電池模組裝載小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電池模組裝載小車，包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個(gè)翻轉(zhuǎn)放置層，翻轉(zhuǎn)放置層能夠向上翻轉(zhuǎn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電池模組裝載小車不僅結(jié)構(gòu)簡單、牢靠、穩(wěn)定，而且能夠在相同的高度內(nèi)放置更多的電池模組，具有理想的使用壽命和承載量。
【專利說明】
電池模組裝載小車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于動(dòng)力電池領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種電池模組裝載小車。
【背景技術(shù)】
[0002]動(dòng)力鋰電池模組組裝過程中，涂膠工序完成后需將電池模組轉(zhuǎn)運(yùn)至烘烤房進(jìn)行烘烤使膠水干固。
[0003]目前電池模組烘烤轉(zhuǎn)運(yùn)使用的小車為兩層模組放置層的結(jié)構(gòu)，每層模組放置層放置4只模組，每車只能放置8只模組，小車承載量有限，已不滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求。
[0004]此外，小車的兩層模組放置層都為固定層，采用鈑金件折彎后與車架焊接而成，小車車體結(jié)構(gòu)簡單，使用久了模組放置層會(huì)變形，小車結(jié)構(gòu)不牢靠。由于電池模組直接放置在鈑金件模組放置層上，電池模組烘烤后，膠水直接滴落在模組放置層，清潔不方便。
[0005]有鑒于此，確有必要提供一種電池模組裝載小車，其不僅結(jié)構(gòu)簡單、牢靠，而且能夠在相同的高度內(nèi)放置更多的電池模組，具有理想的使用壽命和承載量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電池模組裝載小車，其具有理想的使用壽命和承載量。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電池模組裝載小車，其包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，所述放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個(gè)翻轉(zhuǎn)放置層，翻轉(zhuǎn)放置層能夠向上翻轉(zhuǎn)。
[0008]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述電池模組裝載小車還包括托盤，托盤通過可拆卸式連接的方式設(shè)置于每層放置層的下方。
[0009]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)放置層為長方形結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)放置層的翻轉(zhuǎn)軸平行于翻轉(zhuǎn)放置層的長邊。
[0010]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)放置層通過翻轉(zhuǎn)放置層鉸鏈與車架連接，翻轉(zhuǎn)放置層下方設(shè)有彈簧，彈簧一端通過彈簧翻轉(zhuǎn)鉸鏈與車架連接，彈簧另一端與翻轉(zhuǎn)放置層相連接。
[0011]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述電池模組裝載小車還包括護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置于每層放置層的上方。
[0012]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述放置層上設(shè)有能夠限制放置物位置的擋板。
[0013]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述滾輪有四只，其中，設(shè)于車架底面一端的兩只滾輪為萬向輪，設(shè)于車架底面另一端的兩只滾輪為定向輪。
[0014]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述電池模組裝載小車還包括把手，把手設(shè)置于車架上端。
[0015]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述放置層包裹有鐵氟龍材質(zhì)的膠帶。
[0016]作為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一種改進(jìn)，所述每層放置層的兩端設(shè)有陣列螺紋孔，每層放置層設(shè)有支撐梁，支撐梁連接于陣列螺紋孔，多個(gè)支撐梁之間的間距可以通過將支撐梁與不同的陣列螺紋孔連接來調(diào)節(jié)。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電池模組裝載小車至少具有以下有益的技術(shù)效果:
