本發(fā)明涉及天線裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種安裝底座。

本發(fā)明涉及車載天線技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種天線組件。

背景技術(shù)：

本部分的描述僅提供與本申請公開相關(guān)的背景信息，而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

用于車載的天線組件被安裝在諸如車頂、行李箱、引擎蓋等的車輛表面，以確保天線組件具有向上或朝向天空的無阻擋視野，其可連接至車輛駕駛室內(nèi)的諸如無線電接收器、觸摸顯示器、導(dǎo)航裝置、蜂窩電話等電子設(shè)備上，使得天線組件能夠進(jìn)行操作以將信號發(fā)送至上述所列電子設(shè)備，和/或，從上述所列電子設(shè)備接收信號。

習(xí)知的用于車載的天線組件一般包括罩體以及與該罩體相連接的底座，以此在兩者之間形成用于收容天線元件的容置空間，天線元件設(shè)置或支撐在基板上，該基板由緊固螺栓固定在底座上。由此，該已知實施例的天線組件在基板與底座的裝配上較為繁瑣，導(dǎo)致基板的裝配效率低下。

應(yīng)該注意，上面對技術(shù)背景的介紹只是為了方便對本申請的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的說明，并方便本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解而闡述的。不能僅僅因為這些方案在本申請的背景技術(shù)部分進(jìn)行了闡述而認(rèn)為上述技術(shù)方案為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于前述的現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本申請?zhí)峁┝艘环N安裝底座以及應(yīng)用該安裝底座的天線組件，以方便設(shè)置或支撐有天線元件的基板安裝，提高基板的裝配效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝巳缦碌募夹g(shù)方案。

一種安裝底座，所述安裝底座用于安裝天線組件中設(shè)置或支撐有天線元件的基板，所述安裝底座呈板狀，所述安裝底座的板面上設(shè)置有周緣凸起，所述周緣凸起的內(nèi)側(cè)向下凹陷形成有限位部；所述限位部的上端面能供所述基板的邊緣搭置，所述限位部的側(cè)壁能頂固所述基板的側(cè)壁，以使所述基板沿平行于所述安裝底座的板面方向移動的自由度被抑制。

優(yōu)選地，所述限位部為所述周緣凸起的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的周向連續(xù)的凹槽。

優(yōu)選地，所述限位部為所述周緣凸起的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的多個沿周向間隔排布的凹槽。

一種天線組件，包括：

罩體；

與所述罩體相連接的安裝底座，所述安裝底座與所述罩體之間形成容置空間；所述安裝底座呈板狀，所述安裝底座的板面上設(shè)置有周緣凸起，所述周緣凸起的內(nèi)側(cè)向下凹陷形成有限位部；

邊緣搭置在所述限位部上端面的基板，所述基板的側(cè)壁頂固在所述限位部的側(cè)壁，從而所述基板沿平行于所述安裝底座的板面方向移動的自由度被抑制；

設(shè)置在所述基板上并被收容在所述容置空間內(nèi)的至少一個天線元件，所述天線元件被配置為能以至少一個頻率進(jìn)行操作。

優(yōu)選地，所述限位部為所述周緣凸起的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的周向連續(xù)的凹槽。

優(yōu)選地，所述限位部為所述周緣凸起的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的多個沿周向間隔排布的凹槽。

優(yōu)選地，所述限位部的深度與所述基板的厚度相等，以使所述基板的上表面與所述周緣凸起的上端面相平齊。

優(yōu)選地，所述罩體的下端沿周向間隔設(shè)置有多個螺紋孔，所述安裝底座上設(shè)置有與多個所述螺紋孔相對應(yīng)且連通的第一通孔，所述第一通孔中穿設(shè)有緊固螺栓，所述緊固螺栓旋合在與所述第一通孔相對應(yīng)地所述螺紋孔中。

優(yōu)選地，還包括密封圈蓋，所述密封圈蓋設(shè)置在所述罩體與所述安裝底座之間，以密封所述容置空間。

優(yōu)選地，所述密封圈蓋上設(shè)置有與分別多個所述螺紋孔以及多個所述第一通孔相對應(yīng)且連通的第二通孔，所述第二通孔供所述緊固螺栓穿設(shè)。

