專利名稱：一種可移動(dòng)的吊裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種起吊裝置，尤其是一種可移動(dòng)的起吊裝置，屬于小型起重設(shè)
備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在裝備有經(jīng)常需要拆卸、移位的機(jī)組和機(jī)柜等設(shè)備的廂式車、移動(dòng)方艙或小 型生產(chǎn)車間內(nèi)，一些機(jī)組、機(jī)柜在使用、維修、裝卸時(shí)，由于其體積較大、重量較重，在不具備 叉車、吊車等裝卸機(jī)械裝卸設(shè)備或不能使用叉車及吊裝機(jī)構(gòu)等輔助設(shè)備進(jìn)行吊裝或移位 時(shí)，只能依靠人工進(jìn)行裝卸，既費(fèi)力又不安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本低，承載能力強(qiáng)，可在水
平方向移動(dòng)和配合使用起吊裝置完成豎直方向起吊的吊裝裝置。 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種移動(dòng)吊裝裝置，包括吊臂、與吊臂活動(dòng)連接的滑動(dòng)吊架；所述吊臂的上側(cè)通過 緊固件與車艙頂壁固定連接，所述吊臂的截面形狀為工字型，其兩端設(shè)有限位擋塊；所述滑
動(dòng)吊架包括數(shù)對(duì)滑輪、連接板、數(shù)根連接軸、軸承、輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述連接板對(duì)稱地設(shè)置在 所述工字型吊臂的兩側(cè)，所述數(shù)根連接軸并排地分別設(shè)置在工字型吊臂的下方，該連接軸 的兩端分別穿出連接板后，通過緊固件與所述連接板固定連接，所述滑輪對(duì)稱地設(shè)置在所 述工字型吊臂的兩側(cè)，并通過固定滑輪螺栓、緊固螺母與所述連接板的上側(cè)活動(dòng)連接，所述 輔助支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)吊架的下方。 本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。 前述的一種移動(dòng)吊裝裝置，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括橫板、支撐板和銷軸；所述橫板 設(shè)置在所述連接軸的下側(cè)，并與兩側(cè)的連接板固定連接；所述支撐臂分別垂直設(shè)置在連接 板下端的內(nèi)側(cè)，并與所述連接板固定連接；所述銷軸橫穿過兩側(cè)連接板、支撐臂，分別與兩 個(gè)支撐臂活動(dòng)連接。 前述的一種移動(dòng)吊裝裝置，其中所述滑輪為錐形輪，所述錐形輪錐形周面與吊臂 的工字型內(nèi)斜面線接觸，所述滑輪內(nèi)孔與固定滑輪螺栓間隙配合。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，造價(jià)低，安全可靠。對(duì)于一些需要在方艙內(nèi)外移 動(dòng)的機(jī)組、機(jī)柜等重物，可方便地實(shí)現(xiàn)水平方向移動(dòng)。本實(shí)用新型可配合吊裝手動(dòng)葫蘆使 用，也可單獨(dú)配用吊索、鋼絲繩使用，就可將重物移動(dòng)起降至目的地。本實(shí)用新型通過設(shè)置 在吊臂上下的數(shù)個(gè)滑輪、軸承限制滑動(dòng)吊架只能沿吊臂移動(dòng)，確保吊裝時(shí)，不會(huì)由于鋼絲繩 由于受力不勻造成滑動(dòng)架的傾覆，本實(shí)用新型在節(jié)省人力的同時(shí)提高了機(jī)組裝卸的方便性 和安全性。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解 釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的橫向剖視放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括吊臂1、可在吊臂1上滑動(dòng)的滑動(dòng)吊架2 ;吊臂1 通過內(nèi)六角螺釘3固定在車艙頂壁12上，本實(shí)施例吊臂1選用工字鋼，其兩端的限位擋塊 4分別通過螺釘5與吊臂1固定連接，限位擋塊4的內(nèi)側(cè)端面設(shè)有緩沖彈性體41，當(dāng)滑動(dòng)吊 架2滑移到吊臂1兩端時(shí)，限位擋塊4對(duì)其緩沖阻擋，避免損壞滑動(dòng)架2。滑動(dòng)吊架2包括 2對(duì)共4個(gè)滑輪21、連接板22、3根連接軸23、軸承7、輔助支撐機(jī)構(gòu)10，連接板22對(duì)稱地設(shè) 置在工字型吊臂1的兩側(cè)，3根連接軸23并排地分別設(shè)置在工字型吊臂1的下方，該連接 軸23的兩端分別穿出連接板22，通過緊固螺母6與連接板22固定連接，2對(duì)滑輪21對(duì)稱 地設(shè)置在工字型吊臂1的兩側(cè)，并通過固定滑輪螺栓24、緊固螺母9與連接板22的上側(cè)活 動(dòng)連接，輔助支撐機(jī)構(gòu)IO設(shè)置在滑動(dòng)吊架的下方。 