專利名稱：感應(yīng)電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種感應(yīng)電動機(jī)，特別是一種即使在通用相位控制方式下也能在有限噪聲下運(yùn)行的小型感應(yīng)電動機(jī)。
由于小型感應(yīng)電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，所以在民用機(jī)械與裝置中得到了廣泛的應(yīng)用。另一方面，市場迫切需要性能優(yōu)良的低噪音小型感應(yīng)電動機(jī)，例如在空調(diào)器中使用的感應(yīng)式風(fēng)扇電動機(jī)和類似電動機(jī)，特別要求能低噪聲運(yùn)行。以通電相位控制方式調(diào)速的感應(yīng)電動機(jī)噪聲較大，尤其需要解決這個問題。
小型感應(yīng)電動機(jī)的槽形通常為半開放式或封閉式，如圖5所示。
在開放式槽感應(yīng)電動機(jī)中，定子和轉(zhuǎn)子之間氣隙處的磁通密度在轉(zhuǎn)子的槽頂端部減小，因而增加了運(yùn)行過程中的噪聲，而且這進(jìn)一步增加氣隙處的磁通密度最大值，勢必會降低感應(yīng)電動機(jī)的效率。
因此，在空調(diào)器中的感應(yīng)式風(fēng)扇電動機(jī)上采用封閉式槽來解決上述問題。但是封閉式槽會引起嚴(yán)重的漏磁現(xiàn)象，即定子鐵心產(chǎn)生的磁通只穿越槽頂端部的橋接部分而不橫穿槽內(nèi)的次級導(dǎo)體，這樣就使這種電動機(jī)的性能較差。而且，在例如以鋁壓鑄上述具有封閉式槽的感應(yīng)電動機(jī)的次級導(dǎo)體時，很難保證導(dǎo)體的均勻性。這種壓鑄非均勻性將會引起敲擊聲、扭矩特性不均勻和強(qiáng)噪音等問題。
本發(fā)明人研究了產(chǎn)生槽內(nèi)導(dǎo)體不均勻性的原因。圖6為壓鑄過程中槽形部分熔化金屬的流動情況。這是一張沿轉(zhuǎn)子圓周方向取的剖面圖，顯示出壓鑄過程中熔化金屬偏少。因此，有些槽被鋁完全填滿而另外一些則只是填充在兩個端部。由圖可見，填充在兩個端部的鋁將空氣封閉在槽內(nèi)。一臺感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心通常包含30—40條槽，而供給熔化金屬的澆口最多只有10個，因此離澆口遠(yuǎn)近不同，熔化金屬的流動條件差別很大。在壓鑄過程中，熔化金屬以極快的速度注入各個澆口，因此在離澆口較遠(yuǎn)的熔化金屬尚未完全填滿槽時，澆口附近的熔化金屬已流至該澆口對面的端環(huán)處，并從該澆口對面回流入其他槽內(nèi)從而將空氣封閉在其他槽內(nèi)。即使在正常壓鑄過程中保證提供足夠多的熔化金屬量，表面上看槽內(nèi)似乎沒有氣泡，但實(shí)際上仍有空氣被封閉在槽內(nèi)，只是受壓縮而體積減小，然而不可能消除每塊次級導(dǎo)體的密度和阻值的差異。因此，尤其對于以通電相位控制方式運(yùn)行的空調(diào)器中的感應(yīng)式風(fēng)扇電動機(jī)來說，除了性能變化較大之外，噪音問題也難以解決。
本發(fā)明的目的就是解決上述通常出現(xiàn)的問題并提供一種性能優(yōu)良的低噪音小型感應(yīng)電動機(jī)。
按照本發(fā)明的感應(yīng)電動機(jī)包括一個定子鐵心，一個由薄磁鋼片疊成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個定子鐵心內(nèi)的繞組，在轉(zhuǎn)子鐵心內(nèi)形成的多個封閉槽和壓鑄在槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每條槽在面向定子鐵心一側(cè)包括一個橋接部分以封閉該槽。其特征是，在磁鋼片疊層的橋接部分之間有一條溝通槽內(nèi)外的空隙。
由于在疊壓磁鋼片以構(gòu)成轉(zhuǎn)子鐵心時在槽的橋接部分留有空隙，壓鑄時被封閉在槽內(nèi)的空氣將經(jīng)空隙排出，從而得到了質(zhì)地均勻的次級導(dǎo)體。


