專利名稱：自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電梯的控制裝置，具體地講是一種自動(dòng)扶梯節(jié) 能控制裝置。
背景技術(shù)：
目前在市場(chǎng)上所使用的自動(dòng)扶梯大部分采用的是交流拖動(dòng)的形式， 由電氣控制拒直接控制扶梯電機(jī)正反轉(zhuǎn)，使得扶梯完成上下行運(yùn)轉(zhuǎn)，這
樣存在起動(dòng)電流大(是扶梯電機(jī)額定電流的3倍)；無(wú)論扶梯上有無(wú)負(fù)栽， 扶梯電機(jī)長(zhǎng)期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，消耗能源等缺陷。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種在不改變?cè)凶詣?dòng)扶梯控制電路的情 況下，既能夠通過(guò)電流矢量型控制通用變頻器拖動(dòng)，提高電動(dòng)機(jī)的功率 因數(shù)，又能在扶梯上無(wú)負(fù)栽時(shí)，控制扶梯電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到節(jié)電的效 果的自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置，以克服上述的不足，
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中加 裝節(jié)能裝置構(gòu)成，該裝置設(shè)置在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置輸出扶梯電機(jī) 控制信號(hào)與扶梯電機(jī)t間，其特點(diǎn)是該裝置由相序檢測(cè)裝置、變頻器 和控制電路構(gòu)成，其中原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中輸出扶梯電機(jī)控制信 號(hào)與變頻器的三相電源輸入端相連，變頻器的三相電源輸出端通過(guò)運(yùn)行 接觸器與扶梯電機(jī)相連接，相序檢測(cè)裝置有兩個(gè)相序繼電器構(gòu)成，控制 電路中上行相序繼電器和一個(gè)下行相序繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)分別通過(guò)變頻 器的故障節(jié)點(diǎn)串連在上行接觸器線團(tuán)和下行接觸器線團(tuán)中，兩個(gè)串聯(lián)回
路的兩端分別與一相電源和零線相連接，變頻器的上行控制節(jié)點(diǎn)與上行 速度控制節(jié)點(diǎn)相連，并通過(guò)上行接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變頻器的公共節(jié)點(diǎn) 相連，變頻器的下行控制節(jié)點(diǎn)與下行速度控制節(jié)點(diǎn)相連，并通過(guò)下行接 觸器常開(kāi)觸點(diǎn)與變頻器的公共節(jié)點(diǎn)相接，運(yùn)行接觸器的線團(tuán)一端與變頻 器的運(yùn)行端，另一端與所述一相電源相連接。
上迷上行接觸器和下行接觸器還有一組常開(kāi)觸點(diǎn)并連，運(yùn)行接觸器 的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)與該并聯(lián)回路串聯(lián)，整個(gè)回路串聯(lián)在原有的自動(dòng)扶梯控 制裝置中的抱閘線閨回路中。
上述控制電路中還有一個(gè)光電開(kāi)關(guān)設(shè)置在上行或下行自動(dòng)扶梯入口 處，光電開(kāi)關(guān)的輸出通過(guò)一個(gè)上行繼電器或下行繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與一 個(gè)檢測(cè)繼電器的線圏串聯(lián)在電源回路中，檢測(cè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)設(shè)置在 一個(gè)時(shí)間繼電器復(fù)位節(jié)點(diǎn)兩端，時(shí)間繼電器的一個(gè)常閉觸點(diǎn)設(shè)置在變頻 器的高速控制節(jié)點(diǎn)和公共節(jié)點(diǎn)之間。
本實(shí)用新型是針對(duì)交流拖動(dòng)的所有自動(dòng)扶梯，在不改變?cè)刂齐娐罚?只將去扶梯電機(jī)的線改接到本實(shí)用新型裝置的進(jìn)線上，本實(shí)用新型裝置 的出線接在電機(jī)上。通過(guò)判斷相序的辦法來(lái)決定扶梯上行或下行，同時(shí) 通過(guò)電流矢量型控制通用變頻器拖動(dòng)，提高電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)，達(dá)到節(jié)
