專利名稱：多功能工程安裝車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于安裝工程的多功能工程安裝車。
背景技術(shù)：
經(jīng)檢索尚未發(fā)現(xiàn)類似技術(shù)，現(xiàn)行設(shè)備安裝工程中，安泵時(shí)，從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，使用叉車和人力車載運(yùn)，把泵安到基礎(chǔ)上，還在使用滾杠、龍門架等工具，由于泵基礎(chǔ)周圍常有電纜溝、水溝等障礙物，是大而重的叉車難以靠近泵基礎(chǔ)，個(gè)別情況有時(shí)能夠抵達(dá)基礎(chǔ)，由于泵集中布置，叉車回旋余地有限，也不能使泵直接在基礎(chǔ)就位；泵一般安裝在廠房或結(jié)構(gòu)棚內(nèi)，吊車難以吊起安裝，即就吊車能夠使用，也因?qū)ｉT用吊車安裝泵成本高，經(jīng)濟(jì)上不合適而較少使用吊車安裝泵；當(dāng)采用人力把泵拉上基礎(chǔ)后，再用撬杠移動(dòng)泵座，以使地腳孔對(duì)準(zhǔn)泵座螺栓孔，向泵座螺栓孔中穿進(jìn)地腳螺栓，再慢慢取出泵座下的支撐，然后用撬杠撬動(dòng)和斜墊鐵進(jìn)出移動(dòng)找初平，整個(gè)施工過程費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，安裝質(zhì)量不高，泵在拉上基礎(chǔ)時(shí)，往往對(duì)基礎(chǔ)和泵的外表有不同程度的損傷及擦痕，安裝效率很低。
在管道安裝工程中，高空安裝輸送管線時(shí)，兩支撐柱之間管口需要焊接，管道因自重力作用，管端向下傾斜，需要找正，高空作業(yè)不便，現(xiàn)行還在使用撬杠、葫蘆、吊車等機(jī)具在高空對(duì)接管口，使用撬杠、葫蘆效率低，吊車操作距離遠(yuǎn)，微調(diào)較難掌握，對(duì)正管口不易，還有在管道底部焊臨時(shí)支撐臂，以輔助找正對(duì)齊，以后還需要割掉損傷了管壁，操作工序也很煩瑣。
在施工現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移管道鋼材和管件時(shí)，由于運(yùn)輸距離短，材料型號(hào)規(guī)格多，使用地點(diǎn)分散，不宜使用汽車和吊車作業(yè)，而是人力裝卸，地排車運(yùn)，大件需要多人合臺(tái)，管道裝卸還得一根根抬上抬下，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率確不高；從倉(cāng)庫(kù)向現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)大、重工件時(shí)，由于吊車只能吊裝，而不能載運(yùn)，一般使用叉車載運(yùn)或人力車運(yùn)送，叉車鏟子裝載量小，工件較難固定，載運(yùn)過程不穩(wěn)，易碰撞，人力車搬運(yùn)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低；高空管道安裝閥門、管件時(shí)，利用管道用葫蘆把閥門管件拉上去，安裝不能一步到位，需人力搬動(dòng)對(duì)正，效率很低，由于管線距離長(zhǎng)，安裝逐步進(jìn)行，工作不集中，汽車吊利用率低，不適用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為克服上述諸多不足，有如下幾個(gè)目的，目的一提供一種操作靈活，使用省力，具有多種功能的高效率的工程安裝車輛，安裝機(jī)械、設(shè)備等，以替代落后的施工機(jī)具和方法；目的二就是提供一種不需電源、內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力的升降平臺(tái)，以減少對(duì)外部動(dòng)力的依賴，增強(qiáng)機(jī)動(dòng)性，提高工作效率；目的三就是提供一種高效率，高質(zhì)量的安裝高空管道的平臺(tái)、器械；目的四就是配合多功能工程安裝車，提供一種運(yùn)送管道的省力快卸管道架，以替代人工卸車，節(jié)省時(shí)間和人力，加快工程建設(shè)，提高經(jīng)濟(jì)效益；目的五就是提供一種從倉(cāng)庫(kù)吊裝大、重工件，并可安全、大量載運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的承載工具，以提高搬運(yùn)效率，減輕人力勞動(dòng)強(qiáng)度；目的六就是提供一種高空管道、閥門、管件吊裝安裝的平臺(tái)和機(jī)具，使閥門、管件吊到相應(yīng)高度，直接在平臺(tái)安裝，改善施工條件，提高安裝效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的多功能工程安裝車，由車的支撐架，行走部分等組成，該車為龍門支撐架結(jié)構(gòu)，龍門支撐架上的導(dǎo)桿活動(dòng)連接車內(nèi)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架，其下連接著Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上有外力在Z軸向作用，這個(gè)外力可以是滑輪組鋼絲繩的拉力，也可以是液壓缸活塞桿的挺舉力等；龍門支撐架為兩側(cè)支撐、上部相連、兩端敞開的結(jié)構(gòu)，它可以是設(shè)備，貨物進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行垂直吊裝，結(jié)構(gòu)支撐承受正壓，受力合理，為保證車輛載運(yùn)重物時(shí)的穩(wěn)定性，把車內(nèi)水平面的X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架與龍門支撐架兩側(cè)的導(dǎo)桿連接，導(dǎo)桿即做為水平面的連接件，又做為兩側(cè)的支撐件，結(jié)構(gòu)精干，又增加了穩(wěn)定性。
