專利名稱：叉形升降臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及是一用于氣動的輸送線體中的叉形升降臺，屬于起重機械技術領 域。
背景技術：
與本發(fā)明最接近的現(xiàn)有技術是中美合資索斯沃斯升降臺有限公司生產(chǎn)的SJG固 定式升降工作臺，該升降臺使用液壓泵及液壓缸推頂叉形工作臺實現(xiàn)升降功能的。在氣動的輸送線體中，例如輥子輸送線體，一般是采用高壓氣體為動力源，使用這 種升降臺的話，成本較高。因為該升降臺需要單獨配置油路和液壓泵，價格較高，而且時間 永久了容易漏油。如果使用該結構，將該升降臺上的液壓缸換成氣缸的話，因為存在力臂的 問題，一個氣缸可能推不動，要數(shù)個氣缸，增加制造成本，工效低。
發(fā)明內容本實用新型提供一種用于氣動的輸送線體中的升降臺，其目的旨在克服現(xiàn)有技術 所存在的上述缺陷，較為省力。本實用新型的技術解決方案其特征是包括氣缸、叉形升降臺、左右限位滾輪、支 點、驅動軸，其中驅動軸位于叉形升降臺遠離支點的一端，氣缸的推桿頂端與驅動軸連接， 左右限位滾輪中的下左右限位滾輪位于驅動軸上。本實用新型的優(yōu)點使用線體中的氣路，不需要單獨配置油路和液壓泵，相對于油 缸而言，使用氣缸更為省力。配有減震裝置，使用減震裝置是為了減少叉形升降臺下降到低 端過程中的沖擊力。
以下結合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1為升降臺的主視圖。圖2為帶有減震裝置及上下限位滾輪的升降臺的俯視圖。圖中，1是氣缸，2是支點，3是下左右限位滾輪，4是上左右限位滾輪，5是減震裝 置，6是上下限位滾輪，7是調解螺母，8是驅動軸，9是上支點，10是叉形升降臺。
具體實施方式
對照附圖，其結構是包括氣缸1、叉形升降臺10、左右限位滾輪、支點2、驅動軸8， 其中驅動軸8位于叉形升降臺10遠離支點2的一端，氣缸1的推桿頂端與驅動軸連接，左 右限位滾輪4中的下左右限位滾輪3位于驅動軸8上，所述左右限位滾輪分為上左右限位滾輪4、下左右限位滾輪3，下左右限位滾輪3 位于驅動軸上。所述的叉形升降臺10的四周有減震裝置5，減震裝置5是由上矩形管、下矩形管、
3彈簧組成，其中上矩形管可以升入下矩形管內，彈簧固定在下矩形管內。使用減震裝置是為 了減少叉形升降臺下降到低端過程中的沖擊力。 在下矩形管的側面設有導軌和上下限位滾輪6，上下限位滾輪6連接在上支點9 上。在叉形升降臺10上是否選擇使用上下限位滾輪，可以根據(jù)需要選定，沒有的話，也可以 正常使用不受影響。使用上下限位滾輪6的話，整個叉形升降臺10處于重復約束，工作更穩(wěn)定。
權利要求叉形升降臺，其特征是包括氣缸、叉形升降臺、左右限位滾輪、支點、驅動軸，其中驅動軸位于叉形升降臺遠離支點的一端，氣缸的推桿頂端與驅動軸連接，左右限位滾輪中的下左右限位滾輪位于驅動軸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的叉形升降臺，其特征是左右限位滾輪分為上左右限位滾輪， 下左右限位滾輪，下左右限位滾輪位于驅動軸上。
3.根據(jù)權利要求1所述的叉形升降臺，其特征是叉形升降臺的四周有減震裝置，減震 裝置是由上矩形管、下矩形管、彈簧組成，其中上矩形管可以升入下矩形管內，彈簧固定在 下矩形管內。
4.根據(jù)權利要求3所述的叉形升降臺，其特征是在下矩形管的側面設有導軌和上下限 位滾輪，上下限位滾輪連接在上支點上。
專利摘要本實用新型是用于氣動的輸送線體中的叉形升降臺，其特征是包括氣缸、叉形升降臺、左右限位滾輪、支點、驅動軸，其中驅動軸位于叉形升降臺遠離支點的一端，氣缸的推桿頂端與驅動軸連接，左右限位滾輪中的下左右限位滾輪位于驅動軸上。本實用新型的優(yōu)點使用線體中的氣路，不需要單獨配置油路和液壓泵，相對于油缸而言，使用氣缸更為省力。配有減震裝置，可以減少下降時的沖擊力。
文檔編號B66F7/08GK201605133SQ20092028483
公開日2010年10月13日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權日2009年12月29日
發(fā)明者王樹生 申請人:江蘇速升自動化裝備系統(tǒng)工程有限公司