[0018]第一，通過設(shè)置能夠向上翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)放置層，使小車能夠在相同的高度內(nèi)放置更多的電池模組，極大提高了小車的承載量，加快了生產(chǎn)節(jié)拍。
[0019]第二，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)間距的模組支撐梁，根據(jù)電池模組的不同大小和重量調(diào)整模組支撐梁的位置，可以兼容放置各種長度的電池模組，防止電池模組底部被壓傷，并且留出人手操作空間，方便人員操作，同時(shí)使小車具有更牢靠、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和更長的使用壽命。
[0020]第三，通過設(shè)置可拆卸的膠水托盤，方便電池模組烘烤后小車的清潔工作。
【附圖說明】

[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型電池模組裝載小車及其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0022]圖1為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的中部翻轉(zhuǎn)放置層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的上部翻轉(zhuǎn)放置層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的立體示意圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的【具體實(shí)施方式】僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。
[0028]本實(shí)用新型的電池模組裝載小車包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其中，放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個(gè)翻轉(zhuǎn)放置層，翻轉(zhuǎn)放置層能夠向上翻轉(zhuǎn)。
[0029]以下為本實(shí)用新型電池模組裝載小車的一個(gè)實(shí)施例。
[0030]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，車架10包括車架底面框架11、設(shè)置在車架底面框架11上的車架后面框架12和兩個(gè)相對(duì)的車架側(cè)面框架13，車架底面框架11、車架后面框架12和車架側(cè)面框架13共同圍成長方體結(jié)構(gòu)的收容空間。車架底面框架11的兩個(gè)短邊上分別設(shè)有模組支撐梁第一定位板14，模組支撐梁第一定位板14上設(shè)有陣列螺紋孔。車架中部設(shè)有支撐橫條15，支撐橫條15由分別連接于車架后面框架12和兩個(gè)車架側(cè)面框架13上的三個(gè)構(gòu)件組成，且支撐橫條15的三個(gè)構(gòu)件位于同一個(gè)水平面上。車架底面與支撐橫條15所在平面之間、支撐橫條15所在平面與車架頂面之間分別設(shè)有第一模組護(hù)欄16和第二模組護(hù)欄17，第一模組護(hù)欄16和第二模組護(hù)欄17各自由分別設(shè)于車架后面框架12和兩個(gè)車架側(cè)面框架13上的三個(gè)構(gòu)件組成，且各自的三個(gè)構(gòu)件位于同一個(gè)水平面上。模組護(hù)欄可以防止電池模組運(yùn)輸過程發(fā)生滑脫意外。兩個(gè)車架側(cè)面框架13的上端分別設(shè)有小車把手18。車架后面框架12的上端、兩個(gè)車架側(cè)面框架13的上端以及支撐橫條15上分別設(shè)有若干車架定位塊19，車架定位塊19用于輔助翻轉(zhuǎn)放置層定位。兩個(gè)車架側(cè)面框架13遠(yuǎn)離車架后面框架12的邊上分別設(shè)有第一導(dǎo)向槽21和第二導(dǎo)向槽22，導(dǎo)向槽用于插入擋板。
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D2所示，中部翻轉(zhuǎn)放置層50為長方形的平面結(jié)構(gòu)。中部翻轉(zhuǎn)放置層50的兩個(gè)短邊上分別設(shè)有模組支撐梁第二定位板51，模組支撐梁第二定位板51上設(shè)有陣列螺紋孔。中部翻轉(zhuǎn)放置層50其中一條長邊的兩端分別設(shè)有中部翻轉(zhuǎn)放置層支撐塊52，中部翻轉(zhuǎn)放置層50的其他邊上設(shè)有若干中部翻轉(zhuǎn)放置層定位塊53。