導(dǎo)桿安在龍門支撐架的兩側(cè)，導(dǎo)桿上所安的活動(dòng)套與車內(nèi)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架連接，X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架連接的X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌上安裝著Y軸向?qū)к墸琘軸向?qū)к壣线B接著Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤能在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌所構(gòu)成的平面內(nèi)移至任何位置，以適應(yīng)起吊各種形狀的構(gòu)件，移動(dòng)垂直可調(diào)吊鉤還可以用于安裝設(shè)備時(shí)的水平調(diào)整找正。
在龍門支撐架內(nèi)安Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤吊裝重物。
Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，其螺旋扣上端與螺桿連接，下端連接吊鉤，在吊鉤桿端的凸臺(tái)與螺旋扣內(nèi)孔下端之間安推力軸承。
在車頂內(nèi)側(cè)上安有定滑輪，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上安有動(dòng)滑輪，鋼絲繩對(duì)定滑輪和動(dòng)滑輪穿繞后，連接在鋼絲繩卷筒上，鋼絲繩可以一端固定，一端穿繞滑輪后去卷筒，也可以穿繞滑輪后兩端都去卷筒。
在龍門支撐架上安有絞車，絞車軸上安棘輪，安鋼絲繩卷筒，絞車軸端安手搬輪，與棘輪配合的棘爪活動(dòng)安裝在固定的棘爪殼內(nèi)，棘爪上端活動(dòng)連接在帶有搬手的偏心輪的凹槽內(nèi)。
在龍門支撐架兩端的各兩個(gè)支撐立柱上安有滑動(dòng)定位套，連接桿兩端分別連接滑動(dòng)定位套，連接桿通過滑動(dòng)定位套在支撐立柱上下活動(dòng)，當(dāng)設(shè)備要進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，需安連接桿上移，當(dāng)進(jìn)入設(shè)備吊起準(zhǔn)備載運(yùn)時(shí)，連接桿又需下移支撐兩側(cè)立柱，即不影響設(shè)備進(jìn)入垂直載運(yùn)，又增加結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，在上述功能范圍內(nèi)，還可以有不同幾何形狀和連接形式。
轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)向軸用活動(dòng)套固定在遠(yuǎn)離承載輪的一端支撐立柱上，轉(zhuǎn)向軸的頂端是開口槽，軸端開口槽內(nèi)的車把由插銷活動(dòng)連接，在車把上用插銷活動(dòng)連接車把的延長(zhǎng)桿，車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，活動(dòng)銷處兩端的車把相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以看作是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)，只有上述類似的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方式，才能保證其它功能的實(shí)現(xiàn)。
在車頂上安升降平臺(tái)。
在車頂?shù)纳灯脚_(tái)連接架上安剪叉內(nèi)桿和剪叉外桿，在剪叉內(nèi)桿端的活動(dòng)鉸處，與另一邊相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)鉸之間安連桿軸，在連桿軸上安動(dòng)滑輪，鋼絲繩在對(duì)動(dòng)滑輪穿繞后經(jīng)導(dǎo)向滑輪連接在鋼絲繩卷筒上，通過手搬輪轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩卷筒牽引鋼絲繩，使平臺(tái)升起。
在剪叉內(nèi)桿的內(nèi)側(cè)活動(dòng)鉸處安連接盤，在連接盤上安滑輪軸，在滑輪軸上安動(dòng)滑輪，剪叉內(nèi)桿連接導(dǎo)軌的一端內(nèi)側(cè)上安導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩經(jīng)導(dǎo)向滑輪聯(lián)結(jié)兩側(cè)安在剪叉內(nèi)桿上的動(dòng)滑輪后與鋼絲繩卷筒連接，起升平臺(tái)時(shí)，搬動(dòng)絞車牽引鋼絲繩，鋼絲繩經(jīng)滑輪使鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)水平線上的鉸鏈節(jié)點(diǎn)受力，該力可分解為構(gòu)件的軸線壓力及水平拉力，在水平拉力的作用下，由折疊狀態(tài)的鉸鏈平行四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)至正四邊形，這時(shí)平臺(tái)就升起了，平臺(tái)不用時(shí)，可把繩頭從卷筒上摘下，掛在專門設(shè)置的掛鉤上。
還可以用連桿把剪叉內(nèi)桿、剪叉外桿同X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架用活動(dòng)鉸連接起來(lái)。由X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上的外力經(jīng)連桿推動(dòng)剪叉內(nèi)桿和剪叉外桿使平臺(tái)升起，棘輪自動(dòng)制動(dòng)，這時(shí)操作人員搬動(dòng)平臺(tái)上的定位器螺栓搬手是制動(dòng)桿制動(dòng)，工作完畢取消制動(dòng)，放下平臺(tái)，若起重機(jī)構(gòu)要吊重物，就把連桿下端活動(dòng)鉸處的定位銷拔下，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿并排貼在剪叉內(nèi)、外桿下，用定位銷從連桿中間的孔和剪叉內(nèi)、外桿中間的孔穿過，把它們連接存放，以備再用。
