專利名稱：機(jī)動車輛的資產(chǎn)管理系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于選擇和跟蹤工具和其他有形資產(chǎn)的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
對于電子監(jiān)控有形資產(chǎn)已知有若干系統(tǒng)和技術(shù)。Washington的第7151454號美國 專利只是一個示例。Washington提供了可用于視覺定位和/或跟蹤配備有主動RFID標(biāo)簽 的對象的系統(tǒng)和方法。所述系統(tǒng)和方法可采用配備有天線陣列的鉸接相機(jī)(articulated camera)(比如閉路電視(“CCTV”)或其他合適類型的鉸接相機(jī))。Schwartz等的第7138916號美國專利是另一示例。Schwartz等提供了一種清點物 品的計算機(jī)化系統(tǒng)，以定位丟失或被盜的物品并找回丟失或被盜物品。所述系統(tǒng)對多個物 品中的每個物品或只對貴重物品應(yīng)用電子標(biāo)簽，然后利用計算機(jī)來維護(hù)所有物品的清點。 使用全球定位系統(tǒng)來定位丟失或被盜物品以及跟蹤所述物品的移動。還可在地圖上繪制物 品移動的歷史。還可在物品周圍放置電子地理邊界區(qū)域，所述物品可被用于發(fā)射表示物品 離開電子地理邊界區(qū)域的信號。Nowak等的第7123149號美國專利也是另一示例。Nowak等提供了一種用于跟 蹤與工作地點有關(guān)的資產(chǎn)(工具和材料)和人員的集成系統(tǒng)。人員配備有至少具有地理 定位能力的跟蹤裝置。資產(chǎn)標(biāo)有RFID標(biāo)簽，通過移動掃描儀或通過具有RFID讀取能力 的人員跟蹤裝置在入口處來查詢標(biāo)簽。所述標(biāo)簽讀取器和跟蹤裝置都與公共的“信息中 樞”(information backbone)通信，所有數(shù)據(jù)被傳送到公共命令和控制系統(tǒng)并被公共命令 和控制系統(tǒng)處理。

發(fā)明內(nèi)容
用于機(jī)動車輛的資產(chǎn)管理系統(tǒng)包括檢測模塊，用于檢測來自與車輛附近的資產(chǎn) 相關(guān)聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號。所述信號表示嵌入在無線標(biāo)識標(biāo)簽中的標(biāo)識符。所述系統(tǒng) 還包括處理器模塊，用于(i)識別執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)，和(ii)基于標(biāo)識符確定執(zhí)行指定 任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近。所述系統(tǒng)還包括接口模塊，用于(i)接收為 一個或多個任務(wù)指定一個或多個資產(chǎn)的輸入，(ii)接收指定任務(wù)的輸入，和(iii)提供表 示處理模塊確定的執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)是否位于車輛附近的輸出。定位車輛附近的執(zhí)行任務(wù)的資產(chǎn)的方法包括接收為一個或多個任務(wù)指定一個或 多個資產(chǎn)的輸入；接收指定任務(wù)的輸入；檢測來自與車輛附近的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo) 簽的信號。所述信號表示嵌入在無線標(biāo)識標(biāo)簽中的標(biāo)識符。所述方法還包括基于標(biāo)識符 確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近；提供表示執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn) 是否位于車輛附近的輸出。
盡管示出和公開了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例，但是這種公開不應(yīng)該解釋為限制 權(quán)利要求。應(yīng)該理解，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，可以進(jìn)行各種修改或改變。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的特定實施例的示例性資產(chǎn)管理系統(tǒng)的示意圖。圖2是圖1的系統(tǒng)的示例性用戶接口的示意圖。圖3是圖1的系統(tǒng)的各部分的示意圖。圖4是圖1的系統(tǒng)利用的示例性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的示意圖。圖5是圖1的系統(tǒng)的另一示例性用戶接口的示意圖。圖6是圖1的系統(tǒng)利用的另一示例性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的示意圖。圖7是圖1的系統(tǒng)的另一示例性用戶接口的示意圖。圖8是圖1的系統(tǒng)利用的另一示例性數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的示意圖。圖9是根據(jù)本發(fā)明特定實施例的自動選擇和跟蹤工具的示例性方法的流程圖。圖10是示出在執(zhí)行圖9的方法的一部分的過程中的數(shù)據(jù)流的示意圖。圖11是在執(zhí)行圖9的方法的另一部分的過程中的數(shù)據(jù)流的示意圖。
