一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括上車扶梯和消聲器固定組件，所述消聲器固定組件包括消聲器支架和拉緊桿，所述上車扶梯包括支撐梁和踏板，所述支撐梁通過緊固件與消聲器支架連接，所述踏板位于支撐梁的側(cè)下方，所述踏板和支撐梁通過連接架連接。本實(shí)用新型將上車扶梯與消聲器組件配合安裝，充分利用了底盤空間，且可將上車扶梯拆卸下來進(jìn)一步節(jié)省空間，并且踏板與支撐梁是錯(cuò)開布置的，能夠在節(jié)省空間的同時(shí)滿足整車寬度的要求，保證裝置的實(shí)用性，具有工藝簡單、便于制造、成本低、性能可靠、安裝方便有利于整車的總體布置等優(yōu)點(diǎn)，適宜推廣使用。
【專利說明】
一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型提供了一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，重型車底盤上需要布置油箱、消聲器、空濾器、儲(chǔ)氣筒、尿素箱等部件，各個(gè)部件固定一般單獨(dú)設(shè)計(jì)，占用空間大，整車布置空間緊張。與此同時(shí)，為了檢修方便，在重型牽引車上通常都設(shè)置有上車扶梯，但上車扶梯的使用的頻率并不高，使得空間資源沒有得到充分的利用?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，該裝置拆卸方便，可節(jié)省空間。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，包括上車扶梯和消聲器固定組件，所述消聲器固定組件包括消聲器支架和拉緊桿，所述上車扶梯包括支撐梁和踏板，所述支撐梁通過緊固件與消聲器支架連接，所述踏板位于支撐梁的側(cè)下方， 所述踏板和支撐梁通過連接架連接。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述上車扶梯還包括加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管傾斜設(shè)置， 所述加強(qiáng)管的一端與連接架相連接，所述加強(qiáng)管的另一端與支撐梁相連，增加連接架的承受力，提高了上車扶梯的強(qiáng)度。
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述連接架包括連接架A和連接架B，所述連接架B位于內(nèi)側(cè)，連接架A位于外側(cè)，所述連接架A和連接架B均包括橫管部分和豎管部分，所述橫管部分與支撐梁連接，所述豎管部分與踏板連接，所述豎管部分位于橫管部分下方，所述連接架A與支撐梁連接處位于連接架B與支撐梁連接處之后，所述連接架A與連接架B均為一體彎折而成。
[0007]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述連接架A還包括彎折部分，所述彎折部分位于連接架A的橫管部分和豎管部分之間。
[0008]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述消聲器支架包括右支撐板、左支撐板，所述拉緊桿兩端分別與右支撐板和左支撐板固定連接，所述拉緊桿的結(jié)構(gòu)與消聲器的外形相適應(yīng)。
[0009]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述支撐梁包括左支架和右支架，所述左支架與右支架為對(duì)稱放置，所述左支架與左支撐板連接，所述右支架與右支撐板連接，所述左支架與左支撐板有2?3個(gè)連接面，所述右支架與右支撐板有2?3個(gè)連接面。
[0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述上車扶梯還包括加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁焊接在左支架和右支架之間，使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。
[0011]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述支撐梁上表面還安裝有走臺(tái)板，所述走臺(tái)板外沿與踏板外沿平齊。
[0012]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述踏板和走臺(tái)板的上表面上均設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)， 避免在蹬車時(shí)因腳滑而意外墜落。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案還包括，所述上車扶梯還包括扶手，所述扶手焊接在連接架上，方便上車時(shí)的用力。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型提供了一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，將上車扶梯與消聲器組件配合安裝，充分利用了底盤空間；當(dāng)不需要上車扶梯時(shí)，還可通過旋松緊固件將上車扶梯拆卸下來進(jìn)一步節(jié)省空間，并且踏板與支撐梁是錯(cuò)開布置的， 踏板外沿與走臺(tái)板外沿平齊，能夠在節(jié)省空間的同時(shí)滿足整車寬度的要求，保證裝置的實(shí)用性，具有工藝簡單、便于制造、成本低、性能可靠、安裝方便有利于整車的總體布置等優(yōu)點(diǎn)，適宜推廣使用?！靖綀D說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型可拆裝式上車扶梯與消聲器固定組合裝置示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型可拆裝上車扶梯示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型消聲器固定支架示意圖。
[0018]其中，1、消聲器固定組件，2、上車扶梯，3、支撐梁，4、連接架，5、扶手，6、踏板，7、 加強(qiáng)管，8、加強(qiáng)梁，9、走臺(tái)板，11、左支撐板，12、右支撐板，13、拉緊桿，14、消聲器支架、15、消聲器。【具體實(shí)施方式】
[0019]下面根據(jù)附圖并結(jié)合一種較優(yōu)的實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1所示，一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置包括消聲器固定組件1和一種上車扶梯2。