纜繩壓緊器的緊定套安在導(dǎo)桿上，在緊定套開口處凸起的兩個(gè)平行板上有通孔，一邊的板上安帶內(nèi)孔的固定園柱斜面體，其內(nèi)孔和兩邊板上的通孔在同一軸線上，在另一邊的孔旁邊上還有一個(gè)孔，帶鉤拉桿一端通過兩平行板孔從固定園柱斜面體穿出，與帶搬手的活動(dòng)園柱斜面體連接，帶鉤拉桿的另端鉤穿進(jìn)旁邊孔內(nèi)，纜繩從鉤的中心穿過。
在平臺(tái)上安管道對(duì)口器。
管道對(duì)口器的弧形壓正板的弧形面上安直徑調(diào)節(jié)螺栓，弧形壓正板的中間Y軸向有透槽，弧形壓正板的一端是Z軸向調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸。
Z軸向可調(diào)活動(dòng)鉸下邊的孔安在軸上，活動(dòng)鉸的中間是透槽，可以讓弧形壓正板轉(zhuǎn)動(dòng)180度，從右邊翻轉(zhuǎn)到左邊，弧形壓正板的另端是折疊成雙層平面，上平面較寬，做壓正操作臺(tái)，并與底平面保持一定距離。
還可以在弧形壓正板的透槽中安直徑調(diào)節(jié)螺栓，在弧形壓正板的上面和下面，各有一塊寬于透槽的擋板，它們中間凸臺(tái)裝進(jìn)透槽內(nèi)，螺栓通過上檔板的孔旋過下?lián)醢鍍?nèi)絲與弧形彈簧鋼板活動(dòng)連接；所述透槽中直徑調(diào)節(jié)螺栓，根據(jù)管徑的大小，只用一只螺栓進(jìn)行直徑調(diào)節(jié)，具有工序少、操作簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，調(diào)節(jié)時(shí)，先松動(dòng)螺栓上的螺母，擰動(dòng)螺栓，上下檔板的凸臺(tái)裝載透槽內(nèi)而不轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母配合螺栓適當(dāng)調(diào)整，調(diào)節(jié)好后，擰緊螺母即可。
所述平臺(tái)的透槽內(nèi)，安兩排X軸線校正桿，X軸線校正桿和管道對(duì)口器的水平面中心線在同一條線。
Z軸向可調(diào)吊鉤連接省力快卸管道架。
省力快卸管道架是由桿件和支撐構(gòu)件等組成，由X軸向連接構(gòu)件和Y軸向連接構(gòu)件組成省力快卸管道架的底座，在底座X軸線的兩側(cè)分別安固定立柱和活動(dòng)立柱，在固定立柱的上部安轉(zhuǎn)盤，在轉(zhuǎn)盤上安上擺動(dòng)桿和壓桿，壓桿的另端連接下擺動(dòng)桿，下擺動(dòng)桿連接軸鉤，軸鉤從Y軸向連接構(gòu)件和活動(dòng)立柱的孔中穿過，用鉤鉤住活動(dòng)立柱的下部，兩固定立柱之間用快卸操作桿的兩端分別連接在各轉(zhuǎn)盤的擺動(dòng)桿上。
貼地托盤貼著地面，也可以距離地面有點(diǎn)間隙，其上的吊裝繩與吊鉤連接，其下安腳輪。也可以不安腳輪直接著地。
在平臺(tái)上，安桅桿吊，桅桿吊可以轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架連接液壓缸的活塞桿，液壓缸連接液壓泵。
腳踏搖桿活動(dòng)連接連桿，連桿活動(dòng)連接曲柄，曲柄固定連接曲柄軸，曲柄軸上的主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪嚙合，被動(dòng)齒輪固定連接的曲柄軸與曲柄連接，曲柄活動(dòng)連接連桿，連桿活動(dòng)連接導(dǎo)桿上的滑塊，滑塊連接液壓泵的活塞桿，出油口連接液壓缸，在曲柄軸端安飛輪。
泵安裝，從運(yùn)輸至安裝就位一次完成，中間不倒運(yùn)，簡(jiǎn)化了操作，可直接騎在基礎(chǔ)的正上方調(diào)整安裝，并有對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)整找正水平的功能，極大的提高了設(shè)備的安裝質(zhì)量，現(xiàn)行的安裝機(jī)械難以做到，節(jié)省人力2倍以上，甚至1人也能進(jìn)行安裝，提高工效10多倍；凡在本車吊裝范圍內(nèi)的機(jī)械、設(shè)備、儀器等均可高質(zhì)量、高效率的安裝；在車頂上設(shè)置了可以升降的空中作業(yè)平臺(tái)，升降平臺(tái)是利用絞車的動(dòng)力或作用在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上的外力經(jīng)連接轉(zhuǎn)換后自由升降，升降速度快、省力，因無(wú)外接電源，不使用內(nèi)燃機(jī)，沒有易損件，機(jī)械牢靠、靈活機(jī)動(dòng)，不受環(huán)境限制，以作為施工現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)使用，提高工作效率，特別適用于石化、醫(yī)藥、軍工等廠礦、企業(yè)對(duì)環(huán)境有防爆要求的場(chǎng)合進(jìn)行設(shè)備、管道、儀器、電纜的檢修和安裝；高空管道安裝，兩立柱之間的管道焊口找正、焊接時(shí)，利用平臺(tái)上的X軸線校正桿和管道對(duì)口器，可在平臺(tái)升起和1名焊工操作的過程中，自然找正，只管按步驟操作，找正就在其中，管道對(duì)口器的強(qiáng)制壓正，確保了焊口不變形，極大的提高了焊接質(zhì)量，節(jié)省勞動(dòng)力2倍以上，提高工效數(shù)十倍；運(yùn)送管道，從倉(cāng)庫(kù)至現(xiàn)場(chǎng)，利用車的吊裝功能使用省力快卸管道架，吊起運(yùn)輸，管架貼地放置，裝管省力，卸管時(shí)，按下操作桿一下卸完，提高工效數(shù)十倍；運(yùn)送較重工件、閥門、儀表、儀器時(shí)，使用貼地托盤，從倉(cāng)庫(kù)把貨物一一吊上托盤運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，避免抬動(dòng)重物時(shí)的砸傷、碰撞，確保安全生產(chǎn)，節(jié)省勞動(dòng)力，保護(hù)貨物完好。