具體實施例方式選擇和跟蹤用于建筑作業(yè)的各種資產(chǎn)(例如工具、材料等)會是耗時而乏味的工 作。任何作業(yè)會需要大量不同工具。作為示例，房屋框架會需要汽釘槍、圓鋸、錘子和皮尺。 作為另一示例，水泥澆筑會需要桶、鑄模和攪拌器。在由幾個人向多個工作人員和車輛分配 不同作業(yè)的情況下，會增加與選擇和跟蹤工具和其他資產(chǎn)有關(guān)的復(fù)雜性和時間。作為示例， 向每個工作人員分配特定作業(yè)并確保每個工作人員配備有必要的工具和材料會需要大量 的時間。建筑工作人員的成員可有一個在心里做的列表，并在去工作地點或離開工作地點 之前視覺檢查裝載到他們車輛上的工具以確保他們具有所有必要的工具。尤其是在需要大 量工具和材料的情況下，這種在心里做的列表和視覺檢查是不適當(dāng)?shù)?。需要時才發(fā)現(xiàn)丟失 工具可影響進(jìn)行作業(yè)的工作人員的效率。本發(fā)明的實施例可被用于選擇和/或跟蹤用于任務(wù)的資產(chǎn)(比如工具、原材料、機(jī) 器等)。在一些實施例中，車輛配備有允許用戶選擇任務(wù)并輸出執(zhí)行該任務(wù)所需的資產(chǎn)的列 表的接口。然后，車輛指示所需的資產(chǎn)是否在車輛附近。在其他實施例中，一輛車中的用戶 可向與另一車輛相關(guān)的工人或工作人員分配任務(wù)，還可向該另一車輛查詢執(zhí)行任務(wù)所需的 資產(chǎn)是否在該另一車輛內(nèi)。另一車輛響應(yīng)于該查詢隨后發(fā)出報告。在其他實施例中，用戶 可向不同車輛的不同工作人員遠(yuǎn)程分配任務(wù)。用戶還可遠(yuǎn)程確定哪個車輛具有執(zhí)行分配的 任務(wù)所需的資產(chǎn)或者選擇的車輛是否具有執(zhí)行分配的任務(wù)所需的資產(chǎn)。參照圖1，車輛8包括資產(chǎn)選擇和跟蹤系統(tǒng)10。系統(tǒng)10包括與天線14η通信的計 算機(jī)數(shù)據(jù)處理單元12。接收器、發(fā)送器或者收發(fā)器(未示出)可以是處理單元12和天線 14η之間的接口。天線14η能夠使用無線資產(chǎn)跟蹤技術(shù)。作為示例，在處理單元12的命令 下，天線14η可產(chǎn)生射頻頻譜形式的信號。所述信號可以激發(fā)以附加于各種工具或其他資 產(chǎn)的射頻標(biāo)識(RFID)標(biāo)簽的形式的電路。激發(fā)的電路可產(chǎn)生被天線14η檢測并被處理單元12處理的射頻頻譜形式的響應(yīng)信號。在一些實施例(比如圖1的實施例)中，處理單元12和天線14η位于車輛內(nèi)。在 其他實施例中，處理單元14位于車輛內(nèi)，天線14η位于遠(yuǎn)離車輛的拖車、工具箱或其他位 置。在其他實施例中，處理單元12位于遠(yuǎn)離車輛的位置，而天線14η位于車輛內(nèi)。其他布 置也是可能的。在圖1的實施例中，計算機(jī)18和系統(tǒng)10可經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)20、服務(wù)器22、網(wǎng)絡(luò)25 (比 如公共交換電話網(wǎng)絡(luò)或PSTN)、蜂窩網(wǎng)絡(luò)26、蜂窩收發(fā)器28和調(diào)制解調(diào)器30促成的通信鏈 路進(jìn)行通信。作為示例，來自計算機(jī)18的信息在被服務(wù)器22接收之前通過互聯(lián)網(wǎng)20。服 務(wù)器22配置有用于允許計算機(jī)18訪問系統(tǒng)10的軟件。服務(wù)器22將數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫23 中，并從數(shù)據(jù)庫23檢索數(shù)據(jù)。來自服務(wù)器22的信息可經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)25被發(fā)送到蜂窩網(wǎng)絡(luò)26。 蜂窩網(wǎng)絡(luò)26然后可根據(jù)通信技術(shù)來廣播該信息。蜂窩收發(fā)器28接收的信號可在經(jīng)處理單 元12處理之前由調(diào)制解調(diào)器30解調(diào)。蜂窩電話32和系統(tǒng)10可經(jīng)過射頻收發(fā)器34 (比如藍(lán)牙收發(fā)器)促成的通信鏈路 進(jìn)行通信。