專利名稱：電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明應(yīng)用于電動(dòng)汽車的冬季為電池箱加溫，暖季為電機(jī)散熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，作為新能源的電動(dòng)汽車在研發(fā)階段沒有很好的電池箱加溫技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是電動(dòng)汽車冬季寒冷地區(qū)由電機(jī)產(chǎn)生的熱量用水泵供給電池箱內(nèi)的散熱器，使電池箱增溫。在暖季電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量由電池箱外的散熱器散掉。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，有電池箱、散熱器、水泵、加液桶、上水管、回水管、電機(jī)幾個(gè)主要部分組成；其特征是冬季散熱器在電池箱內(nèi)，冬季應(yīng)用的電池箱有電池箱體、冬季前電池箱組成，電池箱體上有電池箱門、電池箱底，電池箱壁上皆有箱體保溫層，電池箱內(nèi)有散熱器固定在電池箱底上，冬季前電池箱罩住散熱器、罩住電池箱底連接在電池箱體一側(cè)，散熱器一側(cè)上方有上水管連接水泵一側(cè)，水泵另一側(cè)有上水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套，散熱器一側(cè)下方有回水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套；電機(jī)上罩有電機(jī)保溫套，有加液桶連接上水管；上水管和回水管上套有水管保溫套管；冬季應(yīng)用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過散熱器散發(fā)到電池箱內(nèi)為電池加溫。本發(fā)明的效果是電動(dòng)汽車的電池由于零度以下低溫時(shí)工作效率只能達(dá)到60%至70%，而電池箱本身不能增溫，這就使每次充電續(xù)行里程縮短，應(yīng)用其它方式會(huì)產(chǎn)生耗能。該項(xiàng)發(fā)明冬季應(yīng)用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量為電池箱加溫，就解決了這一難題，節(jié)約電量，大大增加續(xù)行里程，保護(hù)了電池。暖季由散熱器把電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散發(fā)，提高了電機(jī)的工作效率，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。


圖I是冬季電機(jī)由上水管、回水管連接設(shè)置在電池箱內(nèi)的散熱器的組成圖。圖2是冬季散熱器設(shè)置在電池箱內(nèi)的分件圖。圖3是冬季前電池箱的外觀圖。圖4是冬季電池箱體與冬季前電池箱的組裝外觀5是暖季電機(jī)由上水管、回水管連接設(shè)置在電池箱外的散熱器的組成圖。圖6是暖季電池箱體與暖季電池箱擋板的組裝示意圖。
圖7是電機(jī)由上水管、回水管分別連接風(fēng)冷散熱水箱，連接整電池箱內(nèi)多組散熱器的組成圖。圖8是整電池箱內(nèi)上水管、回水管連接多組散熱器的示意圖。
圖9是整電池箱內(nèi)設(shè)置散熱管的示意圖。圖10是在整電池箱內(nèi)設(shè)置電池托架的示意圖。圖中名稱I、電池箱體2、冬季前電池箱3、電池箱門4、電池箱底5、箱體保溫層6、通氣孔7、螺絲8、電池9、散熱器10、散熱器底座11、上水管12、回水管13、水管保溫套管14、水泵15、水泵電機(jī)16、加液桶17、變速箱18、電機(jī)19、電機(jī)殼循環(huán)水套20、電機(jī)保溫套21、內(nèi)絲扣22、水管孔23、連接板24、螺絲孔25、暖季電池箱擋板26、整電池箱27、截門28、風(fēng)冷散熱水箱29、風(fēng)扇30、風(fēng)扇電機(jī)31、散熱管32、電池托架33、電池托板34、排氣閥
具體實(shí)施例方式圖I、圖2、圖3、圖4所示的是一種電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，有電池箱，電池箱為存放電池的儲(chǔ)存箱總稱，有散熱器9、水泵14、上水管11、回水管12、電機(jī)18幾個(gè)主要部分組成。冬季散熱器9在電池箱內(nèi)，冬季應(yīng)用的電池箱有電池箱體I、冬季前電池箱2組成，電池箱體I上有電池箱門3、電池箱底4，電池箱壁上皆有箱體保溫層5，亦可把保溫層設(shè)置在電池箱外。電池箱內(nèi)有散熱器9，散熱器上有排氣閥34，由螺絲7把散熱器底座10固定在電池箱底4上，冬季前電池箱2罩住散熱器9、罩住電池箱底4連接在電池箱體I 一側(cè)，散熱器9 一側(cè)上方有上水管11連接水泵14 一側(cè)，水泵14另一側(cè)有上水管11連接電機(jī)18上的電機(jī)殼循環(huán)水套19,散熱器9 一側(cè)下方有回水管12連接電機(jī)18上的電機(jī)殼循環(huán)水套19?；厮芑蛘咴O(shè)置在散熱器另一側(cè)下方。