一種試驗臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種試驗臺，包括：支撐系統(tǒng)和鉸接于支撐系統(tǒng)的擺錘系統(tǒng)，擺錘系統(tǒng)包括擺桿部、擺錘部；擺桿部包括第一擺桿和第二擺桿，第一擺桿和第二擺桿分別至少有一根；第一擺桿的擺動平面與第二擺桿的擺動平面平行且不重合；擺錘部包括大擺錘和小擺錘，大擺錘連接于第一擺桿和第二擺桿的底部，小擺錘連接于第一擺桿或第二擺桿的底部。本試驗臺可以按照試驗類型選擇安裝大擺錘或小擺錘，在第一擺桿和第二擺桿同時作用時可以連接大擺錘進行汽車前后端保險杠沖擊試驗，在第一擺桿或第二擺桿單獨作用時可以連接小擺錘進行自由沖擊試驗，滿足不同的試驗環(huán)境需求。
【專利說明】
一種試驗臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車前后端保險杠及自由沖擊測試的組合式擺錘試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前后端保護裝置(包括保險杠、安全氣囊等)是汽車車身的一個重要組成部分，從汽車被動安全性的角度出發(fā)，在低速碰撞、行人及乘員保護方面起著決定性的作用。
[0003]根據(jù)“汽車低速碰撞國家標準(GB17354)”以及“關(guān)于就汽車前、后保護裝置(保險杠等)批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定(ECE R42)”要求，對汽車前后端保險杠作沖擊試驗時應(yīng)用大擺錘進行，對安全氣囊進行誤作用試驗以及對其他自主開發(fā)產(chǎn)品進行自由沖擊試驗時，則應(yīng)用小擺錘進行。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的大擺錘試驗臺只能安裝大擺錘用于保險杠沖擊試驗，而不能安裝小擺錘，因此在需要進行小擺錘試驗時則需要另外設(shè)計一套小擺錘試驗臺。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有的大擺錘試驗臺只能安裝大擺錘，不能安裝小擺錘。
[0006]為解決上述問題，本發(fā)明提供一種試驗臺，包括支撐系統(tǒng)和鉸接于所述支撐系統(tǒng)的擺錘系統(tǒng)，所述擺錘系統(tǒng)包括擺桿部、擺錘部;所述擺桿部包括第一擺桿和第二擺桿，所述第一擺桿和所述第二擺桿分別至少有一根;所述第一擺桿的擺動平面與所述第二擺桿的擺動平面平行且不重合;所述擺錘部包括大擺錘和小擺錘，所述大擺錘連接于所述第一擺桿和所述第二擺桿的底部，所述小擺錘連接于所述第一擺桿、第二擺桿其中之一的底部。
[0007]可選的，所述第一擺桿和所述第二擺桿分別具有兩根，沿垂直于所述擺動平面的方向，兩根第一擺桿和兩根第二擺桿分別在同一直線上;其中，兩根第一擺桿的擺動平面位于兩根第二擺桿的擺動平面之間，或者兩根第二擺桿的擺動平面位于兩根第一擺桿的擺動平面之間。
[0008]可選的，還包括可釋放地連接于所述擺錘系統(tǒng)的牽引系統(tǒng)，所述牽引系統(tǒng)包括滾筒、卷設(shè)于所述滾筒的牽引索，以及用于支撐所述牽引索的第一定滑輪和第二定滑輪;所述牽引索通過所述第一定滑輪連接于所述小擺錘，或者通過所述第二定滑輪連接于所述大擺錘;所述牽引系統(tǒng)用于將所述擺錘系統(tǒng)沿擺動軌跡牽引至高處。
[0009]可選的，所述牽引系統(tǒng)還包括夾緊部件，能夠夾緊所述牽引索;所述夾緊部件具有兩個，一個位于牽引索沿所述第一定滑輪和所述小擺錘之間的延伸軌跡中，另一個位于牽引索沿所述第二定滑輪和所述大擺錘之間的延伸軌跡中。
[0010]可選的，所述夾緊部件包括相對設(shè)置的固定夾緊塊和活動夾緊塊，所述活動夾緊塊可相對于所述固定夾緊塊移動;所述牽引索穿設(shè)于所述固定夾緊塊和所述活動夾緊塊之間，所述活動夾緊塊可朝向所述固定夾緊塊移動至夾緊所述牽引索，或者遠離所述固定夾緊塊移動至釋放所述牽引索。
