本申請涉及車用連接器加工領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置。

背景技術(shù)：

1、車用連接器，包括連接器、橡膠圈以及膠塞，生產(chǎn)時(shí)，操作者需要將膠塞塞入連接器內(nèi)，然后將連接器的蓋子壓合，再將橡膠圈套設(shè)在連接器上，以完成整個(gè)車用連接器的生產(chǎn)流程。

2、現(xiàn)有技術(shù)在生產(chǎn)車用連接器時(shí)，一般通過人工將橡膠圈套設(shè)在連接器上，而這種橡膠圈由于規(guī)格較小，所以人工撐開非常不方便，這樣會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力，且生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)在生產(chǎn)車用連接器時(shí)，一般通過人工將橡膠圈套設(shè)在連接器上，這樣會(huì)耗費(fèi)大量的人力物力，且生產(chǎn)效率低的問題。為此，本發(fā)明提出一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝艘环N車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，包括底座，所述底座的頂端通過多個(gè)支架固定連接有電動(dòng)夾持器；

3、所述底座的上表面裝配有套圈組件，所述套圈組件包括固定在底座上表面的支架桿、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支架桿的頂端固定有五通式軌道塊，所述五通式軌道塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延長桿，所述延長桿的側(cè)面鉸接有擴(kuò)展板，且延長桿與擴(kuò)展板鉸接處設(shè)置有扭簧，所述延長桿的底部固定有圓柱塊，所述支架桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪盤，所述齒輪盤內(nèi)開設(shè)有弧形槽，所述圓柱塊貫穿且滑動(dòng)連接在弧形槽內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)的輸出軸上固定有與齒輪盤嚙合的齒輪，所述延長桿內(nèi)嵌固有液壓倉，所述液壓倉的內(nèi)部一端通過活塞滑動(dòng)連接有液壓桿一，所述液壓倉的內(nèi)部另一端通過活塞滑動(dòng)連接有液壓桿二。本申請通過設(shè)置套圈組件來輔助撐開橡膠圈，隨后通過電動(dòng)夾持器來夾持車用連接器，隨后在套圈組件的作用下，使擴(kuò)展板上被張開的橡膠圈套設(shè)在車用連接器上，以此來提升車用連接器上橡膠圈的套圈效率。

4、優(yōu)選的，所述液壓桿二遠(yuǎn)離液壓倉的一端靠近擴(kuò)展板的側(cè)面下方。

5、優(yōu)選的，所述擴(kuò)展板的外側(cè)上設(shè)置有多條用于增加摩擦力的凸起條，所述擴(kuò)展板的中部開設(shè)有貫穿槽。

6、優(yōu)選的，所述擴(kuò)展板內(nèi)裝配有推頂組件，所述推頂組件包括嵌固在擴(kuò)展板內(nèi)部的氣壓倉，所述氣壓倉的內(nèi)部一端通過活塞滑動(dòng)連接有氣壓桿一，所述氣壓倉的內(nèi)部另一端通過活塞滑動(dòng)連接有氣壓桿二，所述氣壓桿二的頂端固定有頂圈塊。本申請通過設(shè)置推頂組件來將擴(kuò)展板上擴(kuò)展后的橡膠圈推出，防止橡膠圈卡在擴(kuò)展板上，同時(shí)推頂組件中的頂圈塊呈弧形結(jié)構(gòu)且具有橡膠墊，可以最大程度的減少對橡膠圈的損傷。

7、優(yōu)選的，所述頂圈塊呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且頂圈塊的上表面固定有橡膠墊。

8、優(yōu)選的，所述頂圈塊位于貫穿槽的內(nèi)部，所述氣壓桿一整體為弧形結(jié)構(gòu)，所述氣壓桿一遠(yuǎn)離氣壓倉的一側(cè)靠近液壓倉。

9、優(yōu)選的，所述頂圈塊的底部裝配有振動(dòng)組件，所述振動(dòng)組件包括鉸接在頂圈塊底部的v形板，所述v形板的一端通過弧形彈簧與頂圈塊底部連接，所述v形板的另一端固定有金屬敲擊塊。本申請通過設(shè)置振動(dòng)組件來提升橡膠圈離開擴(kuò)展板的速度，同時(shí)其產(chǎn)生的振動(dòng)，可以防止橡膠圈卡在擴(kuò)展板上。

