一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋及包括該整流橋的機(jī)動車發(fā)電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋及包括該整流橋的機(jī)動車發(fā)電機(jī)，機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋包括絕緣板，所述絕緣板包括多個筒狀體，所述筒狀體連接在一機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋的端蓋連接孔上，所述筒狀體包括壁體，其中，至少一個所述筒狀體的壁體的外側(cè)設(shè)置有卡勾結(jié)構(gòu)，所述卡勾結(jié)構(gòu)卡接于所述端蓋連接孔的底部邊緣以使所述絕緣板與所述后端蓋相固定。本實用新型的汽車發(fā)電機(jī)整流橋采用具有卡勾結(jié)構(gòu)的絕緣板筒狀體，不僅具有對定子引線的防護(hù)作用，也可以實現(xiàn)對整流橋的定位和固定的加強(qiáng)作用，從而可以間接的減少固定整流橋所用零件的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋及包括該整流橋的機(jī)動車發(fā)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)，具體地說，是涉及一種應(yīng)用于機(jī)動車發(fā)電機(jī)的整流橋，該整流橋與機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋連接更穩(wěn)固，具備更強(qiáng)的耐振動性。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有用于機(jī)動車發(fā)電機(jī)的整流橋10，通常其安裝在交流發(fā)電機(jī)的后端蓋20上。結(jié)合圖1和圖2所示，該交流發(fā)電機(jī)的整流橋10包括固定在后端蓋20上的負(fù)極板13及用于負(fù)極接線柱23的凸臺，粘貼在負(fù)極板13底面上用于絕緣的絕緣紙30，用于正、負(fù)極板絕緣用的絕緣板15，以及固定于絕緣板15上的正極板19及用于正極接線柱24的凸臺，用于實現(xiàn)電連接及整流作用的支架組件17和正負(fù)二極管16、18。特別的，該整流橋10通過三個主固定螺釘孔以及一個穿過絕緣墊14的輔助固定螺釘實現(xiàn)在后端蓋20上的固定，通過位于后端蓋20上的絕緣紙30實現(xiàn)整流橋10與后端蓋20的絕緣。
[0003]現(xiàn)有絕緣板的實施方式如圖3所示，絕緣板15具有弧形壁的筒狀體15a與15b，以及其余4個結(jié)構(gòu)完全相同的筒狀體。該筒狀體15a、15b與絕緣板15為一體成形結(jié)構(gòu)，由工程塑料等非金屬材質(zhì)制造，該些筒狀體15a、15b的主要作用是避免定子引線與后端蓋5孔壁接觸，從而避免出現(xiàn)定子引線與后端蓋5接觸從而造成短路的風(fēng)險，同時，該筒狀體15a、15b也可以起到對定子引線的防護(hù)作用。
[0004]現(xiàn)有發(fā)電機(jī)整流橋固定方式的一個弊端是無法有效固定整流橋10。結(jié)合圖2所示，由于位于負(fù)極板13兩端頭部凸臺上的兩個螺紋孔26、27用于固定另一電器元件調(diào)節(jié)器總成，而位于支架組件17端部的接線引片25通過螺釘連接實現(xiàn)與調(diào)節(jié)器相端的電連接，這種調(diào)節(jié)器的附著作用使在發(fā)電機(jī)工作時整流橋10容易受到調(diào)節(jié)器的擾動，即整流橋的振動幅度會受到調(diào)節(jié)器緊固程度的影響，特別是當(dāng)調(diào)節(jié)器固定松動時，調(diào)節(jié)器的晃動會通過位于支架組件17上的接線引片25傳遞給整流橋10，從而導(dǎo)致整流橋振動強(qiáng)度的加劇。
[0005]該整流橋10通過三個固定螺釘及左側(cè)一個輔助固定螺釘固定，由于接線引片25的阻礙作用，無法同時在負(fù)極板13的右側(cè)設(shè)置與絕緣墊14所在位置相對應(yīng)的安裝螺釘進(jìn)行固定，導(dǎo)致整流橋右側(cè)結(jié)構(gòu)固定方式較為薄弱，在機(jī)動車嚴(yán)酷的路況環(huán)境下，容易出現(xiàn)整流橋10固定的松動，特別的是薄弱部位螺釘?shù)乃蓜樱M(jìn)而導(dǎo)致二極管等電器元件的失效。
[0006]在本整流橋結(jié)構(gòu)固定方式的基礎(chǔ)上，雖然也可以通過設(shè)置其它固定方式，加強(qiáng)對整流橋的固定，但卻面臨增加零件數(shù)量及提高裝配工藝復(fù)雜性的缺點。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提出一種汽車發(fā)電機(jī)整流橋，該整流橋的絕緣板與汽車發(fā)電機(jī)的后端蓋的固定更加牢固，避免整流橋在機(jī)動車發(fā)電機(jī)嚴(yán)酷的工作環(huán)境下發(fā)生松動，從而提高整流橋的耐振動性。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，包括絕緣板，所述絕緣板包括多個筒狀體，所述筒狀體連接在一機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋的端蓋連接孔上，所述筒狀體包括壁體，其中，至少一個所述筒狀體的壁體的外側(cè)設(shè)置有卡勾結(jié)構(gòu)，所述卡勾結(jié)構(gòu)卡接于所述端蓋連接孔的底部邊緣以使所述絕緣板與所述后端蓋相固定。
