技術(shù)特征：

1.基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述底殼（11）由金屬板一體壓鑄或沖壓形成，所述底殼（11）的外沿朝上沖壓形成有連接外沿，所述上蓋（12）扣合于底殼（11）的連接外沿，且底殼（11）和上蓋（12）之間還設(shè)置有安裝孔，配合螺栓進(jìn)行連接固定，保證底殼（11）和上蓋（12）的連接強(qiáng)度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述led模組（2）由pcb板、安裝在pcb板上的led燈珠和驅(qū)動芯片，以及包裹、保護(hù)以及連接pcb板、led燈珠和驅(qū)動芯片的模塊外殼組成，其中，所述模塊外殼使用鋁合金或塑料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述供電特征參數(shù)包括電池電量、電網(wǎng)的供電穩(wěn)定系數(shù)和儲能路燈功率，所述供電類型包括電池供電和市電供電；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述訓(xùn)練預(yù)測出節(jié)能儲能路燈的供電類型的機(jī)器學(xué)習(xí)模型的訓(xùn)練方法包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述儲能路燈控制參數(shù)推薦集合為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述儲能路燈控制參數(shù)推薦模型的訓(xùn)練方法包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述環(huán)境照明亮度需求等級的獲取方法包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述照明環(huán)境參數(shù)包括外界環(huán)境亮度和外界環(huán)境能見度；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的基于恒壓驅(qū)動與cat1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，其特征在于，所述環(huán)境照明亮度需求等級包括一級照明亮度、二級照明亮度、三級照明亮度和四級照明亮度，其中一級照明亮度、二級照明亮度、三級照明亮度和四級照明亮度的照明亮度依次降低；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及儲能路燈技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及基于恒壓驅(qū)動與CAT1單燈控充放一體的節(jié)能儲能路燈，包括燈殼，其由底殼和上蓋組合而成；LED模組，其安裝在所述底殼內(nèi)；儲能電池包，其安裝在所述底殼內(nèi)，用于給恒壓驅(qū)動電源提供電能；恒壓驅(qū)動電源，用于給LED模組提供電能；CAT1充放一體控制器；本發(fā)明結(jié)合自適應(yīng)算法，根據(jù)電池電量、電網(wǎng)的供電穩(wěn)定系數(shù)和儲能路燈功率，智能調(diào)整儲能電池包充放電策略，延長電池使用壽命，同時優(yōu)化能源分配，降低能耗，其次在獲取供電類型的基礎(chǔ)上，再根據(jù)環(huán)境照明需求和LED模組溫度自動智能化調(diào)節(jié)節(jié)能儲能路燈的工作電壓和電流，確保燈具在最優(yōu)能效比下運(yùn)行，提高能源利用效率。

技術(shù)研發(fā)人員：龔思明,王青平,李如平,胡洪雨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中節(jié)能晶和科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6