專利名稱：點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具及點(diǎn)火線圈殼體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)，特別涉及點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具及點(diǎn)火線圈殼 體。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)燃混合氣所需要的高壓從點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔輸 出，高壓塔承受著15KV 30KV的高壓。點(diǎn)火線圈殼體通常是通過(guò)在模具中注塑制造而成，點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具， 包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模包括內(nèi)模底和內(nèi)模壁，外模包括外模底和外模壁，內(nèi)模底或外模底設(shè) 置有注塑孔。生產(chǎn)點(diǎn)火線圈殼體時(shí)，內(nèi)模置于外模底和外模壁形成的腔體中，在內(nèi)模同外模 之間形成點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，然后通過(guò)所述注塑孔向點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)以一定注射壓 力注入熔融塑膠，然后經(jīng)冷凝、脫模得到點(diǎn)火線圈殼體，內(nèi)模底的底面同外模底的頂面之間 的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)用于成型包括高壓塔的點(diǎn)火線圈殼體的底部，內(nèi)模壁同外模壁之間 的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)用于成型點(diǎn)火線圈殼體的側(cè)壁。如圖1所示，點(diǎn)火線圈殼體包括底部、側(cè)壁，底部包括高壓塔11，點(diǎn)火線圈殼體底 部的高壓塔11壁厚不均勻，高壓塔11中注塑固定有高壓連接銷釘，高壓連接銷釘用于將安 置在殼體內(nèi)的點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生的高壓引出。常見的點(diǎn)火線圈殼體如圖2、圖3所示， 位于點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔11壁厚不均勻，高壓塔11中注塑固定有高壓連接銷釘15， 點(diǎn)火線圈殼體底部?jī)?nèi)腔面12為平整的面，即用于生產(chǎn)該點(diǎn)火線圈殼體的點(diǎn)火線圈殼體注 塑制造模具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面為平整的面。注塑過(guò)程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先后流向內(nèi)模底同外模底之間 的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)、內(nèi)模壁同外模壁之間的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，由于用于生產(chǎn)該點(diǎn) 火線圈殼體的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面為平整的面，注塑流道面 積不夠大，在同樣的注射壓力下熔融塑膠的注入速度不高，使得塑膠材料不能很好的填充 內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，以形成壁厚不均勻的點(diǎn)火線圈殼體底部的高 壓塔，高壓塔會(huì)出現(xiàn)縮孔、氣泡，導(dǎo)致其絕緣性能下降，點(diǎn)火高壓擊穿高壓塔后泄漏，會(huì)導(dǎo)致 混合氣點(diǎn)燃不穩(wěn)定或不能點(diǎn)燃，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、失火、加速無(wú)力等故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔不易出現(xiàn)縮孔、氣泡。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，包括內(nèi)模 和外模，內(nèi)模包括內(nèi)模底和內(nèi)模壁，外模包括外模底和外模壁，內(nèi)模底或外模底設(shè)置有注塑 孔，所述點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽。可以在內(nèi)模底的底面邊緣設(shè)置有同所述導(dǎo)流凹槽連通的注塑孔。所述導(dǎo)流凹槽可以為直形。直形導(dǎo)流凹槽一端靠近高壓塔成型區(qū)，另一端位于內(nèi)模底的底面邊緣。