10、優(yōu)選的，所述貫穿槽的內(nèi)壁上開設(shè)有多個(gè)金屬半球體，所述金屬半球體位于金屬敲擊塊的運(yùn)動(dòng)軌跡上。

11、本申請的有益之處在于：

12、（1）、本申請通過設(shè)置套圈組件來輔助撐開橡膠圈，隨后通過電動(dòng)夾持器來夾持車用連接器，隨后在套圈組件的作用下，使擴(kuò)展板上被張開的橡膠圈套設(shè)在車用連接器上，以此來提升車用連接器上橡膠圈的套圈效率。

13、（2）、本申請通過設(shè)置推頂組件來將擴(kuò)展板上擴(kuò)展后的橡膠圈推出，防止橡膠圈卡在擴(kuò)展板上，同時(shí)推頂組件中的頂圈塊呈弧形結(jié)構(gòu)且具有橡膠墊，可以最大程度的減少對橡膠圈的損傷。

14、（3）、本申請通過設(shè)置振動(dòng)組件來提升橡膠圈離開擴(kuò)展板的速度，同時(shí)其產(chǎn)生的振動(dòng)，可以防止橡膠圈卡在擴(kuò)展板上。

技術(shù)特征：

1.一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，包括底座（100），所述底座（100）的頂端通過多個(gè)支架（200）固定連接有電動(dòng)夾持器（400）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述液壓桿二（333）遠(yuǎn)離液壓倉（331）的一端靠近擴(kuò)展板（390）的側(cè)面下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述擴(kuò)展板（390）的外側(cè)上設(shè)置有多條用于增加摩擦力的凸起條，所述擴(kuò)展板（390）的中部開設(shè)有貫穿槽（391）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述擴(kuò)展板（390）內(nèi)裝配有推頂組件（500），所述推頂組件（500）包括嵌固在擴(kuò)展板（390）內(nèi)部的氣壓倉（510），所述氣壓倉（510）的內(nèi)部一端通過活塞滑動(dòng)連接有氣壓桿一（520），所述氣壓倉（510）的內(nèi)部另一端通過活塞滑動(dòng)連接有氣壓桿二（530），所述氣壓桿二（530）的頂端固定有頂圈塊（540）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述頂圈塊（540）呈弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且頂圈塊（540）的上表面固定有橡膠墊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述頂圈塊（540）位于貫穿槽（391）的內(nèi)部，所述氣壓桿一（520）整體為弧形結(jié)構(gòu)，所述氣壓桿一（520）遠(yuǎn)離氣壓倉（510）的一側(cè)靠近液壓倉（331）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述頂圈塊（540）的底部裝配有振動(dòng)組件（600），所述振動(dòng)組件（600）包括鉸接在頂圈塊（540）底部的v形板（610），所述v形板（610）的一端通過弧形彈簧（620）與頂圈塊（540）底部連接，所述v形板（610）的另一端固定有金屬敲擊塊（630）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，其特征在于，所述貫穿槽（391）的內(nèi)壁上開設(shè)有多個(gè)金屬半球體（392），所述金屬半球體（392）位于金屬敲擊塊（630）的運(yùn)動(dòng)軌跡上。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種車用連接器的自動(dòng)套圈裝置，屬于車用連接器加工領(lǐng)域，包括底座，所述底座的頂端通過多個(gè)支架固定連接有電動(dòng)夾持器；所述底座的上表面裝配有套圈組件，所述套圈組件包括固定在底座上表面的支架桿、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述支架桿的頂端固定有五通式軌道塊，所述五通式軌道塊的內(nèi)部滑動(dòng)連接有延長桿，所述延長桿的側(cè)面鉸接有擴(kuò)展板，所述延長桿的底部固定有圓柱塊，所述支架桿的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪盤，所述齒輪盤內(nèi)開設(shè)有弧形槽。本申請通過設(shè)置套圈組件來輔助撐開橡膠圈，隨后通過電動(dòng)夾持器來夾持車用連接器，隨后在套圈組件的作用下，使擴(kuò)展板上被張開的橡膠圈套設(shè)在車用連接器上，以此來提升車用連接器上橡膠圈的套圈效率。

技術(shù)研發(fā)人員：朱鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東鴻儒技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6