專利名稱：后驅動電動葫蘆的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及起重機，特別是一種起升高度高、運轉平穩(wěn)、噪音小、 壽命長的后驅動電動葫蘆。
技術背景
現(xiàn)有的電動葫蘆，其結構是在一個機架上兩端分別安裝有電機和減速 器，在電機和減速器之間的機架內通過兩個聯(lián)軸器連接有一個巻筒，在電 機、巻筒和減速器外側的機架上一字形固定有防護罩，減速器的一軸通過 巻筒空心軸內的主傳動軸連接在電機軸上，減速器的二軸上有齒輪與巻筒 空心軸上的齒輪嚙合傳動。這種結構，因為電機和減速器分別安裝在巻筒 的兩端，造成主傳動軸太長，導致驅動撓度過大，不但制約了提升力和高 度，而且噪音大，壽命短。 發(fā)明內容
本實用新型的目的是提供一種起升高度高，運行平穩(wěn)，噪音小，壽命 長的后驅動電動葫蘆。
本實用新型的技術方案是以如下方式完成的，它包括一個電動葫蘆， 其特征在于該電動葫盧的電機和減速器安裝在巻筒同一端，電機軸通過 聯(lián)軸器與減速器一軸連接，減速器一軸的另一端轉動安裝在巻筒的空心軸 內，巻筒的另一端轉動安裝在筒罩上，減速器二軸上的齒輪嚙合在空心軸 的齒輪上。本實用新型經(jīng)過上述改進，省去了主傳動軸和一個聯(lián)軸器，直 接用電機帶動減速器，使驅動扭距大，提高了起升高度和運行平穩(wěn)度，噪 音小，使用壽命長。


附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
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本實用新型在減速器箱4的兩端一字形安裝有巻筒罩3和聯(lián)軸器罩5，
電機6的輸出軸于聯(lián)軸器罩內用一個聯(lián)軸器7和減速器箱內的減速器一軸 8連接固定，這樣把減速器和電機安裝在巻筒2的同一端。減速器一軸另 一端轉動連接在巻筒的空心軸9內，空心軸上有齒輪與減速器二軸上的齒 輪相嚙合，驅動巻軸轉動。巻軸的另一端中心有軸承1與巻筒罩上的軸轉 動配合。工作時，電機帶動減速器一軸轉動，經(jīng)變速齒輪變速后由減速器 二軸上的齒輪帶動巻筒上的空心軸轉動，巻筒帶動盤繞在巻筒上的鋼繩用 吊鉤進行起升，輸送物料，由于省去了主傳動軸，電機軸直接帶動減速器 一軸，用減速器二軸就近帶動巻筒工作，大大縮短了扭距，提高了起升高 度和平穩(wěn)性，使其具有噪音小，壽命長的優(yōu)點。
權利要求1、后驅動電動葫蘆，它包括一個電動葫蘆，其特征在于該電動葫蘆的電機和減速器安裝在卷筒同一端，電機軸通過聯(lián)軸器與減速器一軸連接，減速器一軸的另一端轉動安裝在卷筒的空心軸內，卷筒的另一端轉動安裝在筒罩上，減速器二軸上的齒輪嚙合在空心軸的齒輪上。
專利摘要本實用新型公開了一種后驅動電動葫蘆，它包括一個電動葫蘆，該電動葫蘆的電機和減速器安裝在卷筒同一端，電機軸通過聯(lián)軸器與減速器一軸連接，減速器一軸的另一端轉動安裝在卷筒的空心軸內，卷筒的另一端轉動安裝在筒罩上，減速器二軸上的齒輪嚙合在空心軸的齒輪上。本實用新型經(jīng)過上述改進，省去了主傳動軸和一個聯(lián)軸器，直接用電機帶動減速器，使驅動扭距大，提高了起升高度和運行平穩(wěn)度，噪音小，使用壽命長。
文檔編號B66D1/00GK201074169SQ200720090898
公開日2008年6月18日 申請日期2007年6月20日 優(yōu)先權日2007年6月20日
發(fā)明者梁道鑫, 趙連宇 申請人:河南省新鄉(xiāng)市礦山起重機有限公司