作為示例，收發(fā)器34接收蜂窩電話32發(fā)送的信息，并且該信息在經(jīng)處理單元12 處理之前由調(diào)制解調(diào)器30對其進(jìn)行解調(diào)。發(fā)送的信息還可由蜂窩電話32經(jīng)鏈路36傳送 至蜂窩網(wǎng)絡(luò)26。作為選擇，調(diào)制解調(diào)器30和蜂窩收發(fā)器28可以與系統(tǒng)10集成在一起以與 蜂窩網(wǎng)絡(luò)26進(jìn)行通信。移動計算機(jī)38和系統(tǒng)10可以經(jīng)過由收發(fā)器34促成的無線通信鏈路進(jìn)行通信。作 為示例，移動計算機(jī)38發(fā)送的信息由收發(fā)器34接收，并在經(jīng)處理單元12處理之前由調(diào)制 解調(diào)器進(jìn)行解調(diào)。作為另一示例，移動計算機(jī)38和系統(tǒng)10可經(jīng)以太網(wǎng)或者通用串行總線 (USB)通過硬連線通信鏈路進(jìn)行通信。可以從分別與計算機(jī)18、車輛8、蜂窩電源32和移動計算機(jī)38相關(guān)聯(lián)的示例性接 口 16a-16d中的任何一個來訪問系統(tǒng)10。作為示例，經(jīng)過接口 16a訪問系統(tǒng)10的工長可查 詢車輛8的位置。系統(tǒng)10可訪問包括能夠從衛(wèi)星42接收信號的接收器41的車載導(dǎo)航系 統(tǒng)，其中，衛(wèi)星42允許處理單元12基于接收的信號確定其地理位置。然后，系統(tǒng)10響應(yīng)工 長對地理位置信息的查詢。然后，工長向使用車輛8或者與車輛8相關(guān)的建筑工作人員分 配作業(yè)。作為響應(yīng)，系統(tǒng)10執(zhí)行車輛8的掃描以確定需要的資產(chǎn)中的一部分或者全部是否 存在和/或失去。系統(tǒng)10通知工長資產(chǎn)的存在。作為選擇，系統(tǒng)10可通過接口 16b向建 筑工作人員指示存在/失去的資產(chǎn)，或獲取失去的資產(chǎn)。系統(tǒng)10還可經(jīng)過接口 16c通知主 管已經(jīng)向使用車輛8的建筑工作人員分配了特定作業(yè)，以及車輛8包括或者失去了執(zhí)行該 作業(yè)所需的特定資產(chǎn)。作為另一示例，經(jīng)過接口 16b訪問系統(tǒng)10的隊長(crew chief)可關(guān)于車輛是否 具有執(zhí)行選擇的作業(yè)所需的資產(chǎn)來查詢車隊，其中，車隊的每輛車都配備有自己的資產(chǎn)選 擇和跟蹤系統(tǒng)。作為響應(yīng)，車隊中的每輛車執(zhí)行其附近的資產(chǎn)的掃描，并將掃描的結(jié)果報告 給服務(wù)器22，其中，隊長經(jīng)過接口 16b來訪問服務(wù)器22。仍作為示例，經(jīng)過接口 16b訪問系統(tǒng)10的建筑工人可選擇當(dāng)天將執(zhí)行的作業(yè)。選 擇的作業(yè)信息經(jīng)過上述的通信技術(shù)被發(fā)送到遠(yuǎn)程處理單元(比如服務(wù)器22)。服務(wù)器22確 定該作業(yè)所需的資產(chǎn)。然后，需要的資產(chǎn)的信息和激活天線14η以掃描車輛8的命令一起 被發(fā)送到車輛8。掃描的結(jié)果可被發(fā)送回服務(wù)器22。服務(wù)器22確定是否失去了任何需要的資產(chǎn)。信息被發(fā)送到車輛8并經(jīng)過顯示器16b被顯示。其他情景也是可能的。系統(tǒng)10可識別用于選擇的作業(yè)的資產(chǎn)并監(jiān)控那些資產(chǎn)是否在天線14η的附近。如 果天線14η附近的資產(chǎn)中的任何資產(chǎn)“離開”天線14η附近，則系統(tǒng)10可向用戶報警。作 為示例，系統(tǒng)10可通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)或藍(lán)牙向蜂窩電話32發(fā)送消息，其中，該消息表示工具已 經(jīng)離開天線14η附近。作為另一示例，系統(tǒng)10可激活與車輛8相關(guān)聯(lián)的警報系統(tǒng)。作為另 一示例，尋呼信號還可被發(fā)送到與車輛8相關(guān)聯(lián)的便攜式信息終端(key fob)(未示出)。系統(tǒng)10還可周期性地清點天線14η附近的資產(chǎn)，并將該清點與其他時間進(jìn)行的清 點相比較。如果系統(tǒng)10檢測到清點之間的不同，則系統(tǒng)10則向用戶報警。作為示例，系統(tǒng) 10可向計算機(jī)18發(fā)送消息，該消息表示先前執(zhí)行的清點和后來執(zhí)行的清點之間存在不同。 例如，可在離開工作地點時執(zhí)行該清點以確保沒有工具被無意間丟下?？梢砸蕴囟ㄩg隔或者出現(xiàn)特定事件時執(zhí)行清點。