專利名稱：汽缸打料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)的出料裝置，尤其是一種將模具上的成型工件脫離模具的 壓力機(jī)汽缸打料裝置。
背景技術(shù)：
我們知道，壓力機(jī)在對(duì)工件沖壓成型后，滑塊帶動(dòng)上模具上行，由于沖壓件在壓制 過(guò)程中的壓合力較大，成型后的沖壓件通常會(huì)貼合在滑塊下方的上模具下側(cè)，不能從上模 具上自由脫落，因此需要設(shè)置打料機(jī)構(gòu)將沖壓件從上模具上打落，為連續(xù)工作或下次沖壓 做好準(zhǔn)備?，F(xiàn)有的壓力機(jī)通常所采用的打料裝置為剛性打料裝置。例如，2009年5月27日 授權(quán)公告的CN201244927Y中國(guó)發(fā)明專利說(shuō)明書(shū)中就公開(kāi)了一種“壓力機(jī)剛性打料裝置”， 其包括一端旋接并帽的打料螺桿、連接管、螺套和防脫機(jī)構(gòu)，其中打料螺桿的一端旋過(guò)與連 接管一端旋接的螺套并置入連接管內(nèi)，連接管的另一端旋接管座，管座經(jīng)螺栓與防脫機(jī)構(gòu) 中的基板連接固定，具有安全性能高，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。但是上述結(jié)構(gòu)的剛性打料裝置，其 打料螺桿與上模具的相對(duì)作用速度快且慣性大，打落沖壓件時(shí)易對(duì)沖壓件造成破壞變形， 降低了沖壓件的成品率。另外，對(duì)沖壓件進(jìn)行剛性打料，存在著噪音大的不足。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)中沖壓件剛性打料噪音大及降低了產(chǎn)品的成品率的不足，本發(fā) 明提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、施力均勻、打料平穩(wěn)、工作可靠、噪音低、產(chǎn)品成品率高的壓力機(jī) 汽缸打料裝置。本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是汽缸打料裝置，其包括打料桿，該打料 桿由上而下貫穿滑塊的本體，其特征在于在滑塊的側(cè)端面上固定有儲(chǔ)氣筒，在該儲(chǔ)氣筒下 方的滑塊側(cè)端面上同水平線固定有若干打料汽缸，儲(chǔ)氣筒分別經(jīng)連接管路連通每一打料汽 缸的氣室，每一打料汽缸的氣室中設(shè)有活塞，與該活塞相連接的活塞桿伸出汽缸外帶動(dòng)打 料桿下行打料，該活塞桿在打料汽缸中的行程使得打料桿能夠伸出滑塊下方的上模具的外 側(cè)。所述的帶動(dòng)打料桿下行打料的活塞桿，其下端與打料桿相抵接。所述的帶動(dòng)打料桿下行打料的活塞桿，其下端經(jīng)打料橫梁與打料桿相抵接，所述 的打料橫梁上聯(lián)接有橫桿，該橫桿與與其相抵接的活塞桿之間設(shè)有承接塊，橫桿將相鄰活 塞桿的打料力匯集于打料橫梁上。本發(fā)明的活塞及活塞桿在氣壓的作用下向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)打料桿向下運(yùn)動(dòng)，打 料桿由上而下貫穿滑塊的本體并延伸至滑塊下方的上模具的外側(cè)，從而使得與上模具貼合 在一起的成型沖壓件與上模具分離。本發(fā)明施力均勻，打料力柔和，保證了沖壓件的成品 率，降低了打料噪音；本發(fā)明采用了多個(gè)汽缸，采取多點(diǎn)施力結(jié)構(gòu)，保證了打料穩(wěn)定，提高工 作的可靠性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、打料平穩(wěn)、工作可靠、噪音低、產(chǎn) 品成品率高的優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本發(fā)明一種實(shí) 施例的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是沿圖1中的A-A線的剖視圖。圖3是本發(fā)明另一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)視圖。圖中1.滑塊，2.儲(chǔ)氣筒，3.連接管路，4.打料汽缸，401.上蓋，402.缸體，403. 下蓋，404.活塞，405.0型圈，406. Y型密封圈，5.活塞桿，6.打料桿，41.打料汽缸，42.打 料汽缸，43.打料汽缸，51.活塞桿，52.活塞桿，53.活塞桿，7.打料橫梁，8.橫桿，92.承接 塊，93.承接塊，10.擋圈。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例一在圖1中，汽缸打料裝置，其包括九根打料桿6，該打料桿6均由上而下貫穿滑塊1 的本體。