[0032]請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，上部翻轉(zhuǎn)放置層70包括上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71、設(shè)置在上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71上的上部翻轉(zhuǎn)放置層后面框架72和兩個(gè)相對(duì)的上部翻轉(zhuǎn)放置層側(cè)面框架73，上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71、上部翻轉(zhuǎn)放置層后面框架72和上部翻轉(zhuǎn)放置層側(cè)面框架73共同圍成長方體結(jié)構(gòu)的收容空間。上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71的兩個(gè)短邊上分別設(shè)有模組支撐梁第三定位板74，模組支撐梁第三定位板74上設(shè)有陣列螺紋孔。上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71遠(yuǎn)離上部翻轉(zhuǎn)放置層后面框架72的邊的兩端分別設(shè)有上部翻轉(zhuǎn)放置層支撐塊75，上部翻轉(zhuǎn)放置層底面框架71的其他邊上設(shè)有若干上部翻轉(zhuǎn)放置層定位塊76。兩個(gè)上部翻轉(zhuǎn)放置層側(cè)面框架73遠(yuǎn)離上部翻轉(zhuǎn)放置層后面框架72的邊上分別設(shè)有第三導(dǎo)向槽77，導(dǎo)向槽用于插入擋板。
[0033]請(qǐng)參照?qǐng)D1-5所示，車架底面框架11的4個(gè)角分別連接有4個(gè)滾輪30。車架底面框架11其中一個(gè)短邊連接的兩個(gè)滾輪30為萬向輪31，另一個(gè)短邊連接的兩個(gè)滾輪30為定向輪32。車架底面框架11上設(shè)有多個(gè)下部模組支撐梁23，優(yōu)選為三個(gè)，下部模組支撐梁23用螺栓與模組支撐梁第一定位板14上的陣列螺紋孔鎖緊，對(duì)于具有不同長度的電池模組，可以通過將下部模組支撐梁23與不同的陣列螺紋孔連接來調(diào)節(jié)多個(gè)下部模組支撐梁23之間的間距。中部翻轉(zhuǎn)放置層50通過中部翻轉(zhuǎn)放置層鉸鏈54與支撐橫條15連接，中部翻轉(zhuǎn)放置層50的翻轉(zhuǎn)軸位于其中部附近且平行于中部翻轉(zhuǎn)放置層50的長邊。中部翻轉(zhuǎn)放置層50下方設(shè)有中部彈簧55，中部彈簧55優(yōu)選氮?dú)鈴椈?，中部彈?5的一端通過中部彈簧翻轉(zhuǎn)鉸鏈56與支撐橫條15連接，另一端連接于中部翻轉(zhuǎn)放置層50的翻轉(zhuǎn)軸。中部彈簧55對(duì)中翻裝放置層50起到定位和緩沖的作用。中部翻轉(zhuǎn)放置層50上設(shè)有多個(gè)中部模組支撐梁57，優(yōu)選為三個(gè)，中部模組支撐梁57用螺栓與模組支撐梁第二定位板51上的陣列螺紋孔鎖緊，對(duì)于具有不同長度的電池模組，可以通過將中部模組支撐梁57與不同的陣列螺紋孔連接來調(diào)節(jié)多個(gè)中部模組支撐梁57之間的間距。上部翻轉(zhuǎn)放置層70通過上部翻轉(zhuǎn)放置層鉸鏈78與車架側(cè)面框架13的上端連接，上部翻轉(zhuǎn)放置層70的翻轉(zhuǎn)軸位于其中部附近且平行于上部翻轉(zhuǎn)放置層70的長邊。上部翻轉(zhuǎn)放置層70下方設(shè)有上部彈簧79，上部彈簧79優(yōu)選氮?dú)鈴椈?，上部彈?9的一端通過上部彈簧翻轉(zhuǎn)鉸鏈80與車架側(cè)面框架13的上端連接，另一端連接于上部翻轉(zhuǎn)放置層70的翻轉(zhuǎn)軸。上部彈簧79對(duì)上部翻轉(zhuǎn)放置層70起到定位和緩沖的作用。上部翻轉(zhuǎn)放置層70設(shè)有多個(gè)上部模組支撐梁81，優(yōu)選三個(gè)，上部模組支撐梁81用螺栓與模組支撐梁第三定位板74上的陣列螺紋孔鎖緊，對(duì)于具有不同長度的電池模組，可以通過將上部模組支撐梁81與不同的陣列螺紋孔連接來調(diào)節(jié)多個(gè)上部模組支撐梁81之間的間距。
[0034]車架底面框架11、中部翻轉(zhuǎn)放置層50和上部翻轉(zhuǎn)放置層70的下方分別設(shè)有用于承接電池模組烘烤時(shí)滴落膠水的膠水托盤90。膠水托盤90通過螺栓分別與車架底面框架11、中部翻轉(zhuǎn)放置層50和上部翻轉(zhuǎn)放置層70相連。電池模組烘烤完成后，可以將膠水托盤90拆卸下來進(jìn)行清潔工作。車架底面框架U、中部翻轉(zhuǎn)放置層50和上部翻轉(zhuǎn)放置層70上靠近車架后面框架12的位置分別設(shè)有模組后擋板91，模組后擋板91用于限制電池模組的位置，使電池模組處于膠水托盤90的范圍內(nèi)。模組前擋板92分別插接于第一導(dǎo)向槽21、第二導(dǎo)向槽22和第三導(dǎo)向槽77，模組前擋板92與模組后擋板91 一起起到限制電池模組位置的作用，同時(shí)也與模組護(hù)欄一起防止電池模組滑脫。車架底面框架11、翻轉(zhuǎn)放置層、模組護(hù)欄、模組前擋板92和模組后擋板91等與電池模組接觸的部分包裹有鐵氟龍材質(zhì)的膠帶，膠帶用于防止電池模組在運(yùn)輸過程中碰傷或短路。
[0035]圖示實(shí)施方式中，車架底面框架11與中部翻轉(zhuǎn)放置層50之間、中部翻轉(zhuǎn)放置層50與上部翻轉(zhuǎn)放置層70之間的距離為240mm(電池模組的最大高度為220mm)，為了方便相關(guān)人員操作，上部翻轉(zhuǎn)放置層70的高度設(shè)置為850mm。在本實(shí)用新型的其他實(shí)施方式中，相鄰放置層之間的距離可以小于240mm，上部翻轉(zhuǎn)放置層70的高度可以小于850mm。
[0036]將電池模組裝上電池模組裝載小車的過程如下:
[0037]將中部翻轉(zhuǎn)放置層50與上部翻轉(zhuǎn)放置層70向上翻轉(zhuǎn)掀起；
