旋轉電機的連接裝置和這種連接裝置在電增壓器中的使用
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于在汽車領域中應用的旋轉電機的連接裝置，特別是用于電增 壓器的電馬達。
[0002] 本發(fā)明還涉及一種包括該連接裝置的電增壓器。
【背景技術】
[0003] 生態(tài)學考慮且特別是通過降低C02排放來對抗全球變暖已使得設備制造商為汽 車廠商提供改進小型低速內(nèi)燃發(fā)動機的動態(tài)響應的電增壓器。
[0004] 與由排氣驅動的傳統(tǒng)增壓器對比，電增壓器，也就是說由電馬達驅動，具有瞬時響 應時間并且改進了在低速下和在加速度下的發(fā)動機扭矩。
[0005] 該系統(tǒng)使得可以顯著地減小熱機的尺寸，并且因此減小燃料消耗。
[0006] 在柴油機的情況下，氣體增壓器的潛伏期（latencyperiod)也是造成當在低速加 速度階段中注入系統(tǒng)試圖通過注入過量的燃料而提供所需功率時產(chǎn)生顆粒排放的原因。
[0007] 為了克服該缺點，VALEOSYSTEMESDECONTR〇LEM0TEUR公司在其國際專利 申請W02013/045821中提出了實施電增壓器，以在加速器踏板下壓的時刻協(xié)助氣體渦輪增 壓器。
[0008] 然而，在這樣的系統(tǒng)的一些實施例中，如在國際專利申請W02005/024202中指出 的，可能難以將電馬達相輸入端連接到供電電源，這是由于這些輸入端通常接近軸線并且 還由于渦輪機部分與電力部分之間的緊密約束。
[0009] 在電增壓器的發(fā)展范圍內(nèi)，發(fā)明實體面臨用于將相輸入端連接到比電馬達的直徑 大得多的尺寸的電源電路板的該類型的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 因此本發(fā)明的目標是提供對該問題的解決方案。
[0011] 本發(fā)明具體地涉及一種用于旋轉電機的連接裝置，所述旋轉電機的類型為，其借 助多個第一插腳被供應有動力，所述第一插腳以第一預定距離繞該電機的軸線以預定角間 隔布置在具有該軸線的承載件上。
[0012] 該連接裝置值得注意的是，其包括多個第二插腳，所述第二插腳以大于第一預定 距離的第二預定距離同樣繞該軸線布置，并且電連接到能夠連接到第一插腳的多個第一端 子。
[0013] 連接裝置有利地包括由塑料材料制成的主體部分，該主體部分具有連接第二插腳 和第一端子的多個包覆模制的金屬條。
[0014] 該連接裝置優(yōu)選地還包括能夠與電機的承載件配合的第一密封器件和與覆蓋件 配合的第二密封器件。
[0015] 這些第一密封器件有利地包括與主體部分中的第一周向溝槽配合的第一冠部。第 二密封器件也有利地由第二冠部形成，所述第二冠部與主體部分中的第二周向溝槽以及覆 蓋件的周向承載表面配合。
[0016] 第二插腳優(yōu)選地繞旋轉電機的軸線兩兩分布。
[0017] 根據(jù)實施例，第二插腳繞旋轉電機的軸線有規(guī)律地分布。
[0018] 根據(jù)實施例，金屬條從相應的第一端子大致徑向地延伸。
[0019] 根據(jù)實施例，所述覆蓋件配置為以密封方式覆蓋圍繞軸線的連接裝置的中心區(qū) 域，所述區(qū)域包括第一端子。優(yōu)選地，由于第二密封器件，覆蓋件配置為以密封方式覆蓋所 述區(qū)域。特別地，所述區(qū)域在一距離上從電機的軸線延伸，所述距離被包括在第一距離和第 二距離之間。
[0020] 根據(jù)實施例，所述第一密封器件包括第一冠部，所述第一冠部與所述主體部分中 的第一周向溝槽配合，以及第二密封器件包括第二冠部，所述第二冠部與所述主體部分中 的第二周向溝槽和所述覆蓋件的周向承載表面配合。優(yōu)選地，第一冠部與所述主體部分中 的第一周向溝槽和所述承載件（特別是所述承載件中的溝槽）配合。
[0021] 本發(fā)明還涉及一種旋轉電機，所述旋轉電機的類型為，其借助多個第一插腳被供 應有動力，所述第一插腳以第一預定距離繞該電機的軸線以預定角間隔布置在具有該軸線 的承載件上。
[0022] 該旋轉電機值得注意的是，其包括具有上述特征的連接裝置，所述連接裝置的多 個第一端子焊接到第一插腳。
[0023] 該旋轉電機優(yōu)選地包括布置在連接裝置上的至少一個位置傳感器。
