專利名稱：汽車電源保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電源保護裝置，能夠防止電源正負極接反，避免燒毀用 電器和發(fā)生火災(zāi)事故，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，車控電腦已越來越普及，如發(fā)動機ECU、變速箱 ECU、車身控制模塊、空調(diào)控制模塊、ABS等，都需要有一個可靠穩(wěn)定的電源?，F(xiàn)在車輛的電 源系統(tǒng)大部分為機械式、電磁式總開關(guān)，有控制正極也有控制負極的，而電瓶極柱因生產(chǎn)廠 家制造和用途的不同方向也各不相同，這就容易造成更換電瓶時正負極接反，而燒毀用電 器和發(fā)生火災(zāi)事故造成不必要的損失。。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種汽車電源保護裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案一種汽車電源保護裝置，包括電瓶開關(guān)、二極管和中間繼電器，所述電瓶開關(guān)用于 與汽車電源相連；當(dāng)汽車電源正確安裝時，所述中間繼電器的控制端連接各個汽車控制模 塊電路的負極，受控端與汽車電源相連，用于控制各個汽車控制模塊電路與汽車電源接通; 當(dāng)汽車電源接反時，二極管正極連接汽車電源負極，二極管負極通過報警支路經(jīng)電瓶開關(guān) 與汽車電源正極相連，用于接通報警支路發(fā)出報警信號。本實用新型實施例中，所述報警支路由蜂鳴器構(gòu)成本實用新型實施例中，所述報警支路由語音集成芯片構(gòu)成。本實用新型的工作原理當(dāng)汽車電源安裝正確時，電流流間繼電器線圈回到電瓶負極，電瓶開關(guān)閉合接通 各個汽車控制模塊電路。當(dāng)汽車電源接反時，電流流經(jīng)二極管、報警支路、電瓶開關(guān)回到汽 車電源，這時報警支路會發(fā)出報警提示汽車電源接反，繼電器因線圈回路串有開關(guān)二極管 而截至，各個汽車控制模塊電路被斷開。本實用新型的有益效果保護了整車的用電設(shè)備，防止火災(zāi)的發(fā)生。以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明。

圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、鑰匙開關(guān)；2、空擋開關(guān)；3、電瓶開關(guān)；4、中間繼電器5、起動機繼電器6、 二極管7、報警支路8、汽車電源9、發(fā)電機10、起動機，F(xiàn)1、保險。
具體實施方式
參考附圖1 一種汽車電源保護裝置，包括電瓶開關(guān)3、二極管6和中間繼電器4，所述電瓶開關(guān)3用于與汽車電源8相連；當(dāng)汽車電源8正確安裝時，所述中間繼電器4的控制 端連接各個汽車控制模塊電路的負極，受控端與汽車電源8相連，用于控制各個汽車控制 模塊電路與汽車電源8接通；當(dāng)汽車電源8接反時，二極管正極連接汽車電源8負極，二極 管負極通過報警支路經(jīng)電瓶開關(guān)3與汽車電源8正極相連，用于接通報警支路發(fā)出報警信號。所述報警支路由蜂鳴器構(gòu)成，當(dāng)然本領(lǐng)域人員可以想到，所述報警支路由語音集 成芯片構(gòu)成。本實用新型工作過程如下當(dāng)汽車電源8正確安裝時，所述電流通過電瓶開關(guān)3流 經(jīng)保險Fl再到中間繼電器4的線圈控制端，中間繼電器4的內(nèi)部開關(guān)被吸合使整車的用電 器負極與電源8負極導(dǎo)通，整車用電器即發(fā)電機9、起動機10、起動機繼電器5和鑰匙開關(guān)1 及空擋開關(guān)2形成回路；此時二極管6的作用為單向?qū)?，截斷了報警支?的電流，報警 支路7不工作。當(dāng)汽車電源8正負極被接反時，電源8圖示下端變成正極，二極管6導(dǎo)通， 當(dāng)按下電瓶開關(guān)3時形成回路，報警支路7報警。此時中間繼電器4線圈部分的二極管起 截止電流作用，使中間繼電器4開關(guān)不被吸合，截斷了整車的電源，起到了保護作用。以上描述了本實用新型的基本原理及優(yōu)點。本實用新型不受上述實施例的限制， 在不脫離本實用新型范圍的前提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進，如報警支 路7可以選擇帶有報警指示燈的電路。本實用新型保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求書及其等 效物界定。
權(quán)利要求一種汽車電源保護裝置，其特征在于包括電瓶開關(guān)(3)、二極管(6)和中間繼電器(4)，所述電瓶開關(guān)(3)用于與汽車電源(8)相連；當(dāng)汽車電源(8)正確安裝時，所述中間繼電器(4)的控制端連接各個汽車控制模塊電路的負極，受控端與汽車電源(8)相連，用于控制各個汽車控制模塊電路與汽車電源(8)接通；當(dāng)汽車電源(8)接反時，二極管正極連接汽車電源(8)負極，二極管負極通過報警支路經(jīng)電瓶開關(guān)(3)與汽車電源(8)正極相連，用于接通報警支路發(fā)出報警信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求汽車電源保護裝置，其特征在于所述報警支路由蜂鳴器構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求汽車電源保護裝置，其特征在于所述報警支路由語音集成芯片構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電源保護裝置，包括電瓶開關(guān)、二極管和中間繼電器，所述電瓶開關(guān)用于與汽車電源相連；當(dāng)汽車電源正確安裝時，所述中間繼電器的控制端連接各個汽車控制模塊電路的負極，受控端與汽車電源相連，用于控制各個汽車控制模塊電路與汽車電源接通；當(dāng)汽車電源接反時，二極管正極連接汽車電源負極，二極管負極通過報警支路經(jīng)電瓶開關(guān)與汽車電源正極相連，用于接通報警支路發(fā)出報警信號。本實用新型的有益效果保護了整車的用電設(shè)備，防止火災(zāi)的發(fā)生。
文檔編號H02H11/00GK201774251SQ20102026594
公開日2011年3月23日 申請日期2010年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月21日
發(fā)明者焦明明, 韓興亮 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司