優(yōu)選地，所述密封圈蓋的上端靠近內(nèi)側(cè)的壁上設(shè)置有緊實構(gòu)件，所述緊實構(gòu)件壓合所述基板的邊緣并向所述基板施加朝向所述限位部的緊固力。

優(yōu)選地，所述緊實構(gòu)件由柔彈性材料制成。

優(yōu)選地，所述罩體的下端沿周向間隔設(shè)置有多個插槽，所述安裝底座上設(shè)置有與多個所述插槽相對應(yīng)地限位凸塊，多個所述限位凸塊位于所述周緣凸起的外側(cè)，所述限位凸塊插入對應(yīng)地所述插槽中。

優(yōu)選地，所述罩體呈鯊魚鰭狀。

借由以上的技術(shù)方案，本申請通過在安裝底座的周緣凸起上設(shè)置向下凹陷的限位部，該限位部能供基板設(shè)置并能以其側(cè)壁頂固基板的側(cè)壁，從而基板沿平行于安裝底座的板面方向移動的自由度被抑制，實現(xiàn)基板在水平方向上的固定。如此，無需借助緊固螺栓的緊固作用，即可方便快捷地實現(xiàn)基板的安裝，基板的裝配效率大大提高。

其它應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏鶕?jù)本文中提供的描述而變得明顯。本申請內(nèi)容的描述和具體示例僅旨在例示的目的，并非旨在限制本申請的范圍。

附圖說明

在此描述的附圖僅用于解釋目的，而不意圖以任何方式來限制本申請公開的范圍。另外，圖中的各部件的形狀和比例尺寸等僅為示意性的，用于幫助對本申請的理解，并不是具體限定本申請各部件的形狀和比例尺寸。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本申請的教導(dǎo)下，可以根據(jù)具體情況選擇各種可能的形狀和比例尺寸來實施本申請。在附圖中：

圖1為裝配有本申請實施方式的安裝底座的天線組件的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中安裝底座的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，當(dāng)一個零部件被稱為“設(shè)置于”另一個零部件，它可以直接在另一個零部件上或者也可以存在居中的零部件。當(dāng)一個零部件被認(rèn)為是“連接”另一個零部件，它可以是直接連接到另一個零部件或者可能同時存在居中零部件。本文所使用的術(shù)語“豎直”、“水平”、“左”、“右”、“上”、“下”以及類似的表述是基于說明書附圖為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本申請的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本申請的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本申請。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1，本申請實施方式提供的一種天線組件可以包括天線元件(未示出)，該天線元件被配置為能以至少一個頻率進(jìn)行操作。

在一個可行的示意性實施例中，該天線元件例如可以包括但不限于與全球定位系統(tǒng)(gps，globalpositioningsystem)一起使用的貼片天線、接收全球移動通信系統(tǒng)(gsm，globalsystemformobilecommunication)或者長期演進(jìn)系統(tǒng)(lte，longtermevolution)信號的貼片天線，等等。

符合上述要求的貼片天線可參見公開號為cn104466432a、名稱為《具有dsrc功能的多頻帶mimo車載天線組件》的發(fā)明專利申請所提供的技術(shù)方案，其相似之處在此以引用的方式公開在本申請中，不作贅述。

或者，在另一個可行的示意性實施例中，該天線元件可以包括印刷電路板(pcb)和至少一個導(dǎo)電體(例如，導(dǎo)電跡線、金屬線等)，該至少一個導(dǎo)電體例如可以以纏繞、卷繞、旋繞、盤繞等方式布置在印刷電路板上，從而該至少一個導(dǎo)電體限定出沿印刷電路板的長度或高度方向的一部分延伸的螺旋天線元件。

同樣地，符合上述要求的螺旋天線元件可參見公告號為cn205104600u、名稱為《用于遙控車輛用途的天線和車輛天線組件》的實用新型專利所提供的技術(shù)方案，其相似之處在此以引用的方式公開在本申請中，不作贅述。