作為示例，用戶可將系統(tǒng)10配置 為每一小時和每當(dāng)車輛發(fā)動時執(zhí)行清點。作為另一示例，系統(tǒng)10可響應(yīng)于用戶在便攜式信 息終端或者車輛8的控制臺上按下按鈕而執(zhí)行清點?？山?jīng)過接口 16a-16d中的任何一個輸 入這種配置信息。現(xiàn)在參照圖2，“框架”作業(yè)已經(jīng)被輸入到接口 16η之一。作為響應(yīng)，系統(tǒng)10已經(jīng) 識別“鉆孔機(jī)”、“錘子”、“水準(zhǔn)儀”和“汽釘槍”作為“框架”作業(yè)所需的預(yù)定資產(chǎn)。系統(tǒng)10 也已經(jīng)識別“鉆孔機(jī)”和“錘子”當(dāng)前位于車輛8的“車斗”(bed)上，并且“水準(zhǔn)儀”當(dāng)前位 于車輛的“駕駛室”里。系統(tǒng)10還識別“汽釘槍”失去了。在其他實施例中，還可為多個車輛顯示圖2的信息。作為示例，計算機(jī)18的用戶可 訪問配備有資產(chǎn)選擇和跟蹤系統(tǒng)(比如圖1的系統(tǒng)10)的車隊，以分配作業(yè)并就每輛車是 否具有執(zhí)行分配的作業(yè)所需的資產(chǎn)。用作車隊的通信集線器的服務(wù)器22，從車隊的每輛車 搜集資產(chǎn)信息并將該信息存儲在數(shù)據(jù)庫23中。然后，服務(wù)器22可在單個屏幕(例如，顯示 器16a)上創(chuàng)建車隊車輛的主視圖，所述單個屏幕為每個車輛顯示分配的作業(yè)以及需要的、 現(xiàn)有的以及失去的資產(chǎn)信息?，F(xiàn)在參照圖3，天線14a至14f遍布于車輛8。放置天線14a和天線14b以分別監(jiān) 控車輛8的前面和后面。放置天線14c和14d以監(jiān)控車輛8的各個側(cè)面。放置天線14e以 監(jiān)控車輛8的駕駛室。放置天線14f以監(jiān)控車輛8的車斗。在其他實施例中，可如期望的 那樣來放置天線14η。作為示例，可從車輛8中移除天線14η之一，或者，例如，將天線14η 之一放置在工作地點?，F(xiàn)在參照圖4，存儲在處理單元12的存儲器49中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)48將天線14η中的 每個天線與關(guān)于車輛8 (或者使用遠(yuǎn)程天線時的作業(yè)地點)的各個位置進(jìn)行映射。在圖4 的示例中，天線14a監(jiān)控車輛的前面，天線14b監(jiān)控車輛的后面等。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)48允許系統(tǒng) 10在從天線14η之一接收的信號和關(guān)于車輛8的位置之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。再次參照圖3，天線14η具有經(jīng)過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)與處理單元12進(jìn)行通信 的通信模塊。在CAN中廣播來自處理單元12的命令和來自天線14η的響應(yīng)以分別被天線 14η和處理單元12接收。在其他示例中，處理單元12和天線14η可經(jīng)過硬線連接直接通 信。在其他示例中，處理單元12和天線14η可經(jīng)過無線連接通信。這種無線連接可特別適 合于從車輛8移除并且例如放置在工作地點的天線14η。這種無線連接還可特別適合于處 理單元12遠(yuǎn)離車輛8的情況。
現(xiàn)在參照圖5，設(shè)置模式允許用戶配置系統(tǒng)10以識別附加有無線標(biāo)識標(biāo)簽的資產(chǎn) 的特定集合。接口 16η向用戶提示輸入具有這種標(biāo)簽的資產(chǎn)的描述。在圖5的示例中，用 戶已經(jīng)輸入了 “鉆孔機(jī)”。然后，用戶將“鉆孔機(jī)”放在車輛8中，并選擇接口 16η上的“掃 描”按鈕。用戶繼續(xù)這種處理直至所有的資產(chǎn)已被輸入。在其他實施例中，接口 16η向用戶 提示輸入加標(biāo)簽的資產(chǎn)和與加標(biāo)簽的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識碼，從而避免掃描步驟。在另一實 施例中，向用戶提示輸入與加標(biāo)簽的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的標(biāo)識碼，并從列表中選擇將與該標(biāo)識碼 相關(guān)聯(lián)的資產(chǎn)的描述。其他配置方法也是可能的。參照圖6，參照圖5描述的處理的結(jié)果，系統(tǒng)10創(chuàng)建數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)50，所述數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)50 將每個標(biāo)簽的標(biāo)識碼與其各自的資產(chǎn)描述進(jìn)行映射。