專利名稱：升降機(jī)轎箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)轎箱。
背景技術(shù)：
目前，升降機(jī)轎箱作為一種載物上、下裝置，已被廣泛的應(yīng)用于各種工廠中，以用于貨物的上、下運(yùn)送。 通常在運(yùn)送貨物的過(guò)程中，為方便貨物的連續(xù)運(yùn)輸，通常運(yùn)送貨物的叉車也會(huì)一并隨同運(yùn)送的貨物，進(jìn)入到轎箱內(nèi)，同貨物一起進(jìn)行上、下。如此，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的貨物運(yùn)輸，而中途不會(huì)因叉車重新裝貨，而浪費(fèi)時(shí)間。 但是由于轎箱內(nèi)空間較小，載貨叉車在進(jìn)、出轎箱時(shí)很容易因?yàn)椴划?dāng)操作，而撞擊到轎箱的側(cè)壁或是開(kāi)門上，其中尤其是轎箱的開(kāi)門處。由于叉車本身的重量就很大，再加上其上裝載貨物的重量，很容易就對(duì)轎箱的開(kāi)門或是側(cè)壁造成很大的損壞。[0005] 因此，業(yè)界急需一種升降機(jī)轎箱，來(lái)改善或解決上述的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有業(yè)界使用的升降機(jī)轎箱容易被其承載的載貨叉車，因?yàn)檎`操作運(yùn)動(dòng)
而造成其損壞的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種升降機(jī)轎箱，其內(nèi)設(shè)置有阻擋裝置，可防止叉車
在其內(nèi)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而避免因叉車在轎箱內(nèi)的意外運(yùn)動(dòng)而造成轎箱開(kāi)門或側(cè)壁的損壞。 本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種升降機(jī)轎箱，其包括有
阻擋裝置。其中阻擋裝置包括有設(shè)置在轎箱地板上的插槽以及用于與插槽連接的擋桿。兩
者配接后可以用于限制進(jìn)入到升降機(jī)轎箱內(nèi)的可動(dòng)物體在升降機(jī)轎箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。若不用
時(shí)，可以將擋桿從插槽中取出，以節(jié)省其占用空間。 進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中阻擋裝置的擋桿正對(duì)著轎箱的開(kāi)門設(shè)置。 進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其包括有一對(duì)阻擋裝置，兩者相對(duì)設(shè)置。 進(jìn)一步的，在不同實(shí)施方式中，其中轎箱開(kāi)門的兩側(cè)還分別設(shè)置有對(duì)照光發(fā)射裝
置及對(duì)照光接收裝置。當(dāng)對(duì)照光發(fā)射裝置發(fā)出的光可以被對(duì)面的對(duì)照光接收裝置接收時(shí)，
轎箱開(kāi)門可以進(jìn)行關(guān)閉操作，反之則不能關(guān)閉。 本實(shí)用新型的有益效果是，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。通過(guò)在轎箱地板上增設(shè)阻擋裝置，來(lái)限制進(jìn)入到轎箱內(nèi)可動(dòng)物體，例如載貨叉車，在轎箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)而也就避免了因?yàn)榭蓜?dòng)物體的運(yùn)動(dòng)，而對(duì)轎箱造成的損壞。 另外，在轎箱開(kāi)門的兩側(cè)設(shè)置對(duì)照光發(fā)射、接收裝置，可在較大的范圍內(nèi)檢測(cè)，開(kāi)門關(guān)閉時(shí)，其運(yùn)動(dòng)道路上是否有阻擋物存在，以避免其因未檢測(cè)到關(guān)門道路上存在阻擋物，而擠壓位于其關(guān)閉道路上的物體，同時(shí)，也可避免該物體損壞轎箱開(kāi)門。

