電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器【技術(shù)領(lǐng)域】。由軸、前端蓋、后端蓋、輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架組成，輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)側(cè)均布有多個(gè)長(zhǎng)凸極和多個(gè)短凸極，長(zhǎng)凸極和短凸極相互間隔，永磁鋼固定在輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯短凸極上，永磁鋼的內(nèi)側(cè)極性均為N極，永磁鋼的S極通過輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯引到長(zhǎng)凸極上，形成N極、S極間隔排列的隱形磁極轉(zhuǎn)子，永磁鋼的兩個(gè)極性都得到了充分利用，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【專利說明】電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明提供一種電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，屬于汽車電機(jī)電器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前與電動(dòng)汽車配套使用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)大都采用帶有碳刷和機(jī)械換向器的直流電機(jī)，盡管直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可控制性高、調(diào)速范圍寬、控制電路相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，但是由于直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的磁場(chǎng)由電勵(lì)磁繞組產(chǎn)生，電能消耗多、輸出功率小，另外由于存在碳刷和機(jī)械換向器，不但限制了驅(qū)動(dòng)電機(jī)過載能力和速度的提高，而且如果長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、勢(shì)必需要經(jīng)常維修和更換碳刷及換向器，因此直流電機(jī)能耗大、故障率高，其使用性能有待于進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種能克服上述缺陷，輪轂電機(jī)的磁場(chǎng)由永磁鋼提供，無需電勵(lì)磁繞組、電能消耗少，沒有碳刷和機(jī)械換向器、故障率低的電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，其技術(shù)內(nèi)容為:
由軸、前端蓋、后端蓋、輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、定子、定子支架組成的電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，其特征在于:輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子為隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子；
隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子由輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯、永磁鋼、螺釘、極靴組成，輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)側(cè)均布有多個(gè)長(zhǎng)凸極和多個(gè)短凸極，長(zhǎng)凸極和短凸極相互間隔，長(zhǎng)凸極比短凸極長(zhǎng)6mm，永磁鋼通過極靴由螺釘固定在輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯的短凸極上，永磁鋼的內(nèi)側(cè)極性均為N極，永磁鋼的S極通過輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯引到長(zhǎng)凸極上，形成N極、S極間隔排列的隱形磁極轉(zhuǎn)子，永磁鋼的厚度和極靴的厚度均為3mm。
[0004]工作原理:當(dāng)永磁輪轂電機(jī)通入由三相逆變器經(jīng)脈寬調(diào)制的三相交流電后，輪轂電機(jī)定子產(chǎn)生一個(gè)空間旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，它與轉(zhuǎn)子永磁鋼所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互作用，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生與定子繞組旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)方向一致的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，使輪轂電機(jī)永磁轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車運(yùn)行。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯的內(nèi)側(cè)均布有多個(gè)長(zhǎng)凸極和多個(gè)短凸極，長(zhǎng)凸極和短凸極相互間隔，永磁鋼固定在輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯短凸極上，永磁鋼的內(nèi)側(cè)極性均為N極，永磁鋼的S極通過輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯引到長(zhǎng)凸極上，形成N極、S極間隔排列的隱形磁極轉(zhuǎn)子，永磁鋼的兩個(gè)極性都得到了充分利用，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1所示實(shí)施 例的剖面圖。
[0008]圖中:1、軸 2、前端蓋 3、輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯 4、永磁鋼 5、螺釘 6、極靴
7、定子 8、定子支架 9、后端蓋?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
由軸1、前端蓋2、后端蓋9、輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯3、轉(zhuǎn)子、定子7、定子支架8組成的電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，其特征在于:輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子為隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子；
隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子由輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯3、永磁鋼4、螺釘5、極靴6組成，輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯3的內(nèi)側(cè)均布有多個(gè)長(zhǎng)凸極和多個(gè)短凸極，長(zhǎng)凸極和短凸極相互間隔，長(zhǎng)凸極比短凸極長(zhǎng)6_，永磁鋼4通過極靴6由螺釘5固定在輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯3的短凸極上，永磁鋼4的內(nèi)側(cè)極性均為N極，永磁鋼4的S極通過輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯3引到長(zhǎng)凸極上，形成N極、S極間隔排列的隱形磁極轉(zhuǎn)子，永磁鋼4的厚度和極靴6的厚度均為3_。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車隱形磁極輪轂電機(jī)，由軸(I)、前端蓋(2)、后端蓋(9)、輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯(3)、轉(zhuǎn)子、定子(7)、定子支架(8)組成，其特征在于:輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)子為隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子; 隱形磁極永磁轉(zhuǎn)子由輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯(3)、永磁鋼(4)、螺釘(5)、極靴(6)組成，輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯(3)的內(nèi)側(cè)均布有多個(gè)長(zhǎng)凸極和多個(gè)短凸極，長(zhǎng)凸極和短凸極相互間隔，長(zhǎng)凸極比短凸極長(zhǎng)6mm，永磁鋼(4)通過極靴(6)由螺釘(5)固定在輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯(3)的短凸極上，永磁鋼(4)的內(nèi)側(cè)極性均為N極，永磁鋼(4)的S極通過輪轂式轉(zhuǎn)子鐵芯(3)引到長(zhǎng)凸極上，形成N極、S極間隔排列的隱形磁極轉(zhuǎn)子，永磁鋼(4)的厚度和極靴(6)的厚度均為3mm。
【文檔編號(hào)】H02K1/27GK103887946SQ201410140682
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】張學(xué)義, 馬清芝, 杜欽君, 高松, 趙玉真 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)