一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有轉(zhuǎn)子軛，且轉(zhuǎn)子軛的外壁上設(shè)有連接柱，所述連接柱為三到八個，且等距離間隔設(shè)于轉(zhuǎn)子軛的周邊，兩個連接柱之間均設(shè)有永磁體，且永磁體通過緊固螺絲固定于轉(zhuǎn)子軛上，所述連接柱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子軛的一端均設(shè)有連接板，所述連接板的兩側(cè)均設(shè)有固定槽，兩個連接板之間設(shè)有固定板，所述固定板的兩側(cè)均設(shè)有固定柱，且固定柱遠(yuǎn)離固定板的一端延伸至固定槽內(nèi)，所述固定柱通過緊固件固定于固定槽的內(nèi)壁。本實用新型解決了永磁體在電磁力和離心力作用下容易產(chǎn)生位移或脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。
【專利說明】
一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電機(jī)表面式永磁轉(zhuǎn)子都采用瓦狀永磁體直接粘結(jié)在轉(zhuǎn)子磁軛上，但由于電動汽車用驅(qū)動電機(jī)工作經(jīng)常處于高低溫交變、振動等工況，極限轉(zhuǎn)速都要求在5000r/min以上，粘接劑易老化使粘接強(qiáng)度降低，永磁體在電磁力和離心力作用下容易產(chǎn)生位移或脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有轉(zhuǎn)子軛，且轉(zhuǎn)子軛的外壁上設(shè)有連接柱，所述連接柱為三到八個，且等距離間隔設(shè)于轉(zhuǎn)子軛的周邊，兩個連接柱之間均設(shè)有永磁體，且永磁體通過緊固螺絲固定于轉(zhuǎn)子軛上，所述連接柱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子軛的一端均設(shè)有連接板，所述連接板的兩側(cè)均設(shè)有固定槽，兩個連接板之間設(shè)有固定板，所述固定板的兩側(cè)均設(shè)有固定柱，且固定柱遠(yuǎn)離固定板的一端延伸至固定槽內(nèi)，所述固定柱通過緊固件固定于固定槽的內(nèi)壁。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)子軛上設(shè)有螺紋槽，且永磁體上設(shè)有螺紋孔，所述緊固螺絲位于螺紋孔內(nèi)，所述緊固螺絲的一端延伸螺紋槽內(nèi)，且緊固螺絲分別與螺紋槽和螺紋孔相配合。
[0007]優(yōu)選的，所述螺紋槽為二到七個，且分別位于兩個連接柱之間。
[0008]優(yōu)選的，所述連接板和固定板均為弧形結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型中，該用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子通過多個連接柱和連接板構(gòu)成了放置永磁體的空間，達(dá)到固定放置永磁體的目的，通過緊固螺絲能夠?qū)⒂来朋w固定在轉(zhuǎn)子軛上，通過固定板和固定柱能夠更進(jìn)一步增強(qiáng)永磁體的穩(wěn)固性，本實用新型解決了永磁體在電磁力和離心力作用下容易產(chǎn)生位移或脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型提出的一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:I轉(zhuǎn)軸、2轉(zhuǎn)子軛、3連接柱、4連接板、5永磁體、6緊固螺絲、7固定板、8固定柱。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0013]參照圖1，一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸I，轉(zhuǎn)軸I上套設(shè)有轉(zhuǎn)子軛2，且轉(zhuǎn)子軛2的外壁上設(shè)有連接柱3，連接柱3為三到八個，且等距離間隔設(shè)于轉(zhuǎn)子軛2的周邊，兩個連接柱3之間均設(shè)有永磁體5，且永磁體5通過緊固螺絲6固定于轉(zhuǎn)子軛2上，連接柱3遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子軛2的一端均設(shè)有連接板4，連接板4的兩側(cè)均設(shè)有固定槽，兩個連接板4之間設(shè)有固定板7，固定板7的兩側(cè)均設(shè)有固定柱8，且固定柱8遠(yuǎn)離固定板7的一端延伸至固定槽內(nèi)，固定柱8通過緊固件固定于固定槽的內(nèi)壁，該用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子通過多個連接柱3和連接板4構(gòu)成了放置永磁體5的空間，達(dá)到固定放置永磁體5的目的，通過緊固螺絲5能夠?qū)⒂来朋w5固定在轉(zhuǎn)子軛2上，通過固定板7和固定柱8能夠更進(jìn)一步增強(qiáng)永磁體5的穩(wěn)固性，本實用新型解決了永磁體5在電磁力和離心力作用下容易產(chǎn)生位移或脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。
[0014]本實用新型中，轉(zhuǎn)子軛2上設(shè)有螺紋槽，且永磁體5上設(shè)有螺紋孔，緊固螺絲6位于螺紋孔內(nèi)，緊固螺絲6的一端延伸螺紋槽內(nèi)，且緊固螺絲6分別與螺紋槽和螺紋孔相配合，螺紋槽為二到七個，且分別位于兩個連接柱3之間，連接板4和固定板7均為弧形結(jié)構(gòu)，該用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子通過多個連接柱3和連接板4構(gòu)成了放置永磁體5的空間，達(dá)到固定放置永磁體5的目的，通過緊固螺絲5能夠?qū)⒂来朋w5固定在轉(zhuǎn)子軛2上，通過固定板7和固定柱8能夠更進(jìn)一步增強(qiáng)永磁體5的穩(wěn)固性，本實用新型解決了永磁體5在電磁力和離心力作用下容易產(chǎn)生位移或脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低。
[0015]本實用新型中，多個連接柱3和連接板4構(gòu)成了放置永磁體5的空間，使得永磁體5能夠固定放置，緊固螺絲5將永磁體5固定在轉(zhuǎn)子軛2上，固定板7和固定柱8更進(jìn)一步增強(qiáng)永磁體5的穩(wěn)固性。
[0016]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸(I)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸(I)上套設(shè)有轉(zhuǎn)子軛(2)，且轉(zhuǎn)子軛(2)的外壁上設(shè)有連接柱(3)，所述連接柱(3)為三到八個，且等距離間隔設(shè)于轉(zhuǎn)子軛(2)的周邊，兩個連接柱(3)之間均設(shè)有永磁體(5)，且永磁體(5)通過緊固螺絲(6)固定于轉(zhuǎn)子軛(2)上，所述連接柱(3)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子軛(2)的一端均設(shè)有連接板(4)，所述連接板(4)的兩側(cè)均設(shè)有固定槽，兩個連接板(4)之間設(shè)有固定板(7)，所述固定板(7)的兩側(cè)均設(shè)有固定柱(8)，且固定柱(8)遠(yuǎn)離固定板(7)的一端延伸至固定槽內(nèi)，所述固定柱(8)通過緊固件固定于固定槽的內(nèi)壁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子軛(2)上設(shè)有螺紋槽，且永磁體(5)上設(shè)有螺紋孔，所述緊固螺絲(6)位于螺紋孔內(nèi)，所述緊固螺絲(6)的一端延伸螺紋槽內(nèi)，且緊固螺絲(6)分別與螺紋槽和螺紋孔相配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述螺紋槽為二到七個，且分別位于兩個連接柱(3)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的電機(jī)轉(zhuǎn)子，其特征在于，所述連接板(4)和固定板(7)均為弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】H02K1/27GK205489868SQ201620285699
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月7日
【發(fā)明人】陳長青
【申請人】廣州市中龍汽車電器有限公司