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)50被存儲在處理單元12的 存儲器49中。在圖6的示例中，標(biāo)識碼“3X1”對應(yīng)于“鉆孔機(jī)”，標(biāo)識碼“4Β2”對應(yīng)于“錘 子”等。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)50允許系統(tǒng)10在標(biāo)識碼和資產(chǎn)描述之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換。參照圖7，設(shè)置模式還允許用戶配置系統(tǒng)10以識別既定作業(yè)所需的資產(chǎn)。系統(tǒng)10 經(jīng)過接口 16η向用戶提示輸入作業(yè)。在圖7的示例中，用戶已經(jīng)輸入“框架”。接口 16η提 供可被用戶選擇的資產(chǎn)的集合。在圖7的示例中，用戶已通過在提供的圓形區(qū)域中進(jìn)行點 擊選擇了“鉆孔機(jī)”、“錘子”、“水準(zhǔn)儀”和“汽釘槍”。用戶繼續(xù)該處理直至已經(jīng)創(chuàng)建了所有 作業(yè)。在其他實施例中，接口 16η可向用戶提示輸入作業(yè)和該作業(yè)所需的資產(chǎn)的集合。在 其他實施例中，系統(tǒng)10可預(yù)先加載作業(yè)的集合和相關(guān)聯(lián)的資產(chǎn)。用戶可修改這些預(yù)加載的 設(shè)置。其他配置方法也是可能的?，F(xiàn)在參照圖8，作為參照圖7描述的處理的結(jié)果，系統(tǒng)10創(chuàng)建數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)52，所述數(shù) 據(jù)結(jié)構(gòu)52將每個資產(chǎn)描述與其各自的作業(yè)進(jìn)行映射。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)52被存儲在處理單元12的 存儲器49中，或者作為選擇，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)52被存儲在圖1所示的服務(wù)器22的數(shù)據(jù)庫23中。 在圖8的示例中，“鉆孔機(jī)”對應(yīng)于作業(yè)“框架”和“干砌墻”(drywall)，“錘子”對應(yīng)于“全 部”作業(yè)等。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)52允許系統(tǒng)10在資產(chǎn)描述和作業(yè)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換?，F(xiàn)在參照圖9，用戶可訪問系統(tǒng)10以確定特定作業(yè)所需的資產(chǎn)是否在車輛8附近。 在步驟54，向用戶提示將作業(yè)輸入到系統(tǒng)10。在步驟56，系統(tǒng)識別向在步驟54輸入的作業(yè) 分配的資產(chǎn)。在步驟58，系統(tǒng)針對車輛8附近的資產(chǎn)進(jìn)行查詢。在步驟60，向用戶報告查 詢結(jié)果?，F(xiàn)在參照圖10，經(jīng)過接口 16η已經(jīng)將作業(yè)“框架”輸入到系統(tǒng)10。系統(tǒng)10經(jīng)過數(shù) 據(jù)結(jié)構(gòu)52識別作業(yè)“框架”所需的資產(chǎn)。系統(tǒng)10還通過激活天線14η確定如果有的話，哪 些資產(chǎn)在車輛8附近。再次參照圖3，天線14η發(fā)送能夠激活與任何無線標(biāo)識標(biāo)簽有關(guān)的電路的信號。在 圖3的實施例中，具有標(biāo)識代碼分別為“3Χ1”、“4Β2”和“7C3”的標(biāo)簽的工具62、64和66位 于車輛8的附近。響應(yīng)于天線14η發(fā)送的信號，與工具62、64和66的標(biāo)簽中的每個標(biāo)簽有 關(guān)的電路產(chǎn)生表明它們的標(biāo)識碼的響應(yīng)信號。作為示例，與工具62的標(biāo)簽有關(guān)的電路產(chǎn)生 表示標(biāo)識碼“3X1”的響應(yīng)信號。如上所述，對天線14η中的每個天線進(jìn)行調(diào)諧以監(jiān)控車輛8周圍的特定區(qū)域。作 為示例，對天線14e進(jìn)行調(diào)諧以監(jiān)控車輛8的駕駛室44，對天線14f進(jìn)行調(diào)諧以監(jiān)控車輛8 的車斗46。因為工具62、64、66的位置，天線14f接收工具62、64的標(biāo)簽產(chǎn)生的響應(yīng)信號， 天線14e接收工具66的標(biāo)簽產(chǎn)生的響應(yīng)信號。
