一種用于電池極柱散熱的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于電池極柱散熱的裝置，包括電池極柱，所述電池極柱上緊貼設有散熱片，所述散熱片為鍍鋅銅片，所述散熱片的中間設有彎曲部。本實用新型的有益效果為：采用緊貼導電極柱的彎曲的導電散熱片,將在連接點的熱量導到彎曲處,散熱面積增加,起到良好的散熱作用，避免溫度不均衡問題發(fā)生，同時由于彎曲的作用減小了熱脹冷縮的影響,利于散熱和應力釋放。
【專利說明】一種用于電池極柱散熱的裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于電池極柱散熱的裝置。
【背景技術】
[0002]在新能源汽車鋰離子電池使用過程中由于外部環(huán)境、結構設計、工作工況的不同，往往產(chǎn)生電池單體電芯間溫差比較大，這樣容易對電池造成傷害同時也不利于發(fā)揮電池的全部潛能得到良好的駕駛感受。而電池間溫差大往往體現(xiàn)在連接處也就是電池極柱位置，由于電池極柱位置連接電纜同時由于裝配原因可能電壓降不同導致溫差較大，如果采用一種方法能夠一定程度上避免這個現(xiàn)象，將對電池及車輛有很大益處?，F(xiàn)有的技術一般都是直接采用導通功率電的銅排來散熱.這樣散熱效果不好，因為銅排是處于連接位置的，接觸電阻相對高點，這樣還是會有熱集中情況。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于電池極柱散熱的裝置，以克服目前現(xiàn)有技術存在的上述不足。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種用于電池極柱散熱的裝置，包括電池極柱，所述電池極柱上緊貼設有散熱片，所述散熱片的中間設有彎曲部，所述散熱片的兩端對稱開設有孔，所述孔內(nèi)設有螺栓，所述螺栓穿過孔將散熱片與電池極柱鎖緊固定。
[0006]進一步的，所述散熱片為鍍鋅銅片。
[0007]進一步的，所述彎曲部的波峰與波谷之間的間距可以調(diào)節(jié)，波峰的高度可以調(diào)節(jié)。
[0008]進一步的，所述散熱片的外輪廓大小與電池極柱相匹配。
[0009]本實用新型的有益效果為:采用緊貼導電極柱的彎曲的導電散熱片，將在連接點的熱量導到彎曲處，散熱面積增加，起到良好的散熱作用，避免溫度不均衡問題發(fā)生，同時由于彎曲的作用減小了熱脹冷縮的影響，利于散熱和應力釋放。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0011]圖1是本實用新型實施例所述的用于電池極柱散熱的裝置安裝在模組上的示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例所述的用于電池極柱散熱的裝置的軸測圖；
[0013]圖3是本實用新型實施例所述的用于電池極柱散熱的裝置的主視圖；
[0014]圖4是本實用新型實施例所述的用于電池極柱散熱的裝置的左視圖；
[0015]圖5是本實用新型實施例所述的用于電池極柱散熱的裝置的俯視圖。
[0016]圖中:
[0017]1、電池極柱；2、散熱片；3、彎曲部；4、孔；5、螺栓?！揪唧w實施方式】
[0018]如圖1-5所示，本實用新型實施例所述的一種用于電池極柱散熱的裝置，包括電池極柱1，所述電池極柱I上緊貼設有散熱片2，所述散熱片2的中間設有彎曲部3 ;所述散熱片2為鍍鋅銅片；所述散熱片2的兩端對稱開設有孔4，所述孔4內(nèi)設有螺栓5，所述螺栓5穿過孔4將散熱片2與電池極柱I鎖緊固定；所述彎曲部3的波峰波谷之間的間距可以調(diào)節(jié)，波峰的高度可以調(diào)節(jié)；所述散熱片2的外輪廓大小與電池極柱I相匹配。
[0019]具體使用時，首先需要確定采用的方形電池的串聯(lián)數(shù)和并聯(lián)數(shù)，畫出原理圖。然后根據(jù)原理圖對電池單體進行數(shù)據(jù)的模擬組裝，并根據(jù)組裝后的數(shù)據(jù)設計散熱片2的形狀、尺寸和結構。本結構有三個要點:
[0020]1、由于電池模組的每個單體電池極柱I上設置有散熱片2，所述散熱片2為鍍鋅銅片，利用鍍鋅銅片的抗氧化性和高導熱性來傳遞電池在充放電、均衡時產(chǎn)生的熱量；如果配合電池包內(nèi)的強制空氣流通的風扇使用，將起到更好的效果，可以很大程度上避免溫度不均衡問題發(fā)生。
[0021]2、采用較薄的鍍鋅銅片彎曲成特定結構，彎曲的結構以便具備較大的散熱面積，同時在尺寸允許范圍內(nèi)可以采用盡量多的彎曲形狀，使散熱片2有較大的與空氣接觸面積更快的講電池極柱I上的熱量散去。
[0022]3、采用螺栓5連接以便更加牢靠同時更加貼近電池單體的電池極柱I使散熱效果更好。
[0023]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種用于電池極柱散熱的裝置，包括電池極柱(1)，其特征在于:所述電池極柱(I)上緊貼設有散熱片(2)，所述散熱片(2)的中間設有彎曲部(3);所述散熱片(2)的兩端對稱開設有孔(4)，所述孔(4)內(nèi)設有螺栓(5)，所述螺栓(5)穿過孔(4)將散熱片(2)與電池極柱(I)鎖緊固定。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于電池極柱散熱的裝置，其特征在于:所述散熱片(2)為鍍鋅銅片。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于電池極柱散熱的裝置，其特征在于:所述散熱片(2)的外輪廓大小與電池極柱(I)相匹配。
【文檔編號】H01M10/613GK203690447SQ201420027605
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權日:2014年1月16日
【發(fā)明者】薛龍, 張君鴻, 姜煒, 趙斌良, 郭齊杰 申請人:北京智行鴻遠汽車技術有限公司