高空管道閥門安裝時(shí)，使用平臺(tái)上的桅桿吊，很方便的把閥門拉上去，轉(zhuǎn)動(dòng)桅桿，使閥門對(duì)著管道上的法蘭直接安裝，如同平地操作一般，若不設(shè)置桅桿吊，而用平臺(tái)的升降功能提升閥門，現(xiàn)行的平臺(tái)落回到初始位置時(shí)，平臺(tái)面距地面尚有1.5m左右的高度，稍大一點(diǎn)閥門要人力抬上去是很不方便的，平臺(tái)與桅桿吊配合設(shè)置，很好的改善了施工條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省時(shí)間，加快工程進(jìn)度，提高了經(jīng)濟(jì)效益。


圖1是多功能工程安裝車主要機(jī)構(gòu)及滑輪組示意圖；圖2是多功能工程安裝車配置升降平臺(tái)的側(cè)視示意圖；圖3是X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架與導(dǎo)桿活動(dòng)連接示意圖；圖4是X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌定位制動(dòng)器示意圖；圖5是X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌與Y軸向移動(dòng)導(dǎo)軌聯(lián)接示意圖；圖6是手搖絞車結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是棘輪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是纜繩壓緊器示意圖；圖9是車的轉(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是綱絲繩牽引升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖11是圖10的側(cè)向圖，是不同于圖10的另一種鋼絲繩穿法示意圖；即滑輪貼著剪叉內(nèi)桿安在活動(dòng)鉸處示意圖；圖12是圖10的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖；即滑輪安在兩邊的剪叉內(nèi)桿之間的連桿軸上示意圖；圖13是連桿挺舉升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是升降平臺(tái)剪叉桿端滾輪與平臺(tái)底部導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是圖14的俯視示意圖；圖16是升降平臺(tái)連接與剪叉桿端滾輪連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是圖16的俯視示意圖；
圖18是平臺(tái)面上安裝的管道X軸線校正桿；圖19是車兩端的連接桿定的滑動(dòng)位套示意圖；圖20是Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤結(jié)構(gòu)示意圖；圖21是多功能工程安裝車安裝泵時(shí)的示意圖；圖22是多功能工程安裝車安裝高空管道示意圖；圖23是固定在升降平臺(tái)上用于安裝高空管道的管道對(duì)口器；圖24是圖23的俯視圖；圖25是圖24的又一變型管道對(duì)口器示意圖；圖26是圖25的俯視圖；圖27是圖25的水平面剖視圖；圖28是多功能工程安裝車運(yùn)送管道示意圖；圖29是運(yùn)送管道的省力快卸管道架示意圖；圖30是圖29的端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖31是省力快卸管道架的活動(dòng)立柱端面結(jié)構(gòu)示意圖；圖32是圖31的俯視圖；圖33是多功能工程安裝車運(yùn)送大型閥門、管件示意圖；圖34是多功能工程安裝車運(yùn)送集裝箱示意圖；圖35是多功能工程安裝車配置手動(dòng)液壓機(jī)構(gòu)示意圖；圖36是腳踏絞車帶動(dòng)液壓泵工作示意圖；以下按圖順序詳細(xì)說(shuō)明圖中各零部件的名稱，圖1中，1、龍門支撐架，2、承載輪，3、轉(zhuǎn)向輪，4、轉(zhuǎn)向軸，5、車把，6、輪支撐架，7、導(dǎo)桿，8、螺栓，9、連接座，10、纜繩壓緊器，11、活動(dòng)套，12、螺母，13、吊裝繩，14、Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，15、中間支撐立桿，16、手搬輪，17、承載輪支撐桿，18、連接桿，19、滑動(dòng)定位套，20、支撐立柱，21、X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架，22、X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌，23、Y軸向移動(dòng)導(dǎo)軌，24、動(dòng)滑輪，25、定滑輪，26、導(dǎo)向滑輪，27、鋼絲繩卷筒，28、絞車軸，29、鋼絲繩，30、定位器，31、觸地支撐腿，32、掛鉤，33、車頂，34、滑輪軸，35重物，圖2中，36、平臺(tái)，37、剪叉外桿，38、護(hù)欄桿，39、鏈條，40、U型活動(dòng)插銷，41、升降平臺(tái)連接架，42、鋼絲繩固定端，43鋼絲繩繞出端，44、桅桿吊，45、搬手，圖3中，46、連接夾板，47、固定限位板，48、移動(dòng)限位板，49、X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌連接件，50、滾柱，