圖1為采用按照本發(fā)明一個實(shí)施例的小型感應(yīng)電動機(jī)作空調(diào)器風(fēng)扇電動機(jī)的風(fēng)扇部件垂直剖面圖；圖2為按照本發(fā)明一個實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心的平面圖；圖3為按照本發(fā)明一個實(shí)施例的感應(yīng)電動機(jī)的接線圖；圖4為按照本發(fā)明實(shí)施例的感應(yīng)電動機(jī)輸入電流的波形圖；圖5為通常的封閉式槽形部分的詳圖；圖6為說明在壓鑄通常的具有封閉式槽形部分的轉(zhuǎn)子鐵心過程中熔化金屬流動情況的示意圖；圖7為按照本發(fā)明一個實(shí)施例的槽形部分的詳圖；圖8為說明圖7中一個實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心壓鑄過程的示意圖；圖9為按照本發(fā)明另一個實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心槽形部分的詳圖；圖10為圖9所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心橋接部分的放大圖；圖11(A)和11(B)為說明圖9所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心穿孔操作過程的示意圖；圖12為說明圖9所示實(shí)施例的轉(zhuǎn)子鐵心橋接部分的幾何尺寸與磁通之間關(guān)系的示意圖；圖13為圖9所示實(shí)施例的電動機(jī)與通常的電動機(jī)在噪聲電平、最大扭矩和效率等方面的比較圖；圖14為通常的感應(yīng)式電動機(jī)的噪聲頻率分析圖；圖15為按照本發(fā)明實(shí)施的電動機(jī)的噪聲頻率分析圖。
以下將結(jié)合附圖闡述
具體實(shí)施例方式圖1為采用本發(fā)明的風(fēng)扇電動機(jī)的空調(diào)器的風(fēng)扇部件垂直剖面圖。圖中，1為小型內(nèi)轉(zhuǎn)子式感應(yīng)電動機(jī)。2為箱體，例如用溫配合的方法把里面的定子鐵心與箱體緊密嵌合。初級繞組4繞在定子鐵心3上作定子繞組。5為端蓋，由螺絲6緊固在箱體上。7為轉(zhuǎn)子，包括一個由多層磁鋼片疊成的轉(zhuǎn)子鐵心8，由鋁壓鑄而成、作轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體的次級導(dǎo)體9和端環(huán)10構(gòu)成。轉(zhuǎn)子7通過轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動支撐于滾珠軸承12和13上。而滾珠軸承12和13通過減震器14和15及減震器緊固件16支撐于基座17上。18為風(fēng)扇部件底座，電動機(jī)基座17固定于其上。
轉(zhuǎn)軸11與風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸20通過耦合件19相連。風(fēng)扇21固定在風(fēng)扇轉(zhuǎn)軸20上，而風(fēng)扇外罩22則罩住風(fēng)扇21并固定在電動機(jī)基座17上。圖2為轉(zhuǎn)子7沿轉(zhuǎn)軸11方向看得的視圖。
圖3為電容式感應(yīng)電動機(jī)的接線圖，包括主繞組23，輔助繞組24和電容器25。電動機(jī)通過可控硅觸發(fā)器這一相位控制裝置26實(shí)現(xiàn)相位控制。利用相位控制，能夠以圖4所示的方式截斷電源電流而獲得受限制的電流。在低速運(yùn)行狀態(tài)，只有圖4打影線部分的電流通過，因此施加在感應(yīng)電動機(jī)上的電源電壓含有許多高次諧波的成份。在電源電壓中有許多高次諧波的成份的相位控制期間，很容易產(chǎn)生電動機(jī)的磁噪聲。
為了更便于理解本發(fā)明的原理，下面將詳細(xì)闡述現(xiàn)有技術(shù)的固有缺陷。圖5為一個通常的封閉式槽。轉(zhuǎn)子鐵心8包括橋接部分28，它位于槽27面向定子鐵心一側(cè)的頂端。當(dāng)鋁水澆入這些通常的封閉式槽27內(nèi)以形成轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體時，由圖6可見，空氣留在了封閉式槽27內(nèi)。圖6是沿圖2的轉(zhuǎn)子鐵心8的圓周方向的透視圖。快速注入模具澆口29的熔化金屬流動而在端環(huán)處擴(kuò)展開來，流入槽內(nèi)并到達(dá)另一側(cè)的端環(huán)。在這種情況下，熔化金屬在正對澆口29的槽27內(nèi)流動較快并在到達(dá)另一側(cè)端環(huán)后折回，流入其它沒有正對澆口29的槽內(nèi)。這是由于熔化金屬在沒有正對澆口29的槽內(nèi)流動得比在正對澆口的槽內(nèi)慢的緣故。因此，熔化金屬從沒有正對澆口的槽的兩端流入，從而將氣泡30封閉在槽內(nèi)，如圖6所示。氣泡30在在這些供轉(zhuǎn)子用的導(dǎo)體的槽中形成砂眼。