[0024] 根據(jù)本發(fā)明的旋轉電機非常有利地包括電源電路板，所述電源電路板包括多個第 二端子，所述第二端子圍繞所述軸線以大于第一預定距離的第二預定距離布置，并且借助 連接裝置電連接到第一插腳。
[0025] 根據(jù)實施例，位置傳感器至少部分布置在連接裝置的覆蓋件中的容置部中。優(yōu) 選地，位置傳感器布置為使得接近電機的旋轉桿延伸，所述旋轉桿沿電機的軸線延伸。優(yōu) 選地，位置傳感器的至少一部分對著旋轉桿延伸以檢測例如由于磁效應造成的電機的角位 置。
[0026] 根據(jù)實施例，第二端子定位在電源電路板的周邊處。優(yōu)選地，電源電路板在連接裝 置上，特別是在連接裝置的中心區(qū)域上。
[0027] 本發(fā)明還涉及一種機動車輛增壓器，其意圖用于熱機增壓器系統(tǒng)，值得注意的是， 所述增壓器由以上指出的旋轉電機驅動。
[0028] 與早期現(xiàn)有技術相比，這些重要說明將使本領域技術人員更加清楚由根據(jù)本發(fā)明 的連接裝置以及還由旋轉電機和由此使用的電增壓器提供的優(yōu)勢。
[0029] 本發(fā)明的詳細說明在以下描述中結合附圖提供。應當注意，這些附圖僅旨在示出 說明書的文本，并且不以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
【附圖說明】
[0030] 圖1是從現(xiàn)有技術已知的增壓器的電力部分的從上方觀察的示圖，示出了由本發(fā) 明涵蓋的類型的電源電路板。
[0031] 圖2a和2b分別是根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的主體部分的透示圖和該裝置的透示 圖。
[0032] 圖3a和3b分別是根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的分解圖及其徑向半剖示圖。
[0033] 圖4是根據(jù)本發(fā)明的旋轉電機的部分分解圖。
[0034] 圖5是根據(jù)本發(fā)明的電增壓器的電力部分的從上方觀察的示圖，示出了電源電路 板。
[0035] 圖6是根據(jù)本發(fā)明的電增壓器的分解圖。
【具體實施方式】
[0036] 在電增壓器的開發(fā)的范圍內(nèi)，發(fā)明者已經(jīng)確保在電機2的相輸入端1與電源電路 板4的連接部分3之間的電連接。
[0037] 在該機器2的具體示例性實施例中的定子具有大致40mm的第一直徑，且電源電路 板4具有大致110mm的第二直徑。
[0038] 因此，對應于這些相輸入端的第一插腳1以預定的角間隔繞軸線布置在電機2的 承載件上，所述第一插腳1距所述軸線有第一預定距離D1，至多等于20mm。
[0039] 如在圖1中清楚示出的，這些第一插腳1則進入電源電路板4中間的連接部分3。
[0040] 這些連接部分3在該位置的存在限制了電子部件5及其線路的布置的可能性，導 致了這種布置的不可能性。
[0041] 此外，因為在渦輪機部分與電力部分2之間沒有密封，電子部件5相對于增壓器的 渦輪機部分不受到保護。
[0042] 本發(fā)明的特征在于連接裝置6,連接裝置6包括由塑料制成的主體部分7,該主體 部分7具有包覆模制的金屬條8,所述金屬條8放置在電機2的承載件和電源電路板4之 間，該電路板安裝在所述承載件上。所述連接裝置的功能如下：
[0043] -確保電源電路板4與承載件之間的密封；
[0044] -確保電路板4與相輸入端1之間的電連接；
[0045]_通過將用于連接至相1的連接部分3移動回電路板4的周邊而釋放電源電路板 4的線路空間；
[0046] -確保適當?shù)慕M裝過程（保護電子部件5免受通過將第一插腳1焊接到電源電路 板4而產(chǎn)生的顆粒的影響）；
[0047]-確保位置傳感器的密封的定位。
[0048] 如在圖2a中清楚示出的，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置6的主體部分7包括多個第一端 子9,所述多個端子9由金屬條8連接到多個第二插腳10。
[0049] 第一端子9大致布置在距軸線XX'的第一預定距離D1處，從而能夠焊接至相輸入 端的第一插腳1。
[0050] 意圖焊接至電源電路板4的第二插腳10繞軸線XX'布置在至多55mm的第二預定 距離D2處，所述第二預定距離D2大于第一預定距離D1，在該特定示例性實施例中，第二預 定