[0009]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述筒狀體包括開口槽，所述開口槽設(shè)置于所述壁體上具有所述卡勾結(jié)構(gòu)的一端，且沿所述壁體的縱向設(shè)置。
[0010]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述卡勾結(jié)構(gòu)包括定位面，所述端蓋連接孔的底部邊緣具有后端蓋面，所述定位面與所述后端蓋面接觸定位。
[0011]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述定位面與所述壁體的延伸方向相垂直。
[0012]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述卡勾結(jié)構(gòu)包括引導(dǎo)所述卡勾結(jié)構(gòu)進(jìn)入所述端蓋連接孔的弧形錐面。
[0013]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述弧形錐面包括大端部和小端部，所述小端部相對所述大端部靠近所述壁體的端部，所述大端部與所述定位面相連接。
[0014]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述筒狀體于所述大端部的尺寸大于所述端蓋連接孔的尺寸。
[0015]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，所述開口槽為多個。
[0016]上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其中，每一所述筒狀體設(shè)置有多個卡勾結(jié)構(gòu)。
[0017]本實用新型的機(jī)動車發(fā)電機(jī)，包括整流橋和后端蓋，所述整流橋與所述后端蓋相連接，其特征在于，所述整流橋為上述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋。
[0018]本實用新型的有益功效在于，本實用新型的汽車發(fā)電機(jī)整流橋采用具有卡勾結(jié)構(gòu)的絕緣板筒狀體，其除了能實現(xiàn)對定子引線的防護(hù)作用，還可以實現(xiàn)對整流橋的定位和固定的加強(qiáng)作用，這種固定方式不僅方便安裝，而且可以間接的減少固定整流橋所用零件的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。
【附圖說明】
[0020]圖1為現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)的剖視圖；
[0021 ]圖2為現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)的整流橋的主視圖；
[0022]圖3為現(xiàn)有汽車發(fā)電機(jī)的整流橋絕緣板上筒狀體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實用新型的整流橋的絕緣板的側(cè)視圖；
[0024]圖5為圖4扭轉(zhuǎn)180°后對絕緣板的筒狀體的局部放大視圖；
[0025]圖6為本實用新型的整流橋壓裝于后端蓋上的視圖；
[0026]圖7為圖6沿A-A的局部剖切視圖。
[0027]其中，附圖標(biāo)記
[0028]現(xiàn)有技術(shù)中:
[0029]10整流橋
[0030]20后端蓋
[0031]13負(fù)極板
[0032]14絕緣墊
[0033]15絕緣板
[0034]16負(fù)二極管
[0035]17支架組件
[0036]18正二極管
[0037]19正極板
[0038]23負(fù)極接線柱
[0039]24正極接線柱
[0040]25接線引片
[0041]26、27螺紋孔
[0042]30絕緣紙
[0043]本實用新型中:
[0044]100絕緣板
[0045]IlOa-1lOf 筒狀體
[0046]120壁體
[0047]130卡勾結(jié)構(gòu)
[0048]131定位面
[0049]132弧形錐面
[0050]1321大端部
[0051]1322小端部
[0052]200后端蓋
[0053]210端蓋連接孔
[0054]211后端蓋面
【具體實施方式】
[0055]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
[0056]本實用新型的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋的絕緣板的結(jié)構(gòu)如圖4所示，絕緣板100包括多個筒狀體IlOa至IlOf，于整流橋與機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋200相連接時，絕緣板100的多個筒狀體IlOa至IlOf分別連接在相應(yīng)的后端蓋200的端蓋連接孔210上，如圖6和圖7所示。
[0057]圖5顯示的是本實用新型的絕緣板100的其中一個筒狀體IlOa的具體結(jié)構(gòu)。筒狀體I 1a包括壁體120和卡勾結(jié)構(gòu)130，卡勾結(jié)構(gòu)130設(shè)置于壁體120的外側(cè)，于整流橋與機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋200相連接時，筒狀體I 1a的卡勾結(jié)構(gòu)130卡接于后端蓋200的端蓋連接孔210的底部邊緣以使筒狀體100與后端蓋200相固定，進(jìn)而將整流橋與后端蓋200相固定。
[0058]其中，卡勾結(jié)構(gòu)130與壁體120—體成型，筒狀體IlOa與絕緣板100的主體結(jié)構(gòu)一體成形。