氣泡30內(nèi)除了含有模具內(nèi)的空氣成份外，還含有脫模劑接觸高溫熔化金屬后受熱蒸發(fā)的氣體成份。
圖7中的轉(zhuǎn)子鐵心8a在槽27a的頂端(面向定子鐵心的一側(cè))有一橋接部分31。層疊磁鋼片在橋接部分31的厚度做或在局部成在整個橋接部分薄于其它部分的厚度。圖8為如此構(gòu)造的轉(zhuǎn)子鐵心8a的剖面圖，這里轉(zhuǎn)子鐵心8a放于模具中。構(gòu)成轉(zhuǎn)子鐵心8a的磁鋼片在槽27a的內(nèi)周側(cè)處緊密接觸，不留空隙，而在槽27a的外周側(cè)的橋接部分31處，留有空隙32。
由于空隙32的存在，快速注入澆口29的熔化金屬即使從圖6中的兩個端環(huán)流入槽27，無益的氣泡30也能從空隙32排出，從而難于在槽27a內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體中形成砂眼。因此減少了因在一些槽27a內(nèi)沒有砂眼而在另一些槽27a內(nèi)有砂眼而引起的次級導(dǎo)體的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體性能上的差別。這樣，在減少感應(yīng)電動機(jī)轉(zhuǎn)動特征變化的同時，磁噪聲也減小了。
轉(zhuǎn)子鐵心8b的槽27b在其頂端有橋接部分35，如圖9所示。然而，由橋接部分35的根部延伸的槽的這部分很堅固。即，雖然橋接部分35做得極薄，但由橋接部分35的根部延伸的槽的這部分有一沿轉(zhuǎn)子鐵心8b的徑向延伸的長的加固部分34。
由于槽27b的構(gòu)造一般總是向外周線方向凸出，所以因轉(zhuǎn)子鐵心8b轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體的離心力作用在槽27b的頂端部分。
離心力作用在加固部分34上，而極薄的橋接部分35并不受力。另外，極薄的橋接部分35和長的加固部分34有效地抑制了漏磁通，防止了這種感應(yīng)電動機(jī)的性能變差。
下面闡述橋接部分35的形成過程。在前面闡述圖8中的實(shí)施例時，雖然對于橋接部分的構(gòu)造方法未作特別說明，但是橋接部分是可以用例如擠壓的辦法構(gòu)造出來的。下面將借助于圖10和圖11詳細(xì)介紹圖9中橋接部分35的構(gòu)造方法。
橋接部分35可以在轉(zhuǎn)子鐵心片的沖裁過程中自然形成。在沖裁過程中，首先形成槽27b，接著又形成了轉(zhuǎn)子鐵心8b的外圓周。槽27b的沖裁方向與轉(zhuǎn)子鐵心8的外圓周的沖裁方向相反。當(dāng)沖裁轉(zhuǎn)子鐵心8的外圓周時，在剪切部分36和斷裂部分37都將形成沖剪塌角部分38，從而使橋接部分35變薄。轉(zhuǎn)子鐵心片需要連續(xù)換幾付沖模經(jīng)過幾次沖裁后才能制成，以下將利用圖11(A)和11(B)特別詳細(xì)介紹橋接部分35的沖裁過程。如圖11(A)所示，首先按箭頭方向沖出槽27b從而形成沖剪塌角38。接著，如圖11(B)所示，沖出轉(zhuǎn)子鐵心片的外圓周部分39，在沖裁時，一個反向擠壓力作用于轉(zhuǎn)子鐵心片的外圓周部分，在此擠壓力的作用下，由于橋接部分35較窄而厚度減小。所以，在層疊這樣形成的轉(zhuǎn)子鐵心片時能在橋接部分35處形成空隙。
沖剪塌角可以用來減薄橋接部分35，而且實(shí)驗(yàn)證實(shí)塌角大小基本相同，與所用的磁鋼片種類無關(guān)。表1列出了不同類型的磁鋼片的沖剪塌角的大小，這里間隙由具有5％平板厚度的模具測得。
表1
以下討論橋接部分35的幾何尺寸對電學(xué)性質(zhì)的影響。
在圖12中，在兩個端部橋接部分35的厚度T介于其寬度B的0.1—0.25倍之間。當(dāng)厚度T大于寬度B的0.25倍時，由于沖剪塌角而造成的厚度減小影響不能被充分利用，另一方面，當(dāng)厚度T小于寬度的0.1倍時，會在橋接部分引起磁飽和。由定子鐵心穿過空隙后進(jìn)入轉(zhuǎn)子鐵心的磁通40在氣隙中的磁通密度為0.35—0.5特斯拉。因此在橋接部分兩端的磁通密度為Bt＝(0.35—0.5)×B/2T。另一方面，磁通密度超過1.7特斯拉時磁鋼片將會飽和，因此厚度T應(yīng)滿足下列不等式T≥(0.35—0.5)/1.7×B/2＝(0.1—0.15)×B因而，當(dāng)厚度T小于寬度0.1倍時將產(chǎn)生磁飽和。