[0011]可選的，所述夾緊部件還包括與所述活動夾緊塊連接的第一驅(qū)動部，所述第一驅(qū)動部驅(qū)動所述活動夾緊塊的移動。
[0012]可選的，所述擺錘系統(tǒng)還包括釋放部件，所述牽引系統(tǒng)與所述釋放部件可釋放地連接。
[0013]可選的，所述釋放部件包括相對設(shè)置的兩個插銷孔、插設(shè)于其中一個插銷孔中的插銷，所述插銷可以朝向或遠離另一個插銷孔移動;所述牽引索與所述釋放部件連接的一端形成有供所述插銷穿設(shè)的套環(huán)，所述套環(huán)位于兩個插銷孔之間；所述插銷可以移動至穿過套環(huán)并插設(shè)于另一個插銷孔中，或者移動至脫離另一個插銷孔、并與所述套環(huán)脫離。
[0014]可選的，所述釋放部件還包括與所述插銷連接的第二驅(qū)動部，第二驅(qū)動部驅(qū)動所述插銷的移動。
[0015]可選的，所述支撐系統(tǒng)還包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿所述擺桿部的擺動軌跡延伸，所述擺桿部與所述導(dǎo)軌滑動連接、可沿所述導(dǎo)軌移動。
[0016]可選的，還包括控制系統(tǒng)，與所述牽引系統(tǒng)和所述釋放部件電連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點:
[0018]本發(fā)明的組合式擺錘試驗臺具有第一擺桿和第二擺桿，在第一擺桿和第二擺桿同時作用時可以連接大擺錘進行汽車前后端保險杠沖擊試驗，在第一擺桿或第二擺桿單獨作用時可以連接小擺錘進行自由沖擊試驗，可以按照試驗類型選擇安裝大擺錘或小擺錘，滿足不同的試驗環(huán)境需求。
[0019]進一步，在擺錘系統(tǒng)被牽引到指定高度時，通過夾緊部件將牽引索夾持住，確保擺錘系統(tǒng)被釋放后牽引索不會隨意擺動，保證試驗的安全性；
[0020]進一步，通過導(dǎo)軌對擺桿部進行限位，保證擺桿部沿預(yù)定軌跡擺動，有效控制試驗時的沖擊位置誤差。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖一，其中擺錘部為大擺錘；
[0022]圖2是本發(fā)明試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖二，其中擺錘部為大擺錘；
[0023]圖3是圖1-2中擺錘系統(tǒng)的局部示意圖；
[0024]圖4是本發(fā)明試驗臺結(jié)構(gòu)示意圖三，其中擺錘部為小擺錘；
[0025]圖5是圖4中擺錘部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是本發(fā)明試驗臺中夾緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7是本發(fā)明臺中釋放部件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0028]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細的說明。
[0029]本發(fā)明實施例提供一種試驗臺，參照圖1-2和圖4，包括支撐系統(tǒng)100和擺錘系統(tǒng)200。支撐系統(tǒng)的頂部具有機架110;擺錘系統(tǒng)200鉸接于機架110靠近試驗?zāi)繕?如圖2、圖4中的汽車)的一端。擺錘系統(tǒng)200包括擺桿部210、以及可拆卸地連接于擺桿部210底部的擺錘部220。
[0030]擺桿部210包括第一擺桿211和第二擺桿212，第一擺桿211和第二擺桿212沿同一方向擺動，其擺動平面平行。沿垂直于擺動平面的方向，第一擺桿211和第二擺桿212不在同一條直線上，使得第一擺桿211的擺動平面與第二擺桿212的擺動平面平行且不重合，避免例如第一擺桿211單獨擺動時與第二擺桿212之間發(fā)生干涉。