上述示意性實施例所列的天線元件可以設(shè)置或被支撐在基板3(例如，pcb，印刷電路板)上，使得天線元件大致沿垂直于該基板3的方向延伸。

天線元件可以通過任意合適的操作或構(gòu)造被穩(wěn)固地連接至基板3，例如搭扣配合連接、諸如螺栓、其他緊固構(gòu)造等的機(jī)械緊固件連接、諸如超聲、溶劑、激光等方式的焊接、熱熔、卡擎、卡扣連接、鉤連接、集成緊固特征，等等。在一個示意性的實施例中，天線元件可以通過螺栓可拆卸地連接至基板3。

本申請實施方式的天線組件進(jìn)一步可以包括相連接的罩體1以及大體上呈板狀結(jié)構(gòu)的安裝底座4，罩體1大致呈下端開口的空心殼體結(jié)構(gòu)，其可以為具有美學(xué)舒適以及符合空氣動力學(xué)的鯊魚鰭式結(jié)構(gòu)，有此結(jié)構(gòu)的天線組件可以被稱之為鯊魚鰭天線組件。

罩體1和安裝底座4的具體連接方式可以為通過緊固螺栓5實現(xiàn)的可拆卸式連接。具體的，罩體1的下端沿周向可以間隔設(shè)置有多個螺紋孔(未示出)，安裝底座4上可以設(shè)置有與多個螺紋孔相對應(yīng)且連通的第一通孔41，第一通孔41中穿設(shè)有緊固螺栓5，緊固螺栓5旋合在與第一通孔41相對應(yīng)地螺紋孔中，籍此實現(xiàn)罩體1和安裝底座4的可拆卸連接。

安裝底座4與罩體1限定出一個用于收容上述所列天線元件的容置空間。具體的，上述所列天線元件設(shè)置或被支撐在基板3上，基板3再設(shè)置在安裝底座4上。

此外，為了防止外界物例如水、空氣、污物等進(jìn)入容置空間從而影響天線元件的操作穩(wěn)定性，在罩體1與安裝底座4之間可以設(shè)置有密封圈蓋2，以此對容置空間進(jìn)行密封，使其形成密封的空間。

密封圈蓋2上可以設(shè)置有與分別多個螺紋孔以及多個第一通孔41相對應(yīng)且連通的第二通孔21，第二通孔21供緊固螺栓5穿設(shè)，從而實現(xiàn)密封圈蓋2被穩(wěn)固地夾設(shè)在罩體1以及安裝底座4之間。

誠如上文描述，已知實施例中的基板通過緊固螺栓固定在底座上，并且為了使基板與底座的連接穩(wěn)定與均勻，通常需要設(shè)置多個緊固螺栓。如此，基板連接至底座的操作變的繁瑣，費(fèi)時費(fèi)力，裝配效率低下。

為此，本申請實施方式提供的安裝底座4，無需借助緊固螺栓的緊固作用，即可方便快捷地實現(xiàn)基板3的安裝，基板3的裝配效率大大提高。

具體的，請一并參閱圖1和圖2，安裝底座4大致呈板狀結(jié)構(gòu)，這樣安裝底座4具有兩個相對的板面，即如圖1所示意的上板面和下板面。

安裝底座4的一個板面如圖1所示意的上板面可以設(shè)置有周緣凸起43，周緣凸起43可以為周向連續(xù)或不連續(xù)，其背離安裝底座4的設(shè)置面(如圖1所示意的上表面)向上延伸預(yù)定高度，該預(yù)定高度大于基板3的厚度，具體可根據(jù)實際情況進(jìn)行設(shè)置，本申請對此不作限定。

周緣凸起43圍合形成一個上端開口且與基板3的輪廓形狀相似但尺寸不同的容置槽44，這樣基板3下表面上設(shè)置的電子元器件可以伸入該容置槽44中。

周緣凸起43的內(nèi)側(cè),亦即周緣凸起43上端靠近容置槽44的一側(cè)的部分向下凹陷形成限位部45，限位部45能供基板3設(shè)置，具體可以為基板3邊緣可以搭置在限位部45的上端面，限位部45的側(cè)壁可以頂固基板3的側(cè)壁。這樣，基板3沿平行于安裝底座4的板面方向移動的自由度被抑制，從而實現(xiàn)基板3在水平方向上的固定。