[0038]將4只電池模組放入車架底面框架11，將模組前擋板92插入第一導(dǎo)向槽21;
[0039]將中部翻轉(zhuǎn)放置層50放下，并放入4只電池模組，將模組前擋板92插入第二導(dǎo)向槽22；
[0040]將上部翻轉(zhuǎn)放置層放下，并放入4只電池模組，將模組前擋板92插入第三導(dǎo)向槽77。
[0041]現(xiàn)有技術(shù)中，電池模組烘烤轉(zhuǎn)運(yùn)使用的小車為兩層模組放置層的結(jié)構(gòu)，每層模組放置層放置4只模組，每車只能放置8只模組，小車承載量有限，已不滿足生產(chǎn)節(jié)拍的要求。為提高生產(chǎn)節(jié)拍，每車需要放12只模組，因此將小車模組放置層由2層改為3層。為了便于員工操作，小車最上層高度固定為850mm，因此，增加一層后，每層間距由原來的500mm壓縮至240mm。由于電池模組的最高高度為220_，而放置電池模組需要留出人手操作的空間，因此中間層和最底層放置空間不足，直接放置模組不方便。為了解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)置了能夠向上翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)放置層。
[0042]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電池模組裝載小車至少具有以下有益的技術(shù)效果:
[0043]第一，通過設(shè)置能夠向上翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)放置層，使小車能夠在相同的高度內(nèi)放置更多的電池模組，提高了小車的承載量，進(jìn)而使電池模組在相同時(shí)間內(nèi)的烘烤量提升了 50%，生產(chǎn)節(jié)拍節(jié)省了 28s，極大提升了生產(chǎn)效率。
[0044]第二，通過設(shè)置可調(diào)節(jié)間距的模組支撐梁，根據(jù)電池模組的不同大小和重量調(diào)整模組支撐梁的位置，可以兼容放置各種長度的電池模組，防止電池模組底部被壓傷，并且留出人手操作空間，方便人員操作，同時(shí)使小車具有更牢靠、穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)和更長的使用壽命。
[0045]第三，通過設(shè)置可拆卸的膠水托盤90，方便電池模組烘烤后小車的清潔工作。
[0046]根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池模組裝載小車，包括車架、與車架底面連接的滾輪、與車架相連接的放置層，其特征在于:所述放置層包括最低放置層和位于最低放置層上方的至少一個(gè)翻轉(zhuǎn)放置層，其中翻轉(zhuǎn)放置層能夠向上翻轉(zhuǎn)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括托盤，托盤通過可拆卸式連接的方式設(shè)置于每層放置層的下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)放置層為長方形結(jié)構(gòu)，翻轉(zhuǎn)放置層的翻轉(zhuǎn)軸平行于翻轉(zhuǎn)放置層的長邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)放置層通過翻轉(zhuǎn)放置層鉸鏈與車架連接，翻轉(zhuǎn)放置層下方設(shè)有彈簧，彈簧一端通過彈簧翻轉(zhuǎn)鉸鏈與車架連接，彈簧另一端與翻轉(zhuǎn)放置層相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括護(hù)欄，護(hù)欄設(shè)置于每層放置層的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述放置層上設(shè)有能夠限制放置物位置的擋板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述滾輪有四只，其中，設(shè)于車架底面一端的兩只滾輪為萬向輪，設(shè)于車架底面另一端的兩只滾輪為定向輪。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述電池模組裝載小車還包括把手，把手設(shè)置于車架上端。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述放置層包裹有鐵氟龍材質(zhì)的膠帶。10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的電池模組裝載小車，其特征在于:所述每層放置層的兩端設(shè)有陣列螺紋孔，每層放置層設(shè)有支撐梁，支撐梁連接于陣列螺紋孔，多個(gè)支撐梁之間的間距可以通過將支撐梁與不同的陣列螺紋孔連接來調(diào)節(jié)。
【文檔編號(hào)】B62B3/02GK205706755SQ201620508859
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】王松
【申請(qǐng)人】寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司