現(xiàn)在參照圖11，系統(tǒng)10經(jīng)過數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)48確定與每個響應(yīng)信號相關(guān)聯(lián)的位置。系 統(tǒng)10還經(jīng)過數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)50確定與每個響應(yīng)信號的標(biāo)識碼相關(guān)聯(lián)的描述。再參照圖2、圖10和圖11，系統(tǒng)10執(zhí)行的為作業(yè)“框架”識別的資產(chǎn)(即，“鉆孔 機(jī)”、“錘子”、“水準(zhǔn)儀”和“汽釘槍”)與位于車輛8附近的資產(chǎn)(即“鉆孔機(jī)”、“錘子”和“水 準(zhǔn)儀”)的比較顯示車輛8內(nèi)沒有“汽釘槍”。通過16η提供關(guān)于資產(chǎn)的信息。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，但是這些實施例并不意圖示出和描述本 發(fā)明的所有可能的形式。相反，在說明書中使用的詞語是描述性的詞語，而不是為了限制， 應(yīng)該理解，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以進(jìn)行各種改變。
權(quán)利要求
一種用于機(jī)動車輛的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括檢測模塊，用于檢測來自與車輛附近的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號，所述信號表示嵌入在無線標(biāo)識標(biāo)簽中的標(biāo)識符；處理器模塊，用于(i)識別執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)，和(ii)基于標(biāo)識符確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近；接口模塊，用于(i)接收為一個或多個任務(wù)指定一個或多個資產(chǎn)的輸入，(ii)接收指定任務(wù)的輸入，和(iii)提供表示處理模塊確定的執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)是否位于車輛附近的輸出。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器模塊通過將多個任務(wù)中的每個任務(wù)與執(zhí)行 該任務(wù)的資產(chǎn)的集合進(jìn)行映射的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，來識別執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，檢測模塊還用于產(chǎn)生激活與車輛附近的資產(chǎn)相關(guān) 聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號。
4.如權(quán)利要求3所述的系統(tǒng)，其中，處理器模塊通過將識別的執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)與 車輛附近的資產(chǎn)進(jìn)行比較來確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近。
5.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，接口模塊遠(yuǎn)離車輛。
6.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器模塊還用于確定位于車輛附近的資產(chǎn)是否 位于車輛的預(yù)定區(qū)域內(nèi)。
7.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器模塊還用于周期性地激活檢測模塊以清點 車輛附近的資產(chǎn)。
8.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，處理器模塊還用于確定車輛附近的資產(chǎn)是否離開 車輛附近，接口模塊還用于提供表示車輛附近的資產(chǎn)已經(jīng)離開車輛附近的輸出。
9.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，接口模塊還用于接收查詢選擇的資產(chǎn)的位置的輸 入，處理器模塊還用于確定選擇的資產(chǎn)是否位于車輛的附近。