所述導(dǎo)流凹槽可以為環(huán)形，環(huán)形導(dǎo)流凹槽環(huán)繞于高壓塔成型區(qū)。環(huán)形導(dǎo)流凹槽內(nèi)緣呈齒狀連通有多個(gè)通向高壓塔成型區(qū)的凹槽。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還提供了一種點(diǎn)火線圈殼體，包括底部、側(cè)壁，底部 包括高壓塔，點(diǎn)火線圈殼體底部?jī)?nèi)腔面有凸起的導(dǎo)流筋。所述導(dǎo)流筋可以為直形，直形導(dǎo)流筋一端靠近點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔，另一 端靠近點(diǎn)火線圈殼體底部邊緣。所述導(dǎo)流筋可以為環(huán)形，環(huán)形導(dǎo)流筋環(huán)繞于高壓塔。環(huán)形導(dǎo)流筋內(nèi)緣呈齒狀連接有多個(gè)通向高壓塔的凸起的筋。采用本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具生產(chǎn)本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體時(shí)，在注塑 過(guò)程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先后流向內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線圈殼 體成型區(qū)、內(nèi)模壁同外模壁之間的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，由于該點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模 具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽，注塑孔同導(dǎo)流凹槽連通，使得流道的面積增加， 在保持注射壓力一定的條件下，熔融塑膠可以更好地填充到內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線 圈殼體成型區(qū)，以形成點(diǎn)火線圈殼體底部的壁厚不均勻的高壓塔，可以保證生產(chǎn)出的點(diǎn)火 線圈殼體的高壓塔內(nèi)部沒(méi)有縮孔和氣泡等缺陷，生產(chǎn)出的點(diǎn)火線圈殼體的高壓塔絕緣性能 提高，保證點(diǎn)火高壓不會(huì)從高壓塔泄漏，從而使得混合氣點(diǎn)燃更加穩(wěn)定、可靠，使發(fā)動(dòng)機(jī)始 終工作在最佳狀態(tài)。


下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是點(diǎn)火線圈殼體立體圖；圖2是常見點(diǎn)火線圈殼體的縱向剖面圖；圖3是常見點(diǎn)火線圈殼體的俯視圖；圖4是本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體第一實(shí)施例的俯視圖；圖5是本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體第一實(shí)施例的縱向剖面圖；圖6是本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體第二實(shí)施例的俯視圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模包括內(nèi)模底和內(nèi)模 壁，外模包括外模底和外模壁，內(nèi)模底或外模底設(shè)置有注塑孔，點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具 的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽，導(dǎo)流凹槽的形狀和尺寸大小可以根據(jù)不同點(diǎn)火線 圈殼體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性的設(shè)計(jì)。生產(chǎn)點(diǎn)火線圈殼體時(shí)，內(nèi)模置于外模底和外模壁形成的 腔體中，在內(nèi)模同外模之間形成點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線圈殼 體成型區(qū)用于成型點(diǎn)火線圈殼體的包括壁厚不均勻的高壓塔的底部，內(nèi)模壁同外模壁之間 的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)用于成型點(diǎn)火線圈殼體的側(cè)壁。第一較佳實(shí)施例，所述導(dǎo)流凹槽為直形，直形導(dǎo)流凹槽一端靠近高壓塔成型區(qū)，另 一端位于內(nèi)模底的底面邊緣，內(nèi)模底的底面邊緣設(shè)置有同直形的導(dǎo)流凹槽連通的注塑孔。第二較佳實(shí)施例，所述導(dǎo)流凹槽為環(huán)形，環(huán)形導(dǎo)流凹槽環(huán)繞于高壓塔成型區(qū)，環(huán)形 導(dǎo)流凹槽內(nèi)緣呈齒狀連通有多個(gè)通向高壓塔成型區(qū)的凹槽，內(nèi)模底的底面邊緣設(shè)置有同環(huán)形的導(dǎo)流凹槽連通的注塑孔。采用上述實(shí)施方式的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具生產(chǎn)點(diǎn)火線圈殼體時(shí)，在注塑過(guò) 程中，熔融塑膠在一定注射壓力下從注塑孔先后流向內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線圈殼體 成型區(qū)、內(nèi)模壁同外模壁之間的點(diǎn)火線圈殼體成型區(qū)，由于該點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具 的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽，注塑孔同導(dǎo)流凹槽連通，使得流道的面積增加，在 保持注射壓力一定的條件下，熔融塑膠可以更好地填充到內(nèi)模底同外模底之間的點(diǎn)火線圈 殼體成型區(qū)，以形成點(diǎn)火線圈殼體底部的壁厚不均勻的高壓塔，可以保證生產(chǎn)出的點(diǎn)火線 圈殼體的高壓塔內(nèi)部沒(méi)有縮孔和氣泡等缺陷，生產(chǎn)出的點(diǎn)火線圈殼體的高壓塔絕緣性能提 高，保證點(diǎn)火高壓不會(huì)從高壓塔泄漏，從而使得混合氣點(diǎn)燃更加穩(wěn)定、可靠，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終 工作在最佳狀態(tài)。