專利名稱：一種可升降索鞍的多塔纜吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工領(lǐng)域，具體指一種可升降索鞍的多塔纜吊。
背景技術(shù)：
纜索吊作為一種經(jīng)濟(jì)廉價(jià)的運(yùn)輸設(shè)備，在吊裝高度高、吊裝噸位大的橋梁施工中，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用，特別是在拱橋的修建過程，它已是一個(gè)必不可少的吊裝設(shè)備?，F(xiàn)在廣泛使用的纜索吊均按吊裝凈空的要求在河兩岸設(shè)置塔架，主索支撐在塔架上，受力時(shí)可以滑動(dòng)，但不能上下移動(dòng)，若拱橋?yàn)槎嗫讜r(shí)，則在墩頂設(shè)一支撐架，以減小纜索的跨徑，并在每一孔間設(shè)置一吊點(diǎn)。構(gòu)件通過船泊運(yùn)至孔位處，由吊點(diǎn)垂直起吊，隨著橋梁跨徑增大，傳統(tǒng)的纜索吊明顯地暴露以下弱點(diǎn)1，隨著橋梁跨徑增大，為了保障吊裝凈空，塔架也越做越高，相應(yīng)地穩(wěn)定性差，施工安全受意外情況的威脅增大。
2，吊裝分段塊數(shù)越來越多，均臨時(shí)錨固在一個(gè)塔架上，相互影響大，難以保證施工控制的精度。
3，多孔吊裝時(shí)，由于塔架占距了吊裝通道，而不得不用船舶縱向運(yùn)輸，來用于縱向和垂直運(yùn)輸?shù)睦|索設(shè)備，實(shí)際只起到垂直運(yùn)輸?shù)淖饔?。為此須花大量資金疏通航道，修建碼頭，及租賃船舶，在峽谷或淺水的河道中進(jìn)行大跨徑的多孔拱橋吊裝施工成本將成倍增加。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種橋梁跨徑增大，塔架無需增高，能保障吊裝凈空，穩(wěn)定性好，多孔吊裝時(shí)，塔架不會(huì)占距吊裝通道，不必用船舶縱向運(yùn)輸，減少多孔拱橋吊裝施工成本。
本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的，這種可升降索鞍的多塔纜吊，包括塔架、纜索、電機(jī)，在塔架的塔頂橫樑下設(shè)置一可上下升降的索鞍橫樑，索鞍橫樑上升頂起主纜索，下降脫開主纜索。
由于在塔架的塔頂橫樑下設(shè)置一可上下升降的索鞍橫樑，索鞍橫樑上升頂起主纜索，下降脫開主纜索。橋梁跨徑大的吊裝，或多孔吊裝時(shí)，可采用多塔吊裝，跨徑一定的情況下，多塔架的使用，減少兩吊裝塔架之間的距離，塔架無需增高就能保障吊裝凈空，吊裝重物經(jīng)過中間塔架時(shí)，將索鞍橫樑下降脫開主纜索，使吊裝重物在前后兩吊裝塔架支撐主纜索下通過，吊裝重物通過后，中間塔架索鞍橫樑上升頂起主纜索，將吊裝重物后運(yùn)，所以塔架不會(huì)占距吊裝通道，可以將吊裝重物直接從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到纜索跨內(nèi)的任一位置，不必中途轉(zhuǎn)運(yùn)，不受中間支撐的影響，并可最大的限度接近塔架位置，也不必用船舶縱向運(yùn)輸重物，減少了跨徑大橋梁、多孔拱橋吊裝施工成本。


圖1可升降索鞍的多塔纜吊的結(jié)構(gòu)示意圖圖2可升降索鞍的多塔纜吊的工作狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式
參考圖1、圖2、這種可升降索鞍的多塔纜吊，包括塔架1、纜索6、12、13，電機(jī)4，在塔架1的塔頂橫樑5下設(shè)置一可上下升降的索鞍橫樑7，索鞍橫樑7上下升降由電機(jī)4驅(qū)動(dòng)，索鞍橫樑7上升頂起主纜索6，主纜索6落在索鞍橫樑7上的滑輪凹槽內(nèi)，下降脫開主纜索6。在橋梁跨徑大的拱肋重物9或多孔橋梁拱肋吊裝時(shí)，可采用多塔吊裝，根據(jù)橋梁跨徑的大小布置纜索、設(shè)置若干臨時(shí)塔架1作為纜索吊裝系統(tǒng)的支撐，多塔架1的使用，減少了兩吊裝塔架1之間的距離，吊裝拱肋重物9經(jīng)過中間塔架1-1時(shí)，將索鞍橫樑7下降脫開主纜索6，低于吊裝拱肋重物9并留有一定的安全高度使拱肋重物9在前后兩吊裝塔架1支撐主纜索6下由牽引索12牽引通過，拱肋重物9通過后，中間塔架1-1的索鞍橫樑7逐漸上升到原來的高度重新支撐頂起主纜索6，將拱肋重物9后運(yùn)到安裝位置。
每個(gè)塔架1頂橫向均用塔頂橫梁5相聯(lián)，各塔架1的頂部用塔頂一字風(fēng)纜11相聯(lián)，以抵抗沿橋向的水平力。索鞍橫樑7用電機(jī)4提升或下降，上下滑動(dòng)，支撐吊裝主索6及牽引索12和起吊索13，吊具8懸掛在索鞍橫樑7上，在牽引下可沿著縱向滑動(dòng)，待安裝的拱肋重物9通過吊具8的懸掛可上升或下降，已安裝的拱肋2支撐在橋臺(tái)10上，由拱肋扣索3定位。
權(quán)利要求1，一種可升降索鞍的多塔纜吊，包括塔架、纜索、電機(jī)，其特征在于在塔架的塔頂橫樑下設(shè)置一可上下升降的索鞍橫樑，索鞍橫樑上升頂起主纜索，下降脫開主纜索。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可升降索鞍的多塔纜吊，包括塔架、纜索、電機(jī)，在塔架的塔頂橫樑下設(shè)置一可上下升降的索鞍橫樑，索鞍橫樑上升頂起主纜索，下降脫開主纜索。橋梁跨徑大的吊裝，或多孔吊裝時(shí)，可采用多塔吊裝，減少兩吊裝塔架之間的距離，使塔架無需增高就能保障吊裝凈空，吊裝重物經(jīng)過中間塔架時(shí)，將索鞍橫樑下降脫開主纜索，吊裝重物在前后兩吊裝塔架支撐主纜索下通過，吊裝重物通過后，中間塔架索鞍橫樑上升頂起主纜索，將吊裝重物后運(yùn)，塔架不會(huì)占距吊裝通道，可以將吊裝重物直接從預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到纜索跨內(nèi)的任一位置，不必用船舶縱向運(yùn)輸?shù)跹b重物，減少跨徑大橋梁、多孔拱橋吊裝施工成本。
文檔編號(hào)B66C21/02GK2687171SQ20042003527
公開日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月9日
發(fā)明者陳明憲, 伍奇業(yè), 馮江波 申請(qǐng)人:陳明憲, 伍奇業(yè), 馮江波