51、滾子，52、滾輪，53、滾輪軸，54、X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架連接件，圖4中，55、摩擦塊，56、摩擦塊殼，57、滾子座，58、固定內(nèi)絲套，圖5中，59、定位套，圖6中，60、棘輪裝置，圖7中，61、偏心輪，62、凹槽，63、螺旋蓋，64、棘爪殼，65、彈簧，66、棘爪，67、棘輪外殼，68、棘爪斜面，69、棘輪，圖8中，70、纜繩緊定套，71、活動(dòng)園柱斜面體，72、固定園柱斜面體，73、帶鉤拉桿，74、纜繩，圖9中，75、插銷，76、連接環(huán)，77、軸端開口槽，78、推力軸承，圖10中，79、導(dǎo)軌，80、支承塊，81、剪叉內(nèi)桿，82、活動(dòng)鉸，圖11中，83、連接盤，圖12中，84、連桿軸，圖13中，85、孔，86、制動(dòng)桿，87、連桿，圖18中，88、X軸線校正桿，89、墊圈，90、螺母，91、透槽，圖20中，92、螺桿，93、螺旋扣，94、凸臺(tái)，95、吊鉤，圖21中，96、泵，97、地腳螺栓，98、墊鐵，99、泵基礎(chǔ)，圖22中，100、管道對(duì)口器，101、管道，102、管道焊口，103、遮蓋，104、電焊機(jī)，105、管道支撐柱，圖23中，106、壓正操作臺(tái)，107、弧形壓正板，108、Z軸向調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸，109、軸，圖25中，110、擋板，111、凹槽，112、套筒，113、弧形彈簧鋼板，圖28中，114、連接繩。115、省力快卸管道架，116、腳輪，圖29中，117、快卸操作桿，118、上擺動(dòng)桿，119、轉(zhuǎn)盤，120、壓桿，121、下擺動(dòng)桿，122、軸鉤，123、固定立柱，124、上限位桿，125、下限位桿，126、管架X軸向連接構(gòu)件，圖30中，127、活動(dòng)立柱，128、吊環(huán)，129、鉤，圖31中，130、管架Y軸向連接構(gòu)件，131、鉤孔，圖33中，132、閥門，133、法蘭，134、彎頭，135、貼地托盤，圖34中，136、集裝箱，圖35中，137、液壓泵，138、手壓桿，139、油管，140、液壓缸，141、活塞桿，圖36中，142、腳踏絞車，143、飛輪，144、曲柄，145、曲柄軸，146、主動(dòng)齒輪，147、被動(dòng)齒輪，148、滑塊，149、進(jìn)油口，150、出油口，151、腳踏搖桿，152、絞車支撐架。
具體實(shí)施例方式
參照附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。圖21中，安裝設(shè)備，以泵96為例，從庫(kù)房運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)安裝，用2根吊裝繩13從泵96座底下兩端穿過，繩頭向上拉齊，把車推過騎到泵96的正上方吊泵96，吊裝繩13頭四個(gè)環(huán)分別鉤住車內(nèi)的四個(gè)吊鉤95，再用車上的四個(gè)固定纜繩74鉤住吊裝繩13，以使泵96在運(yùn)輸中不搖擺，固定纜繩74的高低、長(zhǎng)短可以經(jīng)過纜繩壓緊器10調(diào)整，以所吊物體的形狀而定纜繩壓緊器10的高低位置，纜繩壓緊器10在壓緊纜繩74的同時(shí)也自身鎖緊在導(dǎo)桿7上，一個(gè)動(dòng)作同時(shí)鎖緊兩件物體，簡(jiǎn)化操作，節(jié)約時(shí)間，在泵96未起吊前，纜繩74鉤住松弛的泵96吊裝繩13，并使纜繩74把吊泵繩13向自己的方向多拉點(diǎn)，泵96起吊后，泵96的吊裝繩13會(huì)把固定纜繩74向內(nèi)拉，纜繩74另一頭的導(dǎo)桿7就有一個(gè)向內(nèi)的拉力，這個(gè)力可克服輪子2向外的張力，是整個(gè)機(jī)構(gòu)受力平衡穩(wěn)定。搬動(dòng)絞車吊起泵96，離開地面約200mm時(shí)棘輪自動(dòng)制動(dòng)，推車到現(xiàn)場(chǎng)安裝泵96，調(diào)整車中泵96的高度，推車騎在泵座基礎(chǔ)99正上方，泵座上的螺栓孔85對(duì)應(yīng)著泵基礎(chǔ)99上的地腳螺栓預(yù)留洞，并把預(yù)留洞中的地腳螺栓97從泵座螺栓孔85中插進(jìn)，帶上螺母12，放好墊鐵98，把96泵緩緩落下，測(cè)量水平度，若不平行，可操作搬手45轉(zhuǎn)動(dòng)Z軸向可調(diào)吊鉤14的螺旋扣93使之或上或下垂直移動(dòng)到泵體初步找平，然后取消制動(dòng)，旋轉(zhuǎn)絞車放下吊鉤95，摘取吊裝繩13，推出車，把泵座下的吊裝繩13，從墊鐵98墊起的空隙中拉出，到此，泵96的運(yùn)輸和安裝就位工作結(jié)束，泵基礎(chǔ)99預(yù)留洞灌漿凝固后，采用相同方式，再對(duì)泵96進(jìn)行最終找平、找正；比起傳統(tǒng)的安裝方法，省時(shí)、省力、保護(hù)設(shè)備、安裝質(zhì)量好，極大的提高了工作效率，安裝過程沒有任何不確定因素，把泵96直接從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)泵基礎(chǔ)99正上方安裝，一步到位，簡(jiǎn)化了諸多低效率工序，使泵安裝變的容易多了；多功能工程安裝車除載運(yùn)安泵96以外，還有壓縮機(jī)、機(jī)床、儀器、控制柜等各種類似設(shè)備，均可采用上述方式搬運(yùn)和安裝，在安裝過程中，如果泵96的位置特殊，不允許車輛靠近，就支起觸地支撐腿31，松動(dòng)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架21上的定位器30，推動(dòng)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌22，伸出車體到泵基礎(chǔ)99上方進(jìn)行安裝。