在一個具體的示意性適用場景中，以本實施方式的天線組件被安裝在車輛的頂為例，將車輛正常行駛時前進(jìn)方向定義為前方，將車輛后退方向為后方。將安裝底座4設(shè)計成上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)設(shè)置或支撐有天線元件的基板3的邊緣搭置在安裝底座4的限位部45上端面時，基板3的側(cè)壁頂固在限位部45的側(cè)壁上。此時，即使在不使用緊固螺栓的情況下，基板3在沿前方、后方、左方、右方，以及平行于安裝底座4的板面方向的任意角度的方向的移動均被抑制，從而快速實現(xiàn)基板3的水平固定。

如圖2所示，在一個實施方式中，限位部45可以為周緣凸起43的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的周向連續(xù)的凹槽。該周向連續(xù)的凹槽與基板3的形狀相適配，以在基板3的邊緣搭置在該作為限位部45的周向連接的凹槽的上端面時，基板3上設(shè)置的電子元器件可以無干涉的伸入至容置槽44中。

進(jìn)一步地，限位部45的深度優(yōu)選與基板3的厚度相等，以使基板3的上表面與周緣凸起43的上端面相平齊。從而使基板3與安裝底座4完成裝配后，具有較佳地表面平整度。

或者，在另一個實施方式中，限位部45也可以為周緣凸起43的上端靠近內(nèi)側(cè)的部分向下凹陷形成的多個沿周向間隔排布的凹槽。當(dāng)作為限位部45的為多個沿周向間隔排布的凹槽時，基板3的下端面可以相應(yīng)地設(shè)置多個沿其周向排布且向下延伸的止擋塊，止擋塊可以插入對應(yīng)地凹槽中，止擋塊的側(cè)壁可以頂固在凹槽的側(cè)壁上，實現(xiàn)基板3在水平方向上的固定。

通過設(shè)置限位部45，可以實現(xiàn)基板3的水平方向的固定。而基板3在豎直方向的固定，可以有密封圈蓋2來完成。

具體的，密封圈蓋2的上端靠近內(nèi)側(cè)的壁上可以設(shè)置有緊實構(gòu)件22，緊實構(gòu)件22可以壓合在基板3的邊緣以及周緣凸起43的上端面。當(dāng)緊固螺栓5旋合在罩體1下端的螺紋孔中，并向安裝底座4施加與罩體1的緊固力時，根據(jù)作用力相反的原理，緊實構(gòu)件22向基板3施加朝向限位部45的緊固力，從而將基板3穩(wěn)固地固定在限位部45上，這樣基板3在豎直方向上移動的自由度亦被抑制。

密封圈蓋2大致可呈框架狀，緊實構(gòu)件22大致可呈圈狀或環(huán)狀，其可以設(shè)置在密封圈蓋2的上端靠近內(nèi)側(cè)的壁上。并且，緊實構(gòu)件22可以由柔彈性材料制成，以便于緊實構(gòu)件22能夠隨密封圈蓋2的內(nèi)側(cè)壁的形狀走勢而發(fā)生適配性的形變。

此外，由于加工工藝的限制，罩體1的下端面與周緣凸起45上端面以及基板3的邊緣可能難以達(dá)到絕對的平直，從而可能在罩體1與安裝底座4裝配后，在罩體1的下端面與周緣凸起45上端面以及基板3的邊緣之間，在局部部位留有間隙，從而導(dǎo)致對容置空間的密封不嚴(yán)。

而由柔彈性材料制成的緊實構(gòu)件22，可以較佳地填充在罩體1的下端面和周緣凸起45上端面以及基板3的邊緣之間，從而可以達(dá)到對容置空間較佳地密封作用。

進(jìn)一步地，由柔彈性材料制成的緊實構(gòu)件22可以避免與基板3發(fā)生剛性接觸，保護(hù)基板3不至于被損壞。

由此，通過限位部45與緊實構(gòu)件22相結(jié)合的方式，實現(xiàn)基板3在水平方向以及豎直方向的固定。

在本實施方式中，密封圈蓋2與罩體1、安裝底座4的制成材料均可以為塑料(例如，聚碳酸酯共混物、聚碳酸酯-丙烯腈-丁二烯-苯乙烯-共聚物(pc/abs)共混物等)、玻璃強(qiáng)化塑料、合成樹脂材料、熱塑性材料等，本申請對此不作限定。