電50%以上的效果；當(dāng)多人乘梯下行時(shí)本裝置將電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)，所 發(fā)出的電通過(guò)電阻放掉，此時(shí)只有控制原件在用電，達(dá)到節(jié)電85%以上的 效果，本實(shí)用新型還通過(guò)安裝在扶梯入口面板上的光電開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)、某 時(shí)間段內(nèi)是否有人乘梯來(lái)調(diào)整扶梯運(yùn)行速度，即正常速度或三分之一速 度，達(dá)到節(jié)電70%以上的效果；將本裝置制動(dòng)器供電電路串接到原扶梯制 動(dòng)器供電電路，無(wú)論原電路是否符合"國(guó)標(biāo)"，所組成的新電路都能符合 "國(guó)標(biāo)"。本實(shí)用新型在不改變?cè)刂齐娐分粚⒈狙b置加在原控制拒與電 機(jī)之間，連接線少、不用采集原控制電路的上行、下行、運(yùn)行等信號(hào)、 扶梯才尤會(huì)按所須方向自動(dòng)節(jié)能運(yùn)^亍。加裝該裝置后扶梯起動(dòng)無(wú)沖激、無(wú) 乘客時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損、延長(zhǎng)扶梯使用壽命。
附困說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。
圖2為本實(shí)用新型檢測(cè)扶梯負(fù)栽電路的電路原理圖。 圖3為本實(shí)用新型串連于原控制電路抱閘線圏回路的電路原理圖。 圖中H-總運(yùn)行開(kāi)關(guān)、YXC-運(yùn)行接觸器、SXC-上行接觸器、SXJ -上行相序繼電器、DH48S-時(shí)間繼電器、M-扶梯電機(jī)、KJ-監(jiān)控繼電 器、XXC-下行接觸器、XXJ-下行相序繼電器、FR1、 FR2-放電電阻、F7 -變頻器、GDJ-檢測(cè)繼電器、GDS-光電開(kāi)關(guān)發(fā)射裝置、GDF-光電開(kāi)關(guān) 接收裝置、DYH-直流電源。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型工作通過(guò)上下行信號(hào)采集、速度信號(hào)采集、抱閘控制、 調(diào)速和節(jié)能運(yùn)行、抱閘監(jiān)控(選用)、梯速監(jiān)控(選用)、幾個(gè)環(huán)節(jié)完成； 具體工作原理如下
上下行運(yùn)行(圖1):操作人員皿定起動(dòng)扶梯，扶梯原控制裝置自 動(dòng)檢測(cè)各安全開(kāi)關(guān)具備條件后給出三相交流電A、 B、 C到本實(shí)用新型電 路中的扶梯電機(jī)的接線端子上，與變頻器的進(jìn)線端子R/L1、 S/L2、 T/L3 相連作變頻器電源。另一方面通過(guò)開(kāi)關(guān)Kl連接到上行繼電器SXJ、下行 繼電器XXJ和其它元件上。當(dāng)原控制拒給出的三相電與上行相序繼電器
SXJ相序相吻合時(shí)，上行相序繼電器SXJ動(dòng)作，通過(guò)常開(kāi)觸點(diǎn)^t上行接觸 器SXC線團(tuán)得電，如變頻器F7處于正常狀態(tài)，變頻器的故障節(jié)點(diǎn)MC和 MB導(dǎo)通，上行接觸器SXC的常開(kāi)觸點(diǎn)使變頻器的上行節(jié)點(diǎn)Sl與上行速度 節(jié)點(diǎn)S5同時(shí)導(dǎo)通，自動(dòng)扶梯上行。當(dāng)原控制柜給出的三相電與下行相序 繼電器XXJ相序相吻合時(shí)，下行相序繼電器XXJ動(dòng)作，通過(guò)常開(kāi)觸點(diǎn)使 下行接觸器XXC線團(tuán)得電，如變頻器F7處于正常狀態(tài)，變頻器的故障節(jié) 點(diǎn)MC和MB導(dǎo)通，下行接觸器XXC的常開(kāi)觸點(diǎn)使變頻器的下行節(jié)點(diǎn)S2與 下行速度節(jié)點(diǎn)S6同時(shí)導(dǎo)通，自動(dòng)扶梯下行。
抱閘控制(圖3):當(dāng)原控制拒給出的三相電到本實(shí)用新型同時(shí)， 本實(shí)用新型串聯(lián)在原控制電路抱閘線團(tuán)回路中的觸點(diǎn)導(dǎo)通。上行接 觸器SXC或下行接觸器XXC得電、運(yùn)行接觸器YXC得電，上行接觸 器sxc或下行接觸器xxc的常開(kāi)觸點(diǎn)導(dǎo)通，抱閘線包通電、抱閘張
開(kāi)。當(dāng)按動(dòng)停止掩組時(shí)原控制拒斷開(kāi)本實(shí)用新型裝置電源、扶梯電 機(jī)斷電，扶梯停止運(yùn)行，同時(shí)串聯(lián)在原控制電路抱閘線團(tuán)回路中的 觸點(diǎn)斷開(kāi)抱閘、抱閘閉合，
調(diào)速和節(jié)能運(yùn)行(圖2 ):當(dāng)變頻器F7收到上行信號(hào)Sl (或下 行信號(hào)S2 )時(shí)，變頻器運(yùn)行信號(hào)Ml、 M2導(dǎo)通、運(yùn)行接觸器YXC得電， 上行接觸器SXJ (或下行接觸器XXJ)的觸點(diǎn)使變頻器外部基極封鎖 指令斷開(kāi)，此時(shí)速度信號(hào)S5 (或S6)和S7處于導(dǎo)通狀態(tài)、變頻器 經(jīng)U/T1、 V/T2、 W/T3給扶梯電機(jī)通電，扶梯起動(dòng)正常上行或下行； 在18秒左右如入口處無(wú)乘客進(jìn)入，時(shí)間繼電器DH48S起動(dòng)、計(jì)時(shí)器 DH48S的常閉觸點(diǎn)使變頻器高速信號(hào)S7斷開(kāi)，扶梯減至低速運(yùn)行。 當(dāng)入口處有乘客進(jìn)入時(shí)光電開(kāi)關(guān)接收裝置GDF或GDF1得電、經(jīng)過(guò)上 行接觸器SXC或下行接觸器XXC的觸點(diǎn)使檢測(cè)繼電器GDJ得電，檢 測(cè)繼電器GDJ的觸點(diǎn)^^時(shí)間繼電器DH48S復(fù)位，時(shí)間繼電器DH48S 的觸點(diǎn)使變頻器高速信號(hào)S7導(dǎo)通、扶梯加速至正常速度運(yùn)行。