圖22中，用升降平臺(tái)安裝管道時(shí)，把車推到管道焊口102下方，車的X軸線對(duì)應(yīng)管道101的軸線，管道焊口102對(duì)應(yīng)平臺(tái)36上的管道對(duì)口器100，支起觸地支撐腿31，先把觸地支撐腿在活動(dòng)鉸82處的插銷75拔下，使其轉(zhuǎn)動(dòng)90度再插上定位的插銷75，把平臺(tái)36護(hù)欄桿38上的U型活動(dòng)插銷40拔掉，放下護(hù)欄桿38，然后把平臺(tái)36升起；圖18中，使管道101進(jìn)入平臺(tái)36兩端的X軸線校正桿88內(nèi)，能夠使管道焊口102兩端的管道101水平軸線一致，由于管道101底部的園弧面，即就管道101相互錯(cuò)位較大，或平臺(tái)36上的X軸線校正桿88的軸線相對(duì)于管道101有一定的錯(cuò)位，也能使管道101順利進(jìn)入X軸線校正桿88內(nèi)，同時(shí)管道焊口102對(duì)應(yīng)著平臺(tái)36上的管道對(duì)口器100，繼續(xù)升降平臺(tái)36，使平臺(tái)36的水平面同管道101安裝水平面在同一平面時(shí)，絞車制動(dòng)，管道焊口102兩端的管道101垂直軸線一致，這樣，管道101就在升降過程中上下、左右都正了，把X軸線兩邊的護(hù)欄桿38拉起，用連接繩114把兩邊的護(hù)欄桿38連住，保護(hù)操作人員的安全，如果管道焊口102還稍有錯(cuò)位，操作工焊接管口時(shí)，圖23中，合上管道對(duì)口器100的壓正操作臺(tái)106，然后踏上壓正操作臺(tái)106，身體自重力經(jīng)壓正操作臺(tái)106的杠桿力增大，強(qiáng)制壓正管道焊口102，管道焊口102自然對(duì)齊，直接從透槽91內(nèi)焊接固定，弧形壓正板107上安裝的直徑調(diào)節(jié)螺栓8是根據(jù)管道101直徑大小調(diào)整至操作臺(tái)106平行，如果管道101較大，螺栓8無(wú)法調(diào)整時(shí)，弧形壓正板107可從其端活動(dòng)鉸82下連接的軸109處向上移動(dòng)至合適位置，從而增大對(duì)管道101的調(diào)節(jié)直徑，以上使用升降平臺(tái)及安裝附屬器械在升降平臺(tái)36和焊接的過程中，管道焊口102自行對(duì)齊，施工人員只管按步驟操作，找正就在升平臺(tái)36和焊接管口的過程中，操作十分方便，平臺(tái)36及附屬器械為焊工提供了良好的施工條件，可保證焊縫全方位的焊接質(zhì)量，焊接好管口后，平臺(tái)可很快移動(dòng)到下一個(gè)焊接口，移動(dòng)時(shí)，電焊機(jī)104和附屬工具隨車攜帶。
圖28、29、30、31、32中，運(yùn)送管道101時(shí)，先把省力快卸管道架115置于地下，管架低便于人工裝進(jìn)，裝好管道101后，把省力快卸管道架115一邊固定立柱123上的連接繩114掛到另一邊活動(dòng)立柱127上，把車把5和轉(zhuǎn)向軸4連接的定位用插銷75拔下，車把5向上旋轉(zhuǎn)掛于掛鉤32上，把支撐立柱20上的滑動(dòng)定位套19的螺栓8松動(dòng)，把滑動(dòng)定位套19及所連接的連接桿18推向上段鎖住，車騎上管道101推到管道架115正上方，車上的吊鉤95和纜繩74分別鉤住管架吊環(huán)128和纜繩74鎖緊，起吊到規(guī)定高度棘輪裝置60自行制動(dòng)，然后落下連接桿18，靠住管道101鎖緊，運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，卸車前先在管道架115下放置2根支撐，使管道架115懸空，然后，一手握住手搬輪16，一手握住偏心輪搬手45，向上旋轉(zhuǎn)大于90度，偏心輪61就帶動(dòng)棘爪66向上脫離制動(dòng)而自鎖，轉(zhuǎn)動(dòng)手搬輪16落下管道架115，摘下吊鉤95，推出車，用手壓下快卸操作桿117，活動(dòng)立柱127根部即刻脫落，其上端吊環(huán)128被連接繩114拉住，整個(gè)管道架115隨之落地，取出管道架115，管道101的裝、運(yùn)、卸、結(jié)束，從以上操作過程可以看出，運(yùn)送量大、省時(shí)、省力。
圖33中，運(yùn)送較大工件或閥門132時(shí)可使用貼地托盤135，托盤135較矮，幾乎貼地，運(yùn)送工件時(shí)，把托盤135移到庫(kù)內(nèi)工件處，用車中起重吊具把工件一一吊到托盤135上，然后用車內(nèi)的吊鉤95鉤住托盤135運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。
圖33中，還可以使用平臺(tái)36上的桅桿吊44安裝閥門管件等，如吊上閥門管件至平臺(tái)36高度，轉(zhuǎn)動(dòng)桅桿吊44，直接與放在平臺(tái)36上的管道法蘭對(duì)接安裝，桅桿吊44是管道直角形，也可以是不同形狀的探臂結(jié)構(gòu)，臂端可安滑輪葫蘆，還可以安絞車等。
圖34中，運(yùn)送小件、管件、閥門132等時(shí)，裝進(jìn)集裝箱136運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，放下箱136打開門，取出零件，保護(hù)工件不損傷，運(yùn)量大。
本發(fā)明中使用手動(dòng)絞車吊裝貨物和升降平臺(tái)，也可以使用手動(dòng)液壓泵，通過液壓缸活塞桿作用于X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上Z軸向的力來(lái)吊裝貨物和升降平臺(tái)，還可以用腳踏絞車代替手動(dòng)液壓泵，改變工作方式，節(jié)省人力，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上的作用力并不局限于上述型式，還可以使用齒輪、齒條、鏈輪、鏈條等，對(duì)本發(fā)明中的絞車和液壓泵以及車輛底盤等，在其原理的范圍內(nèi)，可以利用現(xiàn)有技術(shù)和裝備，使用電能或內(nèi)燃機(jī)賦予其外部動(dòng)力，實(shí)施機(jī)械化。