以下將進(jìn)一步說明圖9和圖10的實(shí)施例中的橋接部分的幾何尺寸。
在這個實(shí)施例中，磁鋼片厚度C為0.5毫米，槽沿圓周方向的最大寬度為2.7毫米，橋接部分沿圓周方向的寬度B為0.6毫米，沿徑向方向的厚度T為0.13毫米，減薄后的橋接部分厚度d(用以形成空隙)為0.1毫米，安插轉(zhuǎn)軸的孔徑為15毫米。選用依照上述尺寸由磁鋼片沖裁出的的轉(zhuǎn)子鐵心片，就可以得到滿足本實(shí)施例要求的轉(zhuǎn)子鐵心。
在由層疊磁鋼片構(gòu)成的轉(zhuǎn)子鐵心的橋接部分，由層間減薄厚度到0.1毫米而形成的空隙沿著槽27b的整個軸向均勻分布，允許槽27b內(nèi)外貫通，因而使得在壓鑄過程中產(chǎn)生的氣泡通過空隙排凈，在槽內(nèi)形成了砂眼較少、性能變化較小的次級導(dǎo)體。這樣，由于減小了次級導(dǎo)體間的性能變化，因而在提高電動機(jī)性能的同時也降低了噪聲。
圖13是橋接部分徑向厚度T與效率、最大扭矩和噪聲級之間的關(guān)系。由圖可見，對于圖9—圖12中所闡述的實(shí)施例，存在一個較佳的范圍。即，當(dāng)徑向厚度T小于寬度B的0.25倍時，最大扭矩較大，效率較高，噪聲較低；另外，當(dāng)徑向厚度T小于寬度B的0.05倍時，最大扭矩和效率都有所下降，噪聲級增高，可見厚度T最好大于寬度B的0.06倍。此外，對于圖7中闡述的實(shí)施例，當(dāng)厚度T為寬度B的0.25倍時其性能(指最大扭矩、效率、噪聲級)均劣于圖9—圖12中的實(shí)施例，其原因在于橋接部分的根部區(qū)域的磁飽和。
圖14和圖15為感應(yīng)電動機(jī)噪聲頻率的分析結(jié)果。圖14為通常的電動機(jī)的噪聲頻率分析結(jié)果，而圖15為本發(fā)明實(shí)施例的噪聲頻率分析結(jié)果?？梢哉J(rèn)為，使用本發(fā)明中的感應(yīng)電動機(jī)，通常噪聲級都降低了，特別是噪聲級的尖峰大大降低。
以下將借助圖8來說明氣體排凈機(jī)制，并在下文再闡述本發(fā)明的另一方面。
在將轉(zhuǎn)子鐵心放入金屬壓鑄模具后而鋁水被快速注入時，氣泡30通過空隙32排凈，同時鋁水也流入空隙32以鋁導(dǎo)體填滿空隙。由于在轉(zhuǎn)子鐵心的外圓周與金屬壓鑄模具之間有一寬度為0.01—0.03毫米的縫隙G，所以鋁水也會漏進(jìn)縫隙G。但是由于縫隙32很窄，因而漏進(jìn)縫隙G內(nèi)的鋁水?dāng)?shù)量微不足道，只是在縫隙32上形成微凸物。
在通常的具有開放式槽的轉(zhuǎn)子鐵心上，槽的頂部沿外圓周一側(cè)寬而連續(xù)地開放，所以有大量的鋁水漏進(jìn)縫隙G內(nèi)并沿轉(zhuǎn)子鐵心的外圓周鋪開，在外圓周上沉積下來形成毛邊。為了避免電動機(jī)性能下降，必須清除這些毛邊。
在本發(fā)明中，鋁水的漏出量微不足道，在縫隙32上的沉積物只是微微突起，并不會影響電動機(jī)的性能，所以無需去除毛邊。
又，在槽為開放式的通常的轉(zhuǎn)子鐵心中，當(dāng)縫隙G盡可能窄以限制毛邊的量時，卻給將轉(zhuǎn)子鐵心滑順地插入金屬壓鑄模具33帶來了困難和不便。
在本發(fā)明中抑制了毛邊的形成，縫隙G沒有必要留得很窄，因此轉(zhuǎn)子鐵心可以滑順地插入金屬壓鑄模具中，從而提高了轉(zhuǎn)子鐵心的生產(chǎn)率。
又，雖然橋接部分比較細(xì)巧，機(jī)械強(qiáng)度較差，然而它有填在縫隙內(nèi)的鋁導(dǎo)體的加固。又，由于鋁導(dǎo)體的擴(kuò)展受到控制，直到在縫隙32上形成微凸物，因此鋁導(dǎo)體和細(xì)巧的橋接部分的機(jī)械連接是最優(yōu)化的，即橋接部分的加固是恰到好處的。
上面闡述的感應(yīng)電動機(jī)的功率為15瓦—150瓦。15瓦電動機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心的外徑為20毫米，150瓦的為60毫米。但是本發(fā)明也可以應(yīng)用到除上述例舉的實(shí)施例以外的感應(yīng)電動機(jī)中去。
正如以上闡述的，按照本發(fā)明，在不增加費(fèi)用的情況下可以改善感應(yīng)電動機(jī)的性能，并顯著降低噪聲。在以通電相位控制方式調(diào)速的通常的感應(yīng)電動機(jī)中，由于噪聲較大其應(yīng)用范圍受到了限制，但是按照本發(fā)明，即使采用通電相位控制方式調(diào)速，噪聲級也顯著降低，因而擴(kuò)大了其應(yīng)用范圍。