[0031]第一擺桿211第二擺桿212相對于試驗?zāi)繕说奈恢每梢愿鶕?jù)需要設(shè)定，可以設(shè)置第一擺桿211與第二擺桿212沿垂直于擺動平面的方向在同一直線上(第一擺桿、第二擺桿與試驗?zāi)繕说木嚯x相同)，或者不在同一直線上(第一擺桿、第二擺桿與試驗?zāi)繕说木嚯x不相同)，但須保證兩擺桿的擺動平面不重合。
[0032]擺錘部200包括大擺錘和小擺錘，大擺錘連接于第一擺桿211和第二擺桿212的底部(圖1-2)，小擺錘連接于第一擺桿211、第二擺桿212其中之一的底部(圖4)。
[0033]本實施例中，設(shè)置第一擺桿211位于第二擺桿212和試驗?zāi)繕酥g，即第一擺桿211相比于第二擺桿212更靠近試驗?zāi)繕耍诎惭b小擺錘時，小擺錘與第一擺桿211連接，這樣可以保證在進行自由沖擊試驗時，小擺錘與試驗?zāi)繕税l(fā)生沖擊時，沖擊位置與其擺動的最低位置一致，保證最大的沖擊力。
[0034]為了增加擺桿部210對擺錘部220的支撐穩(wěn)定性，可以增加第一擺桿211和第二擺桿212的數(shù)量。參照圖1、2、4結(jié)合圖3、5，第一擺桿211具有兩根，且沿垂直于擺動平面的方向在同一直線上;第二擺桿212也具有兩根，且沿垂直于擺動平面的方向在同一直線上。其中，兩根第一擺桿211的擺動平面位于兩根第二擺桿212的擺動平面之間，也就是說，兩根第一擺桿211之間的間隔距離要小于兩根第二擺桿212之間的間隔距離。這樣的設(shè)置方式可以防止兩根第一擺桿211單獨擺動時與兩根第二擺桿212之間發(fā)生干涉。
[0035]當(dāng)擺錘部220是大擺錘時，其同時連接于兩根第一擺桿211的底部和兩根第二擺桿212的底部，由第一擺桿211和第二擺桿212同步擺動帶動大擺錘進行汽車前后端保險杠沖擊試驗(如圖1-3);當(dāng)擺錘部220是小擺錘時，其連接于兩根第一擺桿211的底部，僅由第一擺桿211擺動并帶動小擺錘進行自由沖擊試驗(如圖4-5)，此時第二擺桿212不工作。
[0036]參照圖3，當(dāng)擺錘部220為大擺錘時，其包括擺箱221和放置于擺箱221內(nèi)的配重塊222。擺箱221靠近試驗?zāi)繕说囊欢司哂袥_擊頭221a;擺箱221上、與兩根第一擺桿211和兩根第二擺桿212對應(yīng)的位置分別鉸接有一連接部223。
[0037]沿擺桿的伸長方向上，連接部223包括依次連接的連接桿223a、套管223b和調(diào)節(jié)桿223c，連接桿223a與調(diào)節(jié)桿223c均插設(shè)于套管223b內(nèi)。其中，連接桿223a相對于套管223b的另一端與擺箱221鉸接，每根擺桿的底端具有插槽(未標注)，調(diào)節(jié)桿223c相對于套管223b的另一端插設(shè)于插槽中，其伸入插槽中的長度可調(diào)節(jié)。
[0038]另外，連接桿223a與套管223b之間、調(diào)節(jié)桿223c與套管223b之間，以及調(diào)節(jié)桿223c與擺桿之間均用固定銷224固定(圖3中只示出了調(diào)節(jié)桿223c與擺桿之間的固定銷224)，擺桿和套管223b上可以沿擺桿的伸長方向設(shè)置多個銷孔，用于調(diào)整調(diào)節(jié)桿223c插入插槽或套管223b中的長度。為了維持擺桿底部的強度，可以在擺桿用于連接固定銷224的一側(cè)表面上加設(shè)一加強板225(圖3中只標注了一根擺桿上的加強板225)，使得固定銷224穿過加強板225后再連接擺桿和調(diào)節(jié)桿223c。同理，套管223b的相應(yīng)表面也可以設(shè)置加強板225。
[0039]參照圖5，當(dāng)擺錘部220為小擺錘時，取一擺錘安裝板220a與兩根第一擺桿211的底部連接，直接將小擺錘(未圖示)連接于擺錘安裝板220a上即可。
[0040]繼續(xù)參照圖1-2以及圖4，組合式擺錘試驗臺還包括可釋放地連接于擺錘系統(tǒng)200的牽引系統(tǒng)300，牽引系統(tǒng)300用于將擺錘系統(tǒng)200沿擺動軌跡牽引至高處(指定高度)。本實施例中，牽引系統(tǒng)300中各部件與支撐系統(tǒng)100連接。在其他實施例中，牽引系統(tǒng)中各部件也可以通過支撐系統(tǒng)100之外的其他支撐件進行固定。