本發(fā)明是由多種機(jī)構(gòu)組合而成的具有多種功能的工程安裝車，也可以拆分成若干個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，相對(duì)獨(dú)立使用，這些應(yīng)該看作是在本發(fā)明總的發(fā)明構(gòu)思中，技術(shù)上相互支持，也可分立使用的多個(gè)發(fā)明在龍門支撐架結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，它們還會(huì)有多種變型和改進(jìn)，均屬于本發(fā)明范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種多功能工程安裝車，由車的支撐架，行走部分等組成，其特征在于該車為龍門支撐架(1)結(jié)構(gòu)，龍門支撐架(1)上的導(dǎo)桿(7)活動(dòng)連接車內(nèi)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)，其下連接著Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤(14)，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)上有外力在Z軸向作用，在車頂(33)上安升降平臺(tái)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于導(dǎo)桿安在龍門支撐架(1)的兩側(cè)，導(dǎo)桿(7)上所安的活動(dòng)套(11)與車內(nèi)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)連接，X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)連接的X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌(22)上安裝著Y軸向?qū)к?23)，Y軸向?qū)к?23)上連接著Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤(14)，Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤能在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌(22)所構(gòu)成的平面內(nèi)移至任何位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于在車頂(33)內(nèi)側(cè)上安有定滑輪(25)，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)上安有動(dòng)滑輪(24)，鋼絲繩(29)對(duì)定滑輪(25)和動(dòng)滑輪(24)穿繞后，連接在鋼絲繩卷筒(27)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于在龍門支撐架(1)上安有絞車，絞車軸(28)上安棘輪(69)，安鋼絲繩卷筒(27)，絞車軸(28)端安手搬輪(16)，與棘輪(69)配合的棘爪(66)活動(dòng)安裝在固定的棘爪殼(64)內(nèi)，棘爪(66)上端活動(dòng)連接在帶有搬手(45)的偏心輪(61)的凹槽(62)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于在龍門支承架(1)兩端的各兩個(gè)支撐立柱(20)上安有滑動(dòng)定位套(19)，連接桿(18)兩端分別連接滑動(dòng)定位套(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于在車頂(33)的升降平臺(tái)連接架(41)上安剪叉內(nèi)桿(81)和剪叉外桿(37)，在剪叉內(nèi)桿(81)端的活動(dòng)鉸(82)處，與另一邊相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)鉸(82)之間安連桿軸(84)，在連桿軸(84)上安動(dòng)滑輪(24)，鋼絲繩(29)在對(duì)動(dòng)滑輪(24)穿繞后經(jīng)導(dǎo)向滑輪(26)連接在鋼絲繩卷筒(27)上，通過手搬輪(16)轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩卷筒(27)牽引鋼絲繩(29)，使平臺(tái)(36)升起。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能工程安裝車，其特征在于在剪叉內(nèi)桿(81)的內(nèi)側(cè)活動(dòng)鉸(82)處安連接盤(83)，在連接盤(83)上安滑輪軸(34)，在滑輪軸(34)上安動(dòng)滑輪(24)，剪叉式升降內(nèi)桿(81)連接導(dǎo)軌(79)的一端內(nèi)側(cè)上安導(dǎo)向滑輪(26)，鋼絲繩(29)經(jīng)導(dǎo)向滑輪(26)聯(lián)結(jié)兩側(cè)安在剪叉內(nèi)桿(81)上的動(dòng)滑輪(24)后與鋼絲繩卷筒(27)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能工程安裝車，其特征在于還可以用連桿(87)把剪叉內(nèi)桿(81)、剪叉外桿(37)同X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)用活動(dòng)鉸(82)連接起來(lái)，以升降平臺(tái)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于纜繩壓緊器的緊定套(70)安在導(dǎo)桿(7)上，在緊定套(70)開口處凸起的兩個(gè)平行板上有通孔，一邊的板上安帶內(nèi)孔的固定園柱斜面體(72)，其內(nèi)孔和兩邊板上的通孔在同一軸線上，在另一邊的孔旁邊上還有一個(gè)孔，帶鉤拉桿(73)一端通過兩平行板孔從固定園柱斜面體(72)穿出，與帶搬手(45)的活動(dòng)園柱斜面體(71)連接，帶鉤拉桿(73)的另端鉤穿進(jìn)旁邊孔內(nèi)，纜繩(74)從鉤的中心穿過。