專利名稱：可逆式電動發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明可逆式電動發(fā)電機屬于節(jié)能電機領域。 技術背景現(xiàn)有的電動機采用電能轉換為機械能來產(chǎn)生動力的，反過來施加動力給電動機 后，電動機是不能發(fā)電的。同樣，現(xiàn)有的發(fā)電機采用機械能轉換為電能來發(fā)電的，反過來施 加電能給發(fā)電機后，發(fā)電機是不能產(chǎn)生動力的。只有單一的功能，不具備可逆性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能自起動的可逆式電動發(fā)電機，既可做電動機用又可 做發(fā)電機用，一機雙功能。結構輕巧、功率密度大、節(jié)能明顯，效率高、故障少、運行維護成本 低，帶動負載能力強和突加突卸負載的抗沖力強。本發(fā)明采用的技術方案本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其優(yōu)點在于1、采用永久磁鋼做成矩形永久磁鋼，可比現(xiàn)有采用瓦片形永久磁鋼結構的產(chǎn)品具 有更高的功率密度和更低的成本。2、轉子鐵心采用η組等分的扇形轉子沖片疊裝在轉子軸套的η個鍵條上拼裝合 成，將轉子軸套固定在轉軸上，構成η個均勻分布的多邊形定位槽和η個均勻分布的阻尼 孔。3、將矩形永久磁鋼安裝在轉子鐵心上的多邊形定位槽內(nèi)，有序排列成η對N極和 S極磁極結構，大大提高了整機的氣隙磁密和功率密度，彌補了現(xiàn)有產(chǎn)品氣隙磁密低和功率 密度低的技術缺陷。4、將阻尼式起動導條裝入阻尼孔內(nèi)，阻尼式起動導條的兩端上安裝阻尼式起動導 環(huán)，構成環(huán)型阻尼式起動繞組。做電動機用可自起動，做發(fā)電機用可提高抗沖力和運行平穩(wěn) 性，彌補了現(xiàn)有的產(chǎn)品受自身結構上的限制不能安裝環(huán)型阻尼式起動繞組等技術缺陷。5、采用轉子端環(huán)固定轉子鐵心和轉子軸套，大大提高了轉子總成的安裝效率和機 械強度。6、采用全封閉式防水結構，安裝在汽車底盤上，用汽車引擎帶動發(fā)電，具有結構輕 巧，發(fā)電效率高等特點。


圖1為本發(fā)明整機結構示意圖；圖2、圖3為本發(fā)明轉子結構示意圖；圖4為本發(fā)明轉子沖片結構示意圖；圖5為本發(fā)明轉子軸套沖片結構示意圖；圖6為本發(fā)明轉子沖片結構示意3
圖7、圖8為本發(fā)明矩形永久磁鋼結構示意圖。
具體實施例方式參閱圖1結構示意圖所示1、為定子總成；2、為轉子總成；9、為轉軸；10、為軸承； 11、為端蓋；12、為機殼；13、為風扇；14、為風罩。參閱圖2、圖3結構示意圖所示3、為轉子鐵心；5、為矩形永久磁鋼；7、為阻尼式 起動導條；8、為阻尼式起動導環(huán)；9、為轉軸；21、為轉子端環(huán)；30、為轉子軸套。參閱圖4結構示意圖所示6、為阻尼孔；20、為扇形轉子沖片。參閱圖5結構示意圖所示30、為轉子軸套；31、為轉子軸套鍵條。參閱圖6結構示意所示4、為多邊形定位槽；6、為阻尼孔；20、為扇形轉子沖片； 30、為轉子軸套；31、為轉子軸套鍵條。參閱圖7、圖8結構示意圖所示5、為矩形永久磁鋼。本發(fā)明將η個矩形永久磁鋼5安裝在轉子鐵心3上的多邊形定位槽4內(nèi)， 有序排列成η對N極和S極磁極結構。將阻尼式起動導條7裝入轉子鐵心3上的阻尼 孔6內(nèi)，在阻尼式起動導條7的兩端上安裝阻尼式起動導環(huán)8，構成環(huán)型阻尼式起動 繞組。定子總成1安裝在機殼12的內(nèi)圓里，端蓋11安裝在機殼12兩端的止口上， 軸承10的外圈安裝在端蓋11中心位置的軸承室內(nèi)，軸承10的內(nèi)圈安裝在轉軸9
的兩端上，轉子總成2安裝在定子總成1的內(nèi)圓里，風扇13安裝在轉軸9的末端 上，風罩14安裝在機殼12上，可完成整機組裝。
權利要求
一種可逆式電動發(fā)電機，包括定子總成[1]、轉子總成[2]、轉軸[9]、軸承[10]、端蓋[11]、機殼[12]、風扇[13]及風罩[14]等其特征在于，定子總成[1]安裝在機殼[12]的內(nèi)圓里，端蓋[11]安裝在機殼[12]兩端的止口上，軸承[10]的外圈安裝在端蓋[11]中心位置的軸承室內(nèi)，軸承[10]的內(nèi)圈安裝在轉軸[9]的兩端上，轉子總成[2]安裝在定子總成[1]的內(nèi)圓里，風扇[13]安裝在轉軸[9]的末端上，風罩[14]安裝在機殼[12]上。
2.根據(jù)權利要求1所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的轉子總成[2]由轉子 鐵心[3]、轉子軸套[30]、矩形永久磁鋼[5]、環(huán)型阻尼式起動繞組、轉子端環(huán)[21]及轉軸 [9]構成。
3.根據(jù)權利要求2所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的矩形永久磁鋼[5]采 用永久磁鋼制造。
4.根據(jù)權力要求2所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的轉子鐵心[3]采用η 組等分的扇形轉子沖片[20]疊裝在轉子軸套[30]的η個鍵條[31]上拼裝合成，轉子軸套 [30]固定在轉軸[9]上，構成η個均勻分布的多邊形定位槽[4]和η個均勻分布的阻尼孔 [6]。
5.根據(jù)權利要求2所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的矩形永久磁鋼[5]安 裝在轉子鐵心[3]上的多邊形定位槽[4]內(nèi)，有序排列成η對N極和S極磁極結構。
6.根據(jù)權利要求2所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的阻尼式起動導條[7] 裝入阻尼孔[6]內(nèi)，阻尼式起動導條的兩端上安裝阻尼式起動導環(huán)[8]，構成環(huán)型阻尼式起 動繞組。
7.根據(jù)權利要求2所述的可逆式電動發(fā)電機，其特征在于所述的轉子鐵心[3]和轉子 軸套[30]由轉子端環(huán)[21]固定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種能自起動的可逆式電動發(fā)電機。既可做電動機用又可做發(fā)電機用，一機雙功能。結構輕巧、功率密度大、節(jié)能明顯，效率高、故障少、運行維護成本低，帶動負載能力強和突加突卸負載的抗沖力強。攻破了現(xiàn)有的產(chǎn)品受自身結構上的限制不能安裝環(huán)型阻尼式起動繞組和永久磁鋼在運轉中易破碎的技術難關，彌補了現(xiàn)有產(chǎn)品的轉子結構漏磁大和電壓調整率差，氣隙磁密低和功率密度低等技術缺陷。可替代現(xiàn)有的同步電動機、感應式異步電動機及同步發(fā)電機、異步發(fā)電機。尤其安裝在汽車底盤上，采用汽車引擎帶動發(fā)電，應用前景廣泛。
文檔編號H02K1/27GK101997367SQ20091005660
公開日2011年3月30日 申請日期2009年8月18日 優(yōu)先權日2009年8月18日
發(fā)明者于波 申請人:于波