專利名稱：一種行車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種行車裝置。
背景技術(shù)：
行車、吊車、天車等都是起重機(jī)的統(tǒng)稱，其中一類為集中驅(qū)動(dòng)，即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶 動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪，另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)；中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的驅(qū)動(dòng)方式，大起 重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬向聯(lián)軸器?，F(xiàn)有用于環(huán)保設(shè) 備類的行車機(jī)構(gòu)一般包括頂梁、立架、吊桿及吊鉤等，大多用于電鍍生產(chǎn)線的工件的提升和 行走，所涉及到的緊固類標(biāo)準(zhǔn)件均為不銹鋼產(chǎn)品，而此類裝置的部件之間連接通常不夠穩(wěn)固 或不可方便拆卸，這會(huì)造成運(yùn)輸困難、維護(hù)不便；此外，體積較為松散，機(jī)體防腐性能較差。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有天井式行車結(jié)構(gòu)并采用螺栓整 體連接、能夠節(jié)約空間、外形美觀、具有全封閉結(jié)構(gòu)、可增加防腐性能，便于拆裝及運(yùn)輸?shù)男?車裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種行車裝置，包括頂梁系統(tǒng)、卷鼓、提升軸、立架系統(tǒng)、升降小車、連托架，立架系 統(tǒng)上端連接頂梁系統(tǒng)，所述頂梁系統(tǒng)上部安裝兩端帶有卷鼓的提升軸，卷鼓一側(cè)安裝擋板 并通過螺栓固定；頂梁系統(tǒng)內(nèi)部安裝導(dǎo)向輪，立架系統(tǒng)下部底板上側(cè)設(shè)有升降小車，位于底 板位置處兩側(cè)設(shè)有吊鉤，此吊鉤底端設(shè)有壓板，頂梁系統(tǒng)上裝有連托架。本實(shí)用新型所述的行車裝置的有益效果為具有天井式全封閉結(jié)構(gòu)并采用螺栓進(jìn) 行整體連接，便于拆裝、維護(hù)及運(yùn)輸；有利于節(jié)約空間、外形美觀、可提高防腐性能，完全適 用于電鍍生產(chǎn)線的工件的提升和行走。

下面根據(jù)實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述行車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述行車裝置的側(cè)視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述行車裝置的俯視圖。圖中1、頂梁系統(tǒng)；2、卷鼓；3、提升軸；4、擋板；5、齒條；6、限位輪；7、導(dǎo)向輪；8、 立架系統(tǒng)；9、按鈕盒；10、升降小車；11、吊帶；12、夾板；13、吊鉤；14、底板；15、壓板；16、撞 塊；17、連托架。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的行車裝置，包括頂梁系統(tǒng)1、卷鼓2、提升軸3、立
3架系統(tǒng)8、升降小車10、連托架17，所述立架系統(tǒng)8上端連接頂梁系統(tǒng)1，此頂梁系統(tǒng)1上部 安裝兩端帶有卷鼓2的提升軸3，卷鼓2 —側(cè)安裝擋板4并通過螺栓固定，頂梁系統(tǒng)1兩端 設(shè)置限位輪6并安裝齒條5 ；頂梁系統(tǒng)1內(nèi)部安裝導(dǎo)向輪7，立架系統(tǒng)8下部底板14上側(cè)設(shè) 有升降小車10，所述升降小車10外部設(shè)有按鈕盒9，位于底板14位置處兩側(cè)設(shè)有吊鉤13， 此吊鉤13底端設(shè)有壓板15，所述吊鉤13與頂梁系統(tǒng)1之間連接有吊帶11，吊帶11底端配 有夾板12 ；所述頂梁系統(tǒng)1外端設(shè)有撞塊16，頂梁系統(tǒng)1上裝有連托架17。
權(quán)利要求1. 一種行車裝置，包括頂梁系統(tǒng)(1)、卷鼓O)、提升軸(3)、立架系統(tǒng)(8)、升降小車 (10)、連托架(17)，立架系統(tǒng)(8)上端連接頂梁系統(tǒng)(1)，其特征在于所述頂梁系統(tǒng)(1)上 部安裝兩端帶有卷鼓O)的提升軸(3)，卷鼓( 一側(cè)安裝擋板(4)并通過螺栓固定；頂梁 系統(tǒng)(1)內(nèi)部安裝導(dǎo)向輪(7)，立架系統(tǒng)(8)下部底板(14)上側(cè)設(shè)有升降小車(10)，位于 底板(14)位置處兩側(cè)設(shè)有吊鉤(13)，此吊鉤(1 底端設(shè)有壓板(15)，頂梁系統(tǒng)(1)上裝 有連托架(17)。
專利摘要一種行車裝置，包括頂梁系統(tǒng)、卷鼓、提升軸、立架系統(tǒng)、升降小車、連托架，立架系統(tǒng)上端連接頂梁系統(tǒng)，所述頂梁系統(tǒng)上部安裝兩端帶有卷鼓的提升軸，卷鼓一側(cè)安裝擋板并通過螺栓固定；頂梁系統(tǒng)內(nèi)部安裝導(dǎo)向輪，立架系統(tǒng)下部底板上側(cè)設(shè)有升降小車，位于底板位置處兩側(cè)設(shè)有吊鉤，此吊鉤底端設(shè)有壓板，頂梁系統(tǒng)上裝有連托架。本實(shí)用新型有益效果為具有天井式全封閉結(jié)構(gòu)并采用螺栓進(jìn)行整體連接，便于拆裝、維護(hù)及運(yùn)輸；有利于節(jié)約空間、外形美觀、可提高防腐性能，完全適用于電鍍生產(chǎn)線的工件的提升和行走。
文檔編號(hào)B66C19/00GK201873463SQ20102058711
公開日2011年6月22日 申請(qǐng)日期2010年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月2日
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