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于在平臺(tái)(36)上安管道對(duì)口器(100)，在管道對(duì)口器(100)的弧形壓正板(107)的弧形面上安直徑調(diào)節(jié)螺栓(8)，弧形壓正板(107)的中間Y軸向有透槽(91)，弧形壓正板(107)的一端是Z軸向調(diào)節(jié)活動(dòng)鉸(108)，在其下邊的孔(85)安在軸(109)上，活動(dòng)鉸(82)的中間是透槽(91)，可以讓弧形壓正板(107)轉(zhuǎn)動(dòng)180度從右邊翻轉(zhuǎn)到左邊，弧形壓正板(107)的另端是折疊成雙層平面，上平面較寬，做壓正操作臺(tái)(106)，并與底平面保持一定距離。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的多功能工程安裝車，其特征在于還可以在弧形壓正板(107)的透槽(91)中安直徑調(diào)節(jié)螺栓(8)，在弧形壓正板(107)的上面和下面，各有一塊寬于透槽(91)的擋板(110)，它們中間凸臺(tái)(94)裝進(jìn)透槽(91)內(nèi)，螺栓(8)通過弧形壓正板(107)上面的檔板(110)的孔(85)旋過下?lián)醢?110)的內(nèi)絲與弧形彈簧鋼板(113)活動(dòng)連接，螺栓(8)上的螺母(90)壓在上面的檔板(110)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于所述平臺(tái)(36)上的透槽(91)內(nèi)，安兩排X軸線校正桿(88)，X軸線校正桿(88)和管道對(duì)口器(100)的水平面中心線在同一條線。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于Z軸向可調(diào)吊鉤(14)連接省力快卸管道架(115)，所述省力快卸管道架(115)是由桿件和支撐構(gòu)件等組成，由X軸向連接構(gòu)件(126)和Y軸向連接構(gòu)件(130)組成省力快卸管道架(115)的底座，在底座X軸線的兩側(cè)分別安固定立柱(123)和活動(dòng)立柱(127)，在固定立柱(123)的上部安轉(zhuǎn)盤(119)，在轉(zhuǎn)盤(119)上安上擺動(dòng)桿(118)和壓桿(120)，壓桿(120)的另端連接下擺動(dòng)桿(121)，下擺動(dòng)桿(121)連接軸鉤(122)，軸鉤(122)從Y軸向連接構(gòu)件(130)和活動(dòng)立柱(127)的孔中穿過，用鉤(129)鉤住活動(dòng)立柱(127)的下部，兩固定立柱(123)之間用快卸操作桿(117)的兩端分別連接在各轉(zhuǎn)盤(119)的上擺動(dòng)桿(118)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于所述X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架(21)連接液壓缸(140)的活塞桿(141)，液壓缸(140)連接液壓泵(137)。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能工程安裝車，其特征在于腳踏搖桿(151)活動(dòng)連接連桿(87)，連桿(87)活動(dòng)連接曲柄(144)，曲柄(144)固定連接曲柄軸(145)，曲柄軸(145)上的主動(dòng)齒輪(146)與被動(dòng)齒輪(147)嚙合，被動(dòng)齒輪(147)固定連接的曲柄軸(145)與曲柄(144)連接，曲柄(144)活動(dòng)連接連桿(87)，連桿(87)活動(dòng)連接導(dǎo)桿(7)上的滑塊(148)，滑塊(148)連接液壓泵(137)的活塞桿(141)，出油(150)連接液壓缸(140)，在曲柄軸(145)端安飛輪(143)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于工程建設(shè)的多功能工程安裝車，由車的支撐架、行走部分等組成，該車為龍門支承架結(jié)構(gòu)，車內(nèi)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架下連接著Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤，在X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架上有外力在Z軸向作用，這個(gè)力可以是鋼絲繩的拉力，也可以是液壓缸的活塞桿挺舉力，它推動(dòng)X軸向移動(dòng)導(dǎo)軌支承架垂直運(yùn)動(dòng)，在車頂安升降平臺(tái)，以進(jìn)行管道安裝、防腐、保溫、電纜及橋架敷設(shè)、檢修等，車內(nèi)的Z軸向可調(diào)移動(dòng)吊鉤吊裝貨物，因此實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的安裝，配置省力快卸管道架，可對(duì)管道載運(yùn)，配置貼地托盤，可對(duì)大、重工件進(jìn)行吊裝運(yùn)輸，多功能工程車是施工建設(shè)的得力機(jī)械，上述諸多功能極大的提高了安裝質(zhì)量，節(jié)省人力2倍，提高工效十多倍。
文檔編號(hào)B66F11/04GK1544307SQ200410003060
公開日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2004年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月26日
發(fā)明者白天海 申請(qǐng)人:中國(guó)建筑第八工程局工業(yè)設(shè)備安裝公司一公司, 中國(guó)建筑第八工程局工業(yè)設(shè)備安裝公司