[0041]牽引系統(tǒng)300包括滾筒311、卷設(shè)于滾筒311的牽引索312，以及用于支撐牽引索312的第一定滑輪321a和第二定滑輪321b。第一定滑輪321a的高度應(yīng)當(dāng)不低于自由沖擊試驗時擺錘部220的指定高度;第二定滑輪321b的高度低于第一定滑輪321a，但應(yīng)當(dāng)不低于汽車前后端保險杠沖擊試驗時擺錘部220的指定高度。牽引索312的一端卷設(shè)于滾筒311內(nèi)，另一端與擺錘系統(tǒng)200連接。其中因試驗類型的不同，牽引索312具有不同的延伸軌跡，具體為:
[0042]當(dāng)進行汽車前后端保險杠沖擊試驗時，擺錘部220為大擺錘，汽車前后端保險杠沖擊試驗要求擺錘部220的指定高度較低，牽引索312依次通過第一定滑輪321a和第二定滑輪321b與大擺錘連接，如圖1-2所示。
[0043]當(dāng)進行自由沖擊試驗時，擺錘部220為小擺錘，自由沖擊試驗要求擺錘部220的指定高度較高，牽引索312通過第一定滑輪321a后直接與小擺錘連接，如圖4所示。
[0044]為了加強對牽引索312的支撐定位，在滾筒311和第一定滑輪321之間沿牽引索312的延伸軌跡還可以設(shè)置若干定滑輪(未標注)，用于對牽引索312的輔助支撐。
[0045]其中，牽引索312可以是鋼絲繩、繩纜或者其他牽引部件。
[0046]參照1-2、圖4，牽引系統(tǒng)300還包括兩個夾緊部件330，一個位于牽引索312沿第一定滑輪321和大擺錘之間的延伸軌跡中，另一個位于牽引索312沿第二定滑輪322和小擺錘之間的延伸軌跡中，分別用于當(dāng)牽引索312將安裝有大擺錘或小擺錘的擺錘系統(tǒng)200拉升到指定高度時，對牽引索312進行夾緊。試驗中，當(dāng)擺錘系統(tǒng)200被牽引至指定高度時，啟動對應(yīng)的夾緊部件330對牽引索312進行夾緊，以防止擺錘系統(tǒng)200釋放后，牽引索312由于與擺錘系統(tǒng)200脫離連接時出現(xiàn)較大的晃動，而纏繞于支撐系統(tǒng)100或其他部件上。
[0047]結(jié)合圖6所示，夾緊部件330包括相對設(shè)置的固定夾緊塊331和活動夾緊塊332，以及與活動夾緊塊332連接的第一驅(qū)動部333?；顒訆A緊塊332可在第一驅(qū)動部333的驅(qū)動下，朝向或遠離固定夾緊塊331移動;牽引索312穿設(shè)于固定夾緊塊331和活動夾緊塊332之間。其中，固定夾緊塊331、活動夾緊塊332以及第一驅(qū)動部333均連接于固定臺335上，固定臺335固定于支撐系統(tǒng)100。牽引索312穿設(shè)于固定夾緊塊331和活動夾緊塊312之間，活動夾緊塊332可在第一驅(qū)動部333的驅(qū)動下朝向固定夾緊塊331移動、并將牽引索312夾持于固定夾緊塊331和活動夾緊塊332之間，或遠離固定夾緊塊331移動、將牽引索312釋放。
[0048]第一驅(qū)動部333包括驅(qū)動缸333c、第一連桿333a，以及相對于第一連桿333a對稱設(shè)置的兩根第二連桿333b。第一連桿333a的一端與驅(qū)動缸333c的輸出端固定連接，另一端與兩根第二連桿333b同時鉸接;一根第二連桿333b中相對于第一連桿333a的另一端與固定臺335鉸接，另一根第二連桿333b中相對于第一連桿333a的另一端與活動夾緊塊332鉸接。如圖6所示，驅(qū)動缸333c的輸出軸與第一連桿333a均沿豎直方向延伸，驅(qū)動第二連桿333b相對于第一連桿333a的另一端沿水平方向移動，從而帶動活動夾緊塊332沿水平方向移動。其中，驅(qū)動缸333c可以是氣缸或者液壓缸。
[0049]參照圖3、圖5所示，擺錘系統(tǒng)200還包括釋放部件230，牽引系統(tǒng)300的牽引索312與釋放部件230可釋放地連接。本實施例中，大擺錘和小擺錘上均連接有一釋放部件230。