電機(jī)18上罩有電機(jī)保溫套20,有加液桶16連接上水管11或者回水管12，上水管和回水管12上套有水管保溫套管13。冬季應(yīng)用電機(jī)18工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過散熱器9散發(fā)到電池箱內(nèi)為電池8增溫。電機(jī)18工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量通過上水管11、水泵14由防凍液把電池箱內(nèi)的散熱器的熱量散發(fā)到電池箱內(nèi)，使電池箱，即電池箱體I、冬季前電池箱2的箱體內(nèi)升溫后，防凍液由回水管12回到電機(jī)殼循環(huán)水套19內(nèi)，冬季電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過散熱器9散發(fā)到電池箱內(nèi)，使電池增溫。圖2、圖3、圖4所示的是冬季前電池箱2組裝在電池箱底4上罩住散熱器9，其兩側(cè)的連接板23分別連接在電池箱體I 一側(cè)的兩面邊緣，由螺絲7穿過螺絲孔24擰接在電池箱體I 一側(cè)兩面邊緣所設(shè)置的內(nèi)絲扣21上，散熱器上的上水管11穿過水管孔22連接水泵14，水泵另一側(cè)的上水管連接電機(jī)殼循環(huán)水套19，回水管12穿過水管孔22連接電機(jī)殼循環(huán)水套19。圖5、圖6所示的是暖季散熱器9在電池箱外，暖季應(yīng)用的電池箱有電池箱體I、暖季電池箱擋板25組成，電池箱體上有電池箱門3、電池箱底4，暖季時(shí)取下冬季前電池箱2，換上暖季電池箱擋板25，取下電機(jī)保溫套20。暖季電池箱擋板25連接在電池箱體I 一側(cè)與散熱器9保持間距,散熱器9固定在電池箱體I、暖季電箱擋板25外的電池箱底4上。散熱器9 一側(cè)上方有上水管11連接水泵14 一側(cè)，水泵14另一側(cè)有上水管11連接電機(jī)18上的電機(jī)殼循環(huán)水套19,散熱器9 一側(cè)下方有回水管12連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套19,有加液桶16連接上水管11或者回水管12。暖季電機(jī)18工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量通過散熱器9散發(fā)到空氣中。 冬季指冬天時(shí)零度以下的比較寒冷地區(qū)的季節(jié)，暖季指春、夏、秋或者零度以上的季節(jié)。一般情況下，電池箱體I及散熱器9保持位置不變，冬季應(yīng)用冬季前電池箱2使散熱器9的熱量散發(fā)到電池箱2內(nèi)。暖季取下冬季前電池箱2，更換暖季電池箱擋板25，使散熱器隔離在電池箱外，電機(jī)18工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量由防凍液或者水通過上水管11、水泵14使散熱器把熱量散發(fā)到空氣中，防凍液再由回水管12回到電機(jī)殼循環(huán)水套19內(nèi)。亦可設(shè)置整電池箱26，冬季把散熱器9放置在整電池箱內(nèi)，暖季取出散熱器放置在整電池箱外(參考圖7及說明)。圖6所示的是暖季電池箱擋板25，隔開散熱器9，由螺絲7將其一側(cè)兩面邊緣的的連接板23連接在電池箱體I 一側(cè)的兩面邊緣。
圖7所示的是電機(jī)的上水管11、回水管12分別連接風(fēng)冷散熱水箱28兩側(cè)，分別連接整電池箱內(nèi)多組散熱器9兩側(cè)。該裝置有電機(jī)18、水泵14、上水管11、回水管12、加液桶16、風(fēng)冷散熱水箱28、整電池箱26，整電池箱是一種整體的電池箱，整電池箱有電池箱門3，整電池箱26內(nèi)有數(shù)組散熱器9，整電池箱壁上有箱體保溫層5幾個(gè)主要部分組成。電機(jī)18的電機(jī)殼循環(huán)水套19上有上水管11連接水泵14 一側(cè)，水泵14另一側(cè)的上水管11分為兩顆，這兩顆上水管間分別設(shè)置截門27，其中一顆上水管11連接整電池箱26內(nèi)的每個(gè)散熱器9 一側(cè)上方，每個(gè)散熱器9另一側(cè)下方分別連接回水管12，回水管12連接電機(jī)18上的電機(jī)殼循環(huán)水套19。另一顆上水管11連接風(fēng)冷散熱水箱28 —側(cè)上方，風(fēng)冷散熱水箱28另一側(cè)下方有回水管12連接電機(jī)殼循環(huán)水套19。冬季應(yīng)用時(shí)電機(jī)上罩上電機(jī)保溫套20，暖季應(yīng)用時(shí)摘去電機(jī)保溫套20。冬季應(yīng)用電機(jī)18工作時(shí)產(chǎn)生的熱量為整電池箱內(nèi)的散熱器9加溫。暖季應(yīng)用風(fēng)冷散熱水箱28為電機(jī)18散熱。冬季應(yīng)用時(shí)，關(guān)閉通向風(fēng)冷散熱水箱28的截門27，開啟通向整電池箱26內(nèi)的截門27，電機(jī)18工作時(shí)的熱量由防凍液通過上水管11、通過水泵，由整電池箱26內(nèi)的數(shù)組散熱器9散發(fā)到整電池箱26內(nèi)。暖季應(yīng)用時(shí)關(guān)閉通向整電池箱2內(nèi)的散熱器9的截門27，開啟通向風(fēng)冷散熱水箱28的截門27，電機(jī)通過水泵、通過風(fēng)冷散熱水箱28把熱量散發(fā)掉。