圖1是本實(shí)用新型涉及的升降機(jī)轎箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型涉及的一種升降機(jī)轎箱100，其包括有一對(duì)正對(duì)著轎箱開(kāi)門設(shè)置的阻擋裝置。 阻擋裝置包括有設(shè)置于地板110上的插槽122和與插槽122配接的擋桿124。兩者配接后，可用于限定進(jìn)入到轎箱內(nèi)可運(yùn)動(dòng)物體，例如載貨叉車，在轎箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。不用時(shí)，擋桿124可從插槽122上取出，以免占用轎箱過(guò)多空間。 進(jìn)一步的，轎箱開(kāi)門的兩側(cè)，還設(shè)置有對(duì)照光裝置用于為關(guān)閉轎箱門提供指示。其包括有對(duì)照光發(fā)射裝置132和對(duì)照光接收裝置134，兩者設(shè)置在開(kāi)門的兩側(cè)邊處，并可覆蓋較大轎箱開(kāi)門的開(kāi)關(guān)道路上的立體區(qū)域。當(dāng)對(duì)照光發(fā)射裝置132發(fā)射出的光線可以完全被對(duì)面設(shè)置的對(duì)照光接收裝置134所接收時(shí)，則意味在轎箱開(kāi)門的開(kāi)關(guān)道路上，沒(méi)有阻擋物，轎箱開(kāi)門可以關(guān)閉，而不必?fù)?dān)心會(huì)有物體阻擋關(guān)門，以免損壞轎箱門。若是轎箱開(kāi)門的關(guān)閉道路上存在阻擋物，則其會(huì)阻擋部分對(duì)照光發(fā)射裝置132發(fā)射出的光線，使其不能完全被對(duì)面的對(duì)照光接收裝置134所接收。如此，對(duì)照光裝置就會(huì)指示轎箱開(kāi)門不能進(jìn)行關(guān)閉操作，以免會(huì)擠壓到位于其關(guān)閉道路上的物體，同時(shí)，也可避免該物體損壞轎箱開(kāi)門。[0018] 本實(shí)用新型通過(guò)在轎箱地板上設(shè)置阻擋裝置來(lái)限制運(yùn)動(dòng)物體在轎箱內(nèi)因意外運(yùn)動(dòng)，而損壞轎箱開(kāi)門。另外，在開(kāi)門兩側(cè)處設(shè)置對(duì)照光發(fā)射、接收裝置，可以在較大立體區(qū)域范圍檢測(cè)轎箱開(kāi)門在關(guān)門道路上是否有阻擋物體存在，以免出現(xiàn)意外，而造成轎箱開(kāi)門的損壞。 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書(shū)中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種升降機(jī)轎箱，其特征是，其包括有阻擋裝置；其中所述阻擋裝置包括有設(shè)置在轎箱地板上的插槽以及用于與所述插槽連接的擋桿，兩者配接后可以用于限制進(jìn)入到升降機(jī)轎箱內(nèi)的可動(dòng)物體在升降機(jī)轎箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)；若不用時(shí)，可將所述擋桿從所述插槽中拿出，以節(jié)省占用空間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎箱，其特征是其中所述阻擋裝置的擋桿對(duì)著轎箱的開(kāi)門設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎箱，其特征是其包括有一對(duì)阻擋裝置，兩者相對(duì)設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降機(jī)轎箱，其特征是其中所述轎箱開(kāi)門的兩側(cè)還分別設(shè)置有對(duì)照光發(fā)射裝置及對(duì)照光接收裝置；當(dāng)所述對(duì)照光發(fā)射裝置發(fā)出的光可以被對(duì)面的對(duì)照光接收裝置接收時(shí)，轎箱開(kāi)門可以進(jìn)行關(guān)閉操作，反之則不能關(guān)閉。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降機(jī)轎箱，其包括有阻擋裝置。其中阻擋裝置包括有設(shè)置于轎箱地板上的插槽以及用于與插槽連接的擋桿，兩者配接后可以用于限制進(jìn)入到升降機(jī)轎箱內(nèi)的可動(dòng)物體在升降機(jī)轎箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)。若不用時(shí)，可將擋桿從插槽中拿出，以節(jié)省占用空間。本實(shí)用新型通過(guò)在升降機(jī)轎箱地板上設(shè)置阻擋裝置，可防止較大的可動(dòng)物體，例如，載貨叉車，在轎箱內(nèi)因?yàn)橐馔膺\(yùn)動(dòng)，對(duì)轎箱的開(kāi)門或側(cè)壁造成損壞。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201458468SQ20092007422
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者丁啟侯 申請(qǐng)人:南亞銅箔(昆山)有限公司