[0050]當(dāng)進行汽車前后端保險杠沖擊試驗時，擺錘部220為大擺錘，牽引索312與大擺錘之間通過相應(yīng)的一釋放部件230連接，此時牽引索312可對大擺錘進行牽引，當(dāng)大擺錘被牽引至指定高度時，牽引索312與該釋放部件230脫離連接，大擺錘被釋放、與相應(yīng)的擺桿一起自由擺動，并對保險杠進行沖擊。
[0051]當(dāng)進行自由沖擊試驗時，擺錘部220為小擺錘，牽引索312與小擺錘之間通過相應(yīng)的另一釋放部件230連接，對小擺錘進行牽引，當(dāng)小擺錘被牽引至指定高度時，牽引索312與該釋放部件230脫離連接，小擺錘被釋放、與相應(yīng)的擺桿一起自由擺動，并對試驗?zāi)繕诉M行沖擊。
[0052]結(jié)合圖7所示，釋放部件230中各部件均設(shè)于一面板230a上，面板230固定于大擺錘或小擺錘。各部件包括相對設(shè)置的兩個插銷孔，定義為第一插銷孔231a和第二插銷孔231b以及插設(shè)于第二插銷孔231b中的插銷232;插銷232可以朝向或者遠離第一插銷孔231a移動。本實施例中，插銷232靠近第一插銷孔231a—端可以移動至插設(shè)于第一插銷孔231a中，或者移動至脫離第一插銷孔231a、并縮回至第二插銷孔231b內(nèi)。這里第一插銷孔231a和第二插銷孔231b的位置也可以互換。
[0053]牽引索312的一端形成有供插銷232穿設(shè)的套環(huán)312a，套環(huán)312a位于第一插銷孔231a和第二插銷孔231b之間。當(dāng)牽引索312與釋放部件230連接時，插銷232穿過套環(huán)312a后插入第一插銷孔231a中，然后可以進行牽引動作；當(dāng)牽引索312與釋放部件230脫離連接時，則插銷232向反方向移動至脫離第一插銷孔231a并脫離套環(huán)312a，此時牽引索312a被釋放，然后進行沖擊動作。
[0054]釋放部件230還包括與插銷232連接的第二驅(qū)動部233，插銷232由第二驅(qū)動部233驅(qū)動。第二驅(qū)動部233包括第二驅(qū)動缸233a、驅(qū)動桿233b以及與第二驅(qū)動缸233a電連接的兩個控制按鈕，兩個控制按鈕分別為插入按鈕233c和縮回按鈕233d。驅(qū)動桿233b的一端與第二驅(qū)動缸233a的輸出端鉸接，另一端與插銷232遠離第一插銷孔231a的一端鉸接，其中間部位鉸接于面板230上。
[0055]當(dāng)按下插入按鈕233c時，第二驅(qū)動部233輸出端進行向外伸出的動作，并通過驅(qū)動桿233b推動插銷232插入第一插銷孔231a中；當(dāng)按下縮回按鈕233d時，第二驅(qū)動部233輸出端進行縮回的動作，并通過驅(qū)動桿233b拉動插銷232脫離第一插銷孔231a。由此，插銷312在第二驅(qū)動部233的驅(qū)動下，可以移動至穿過套環(huán)312a并插設(shè)于第一插銷孔231a中，或者移動至脫離第一插銷孔231a、并與套環(huán)312a脫離。
[0056]參照圖1-2、圖4，支撐系統(tǒng)100還包括兩根導(dǎo)軌120，分別沿兩根第一擺桿211的擺動軌跡延伸，兩根第一擺桿211分別與導(dǎo)軌120滑動連接并可沿導(dǎo)軌120移動。
[0057]在其他實施例中，還可以設(shè)置與第二擺桿連接的導(dǎo)軌，另外導(dǎo)軌的數(shù)量也可以根據(jù)需要進行調(diào)整。
[0058]組合式擺錘試驗臺還包括控制系統(tǒng)400，與牽引系統(tǒng)300和釋放部件230電連接。牽引系統(tǒng)300和釋放部件230由控制系統(tǒng)400控制。
[0059]下面說明組合式擺錘試驗臺的工作原理，以大擺錘工作為例:
[0060]大擺錘工作時，牽引索312從滾筒311中拉出并依次通過第一定滑輪321a、第二定滑輪321b直至對應(yīng)大擺錘的釋放部件230上、使得牽引索312的套環(huán)312a套設(shè)于插銷232外(或者牽引索312從滾筒311中拉出后直接通過第二定滑輪321b連接于大擺錘)；[0061 ]點擊釋放部件230的插入按鈕233c，插銷232插入第一插銷孔231a中；
