專利名稱：機車用電池模組的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種電池模組，尤指一種具有穩(wěn)壓功能的機車用電池模組。
背景技術(shù)：
目前常見的酸鋰鐵電池由于能以較大的放電倍率放電，因此頗適合應用在啟動電 池模組上，并能為車輛在加速與負載上提供用電所需。磷酸鋰鐵電池的制作價格偏高，雖然 以電容量較小的IOAh磷酸鋰鐵電池即可達到55Ah鉛酸電池的放電功效并減少啟動電池的 價格，但實際運用于機車上時卻發(fā)現(xiàn)，機車本身缺乏穩(wěn)壓系統(tǒng)，以致輸出的電壓值隨著油門 加速的快、慢而呈現(xiàn)極大的起伏落差，經(jīng)實際測試油門加速至高速狀態(tài)下，標準12V (機車 電瓶常態(tài)電壓值，最低要有12. 5V以上，充飽的狀態(tài)下界于13. 2 13. 8V)電壓值逐漸飆升 至并超過19V，若騎乘者的油門長時間保持在極限，輕者則會造成電池或其電子零件過熱而 短路，嚴重者則會造成電池爆炸等危及生命安全，由此可見，如何以更經(jīng)濟的價格發(fā)揮高電 池壽命同時，又能確保電池輸出電壓的穩(wěn)定性是目前需要解決的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種機車用電池模組，該電池模組價格經(jīng)濟實惠且兼 具放電倍率優(yōu)異的特點，無論機車油門加速快、慢，該電池模組皆能提供穩(wěn)定輸出電壓。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種機車用電池模組，其特征在于它包括一電池模組單元以及一穩(wěn)壓電路，該電 池模組單元包括一磷酸鋰鐵電池組、一鉛酸電池組，該磷酸鋰鐵電池組包括至少一磷酸鋰 鐵電池，該鉛酸電池組包括至少一鉛酸電池，該磷酸鋰鐵電池組與該鉛酸電池組以并聯(lián)形 式電性連接，該磷酸鋰鐵電池組的電容量是該鉛酸電池組的電容量的1_20%，該穩(wěn)壓電路 與該電池模組單元串聯(lián)連接，該穩(wěn)壓電路用于使該電池模組藉此提供穩(wěn)定輸出電壓，確保 油門加速情況下，能輸出一電池標準電壓內(nèi)的穩(wěn)定電壓，間接獲得電池模組或機車相關(guān)電 子設備使用壽命延長功效。當所述磷酸鋰鐵電池組包括兩個或兩個以上磷酸鋰鐵電池時，該兩個或兩個以上 磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形式電性連接，當所述鉛酸電池組包括兩個或兩個以上鉛酸電池 時，該兩個或兩個以上鉛酸電池之間以串聯(lián)形式電性連接。所述磷酸鋰鐵電池組的電容量為10Ah，所述鉛酸電池組的電容量為55Ah。所述磷酸鋰鐵電池組包括四個磷酸鋰鐵電池，該四個磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形 式電性連接。所述鉛酸電池組包括六個鉛酸電池，該六個鉛酸電池之間以串聯(lián)形式電性連接。所述穩(wěn)壓電路包括一齊納二極管、一限流電阻，該齊納二極管與該限流電阻之間 以串聯(lián)形式電性連接。本實用新型的優(yōu)點是本實用新型利用磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組相互并聯(lián)即 可產(chǎn)生大倍率的放電功效，來獲得兼具經(jīng)濟及高效能的電池模組單元，同時配合電池模組單元連接一穩(wěn)壓電路，以在油門加速快、慢條件下，皆獲得一穩(wěn)定輸出電壓，從而使得本實 用新型可供應電子設備長時間作業(yè)所需的同時，具有安全性高、使用壽命長的特點。