采用第一實(shí)施例的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具生產(chǎn)的點(diǎn)火線圈殼體，俯視圖如圖 4所示，縱向剖面圖如圖5所示，點(diǎn)火線圈殼體包括底部、側(cè)壁、高壓連接銷釘15，底部包括 高壓塔11，高壓連接銷釘15注塑固定于高壓塔11中，點(diǎn)火線圈殼體底部?jī)?nèi)腔面12有凸起 的直形導(dǎo)流筋13，直形導(dǎo)流筋13 —端靠近點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔11，另一端靠近點(diǎn)火 線圈殼體底部邊緣。采用第二實(shí)施例的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具生產(chǎn)的點(diǎn)火線圈殼體，俯視圖如圖 6所示，點(diǎn)火線圈殼體包括底部、側(cè)壁、高壓連接銷釘15，底部包括高壓塔11，高壓連接銷釘 15注塑固定于高壓塔11中，點(diǎn)火線圈殼體底部?jī)?nèi)腔面12有凸起的環(huán)形導(dǎo)流筋13，環(huán)形導(dǎo) 流筋13環(huán)繞于點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔11，環(huán)形導(dǎo)流筋13內(nèi)緣呈齒狀連接有多個(gè)通向 點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔11凸起的筋，并在對(duì)應(yīng)于注塑孔的位置形成有突起131。
權(quán)利要求
1.一種點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模包括內(nèi)模底和內(nèi)模壁，外模 包括外模底和外模壁，內(nèi)模底或外模底設(shè)置有注塑孔，其特征在于，所述點(diǎn)火線圈殼體注塑 制造模具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，其特征在于，內(nèi)模底的底面邊 緣設(shè)置有同所述導(dǎo)流凹槽連通的注塑孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，其特征在于，所述導(dǎo)流凹槽 為直形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，其特征在于，直形導(dǎo)流凹槽一 端靠近高壓塔成型區(qū)，另一端位于內(nèi)模底的底面邊緣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，其特征在于，所述導(dǎo)流凹槽 為環(huán)形，環(huán)形導(dǎo)流凹槽環(huán)繞于高壓塔成型區(qū)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，其特征在于，環(huán)形導(dǎo)流凹槽內(nèi) 緣呈齒狀連通有多個(gè)通向高壓塔成型區(qū)的凹槽。
7.一種點(diǎn)火線圈殼體，包括底部、側(cè)壁，底部包括高壓塔，其特征在于，點(diǎn)火線圈殼體底 部?jī)?nèi)腔面有凸起的導(dǎo)流筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的點(diǎn)火線圈殼體，其特征在于，所述導(dǎo)流筋為直形，直形導(dǎo)流筋 一端靠近點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔，另一端靠近點(diǎn)火線圈殼體底部邊緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的點(diǎn)火線圈殼體，其特征在于，所述導(dǎo)流筋為環(huán)形，環(huán)形導(dǎo)流筋 環(huán)繞于高壓塔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的點(diǎn)火線圈殼體，其特征在于，環(huán)形導(dǎo)流筋內(nèi)緣呈齒狀連接有 多個(gè)通向高壓塔的凸起的筋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具，包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模包括內(nèi)模底和內(nèi)模壁，外模包括外模底和外模壁，內(nèi)模底或外模底設(shè)置有注塑孔，所述點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具的內(nèi)模的內(nèi)模底的底面設(shè)置有導(dǎo)流凹槽。本發(fā)明還公開了一種點(diǎn)火線圈殼體，包括底部、側(cè)壁，底部包括高壓塔，點(diǎn)火線圈殼體底部?jī)?nèi)腔面有凸起的導(dǎo)流筋。采用本發(fā)明的點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具生產(chǎn)的點(diǎn)火線圈殼體，點(diǎn)火線圈殼體底部的高壓塔不易出現(xiàn)縮孔、氣泡。
文檔編號(hào)H01F38/12GK102001158SQ201010531728
公開日2011年4月6日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者孫曉慶, 鄭亮, 郜業(yè)猛 申請(qǐng)人:聯(lián)合汽車電子有限公司