[0059]本實用新型不僅使筒狀體IlOa具有對定子引線的防護(hù)作用，還可以實現(xiàn)對整流橋的定位和固定的加強(qiáng)作用，從而可以間接的減少固定整流橋所用零件的數(shù)量，降低生產(chǎn)成本。
[0060]如圖5所示，卡勾結(jié)構(gòu)130位于筒狀體IlOa的壁體120外側(cè)的末端或中間部位，朝向與發(fā)電機(jī)的軸線為中心的徑向方向上。圖示為設(shè)置一個，也可設(shè)置多個。卡勾結(jié)構(gòu)130包括定位面131和弧形錐面132?；⌒五F面132具有導(dǎo)向作用，在將整流橋安裝在后端蓋200上時，弧形錐面132用于引導(dǎo)筒狀體IlOa的卡勾結(jié)構(gòu)130進(jìn)入端蓋連接孔210。
[0061]且在卡勾結(jié)構(gòu)130穿過端蓋連接孔210時，定位面131與端蓋連接孔210的后端蓋面211(參閱圖7)接觸定位。一般的，該定位面131在裝配后與后端蓋面211處于貼緊狀態(tài)，實現(xiàn)間隙或過盈配合。定位面131可與壁體120的延伸方向相垂直。
[0062]為保持在裝配時，設(shè)置卡勾結(jié)構(gòu)130的壁體120具有足夠的彈性，在該筒狀體I1a的壁體120上設(shè)置有卡勾結(jié)構(gòu)130的一端設(shè)開口槽140，且開口槽140沿壁體120的縱向設(shè)置?？ü唇Y(jié)構(gòu)130的弧形錐面132在端蓋連接孔210的孔壁的壓力下具有足夠的彈性變形，從而方便安裝以及定位面131的固定定位。
[0063]圖示壁體120設(shè)置了一個開口槽140，可以根據(jù)需要設(shè)置兩個或兩個以上的開口槽，用于提高整流橋裝配時弧形錐面132上的彈力。
[0064]弧形錐面132包括大端部1321和小端部1322，小端部1322的尺寸小于大端部1321的尺寸，小端部1322相對大端部1321靠近壁體120的具有開口槽140的端部，且大端部1322與定位面131相連接。筒狀體IlOa于大端部1322的尺寸大于端蓋連接孔210的尺寸，從而實現(xiàn)在裝配完成后，該卡勾結(jié)構(gòu)130的定位面131能與后端蓋200的后端蓋面211相互接觸。
[0065]其中，弧形錐面132與端蓋連接孔210相配合的周向方向上呈弧形，在縱向方向上，即在大端部1321與小端部1322之間具有錐面結(jié)構(gòu)。
[ΟΟ??]上述以筒狀體I 1a具有卡勾結(jié)構(gòu)為例進(jìn)行說明，相應(yīng)的，圖4中筒狀體I 1b至I 1f中的任意一個或多個均可以設(shè)置為圖5所示的具有卡勾結(jié)構(gòu)的筒狀體。特別的，在兩個固定調(diào)節(jié)器凸臺的相鄰?fù)矤铙w上要設(shè)置該卡勾結(jié)構(gòu)為佳。
[0067]其中，為加強(qiáng)整流橋某一部位的固定，也可以在筒狀體的某一個上設(shè)置多于一個的卡勾結(jié)構(gòu)及開口槽，從而實現(xiàn)某一結(jié)構(gòu)薄弱的局部固定的加強(qiáng)。
[0068]當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，包括絕緣板，所述絕緣板包括多個筒狀體，所述筒狀體連接在一機(jī)動車發(fā)電機(jī)的后端蓋的端蓋連接孔上，所述筒狀體包括壁體，其特征在于，至少一個所述筒狀體的壁體的外側(cè)設(shè)置有卡勾結(jié)構(gòu)，所述卡勾結(jié)構(gòu)卡接于所述端蓋連接孔的底部邊緣以使所述絕緣板與所述后端蓋相固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述筒狀體包括開口槽，所述開口槽設(shè)置于所述壁體上具有所述卡勾結(jié)構(gòu)的一端，且沿所述壁體的縱向設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述卡勾結(jié)構(gòu)包括定位面，所述端蓋連接孔的底部邊緣具有后端蓋面，所述定位面與所述后端蓋面接觸定位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述定位面與所述壁體的延伸方向相垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述卡勾結(jié)構(gòu)包括引導(dǎo)所述卡勾結(jié)構(gòu)進(jìn)入所述端蓋連接孔的弧形錐面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述弧形錐面包括大端部和小端部，所述小端部相對所述大端部靠近所述壁體的端部，所述大端部與所述定位面相連接。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述筒狀體于所述大端部的尺寸大于所述端蓋連接孔的尺寸。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，所述開口槽為多個。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋，其特征在于，每一所述筒狀體設(shè)置有多個卡勾結(jié)構(gòu)。10.一種機(jī)動車發(fā)電機(jī)，包括整流橋和后端蓋，所述整流橋與所述后端蓋相連接，其特征在于，所述整流橋為權(quán)利要求1至9任一項所述的機(jī)動車發(fā)電機(jī)整流橋。
【文檔編號】H02K11/04GK205544964SQ201620300827
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】付明慧
【申請人】北京佩特來電器有限公司