圖1是車輛利用不同啟動電池模組單元所獲得的轉(zhuǎn)速與扭力關(guān)系圖表。圖2是車輛利用不同啟動電池模組單元所獲得的轉(zhuǎn)速與馬力關(guān)系圖表。圖3是本實用新型的組成方塊圖。圖4是本實用新型的穩(wěn)壓電路組成示意圖。
具體實施方式
本實用新型機車用電池模組包括一電池模組單元10以及一穩(wěn)壓電路20。本實用 新型中的電池模組單元10包括一磷酸鋰鐵電池組及一鉛酸電池組。更明確地說，該磷酸鋰 鐵電池組包括至少一磷酸鋰鐵電池，當該磷酸鋰鐵電池組包括兩個或兩個以上磷酸鋰鐵電 池時，該兩個或兩個以上磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形式電性連接，該鉛酸電池組則包括至 少一鉛酸電池，當該鉛酸電池組包括兩個或兩個以上鉛酸電池時，該兩個或兩個以上鉛酸 電池之間以串聯(lián)形式電性連接；而后，該磷酸鋰鐵電池組再與該鉛酸電池組以并聯(lián)形式相 互電性連接，且磷酸鋰鐵電池組的電容量是鉛酸電池組的電容量的1-20%。在本實用新型的較佳實施例中，該磷酸鋰鐵電池組的電容量為10Ah，而該鉛酸電 池組的電容量為55Ah，即該磷酸鋰鐵電池組的電容量為鉛酸電池組電容量的18.2%。其 中，上述磷酸鋰鐵電池組包括四個磷酸鋰鐵電池，該四個磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形式電 性連接，而上述鉛酸電池組則包括六個鉛酸電池，該六個鉛酸電池之間以串聯(lián)形式電性連 接。首先，如圖1所示，利用本實用新型所提供的磷酸鋰鐵電池組、鉛酸電池組并聯(lián)的 電池模組單元10，其扭力表現(xiàn)(見圖1中帶有黑色三角的曲線)已接近單用磷酸鋰鐵電池 組所提供的扭力輸出(見圖1中帶有黑色圓圈的曲線)，且本實用新型的電池模組單元10 在高轉(zhuǎn)速時(轉(zhuǎn)速大于5000轉(zhuǎn))，其扭力表現(xiàn)也較單用鉛酸電池組(見圖1中帶有白色圓 圈的曲線)提升約10-15%。同樣地，如圖2所示，本實用新型的磷酸鋰鐵電池組、鉛酸電池組并聯(lián)的電池模組 單元10，其馬力輸出(見圖2中帶有黑色三角的曲線)幾乎與單用磷酸鋰鐵電池組的表現(xiàn) (見圖2中帶有黑色圓圈的曲線)無異，同時在高轉(zhuǎn)速時，也較單用鉛酸電池組(見圖2中 帶有白色圓圈的曲線)提升約10-15%?？梢姡緦嵱眯滦屠幂^小電容量的磷酸鋰鐵電池組與較大電容量的鉛酸電池組 相互并聯(lián)組成該電池模組單元10，其放電倍率可相當幅度地提升，其中，較之單用大電容量 鉛酸電池組而言，本實用新型具有成本低廉的優(yōu)勢，并符合市場行銷經(jīng)濟性考量，有助于鉛 酸電池組進入車用電池市場；而且，較之單用小電容量的磷酸鋰鐵電池組而言，本實用新型 藉由將磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組并聯(lián)，其成本并未顯著增加，卻可大幅延長該電池模 組單元10的電力，避免或至少大幅改善因車裝電子設備持續(xù)耗電導致該電池模組單元10 無電可用的窘境發(fā)生。如圖3與圖4所示，該電池模組單元10串聯(lián)連接至少一穩(wěn)壓電路20，該穩(wěn)壓電路20為一齊納二極管21與一限流電阻22串聯(lián)后與一二極管23并聯(lián)，該二極管23起到電流 阻斷作用，讓電流僅能由齊納二極管方向通過，再利用齊納二極管21具備逆向崩潰電流定 電壓特性，迫使機車的油門加速至高速狀態(tài)下，隨車速增加的不同負載電壓，經(jīng)由限流電阻 22將不同負載電壓進行修改分壓，而形成一穩(wěn)定電壓輸出，完全不會產(chǎn)生負載效應；并且， 該穩(wěn)壓電路20 —端電連接多個電子元件，當輸入電壓發(fā)生變化或電子元件開啟時，藉由該 穩(wěn)壓電路20調(diào)節(jié)后輸出的穩(wěn)定電壓來保護相連接的電子元件，令電子元件不會因電流過 載而導致短路或燒毀等。 