權(quán)利要求
1.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每個所述槽在其面向所述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層間在橋接部分有貫穿所述槽內(nèi)外的空隙。
2.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每個所述槽在其面向上述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層在橋接部分的厚度薄于其他部分。
3.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼簿片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每個所述槽形其面向上述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層間在橋接部分有一空隙貫穿所述槽內(nèi)外以使空氣在壓鑄過程中排出。
4.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼簿片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用鋁導(dǎo)體，每個所述槽在其面向所述定子鐵心一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層間在橋接部分有貫穿所述槽內(nèi)外的空隙。
5.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用鋁導(dǎo)體，每個所述槽在其面向所述定子鐵心一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層間在橋形部分有空隙貫穿所述槽形內(nèi)外，空隙內(nèi)填有在所述槽之內(nèi)所填的轉(zhuǎn)子用鋁導(dǎo)體。
6.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每個所述槽在其面向所述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，層疊的磁鋼片在其橋接部分的厚度薄于其它部分，而且該厚度減薄部分是在磁鋼片沖裁過程中由產(chǎn)生的沖剪塌角形成的。
7.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在上述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，每個所述槽在其面向所述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，層疊的磁鋼片在其橋接部分的厚度薄于其它部分，并且把該厚度減薄部分的厚度選在介于橋接部分寬度的0.1—0.25倍之間。
8.一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個定子鐵心，一個由磁鋼薄片層疊而成的轉(zhuǎn)子鐵心，一個做在所述定子鐵心內(nèi)的定子繞組，多個開在所述轉(zhuǎn)子鐵心上的封閉式槽，以壓鑄方法填在所述槽內(nèi)的轉(zhuǎn)子用導(dǎo)體，一個用于所述定子繞組的相位控制裝置，每個所述槽在其面向所述定子鐵心的一側(cè)有一橋接部分以封閉此槽，其特征在于，磁鋼片疊層間在橋接部分有貫穿所述槽內(nèi)外的空隙。
全文摘要
一種感應(yīng)電動機(jī)，包括一個在轉(zhuǎn)子鐵芯面向定子鐵芯一側(cè)封閉槽末端的橋接部分，其特征為，構(gòu)成轉(zhuǎn)子鐵芯的磁鋼片的疊層間在橋接部分有連通槽內(nèi)外的空隙。由于壓鑄過程中產(chǎn)生的氣泡可經(jīng)使槽內(nèi)外貫通的磁鋼片之間的空隙排凈，因此槽內(nèi)的次級導(dǎo)體不含空洞，質(zhì)地均勻，從而可制造出性能優(yōu)良的低噪聲小型感應(yīng)電動機(jī)。
文檔編號H02KGK1115511SQ9510347
公開日1996年1月24日 申請日期1995年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月21日
發(fā)明者守山和義 申請人:日立制作所株式會社, 日立多賀工程株式會社