在滑塊1的側(cè)端面上固定有儲(chǔ)氣筒2，按筒長(zhǎng)橫向布置。在儲(chǔ)氣筒2下方的滑塊側(cè)端面上同水平線固定有九個(gè)打料汽缸4。在圖2中，打料汽缸4是由上蓋401、缸體402、下蓋403組成一個(gè)汽缸，由雙頭螺 釘按與打料桿對(duì)應(yīng)、缸體垂直固定于滑塊1的側(cè)端面上。在汽缸的氣室中設(shè)有活塞404，與活塞404相連接的活塞桿5伸出汽缸外。如圖2 所示，上蓋401與缸體402之間由0型圈405密封，活塞404與缸體402之間由Y型密封圈 406密封。在圖1中，儲(chǔ)氣筒2分別經(jīng)連接管路3連通每一打料汽缸4的氣室，為推動(dòng)活塞及 活塞桿下行提供動(dòng)力。在圖1中，每一活塞桿5的下端與打料桿6相對(duì)應(yīng)抵接。當(dāng)儲(chǔ)氣筒2通過(guò)連接管路3向汽缸施加壓強(qiáng)時(shí)，活塞404被向下推動(dòng)，活塞桿5在 軸套的導(dǎo)航下，垂直向下對(duì)九根打料桿6施加大小相等作用力，活塞桿5在打料汽缸中的行 程使得打料桿6能夠伸出滑塊2下方的上模具的外側(cè)，將粘貼在上模具下表面的沖壓件打落。實(shí)施例二 汽缸打料裝置，同樣包括由上而下貫穿滑塊本體的打料桿、固定在滑塊側(cè)端面上 的儲(chǔ)氣筒、固定在儲(chǔ)氣筒下方的滑塊側(cè)端面上的打料汽缸、連通儲(chǔ)氣筒與汽缸氣室的連接 管路及伸出汽缸外、與汽缸氣室中的活塞相連接的活塞桿。其部件結(jié)構(gòu)、安裝位置及連接關(guān) 系與實(shí)施例一相同，此不多敘。與實(shí)施例一件不同的是因各生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品模具不同，其打料位置也不盡相同， 因此需要根據(jù)不同的模具而設(shè)置打料桿位置。因此，打料汽缸的活塞桿不能與打料桿一一 對(duì)應(yīng)。如圖3所示，其中的一打料汽缸41的活塞桿51下端經(jīng)打料橫梁7與打料桿6相 抵接。打料橫梁7上聯(lián)接有橫桿8，該橫桿8可經(jīng)相應(yīng)的承接塊92、93與相鄰打料汽缸42、43的活塞桿52、53相抵接，橫桿8與承接塊之間由擋圈10進(jìn)行限位裝配。橫桿8可將相鄰 打料汽缸的活塞桿上產(chǎn)生的打料力匯集于打料橫梁7上。 本實(shí)施例給出的壓力機(jī)汽缸打料裝置，其打料橫梁解決了打料桿設(shè)置位置的問(wèn) 題，同時(shí)其打料力相對(duì)集中，打料力大，打料穩(wěn)定，工作可靠。
權(quán)利要求
1.汽缸打料裝置，其包括打料桿，該打料桿由上而下貫穿滑塊的本體，其特征在于在 滑塊的側(cè)端面上固定有儲(chǔ)氣筒，在該儲(chǔ)氣筒下方的滑塊側(cè)端面上同水平線固定有若干打料 汽缸，儲(chǔ)氣筒分別經(jīng)連接管路連通每一打料汽缸的氣室，每一打料汽缸的氣室中設(shè)有活塞， 與該活塞相連接的活塞桿伸出汽缸外帶動(dòng)打料桿下行打料，該活塞桿在打料汽缸中的行程 使得打料桿能夠伸出滑塊下方的上模具的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸打料裝置，其特征在于所述的帶動(dòng)打料桿下行打料的 活塞桿，其下端與打料桿相抵接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽缸打料裝置，其特征在于所述的帶動(dòng)打料桿下行打料的 活塞桿，其下端經(jīng)打料橫梁與打料桿相抵接，所述的打料橫梁上聯(lián)接有橫桿，該橫桿與與其 相抵接的活塞桿之間設(shè)有承接塊，橫桿將相鄰活塞桿的打料力匯集于打料橫梁上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種壓力機(jī)汽缸打料裝置，其包括由上而下貫穿滑塊本體的打料桿，特點(diǎn)是在滑塊的側(cè)端面上固定有儲(chǔ)氣筒，在該儲(chǔ)氣筒下方的滑塊側(cè)端面上同水平線固定有若干打料汽缸，儲(chǔ)氣筒分別經(jīng)連接管路連通每一打料汽缸的氣室，每一打料汽缸的氣室中設(shè)有活塞，與該活塞相連接的活塞桿伸出汽缸外帶動(dòng)打料桿下行打料，該活塞桿在打料汽缸中的行程使得打料桿能夠伸出滑塊下方的上模具的外側(cè)，使得與上模具貼合在一起的成型沖壓件與上模具分離。本發(fā)明施力均勻，打料力柔和，打料平穩(wěn)、工作可靠、噪音低、產(chǎn)品成品率高。
文檔編號(hào)B30B15/32GK102069601SQ20101054526
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月3日
發(fā)明者呂利剛, 張進(jìn)香 申請(qǐng)人:榮成鍛壓機(jī)床有限公司