本實用新型利用磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組相互并聯(lián)，即可產(chǎn)生大倍率的放電 功效，且當該磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組的供電或用電發(fā)生輸出電壓波動欲起的時候， 該穩(wěn)壓電路可加以調(diào)節(jié)，使輸出電壓保持基本穩(wěn)定。
權(quán)利要求一種機車用電池模組，其特征在于它包括一電池模組單元以及一穩(wěn)壓電路，該電池模組單元包括一磷酸鋰鐵電池組、一鉛酸電池組，該磷酸鋰鐵電池組包括至少一磷酸鋰鐵電池，該鉛酸電池組包括至少一鉛酸電池，該磷酸鋰鐵電池組與該鉛酸電池組以并聯(lián)形式電性連接，該磷酸鋰鐵電池組的電容量是該鉛酸電池組的電容量的1 20％，該穩(wěn)壓電路與該電池模組單元串聯(lián)連接，該穩(wěn)壓電路用于使該電池模組藉此提供穩(wěn)定輸出電壓。
2.如權(quán)利要求1所述的機車用電池模組，其特征在于當所述磷酸鋰鐵電池組包括兩 個或兩個以上磷酸鋰鐵電池時，該兩個或兩個以上磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形式電性連 接，當所述鉛酸電池組包括兩個或兩個以上鉛酸電池時，該兩個或兩個以上鉛酸電池之間 以串聯(lián)形式電性連接。
3.如權(quán)利要求1所述的機車用電池模組，其特征在于所述磷酸鋰鐵電池組的電容量 為10Ah，所述鉛酸電池組的電容量為55Ah。
4.如權(quán)利要求1所述的機車用電池模組，其特征在于所述磷酸鋰鐵電池組包括四個 磷酸鋰鐵電池，該四個磷酸鋰鐵電池之間以串聯(lián)形式電性連接。
5.如權(quán)利要求1所述的機車用電池模組，其特征在于所述鉛酸電池組包括六個鉛酸 電池，該六個鉛酸電池之間以串聯(lián)形式電性連接。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項所述的機車用電池模組，其特征在于所述穩(wěn)壓電路包 括一齊納二極管、一限流電阻，該齊納二極管與該限流電阻之間以串聯(lián)形式電性連接。
專利摘要本實用新型公開了一種機車用電池模組，它包括一電池模組單元以及一穩(wěn)壓電路，該電池模組單元包括一磷酸鋰鐵電池組、一鉛酸電池組，該磷酸鋰鐵電池組包括至少一磷酸鋰鐵電池，該鉛酸電池組包括至少一鉛酸電池，該磷酸鋰鐵電池組與該鉛酸電池組以并聯(lián)形式電性連接，該磷酸鋰鐵電池組的電容量是該鉛酸電池組的電容量的1-20％，該穩(wěn)壓電路與該電池模組單元串聯(lián)連接，該穩(wěn)壓電路用于使該電池模組藉此提供穩(wěn)定輸出電壓。本實用新型利用磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組相互并聯(lián)，即可產(chǎn)生大倍率的放電功效，且當該磷酸鋰鐵電池組與鉛酸電池組的供電或用電發(fā)生輸出電壓波動欲起的時候，該穩(wěn)壓電路可加以調(diào)節(jié)，使輸出電壓保持基本穩(wěn)定。
文檔編號H01M10/42GK201655901SQ20102012847
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月11日
發(fā)明者詹益松 申請人:動能科技股份有限公司