10.一種用于機(jī)動車輛的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括一個或多個射頻發(fā)送器，用于產(chǎn)生激活與車輛附近的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號；一個或多個射頻接收器，用于檢測表示嵌入在激活的無線標(biāo)識標(biāo)簽中的標(biāo)識符的信號；計算機(jī)，用于(i)識別指定任務(wù)的資產(chǎn)，和(ii)基于標(biāo)識符確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn) 中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近；接口，用于(i)接收為一個或多個任務(wù)指定一個或多個資產(chǎn)的輸入，(ii)接收指定任 務(wù)的輸入，和(iii)提供表示計算機(jī)確定的執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)是否位于車輛附近的輸出O
11.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，計算機(jī)包括存儲有數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的存儲器，所述數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)將多個任務(wù)中的每個任務(wù)與執(zhí)行該任務(wù)的資產(chǎn)的集合進(jìn)行映射，計算機(jī)通過所述數(shù)據(jù) 結(jié)構(gòu)識別執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)。
12.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，接口包括遠(yuǎn)離車輛的移動計算裝置、蜂窩電話和 臺式計算機(jī)中的至少一個。
13.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，計算機(jī)還用于確定位于車輛附近的資產(chǎn)是否位于車輛的預(yù)定區(qū)域內(nèi)。
14.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，計算機(jī)還用于周期性地激活所述多個射頻發(fā)送 器以清點車輛附近的資產(chǎn)。
15.如權(quán)利要求10所述的系統(tǒng)，其中，計算機(jī)還用于確定車輛附近的資產(chǎn)是否離開車 輛附近，接口還用于提供表示車輛附近的資產(chǎn)已經(jīng)離開車輛附近的輸出。
16.一種定位車輛附近的執(zhí)行任務(wù)的資產(chǎn)的方法，每個資產(chǎn)配備了嵌入有資產(chǎn)標(biāo)識符 的無線標(biāo)識標(biāo)簽，所述方法包括接收為一個或多個任務(wù)指定一個或多個資產(chǎn)的輸入； 接收指定任務(wù)的輸入；檢測來自與車輛附近的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號，所述信號表示嵌入在無線 標(biāo)識標(biāo)簽中的標(biāo)識符；基于標(biāo)識符確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位于車輛附近； 提供表示執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)是否位于車輛附近的輸出。
17.如權(quán)利要求16所述的方法，還包括產(chǎn)生用于激活無線標(biāo)識標(biāo)簽的信號。
18.如權(quán)利要求16所述的方法，其中，確定執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)中的每個資產(chǎn)是否位 于車輛附近的步驟包括將識別的執(zhí)行指定任務(wù)的資產(chǎn)與車輛附近的資產(chǎn)進(jìn)行比較。
19.如權(quán)利要求16所述的方法，還包括確定位于車輛附近的資產(chǎn)是否位于車輛的預(yù) 定區(qū)域內(nèi)。
20.如權(quán)利要求16所述的方法，還包括如果位于車輛附近的資產(chǎn)離開車輛附近，則產(chǎn)生報警。
全文摘要
資產(chǎn)管理系統(tǒng)識別選擇的認(rèn)為所需的資產(chǎn)，并確定那些資產(chǎn)是否位于車輛附近。所述資產(chǎn)具有無線標(biāo)識標(biāo)簽。所述系統(tǒng)包括一個或多個射頻發(fā)送器和接收器、處理器和接口。所述接口可遠(yuǎn)離車輛。
文檔編號H04B7/00GK101884173SQ200880118502
公開日2010年11月10日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月4日
發(fā)明者威廉·M·弗萊克門, 愛德華·安德魯·普利特, 馬修·惠特克 申請人:福特全球技術(shù)公司