技術(shù)特征：

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，包括物聯(lián)網(wǎng)平臺，其特征在于：所述物聯(lián)網(wǎng)平臺通信連接有感知模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、照明調(diào)控模塊、故障監(jiān)測報警模塊以及用戶交互模塊，其中，各模塊間電信號連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述感知模塊中，監(jiān)測道路的光照強度、交通流量以及環(huán)境條件的過程為：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)處理模塊中，分析光照強度、交通流量以及環(huán)境條件變化趨勢的過程為：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述光照評估指數(shù)的表達式為：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述照明調(diào)控模塊中，動態(tài)調(diào)整路燈照明策略的過程為：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述照明調(diào)控系數(shù)的表達式為：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：多個所述照明調(diào)控模式對應(yīng)多個所述調(diào)控閾值，其中，所述調(diào)控閾值包括上限閾值和下限閾值；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述故障監(jiān)測報警模塊中，發(fā)現(xiàn)并報告故障信息的過程為：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，其特征在于：所述異常檢測系數(shù)的表達式為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的道路照明系統(tǒng)，涉及道路照明技術(shù)領(lǐng)域，包括物聯(lián)網(wǎng)平臺，所述物聯(lián)網(wǎng)平臺通信連接有感知模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、照明調(diào)控模塊、故障監(jiān)測報警模塊以及用戶交互模塊，其中，各模塊間電信號連接。本發(fā)明通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得道路照明系統(tǒng)能夠根據(jù)實時環(huán)境條件和交通流量智能調(diào)節(jié)路燈的亮度和開關(guān)狀態(tài)，不僅提高了照明效率，還顯著降低了能耗，通過光照傳感器實時監(jiān)測光照強度，結(jié)合天氣條件評估指數(shù)，智能調(diào)節(jié)路燈亮度，確保在不同天氣和光照條件下提供適宜的照明，通過交通流量識別指數(shù)，能夠識別交通高峰和低峰時段，動態(tài)調(diào)整亮度，避免在交通流量低的時段浪費能源。

技術(shù)研發(fā)人員：劉建軍,梁毅,唐雪文,包珊陌,鄒巖坤,張旭,王鵬,張偉杰
受保護的技術(shù)使用者：良業(yè)科技集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6