圖8所示的是數(shù)組散熱器的每個(gè)散熱器9一側(cè)上方分別連接上水管11，每個(gè)散熱器9 一側(cè)下方分別連接回水管12。圖9、圖10所示的是整電池箱26內(nèi)設(shè)置有散熱管31，散熱管31—端連接上水管11，其另一端連接回水管12，上水管間有水泵14，在整電池箱26內(nèi)有電池托架32，電池托架32上有電池托板。散熱管31設(shè)置在整電池箱26底面或者上面，或者四周。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，有電池箱、散熱器、水泵、加液桶、上水管、回水管、電機(jī)幾個(gè)主要部分組成；其特征是冬季散熱器在電池箱內(nèi)，冬季應(yīng)用的電池箱有電池箱體、冬季前電池箱組成，電池箱體上有電池箱門、電池箱底，電池箱壁上皆有箱體保溫層，電池箱內(nèi)有散熱器固定在電池箱底上；冬季前電池箱罩住散熱器、罩住電池箱底連接在電池箱體一側(cè)，散熱器一側(cè)上方有上水管連接水泵一側(cè)，水泵另一側(cè)有上水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套，散熱器一側(cè)下方有回水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套；電機(jī)上罩有電機(jī)保溫套，有加液桶連接上水管；上水管和回水管上套有水管保溫套管；冬季應(yīng) 用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量通過散熱器散發(fā)到電池箱內(nèi)為電池加溫。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，其特征在于暖季散熱器在電池箱外，暖季應(yīng)用的電池箱有電池箱體、暖季電池箱擋板組成，電池箱體上有電池箱門、電池箱底，暖季時(shí)取下冬季前電池箱，換上暖季電池箱擋板，取下電機(jī)保溫套；暖季電池箱擋板連接在電池箱體一側(cè)與散熱器保持間距，散熱器固定在電池箱體、暖季電箱擋板外的電池箱底上；散熱器一側(cè)上方有上水管連接水泵一側(cè)，水泵另一側(cè)有上水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套，散熱器一側(cè)下方有回水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套，有加液桶連接上水管；暖季電機(jī)工作時(shí)所產(chǎn)生的熱量通過散熱器散發(fā)到空氣中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，其特征在于電機(jī)的上水管、回水管分別連接風(fēng)冷散熱水箱兩側(cè)，分別連接整電池箱內(nèi)多組散熱器兩側(cè)；該裝置有電機(jī)、水泵、上水管、回水管、加液桶、風(fēng)冷散熱水箱、整電池箱，整電池箱上有電池箱門，整電池箱內(nèi)有數(shù)組散熱器，整電池箱壁上有箱體保溫層幾個(gè)主要部分組成；電機(jī)的電機(jī)殼循環(huán)水套上有上水管連接水泵一側(cè)，水泵另一側(cè)的上水管分為兩顆，這兩顆上水管間分別設(shè)置截門，其中一顆上水管連接整電池箱內(nèi)的每個(gè)散熱器一側(cè)上方，每個(gè)散熱器另一側(cè)下方分別連接回水管，回水管連接電機(jī)上的電機(jī)殼循環(huán)水套；另一顆上水管連接風(fēng)冷散熱水箱一側(cè)上方，風(fēng)冷散熱水箱另一側(cè)下方有回水管連接電機(jī)殼循環(huán)水套；冬季應(yīng)用時(shí)，電機(jī)上罩上電機(jī)保溫套，暖季應(yīng)用時(shí)摘去電機(jī)保溫套；電機(jī)工作時(shí)，冬季應(yīng)用電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量為整電池箱內(nèi)的散熱器加溫；暖季應(yīng)用風(fēng)冷散熱水箱為電機(jī)散熱。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，其特征在于整電池箱內(nèi)設(shè)置有散熱管，散熱管一端連接上水管，其另一端連接回水管，上水管間有水泵，在整電池箱內(nèi)有電池托架，電池托架上有電池托板；散熱管設(shè)置在整電池箱底面或者上面,或者四周。
全文摘要
一種電動(dòng)汽車的電池箱加溫及電機(jī)散熱裝置，有電池箱、散熱器、水泵、上水管、回水管、電機(jī)主要部分組成組成，電池箱壁上有保溫層。冬季散熱器在電池箱內(nèi)，利用電機(jī)工作時(shí)散發(fā)的熱量，由上水管、水泵提供給散熱器，使散熱器為電池箱加溫，增加了電池箱的溫度以保護(hù)電池，避免電池因溫度低而過度耗電，增加續(xù)行里程。暖季散熱器在電池箱外，用散熱器散熱以保護(hù)電機(jī)，提高工作效率，延長(zhǎng)電機(jī)使用壽命。
文檔編號(hào)H01M2/10GK102632801SQ201210105629
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者田楓 申請(qǐng)人:田楓