駐車制動操縱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動操縱裝置，特別是農(nóng)用機(jī)械的駐車制動操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，收割機(jī)、旋耕機(jī)上常用的駐車制動操縱裝置如圖4所示，作業(yè)者驅(qū)動制動手柄20拉動駐車制動拉線19，拉線帶動變速箱制動器框架組件18，然后使左右制動控制塊轉(zhuǎn)動，驅(qū)使變速箱內(nèi)的制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動動作。此方案中拉線為軟管，使系統(tǒng)整體的布置適應(yīng)性較強(qiáng)，但在使用過程中存以以下不足:一是驅(qū)動軟管中的拉線需要較大的拉力，如果軟管有較大彎角，此拉力需求量就更大。二是變速箱制動器框架組件18結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高，占用空間大。上述問題會導(dǎo)致操作者偶爾無法驅(qū)動制動操縱裝置;或者在使用過程中，故障率較高，沒有相關(guān)零件，維修不便。農(nóng)機(jī)具的故障主要發(fā)生在田間地頭，有些環(huán)境存在較大坡度，如果制動系統(tǒng)無法正常運(yùn)行或出現(xiàn)無法維修的故障，對操作者威脅較大。為此，許多生產(chǎn)廠家和有識之士針對上述問題進(jìn)行開發(fā)和試制，但至今尚未找到較為合理的產(chǎn)品面世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有駐車制動操縱裝置存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操縱靈活輕便、使用安全可靠、發(fā)生故障概率少、生產(chǎn)成本低、維護(hù)保養(yǎng)方便的駐車制動操縱裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括機(jī)架總成、變速箱總成、調(diào)節(jié)拉桿組件、腳踏板、腳踏桿、連接軸、連接片，腳踏桿和連接片與連接軸固定連為一體，腳踏板連接在腳踏桿上，連接軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機(jī)架總成上，變速箱總成上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的左右制動控制塊以及與左右制動控制塊相對應(yīng)的左右轉(zhuǎn)向油缸，所述的變速箱總成上固定有固定座，固定座上鉸接有制動搖臂，調(diào)節(jié)拉桿組件鉸接在連接片與制動搖臂之間，制動搖臂的另一端鉸接有制動三角板，制動三角板與左右制動控制塊之間對應(yīng)鉸接有左右制動連接片。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的機(jī)架總成上鉸接有鎖死手柄，鎖死手柄上的制動卡齒與腳踏板相配合。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的調(diào)節(jié)拉桿組件包括拉桿后叉、調(diào)節(jié)拉桿和球頭關(guān)節(jié)，拉桿后叉可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿的一端，球頭關(guān)節(jié)可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿的另一端。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:一是由于采用腳踏傳動結(jié)構(gòu)，不僅可以縮小體積，而且可以大大增加制動力。二是由于腳踏傳動結(jié)構(gòu)通過調(diào)節(jié)拉桿組件帶動制動搖臂，制動搖臂通過制動三角板及左右制動連接片即可帶動左右制動控制塊轉(zhuǎn)動，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活輕便，故障率低，使用安全可靠，維修方便。三是適用范圍廣，各式收割機(jī)、旋耕機(jī)、拖拉機(jī)等農(nóng)用機(jī)械都可以安裝使用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的腳踏傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型的連動結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)拉桿組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4為現(xiàn)有制動操縱結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]其中1固定座，2鎖死手柄，3變速箱總成，4腳踏板，5調(diào)節(jié)拉桿組件，6機(jī)架總成，7腳踏桿，8連接片，9連接軸，10制動三角板，11左右轉(zhuǎn)向油缸，12左右制動連接片，13左右制動控制塊，14制動搖臂，15拉桿后叉，16調(diào)節(jié)拉桿，17球頭關(guān)節(jié)，18變速箱制動器框架組件，19制動拉線，20制動手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1、圖2和圖3所示，為本實(shí)用新型一種駐車制動操縱裝置的具體實(shí)施方案，它包括機(jī)架總成6、變速箱總成3、調(diào)節(jié)拉桿組件5、腳踏板4、腳踏桿7、連接軸9、連接片8，腳踏桿7和連接片8與連接軸9固定連為一體，腳踏板4連接在腳踏桿7上，連接軸9可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機(jī)架總成6上，變速箱總成3上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的左右制動控制塊13以及與左右制動控制塊13相對應(yīng)的左右轉(zhuǎn)向油缸11，所述的變速箱總成3上固定有固定座1，固定座1上鉸接有制動搖臂14，調(diào)節(jié)拉桿組件5鉸接在連接片8與制動搖臂14之間，制動搖臂14的另一端鉸接有制動三角板10，制動三角板10與左右制動控制塊13之間對應(yīng)鉸接有左右制動連接片12。
