向板6的四個邊角處各開有一圓形的導向孔，導向孔 內(nèi)裝有軸承8，導向軸7的上端具有外螺紋，支撐臺面4左、右兩側(cè)的邊緣各開有一對螺 孔，導向軸7的上端穿過支撐臺面4的螺孔，并配以螺母固定，導向軸7的下端穿過導向 孔，導向軸7與導向孔內(nèi)的軸承8配合連接；主體框架1右側(cè)面前側(cè)的立柱上部裝有一行 成開關(guān)，行成開關(guān)由二位三通閥和按鈕組成，二位三通閥通過氣管與舉升氣缸3連接， 主體框架1右側(cè)面的中部焊接固定有一塊方形的安裝板，安裝板左側(cè)裝有一氣動二聯(lián)件 11 (參見附圖3)，氣動二聯(lián)件11通過氣管與舉升氣缸3連接，安裝板右側(cè)裝有一氣體 流量控制閥10，氣體流量控制閥10通過氣管與舉升氣缸3連接。當生產(chǎn)線上車身總成跟隨吊具載體運行至燃油箱裝配工位時，作業(yè)員工將燃油 箱總成搬至油箱托架5上，推動本實用新型至地面上鋪設(shè)的導向軌道入口處，使其處于 車身正下方，方向保持唯一，吊具在運行過程中由作業(yè)員工推動本實用新型至燃油箱安 裝位置的正下方，按下行程開關(guān)9上的上升按鈕，舉升氣缸3開始上升帶動燃油箱向上運 動，在快接觸至車身時，采用點動按鈕方式，使燃油箱基本卡接在車身底板安裝位置， 此時本實用新型跟隨吊具同步前進，實現(xiàn)同步運行，不需要作業(yè)員工推動，然后用螺栓 將燃油箱固定在車身底板處，之后按行程開關(guān)9上的下降按鈕，舉升氣缸3回到起始位 置，將小車從導軌另一端推出，回到燃油箱總成貨架位置，整個過程由一名員工完成作 業(yè)，相比傳統(tǒng)工藝減少一名作業(yè)員；燃油箱安裝過程中搬運安全性高，同時減輕了員工 的勞動強度，提高了生產(chǎn)效率。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任 何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種油箱裝配輔助工藝小車，包括主體框架(1)和主體框架底部的滾輪(2)， 其特征在于所述主體框架內(nèi)裝有舉升氣缸(3)，舉升氣缸上端固連有支撐臺面(4)，支撐臺面上設(shè)有油箱托架(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于所述主體框架與支 撐臺面之間設(shè)有輔助定位機構(gòu)，輔助定位機構(gòu)包括導向板(6)和導向軸(7)，導向板 和導向軸相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于導向板固連于主體 框架頂部，導向板的中部設(shè)有舉升氣缸避讓通孔，導向板的邊角處設(shè)有導向孔，導向軸 的上端與支撐臺面固定連接，導向軸的下端穿過導向孔，導向軸與導向孔配合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于導向孔內(nèi)裝有軸承 (8)，導向軸與軸承配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于所述油 箱托架包括若干平行設(shè)置的H型支架，H型支架垂直固定于支撐臺面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于主體框 架頂部的兩側(cè)設(shè)有拉手(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于主體框 架上裝有控制氣缸的行成開關(guān)(9)，行成開關(guān)由二位三通閥和按鈕組成，二位三通閥通 過氣管與舉升氣缸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于主體框 架一側(cè)面上設(shè)有安裝板，安裝板上裝有氣體流量控制閥(10)，氣體流量控制閥通過氣 管與舉升氣缸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油箱裝配輔助工藝小車，其特征在于安裝板上還裝有氣 動二聯(lián)件(11)，氣動二聯(lián)件通過氣管與舉升氣缸連接。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車油箱裝配的輔助工藝小車，其目的在于解決手工裝配大油箱時存在的勞動強度大，裝配效率低、具有安全隱患，以及現(xiàn)有油箱裝配裝置存在的機動性、通用性不強、油箱裝配無法準確定位的問題。本實用新型包括主體框架和主體框架底部的滾輪，所述主體框架內(nèi)裝有舉升氣缸，舉升氣缸上端固連有支撐臺面，支撐臺面上設(shè)有油箱托架。本實用新型機動性能好，適用性強，油箱裝配操作簡便，可對油箱裝配準確定位，減輕了員工勞動強度，提高了裝配效率，消除了油箱裝配中存在的安全隱患。
文檔編號B23P19/04GK201799844SQ201020533589
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月19日
發(fā)明者李書福, 楊健, 王良, 田象滔, 董海波, 趙華 申請人:濟南吉利汽車有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司