本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公 知的現(xiàn)有纟支術(shù)。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置，該裝置設(shè)置在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置輸出扶梯電機(jī)控制信號(hào)與扶梯電機(jī)之間，其特征在于裝置由相序檢測(cè)裝置、變頻器和控制電路構(gòu)成，其中原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中輸出扶梯電機(jī)控制信號(hào)與變頻器的三相電源輸入端相連，變頻器的三相電源輸出端通過(guò)運(yùn)行接觸器與扶梯電機(jī)相連接，相序檢測(cè)裝置有兩個(gè)相序繼電器構(gòu)成，控制電路中上行相序繼電器和一個(gè)下行相序繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)分別通過(guò)變頻器的故障節(jié)點(diǎn)串連在上行接觸器線圈和下行接觸器線圈中，兩個(gè)串聯(lián)回路的兩端分別與一相電源和零線相連接，變頻器的上行控制節(jié)點(diǎn)與上行速度控制節(jié)點(diǎn)相連，并通過(guò)上行接觸器的常開(kāi)觸點(diǎn)與變頻器的公共節(jié)點(diǎn)相連，變頻器的下行控制節(jié)點(diǎn)與下行速度控制節(jié)點(diǎn)相連，并通過(guò)下行接觸器常開(kāi)觸點(diǎn)與變頻器的公共節(jié)點(diǎn)相接，運(yùn)行接觸器的線圈一端與變頻器的運(yùn)行端，另一端與所述一相電源相連接。
2、 如權(quán)利要求l所迷的自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置，其特征在于上行 接觸器和下行接觸器還有一組常開(kāi)觸點(diǎn)并連，運(yùn)行接觸器的一個(gè)常開(kāi)觸 點(diǎn)與該并聯(lián)回路串聯(lián)，整個(gè)回路串聯(lián)在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中的抱 閘線團(tuán)回路中。
3、 如權(quán)利要求l所迷的自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置，其特征在于控制 電路中還有一個(gè)光電開(kāi)關(guān)設(shè)置在上行或下行自動(dòng)扶梯入口處，光電開(kāi)關(guān) 的榆出通過(guò)一個(gè)上行繼電器或下行繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與一個(gè)檢測(cè)繼電器 的線團(tuán)串聯(lián)在電源回路中，檢測(cè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)設(shè)置在一個(gè)時(shí)間繼電 器復(fù)位節(jié)點(diǎn)兩端，時(shí)間繼電器的一個(gè)常閉觸點(diǎn)設(shè)置在變頻器的高速控制 節(jié)點(diǎn)和公共節(jié)點(diǎn)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)扶梯節(jié)能控制裝置，它是在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中加裝節(jié)能裝置構(gòu)成，該裝置設(shè)置在原有的自動(dòng)扶梯控制裝置輸出扶梯電機(jī)控制信號(hào)與扶梯電機(jī)之間，其特點(diǎn)是裝置由相序檢測(cè)裝置、變頻器和控制電路構(gòu)成，其中原有的自動(dòng)扶梯控制裝置中輸出扶梯電機(jī)控制信號(hào)與變頻器的三相電源輸入端相連，變頻器的三相電源輸出端通過(guò)運(yùn)行接觸器與扶梯電機(jī)相連接。本實(shí)用新型在不改變?cè)刂蒲b置狀況的情況下，只將本實(shí)用新型加在原控制柜與電機(jī)之間，連接線少、不用采集原控制電路的上行、下行、運(yùn)行等信號(hào)、扶梯就會(huì)按所須方向自動(dòng)節(jié)能運(yùn)行。加裝該裝置后扶梯起動(dòng)無(wú)沖激、無(wú)乘客時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損、延長(zhǎng)扶梯使用壽命。
文檔編號(hào)B66B25/00GK201056453SQ20072008341
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者張小蘭, 徐桂芳, 平 李, 潘文革, 王治剛, 王艷平, 鄒少俊 申請(qǐng)人:武漢捷能自動(dòng)化技術(shù)有限公司;武漢市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所