[0014]為了保證制動可靠，所述的機(jī)架總成6上鉸接有鎖死手柄2，鎖死手柄2上的制動卡齒與腳踏板4相配合。為了便于調(diào)節(jié)連動結(jié)構(gòu)以及腳踏板4的初始角度，所述的調(diào)節(jié)拉桿組件5包括拉桿后叉15、調(diào)節(jié)拉桿16和球頭關(guān)節(jié)17，拉桿后叉15可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿16的一端，球頭關(guān)節(jié)17可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿16的另一端。
[0015]本實(shí)用新型駐車制動用腳踩下腳踏板4時，腳踏板4通過腳踏桿7帶動連接軸9轉(zhuǎn)動，與連接軸9固定的連接片8拉動調(diào)節(jié)拉桿組件5，調(diào)節(jié)拉桿組件5帶動制動搖臂14繞固定座1轉(zhuǎn)動，制動搖臂14通過制動三角板10及左右制動連接片12即可帶動左右制動控制塊13轉(zhuǎn)動，左右制動控制塊13驅(qū)使變速箱總成3內(nèi)的制動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動動作，最后操縱鎖死手柄2，使鎖死手柄2上的制動卡齒鎖住腳踏板4，作業(yè)者即可松開腳并脫離腳踏板4，從而完成駐車工作。
[0016]以上所述，只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駐車制動操縱裝置，包括機(jī)架總成(6)、變速箱總成(3)、調(diào)節(jié)拉桿組件(5)、腳踏板(4)、腳踏桿(7)、連接軸(9)、連接片(8)，腳踏桿(7)和連接片(8)與連接軸(9)固定連為一體，腳踏板(4)連接在腳踏桿(7)上，連接軸(9)可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在機(jī)架總成(6)上，變速箱總成(3)上設(shè)有可轉(zhuǎn)動的左右制動控制塊(13)以及與左右制動控制塊(13)相對應(yīng)的左右轉(zhuǎn)向油缸(11)，其特征是:所述的變速箱總成(3)上固定有固定座(1)，固定座(1)上鉸接有制動搖臂(14)，調(diào)節(jié)拉桿組件(5)鉸接在連接片(8)與制動搖臂(14)之間，制動搖臂(14)的另一端鉸接有制動三角板(10)，制動三角板(10)與左右制動控制塊(13)之間對應(yīng)鉸接有左右制動連接片(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駐車制動操縱裝置，其特征是:所述的機(jī)架總成(6)上鉸接有鎖死手柄(2)，鎖死手柄(2)上的制動卡齒與腳踏板(4)相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的駐車制動操縱裝置，其特征是:所述的調(diào)節(jié)拉桿組件(5)包括拉桿后叉(15)、調(diào)節(jié)拉桿(16)和球頭關(guān)節(jié)(17)，拉桿后叉(15)可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿(16)的一端，球頭關(guān)節(jié)(17)可調(diào)節(jié)地連接在調(diào)節(jié)拉桿(16)的另一端。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種駐車制動操縱裝置，包括機(jī)架總成(6)、變速箱總成(3)、調(diào)節(jié)拉桿組件(5)、腳踏板(4)、腳踏桿(7)、連接軸(9)、連接片(8)，變速箱總成(3)上設(shè)有左右制動控制塊(13)以及與左右制動控制塊(13)相對應(yīng)的左右轉(zhuǎn)向油缸(11)，所述的變速箱總成(3)上固定有固定座(1)，固定座(1)上鉸接有制動搖臂(14)，調(diào)節(jié)拉桿組件(5)鉸接在連接片(8)與制動搖臂(14)之間，制動搖臂(14)的另一端鉸接有制動三角板(10)，制動三角板(10)與左右制動控制塊(13)之間對應(yīng)鉸接有左右制動連接片(12)；所述的機(jī)架總成(6)上鉸接有與腳踏板(4)相配合的鎖死手柄(2)。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操縱靈活輕便、使用安全可靠、生產(chǎn)成本低、維護(hù)保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60T7/04
【公開號】CN205113297
【申請?zhí)枴緾N201520994621
【發(fā)明人】陳鈺偉
【申請人】浙江四方集團(tuán)公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月6日