連接軸23設(shè)置在工字型吊臂1的下方，并通過螺母6與連接板22固定連接，軸承 7套裝在連接軸23上，并通過其兩端的擋圈8、彈性擋圈81與連接軸23固定連接。在移動(dòng) 重物時(shí)，分別設(shè)置在工字型吊臂1底邊11上下的的滑輪21、軸承7使滑動(dòng)吊架2受到限制， 只能沿吊臂1前后移動(dòng)，可防止滑動(dòng)架2傾覆。本實(shí)用新型包括2對(duì)共4個(gè)滑輪21，連接板 22上側(cè)的左右兩端對(duì)稱地各設(shè)一對(duì)，滑輪21位于工字型吊臂1的兩側(cè)，并可沿工字型吊臂 1的下橫梁左右滑移，從而實(shí)現(xiàn)水平方向的搬運(yùn)、移位，滑輪21通過固定滑輪螺母9與連接 板22活動(dòng)連接?；?1為錐形輪，所述錐形周面與吊臂1的工字型內(nèi)斜面ll線接觸，滑 輪21內(nèi)孔與固定滑輪螺栓24間隙配合。滑動(dòng)吊架2滑移時(shí)，滑輪21可在吊臂1的內(nèi)斜面 ll前后滑移。 輔助支撐機(jī)構(gòu)10包括橫板101、支撐板102和銷軸103 ;橫板101設(shè)置在連接軸 23的下側(cè)，并與兩側(cè)的連接板22焊接連接；支撐板102分別垂直設(shè)置在連接板22下端的 內(nèi)側(cè)，并與連接板22焊接連接；銷軸103橫穿過兩側(cè)連接板22、支撐板102，通過端蓋104 使銷軸103軸向定位。銷軸103用于吊裝手動(dòng)葫蘆，或單獨(dú)配用吊索、鋼絲繩使用，橫板101 和支撐板102可以提高滑動(dòng)吊架2的強(qiáng)度，以利于裝吊. 本實(shí)用新型既可配合吊裝手動(dòng)葫蘆使用，也可單獨(dú)配用吊索、鋼絲繩使用，即可將 承載的重物沿水平和豎直方向移至目的地。 除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種可移動(dòng)的吊裝裝置，包括吊臂、與吊臂活動(dòng)連接的滑動(dòng)吊架，其特征在于所述吊臂的上側(cè)通過緊固件與車艙頂壁固定連接，所述吊臂的截面形狀為工字型，其兩端設(shè)有限位擋塊；所述滑動(dòng)吊架包括數(shù)對(duì)滑輪、連接板、數(shù)根連接軸、軸承、輔助支撐機(jī)構(gòu)，所述連接板對(duì)稱地設(shè)置在所述工字型吊臂的兩側(cè)，所述數(shù)根連接軸并排地分別設(shè)置在工字型吊臂的下方，該連接軸的兩端分別穿出連接板后，通過緊固件與所述連接板固定連接，所述滑輪對(duì)稱地設(shè)置在所述工字型吊臂的兩側(cè)，并通過固定滑輪螺栓、緊固螺母與所述連接板的上側(cè)活動(dòng)連接，所述輔助支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)吊架的下方。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的吊裝裝置，其特征在于所述輔助支撐機(jī)構(gòu)包括 橫板、支撐板和銷軸；所述橫板設(shè)置在所述連接軸的下側(cè)，并與兩側(cè)的連接板固定連接；所 述支撐臂分別垂直設(shè)置在連接板下端的內(nèi)側(cè)，并與所述連接板固定連接；所述銷軸橫穿過 兩側(cè)連接板、支撐臂，分別與兩個(gè)支撐臂活動(dòng)連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的吊裝裝置，其特征在于所述滑輪為錐形輪，所述 錐形周面與吊臂的工字型內(nèi)斜面線接觸，所述滑輪內(nèi)孔與固定滑輪螺栓間隙配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可移動(dòng)的吊裝裝置，包括吊臂、與吊臂活動(dòng)連接的滑動(dòng)吊架；吊臂的上側(cè)通過緊固件與車艙頂壁固定連接，吊臂的截面形狀為工字型，其兩端設(shè)有限位擋塊；滑動(dòng)吊架包括數(shù)對(duì)滑輪、連接板、數(shù)根連接軸、軸承、輔助支撐機(jī)構(gòu)，連接板對(duì)稱地設(shè)置在所述工字型吊臂的兩側(cè)，數(shù)根連接軸并排地分別設(shè)置在工字型吊臂的下方，滑輪對(duì)稱地設(shè)置在所述工字型吊臂的兩側(cè)，并通過固定滑輪螺栓、緊固螺母與所述連接板的上側(cè)活動(dòng)連接，輔助支撐機(jī)構(gòu)設(shè)置在滑動(dòng)吊架的下方。本實(shí)用新型用于在車艙內(nèi)外移動(dòng)機(jī)組、機(jī)柜等重物，可方便地實(shí)現(xiàn)水平方向的移動(dòng)，配合使用起吊裝置可完成豎直方向起吊，本實(shí)用新型在節(jié)省人力的同時(shí)提高了裝卸的方便性和安全性。
文檔編號(hào)B66C11/06GK201458559SQ20092004430
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者張毅榮, 樊彩英, 郭昌林, 錢星 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司