制成緊實構(gòu)件22的柔彈性材料可以包括但不限于tpv(動態(tài)硫化三元乙丙橡膠)、poe(聚烯烴彈性體)、eva(乙烯醋酸乙烯共聚物)、軟質(zhì)pvc、tpu(聚氨酯彈性體)、熱塑性硅橡膠等。

由上述可知，設(shè)置在密封圈蓋2上端靠近內(nèi)側(cè)的壁上的緊實構(gòu)件22由柔彈性材料制成，那么一旦在本申請的天線組件在使用的過程中，安裝底座4與罩體1發(fā)生水平位移或位錯時，夾設(shè)在兩者之間的密封圈蓋2將可能隨之發(fā)生水平位移或位錯，從而帶動設(shè)置在密封圈蓋2上的緊實構(gòu)件22偏離其最佳的密封位置，造成密封效果變差。

為此，本申請設(shè)計了防止安裝底座4與罩體1發(fā)生水平位移或位錯的結(jié)構(gòu)。具體的，罩體1的下端沿周向可以間隔設(shè)置有多個插槽(未示出)，安裝底座4上可以設(shè)置有與多個插槽相對應(yīng)地限位凸塊42，多個限位凸塊42位于周緣凸起43的外側(cè)，限位凸塊42可以插入對應(yīng)地插槽中。

限位凸塊42與對應(yīng)地插槽的形狀相適配，這樣，限位凸塊42插設(shè)在對應(yīng)地插槽中時，限位凸塊42的外壁面可以緊密貼合在插槽的內(nèi)壁面上，從而通過相貼合的限位凸塊42的外壁面以及插槽的內(nèi)壁面，起到止擋作用，防止本申請的天線組件在使用的過程中，安裝底座4與罩體1發(fā)生水平方向的位移或位錯，進(jìn)而避免因此而產(chǎn)生的緊實構(gòu)件22偏離其最佳的密封位置，造成密封效果變差的問題。

此外，設(shè)置相配合的限位凸塊42和插槽，還可以起到在安裝時，對安裝底座4和罩體1進(jìn)行初步定位的作用。具體的，在裝配時，可以首先通過限位凸塊42與插槽的對應(yīng)，實現(xiàn)罩體1與安裝底座4的基本定位，使得第一通孔41與對應(yīng)地螺紋孔對準(zhǔn)，之后即可安裝緊固螺栓5，實現(xiàn)罩體1與安裝底座4的連接。

綜上所述，本申請通過在安裝底座4的周緣凸起43上設(shè)置向下凹陷的限位部45，該限位部45能供基板3設(shè)置并能以其側(cè)壁頂固基板3的側(cè)壁，從而基板3沿平行于安裝底座4的板面方向移動的自由度被抑制，實現(xiàn)基板3在水平方向上的固定。如此，無需借助緊固螺栓的緊固作用，即可方便快捷地實現(xiàn)基板3的安裝，基板3的裝配效率大大提高。

需要說明的是，在本申請的描述中，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的和區(qū)別類似的對象，兩者之間并不存在先后順序，也不能理解為指示或暗示相對重要性。此外，在本申請的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

應(yīng)該理解，以上描述是為了進(jìn)行圖示說明而不是為了進(jìn)行限制。通過閱讀上述描述，在所提供的示例之外的許多實施方式和許多應(yīng)用對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說都將是顯而易見的。因此，本教導(dǎo)的范圍不應(yīng)該參照上述描述來確定，而是應(yīng)該參照前述權(quán)利要求以及這些權(quán)利要求所擁有的等價物的全部范圍來確定。出于全面之目的，所有文章和參考包括專利申請和公告的公開都通過參考結(jié)合在本文中。在前述權(quán)利要求中省略這里公開的主題的任何方面并不是為了放棄該主體內(nèi)容，也不應(yīng)該認(rèn)為申請人沒有將該主題考慮為所公開的申請主題的一部分。