旋轉電機的轉子及其制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及作為旋轉電機而裝設于車輛等的車用交流發(fā)電機的轉子、尤其是爪極式轉子及其制造方法。
【背景技術】
[0002]一般，車用交流發(fā)電機的爪極式轉子使第一爪極和第二爪極的從基部沿軸向延伸的爪部交替嚙合配置，這種轉子被要求在組裝完成之后能實現繞軸平衡。目前，提出了以下方案:為了獲得該轉子平衡而在爪極上設置鉆孔，通過將其一部分材料去除來修正失衡。
[0003]例如，在專利文獻I中，示出了這樣的技術:利用一次平衡孔和二次平衡鉆孔以不損傷風扇的方式修正作為轉子的平衡，其中，上述一次平衡孔預先設置于爪極的基部的軸外側面，上述二次平衡鉆孔在上述軸外側面上設于固接完風扇之后的將基部和爪部連接的圓角形狀的爪根部。
[0004]特別地，在裝設于車輛的交流發(fā)電機的轉子中，在旋轉時還施加有來自車輛的振動，當上述失衡較大時，可能導致刺耳的噪聲增大、耐久性降低、性能變差等，因此期望轉子的失衡盡可能小。
[0005]另一方面，如專利文獻2那樣，提出了以下車用交流發(fā)電機的轉子:當用連接端子連接集電環(huán)和勵磁線圈的引出線時，將上述連接端子收納于在爪極的一端面設置的半徑方向的槽中，通過將其模塑成型，改善了抗振性、抗離心力性。(例如參照專利文獻2圖3)。
[0006]現有技術文獻
[0007]專利文獻
[0008]專利文獻1:W02010/108797號公報
[0009]專利文獻2:日本實用新型實開昭56 - 83986號公報

【發(fā)明內容】

[0010]發(fā)明要解決的技術問題
[0011]在上述專利文獻I所示的現有的轉子中，用設于爪極的軸外側面的一次平衡孔對安裝風扇之前的爪極自身的平衡進行一次平衡修正，并在安裝完風扇之后，用二次平衡鉆孔進行二次平衡修正。因此，用于調節(jié)平衡的加工作業(yè)為兩個階段，每次均要進行不需要的加工油的洗凈、安裝，因此，存在妨礙制造時間縮短這樣的技術問題。
[0012]另外，關于如專利文獻2所示的槽設于側面的爪極，爪極自身的平衡修正是必需的，但并沒有示出為了獲得因該槽的體積而實現平衡的有效方法，其結果是，爪極的加工時間、加工深度、加工工時增加，不得以會形成對磁路可能造成影響的結構。
[0013]本發(fā)明的目的是通過用簡單的方法對失衡的一個原因即半徑方向的槽進行平衡修正，以實現加工工序的簡化、加工費用的削減、制造時間的縮短。
[0014]解決技術問題所采用的技術方案
[0015]為了解決上述技術問題，本發(fā)明的旋轉電機的轉子在勵磁鐵心體的軸外側面設置有對一對引出線進行收納保護的一對槽狀凹陷部，其特征是，至少在距周向上相對于上述一對槽狀凹陷部離開相等量的位置最近的爪狀磁極的肩部上設置有通過鑄造模具形成的平衡修正凹陷部。
[0016]發(fā)明效果
[0017]本發(fā)明以對失衡的一個原因即槽進行了修正的結構進行鑄造成型，因此，能廢除一次平衡修正，從而能實現加工時間的縮短、加工費用的削減、制造時間的縮短。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明實施方式一的旋轉電機的轉子結構的剖視圖。
[0019]圖2是圖1的轉子的勵磁鐵心體的側視立體圖。
[0020]圖3是表示平衡修正凹陷部的例子的主要部分放大立體圖。
[0021]圖4是本發(fā)明實施方式二的勵磁鐵心體的側視立體圖。
[0022]圖5是本發(fā)明實施方式二的勵磁鐵心體的立體圖。
[0023]圖6是說明本發(fā)明實施例的平衡修正的示意圖。
[0024]圖7是本發(fā)明實施方式三的勵磁鐵心體的側視立體圖。
【具體實施方式】
[0025]實施方式一
[0026]圖1是表示本發(fā)明實施方式一的旋轉電機的轉子結構的剖視圖。旋轉電機的轉子I具有勵磁線圈2和勵磁鐵心，其中，上述勵磁線圈2產生磁通，上述勵磁鐵心由第一勵磁鐵心體3及第二勵磁鐵心體4構成，該第一勵磁鐵心體3及第二勵磁鐵心體4被設成覆蓋勵磁線圈2，并具有以交替嚙合的方式設定的爪狀磁極(爪極)，勵磁線圈2卷繞于絕緣繞線管5的周圍。集電環(huán)組裝件7構成為從外部經由未圖示的電刷朝兩個集電環(huán)供電。
[0027]從勵磁線圈2拉出的引出線6從設于絕緣繞線管5的凸緣部的引出線卡定部14拉出，并與上述集電環(huán)組裝件7連接，此時，如圖2所示，該引出線6從第二勵磁鐵心體4的相鄰的爪狀磁極間的谷部41沿著外端面朝外側延伸，并經由引出線連接部位10與構成集電環(huán)組裝件7的端子8、9連接。
[0028]引出線6沿著勵磁鐵心體4的軸外端面從上述相鄰的爪狀磁極間的谷部41配置到與引出線連接部位10連接的連接部位，該引出線連接部位10配置于軸13的外周周邊，因此，為了確保引出線6的耐久性、可靠性而采用將引出線6收納于在后側勵磁鐵心體4的側面42設置的槽狀凹陷部43、44中(圖2)的結構。通過收納于槽狀凹陷部43、44，延伸出的引出線6 —定程度得到保持，另外，該槽狀凹陷部43、44也起到了電連接時的導向作用。引出線6相當于勵磁線圈2的卷繞開始部和卷繞結束部，在該情況下，槽狀凹陷部43、44沿著大致徑向在同一對角線上設于兩處。
[0029]在該引出線連接部位10處，夾著引出線6，用規(guī)定的力將電極(未圖示)按壓至其兩外表面來進行通電，利用電阻熱而使引出線6的絕緣皮膜熔融，從而進行引出線6和端子8、9的電接合。另外，在轉子I上固接有冷卻風扇11、12，此外，還設有用于使轉子I旋轉的軸13。
[0030]由于使該勵磁鐵心體的體積減少的槽狀凹陷部43、44在徑向上設于兩處部位，因此，在這種情況下，作為旋轉體會產生失衡，但是，若例如在周向上距這些槽狀凹陷部43、44的距離相等的位置、即相對于這些槽狀凹陷部43、44偏離90度的部位利用鑄造勵磁鐵心體時的鑄造模具同時設置平衡修正凹陷部45，則能獲得已用鑄造形狀改善了平衡的狀態(tài)下的勵磁鐵心體4。相對于現有的對軸外側面進行鉆孔加工而進行勵磁鐵心體自身的平衡修正的技術，能消除加工工序，能實現制造時間縮短、成本降低。
[0031]由上述鑄造模具構成的平衡修正凹陷部45首先只要是容易用模具突部構成的形狀即可，可考慮多種形狀。例如可考慮圖3所示的凹陷狀、圖5的立體圖所示的滑梯狀的形狀，但并不限于此。另外，也能加入考慮了旋轉時的風