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機動車輛高速行車語言安全提示器的制作方法

文檔序號:3952543閱讀:288來源:國知局
專利名稱:機動車輛高速行車語言安全提示器的制作方法
技術領域
本實用新型是一種機動車輛高速行車語言安全提示器。
根據對肇事司機心理分析,司機往往在自認為無事故路段或超車行駛時,下意識地提高車速,尤其在高速公路上行車,較長時間的無障礙、無提示,會對車速產生漸次麻痹,但這種漸次麻痹正是發(fā)生事故的心里因素。雖然車速表可以提供車速指示,但它的設計位置與司機觀察路面的視角成45°,使司機不可能在觀察路面的同時,又看到車速儀表,所以,時速表很難起到直接提醒司機注意安全的作用。
本實用新型的目有在于提供一種機動車輛高速行車語言安全提示器。


圖1為本設計的結構示意圖。
圖2為主動齒輪結構示意圖。
圖3為本設計的原理圖。
語言安全提示器包括一個殼體以及殼體內的傳動機構和語言發(fā)生器,傳動機構包括相互嚙合的主動齒輪1和從動齒輪2,從動齒輪2的轉軸3又連接一外輪4,外輪4上嵌入一內輪5,內輪5的轉軸6連接有導電發(fā)條7,其中,外輪4、轉軸3、內輪5、轉軸6和導電發(fā)條7為機動車輛車速表的通用機芯,主動齒輪1的中部開有孔8,主動齒輪1表面孔8的四周連接圓筒形緊固套9,主動齒輪1和緊固套9被對稱切割成相互分離的兩半,帶有導電體10的導電卡11接在殼體上,導電體10通過導線將由喇叭、語言集成電路等構成的語言發(fā)生器12設置在駕駛室內,電源接12V蓄電池,使用時,將機動車的車速傳動線置于主動齒輪1的中心孔8內并由緊固套9用螺絲緊固,傳動軸線便帶動主從動齒輪轉動,利用外輪旋轉產生離心力而甩動的內輪也隨之旋動,當車速達到高速時(一般為80、100、120公里/小時),內輪轉軸上的發(fā)條與導電卡上的導電體接觸,進而使語言發(fā)生器發(fā)出“現在正高速行駛,請您注意安全”的聲音,減速后,發(fā)條便自行恢復原位,脫離了導電卡,語言發(fā)生器便停止工作。
另外,導電卡11為工字形絕緣體,其卡在殼體上的槽內,可沿槽上、下移動,即可設置成三擋車速提示器。
此外,電源引線13可通過從動齒輪2的轉軸3,經內輪5和其上的轉軸6連通到發(fā)條7,由發(fā)條7和導電卡11上的導電體10電接觸,導電體10可為金屬絲等。
權利要求1.一種機動車輛高速行車語言安全提示器,其特征在于由殼體、語言發(fā)生器以及殼體內的傳動機構組成,傳動機構包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪,從動齒輪的轉軸又連接一外輪,外輪上嵌入一內輪,內輪的轉軸上連接有導電發(fā)條,主動齒輪的中部開有孔,孔的四周連接有圓筒形緊固套,主動齒輪和緊固套被對稱分割成相互分離的兩半,帶有導電體的導電卡接在殼體上。
2.如權利要求1所述的機動車輛高速行車語言安全提示器,其特征在于導電卡為工字形絕緣體,其卡在殼體上所開的槽內,導電體為金屬絲。
專利摘要一種機動車輛高速行車語言安全提示器,其特征在于由殼體、語言發(fā)生器以及殼體內的傳動機構組成,傳動機構包括相互嚙合的主動齒輪和從動齒輪,從動齒輪的轉軸又連接一外輪,外輪上嵌入一內輪,內輪的轉軸上連接有導電發(fā)條,主動齒輪的中部開有孔,孔的四周連接有圓筒形緊固套,主動齒輪和緊固套被對稱分割成相互分離的兩半,帶有導電體的導電卡接在殼體上。
文檔編號B60K31/18GK2142410SQ9224153
公開日1993年9月22日 申請日期1992年11月13日 優(yōu)先權日1992年11月13日
發(fā)明者趙愛斌 申請人:趙愛斌
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