[0021]所述消聲器固定組件1包括消聲器支架14和拉緊桿13,所述消聲器支架14包括右支撐板12、左支撐板11，所述拉緊桿13的結(jié)構(gòu)與消聲器15的外形相適應(yīng)，所述拉緊桿13兩端分別與右支撐板12和左支撐板11固定連接，所述左支撐板11與右支撐板12上設(shè)置有安裝孔，消聲器固定組件結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。
[0022]所述上車扶梯2包括兩個(gè)支撐梁3，連接架4，扶手5，踏板6，加強(qiáng)管7，加強(qiáng)梁8，走臺(tái)板9。所述支撐梁3為“L"型結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有安裝孔，四個(gè)螺栓螺母分別通過安裝孔將兩個(gè)支撐梁3安裝在消聲器支架1的左支撐板11和右支撐板12上。
[0023]如圖2所示，所述連接架4為空心圓管折彎而成，所述連接架4包括連接架A和連接架B，所述連接架B位于內(nèi)側(cè)，連接架A位于外側(cè)，所述連接架A和連接架B均包括橫管部分和豎管部分，所述橫管部分與支撐梁3連接，所述豎管部分與踏板6連接，所述豎管部分位于橫管部分下方，所述連接架A與支撐梁3的連接處位于連接架B與支撐梁3的連接處之后，所述連接架A與連接架B均為一體彎折而成。所述連接架A還包括彎折部分，所述彎折部分位于連接架A的橫管部分和豎管部分之間。所述扶手5為空心圓管折彎而成，焊接在一連接架4上。 其中所述內(nèi)側(cè)為靠近支撐梁一側(cè)，所述外側(cè)為遠(yuǎn)離支撐梁一側(cè)。
[0024]所述走臺(tái)板9設(shè)置于兩支撐梁3上方，并通過內(nèi)六角花型盤頭螺釘固連，為增大摩擦力，所述走臺(tái)板9的外沿與踏板6的外沿平齊，走臺(tái)板9和踏板6上平面上設(shè)置有若干凸起， 從而起到防滑作用，提高了安全性能。
[0025]所述加強(qiáng)管7為空心圓管折彎而成，所述加強(qiáng)管7位于連接架4的豎梁部分和支撐梁3之間，支撐梁3與連接架4、加強(qiáng)管7之間通過角焊固定，通過增加加強(qiáng)管7提高了上車扶梯強(qiáng)度。
[0026]所述加強(qiáng)梁8為一“L”型結(jié)構(gòu)，橫向設(shè)置在兩支撐梁3之間，并通過角焊固定。
[0027]在需要安裝上車扶梯1的牽引車型可通過四個(gè)螺栓螺母對(duì)上車扶梯2和消聲器固定組件1進(jìn)行固定，不需要時(shí)通過旋松四個(gè)螺栓螺母可進(jìn)行拆卸。
[0028]此外本實(shí)用新型中的支撐梁還可設(shè)置為T型或Z型。
[0029]本實(shí)用新型提供了一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，將上車扶梯2與消聲器組件1配合安裝，充分利用了底盤空間，且當(dāng)不需要上車扶梯2時(shí)還可通過旋松緊固件將上車扶梯2拆卸下來進(jìn)一步節(jié)省空間，并且踏板6與支撐梁3是錯(cuò)開布置的，踏板6外沿與走臺(tái)板9外沿平齊，能夠在節(jié)省空間的同時(shí)滿足整車寬度的要求，保證裝置的實(shí)用性，具有工藝簡單、便于制造、成本低、性能可靠、安裝方便有利于整車的總體布置等優(yōu)點(diǎn)，適宜推廣使用。
[0030]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所做任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，包括上車扶梯和消聲器固定組件，其特征在 于:所述消聲器固定組件包括消聲器支架和拉緊桿，所述上車扶梯包括支撐梁和踏板，所述 支撐梁通過緊固件與消聲器支架連接，所述踏板位于支撐梁的側(cè)下方，所述踏板和支撐梁 通過連接架連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述上車扶 梯還包括加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管傾斜設(shè)置，所述加強(qiáng)管的一端與連接架相連接，所述加強(qiáng)管的 另一端與支撐梁相連。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述連 接架包括連接架A和連接架B，所述連接架B位于內(nèi)側(cè)，連接架A位于外側(cè)，所述連接架A和連 接架B均包括橫管部分和豎管部分，所述橫管部分與支撐梁連接，所述豎管部分與踏板連 接，所述豎管部分位于橫管部分下方，所述連接架A與支撐梁連接處位于連接架B與支撐梁 連接處之后，所述連接架A與連接架B均為一體彎折而成。4.如權(quán)利要求3所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述連接架 A還包括彎折部分，所述彎折部分位于連接架A的橫管部分和豎管部分之間。5.如權(quán)利要求4所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述消聲器 支架包括右支撐板、左支撐板，所述拉緊桿兩端分別與右支撐板和左支撐板固定連接，所述 拉緊桿的結(jié)構(gòu)與消聲器的外形相適應(yīng)。6.如權(quán)利要求5所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述支撐梁 包括左支架和右支架，所述左支架與右支架為對(duì)稱放置，所述左支架與左支撐板連接，所述 右支架與右支撐板連接，所述左支架與左支撐板有2?3個(gè)連接面，所述右支架與右支撐板 有2?3個(gè)連接面。7.如權(quán)利要求6所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述上車扶 梯還包括加強(qiáng)梁，所述加強(qiáng)梁焊接在左支架和右支架之間。8.如權(quán)利要求4所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述支撐梁 上表面還安裝有走臺(tái)板，所述走臺(tái)板外沿與踏板外沿平齊。9.如權(quán)利要求8所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述踏板和 走臺(tái)板的上表面上均設(shè)置有防滑結(jié)構(gòu)。10.如權(quán)利要求1所述的一種上車扶梯與消聲器固定組合裝置，其特征在于:所述上車 扶梯還包括扶手，所述扶手焊接在連接架上。
【文檔編號(hào)】B60R3/00GK205601711SQ201620440017
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月16日
【發(fā)明人】田洪越, 姜鴻澎, 成振坤, 賈浩, 焦曉娟
【申請(qǐng)人】中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司