[0062]控制系統(tǒng)400通過電機(未圖示)控制滾筒311沿收緊牽引索312的方向轉(zhuǎn)動，擺錘部220被拉升至指定高度，此時電機停轉(zhuǎn)、斷電抱死;控制系統(tǒng)400控制夾緊部件330夾緊牽引索312;
[0063]點擊釋放部件230上的釋放按鈕233d，插銷232脫離第一插銷孔231a、并縮回第二插銷孔231b內(nèi)，牽引索312與擺錘部220脫離，將擺出系統(tǒng)200釋放，擺錘系統(tǒng)200沿擺動平面自由擺動，沖擊汽車保險杠；
[0064]試驗完成。
[0065]小擺錘工作時，牽引索312只需要通過第一定滑輪321a后，便可直接連接于對應(yīng)小擺錘的釋放部件230上，其余與大擺錘工作時相同。
[0066]在其他實施例中，第一擺桿和第二擺桿的數(shù)量可以根據(jù)需要設(shè)置;也可以設(shè)置成兩根第二擺桿的擺動平面位于兩根第一擺桿的擺動平面之間，則導(dǎo)軌沿第二擺桿的擺動軌跡延伸，這樣在使用小擺錘時，則只需要將小擺錘連接于第二擺桿底部，僅由第二擺桿擺動并帶動其進行自由沖擊試驗。
[0067]雖然本發(fā)明披露如上，但本發(fā)明并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本發(fā)明的保護范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種試驗臺，包括支撐系統(tǒng)和鉸接于所述支撐系統(tǒng)的擺錘系統(tǒng)，其特征在于:所述擺錘系統(tǒng)包括擺桿部、擺錘部； 所述擺桿部包括第一擺桿和第二擺桿，所述第一擺桿和所述第二擺桿分別至少有一根； 所述第一擺桿的擺動平面與所述第二擺桿的擺動平面平行且不重合； 所述擺錘部包括大擺錘和小擺錘，所述大擺錘連接于所述第一擺桿和所述第二擺桿的底部，所述小擺錘連接于所述第一擺桿、第二擺桿其中之一的底部； 還包括可釋放地連接于所述擺錘系統(tǒng)的牽引系統(tǒng)，所述牽引系統(tǒng)包括滾筒、卷設(shè)于所述滾筒的牽引索，以及用于支撐所述牽引索的第一定滑輪和第二定滑輪； 所述牽引索通過所述第一定滑輪連接于所述小擺錘，或者通過所述第二定滑輪連接于所述大擺錘； 所述牽引系統(tǒng)用于將所述擺錘系統(tǒng)沿擺動軌跡牽引至高處；其特征在于，所述擺錘系統(tǒng)還包括釋放部件，所述牽引系統(tǒng)與所述釋放部件可釋放地連接。2.如權(quán)利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述釋放部件包括相對設(shè)置的兩個插銷孔、插設(shè)于其中一個插銷孔中的插銷，所述插銷可以朝向或遠離另一個插銷孔移動； 所述牽引索與所述釋放部件連接的一端形成有供所述插銷穿設(shè)的套環(huán)，所述套環(huán)位于兩個插銷孔之間； 所述插銷可以移動至穿過套環(huán)并插設(shè)于另一個插銷孔中，或者移動至脫離另一個插銷孔、并與所述套環(huán)脫離。3.如權(quán)利要求2所述的組試驗臺，其特征在于，所述釋放部件還包括與所述插銷連接的第二驅(qū)動部，第二驅(qū)動部驅(qū)動所述插銷的移動。4.如權(quán)利要求1所述的試驗臺，其特征在于，所述支撐系統(tǒng)還包括導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌沿所述擺桿部的擺動軌跡延伸，所述擺桿部與所述導(dǎo)軌滑動連接、可沿所述導(dǎo)軌移動。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的試驗臺，其特征在于，還包括控制系統(tǒng)，與所述牽引系統(tǒng)和所述釋放部件電連接。
【文檔編號】G01M7/08GK105841912SQ201610394600
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】趙龍
【申請人】深圳朝偉達科技有限公司