專利名稱：開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及開關(guān)裝置，其中改進(jìn)了觸點(diǎn)的操縱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般而言，通常使用的開關(guān)裝置是桿狀移動(dòng)元件，該移動(dòng)元件穿 過(guò)殼體設(shè)置，所述殼體容納有固定觸點(diǎn)、可動(dòng)觸點(diǎn)和彈簧，所述彈簧 通常用于使所述可動(dòng)觸點(diǎn)接觸或遠(yuǎn)離所述固定觸點(diǎn)，并且當(dāng)所述移動(dòng) 元件被可移動(dòng)地操作時(shí)，所述可動(dòng)觸點(diǎn)相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)移動(dòng)以便
于遠(yuǎn)離或接觸所述固定觸點(diǎn)(例如，參見JP-A-2005-235632)。
例如，具有上述構(gòu)造的開關(guān)裝置用作車輛剎車燈開關(guān)，并且在該 車輛剎車燈開關(guān)附近存在應(yīng)用于各個(gè)機(jī)械部分的潤(rùn)滑油以及包含在該
產(chǎn)品中的無(wú)機(jī)物或有機(jī)物。同時(shí)，對(duì)于上述的常用開關(guān)裝置，含有潤(rùn) 滑油和無(wú)機(jī)物及有機(jī)物的外來(lái)物質(zhì)可能從所述移動(dòng)元件插入的部分進(jìn) 入所述殼體的內(nèi)部并粘附在所述可動(dòng)觸點(diǎn)與所述固定觸點(diǎn)之間，尤其 是由于硅樹脂成分造成了所述觸點(diǎn)之間的傳導(dǎo)故障問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情形做出的，其目的是提供一種開關(guān)裝置，該 開關(guān)裝置可以通過(guò)一種結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，所述結(jié)構(gòu)可以使所述固定觸點(diǎn)與 可動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)到彼此接觸或遠(yuǎn)離同時(shí)阻止諸如潤(rùn)滑油之類的外來(lái)物質(zhì) 進(jìn)入容納有固定觸點(diǎn)和可動(dòng)觸點(diǎn)的殼體內(nèi)，該開關(guān)裝置能夠更快速地 完成兩觸點(diǎn)之間彼此接觸或遠(yuǎn)離的移動(dòng)以改進(jìn)開關(guān)性能，并能夠?qū)a(chǎn) 生磨損粉末的相關(guān)零件的滑動(dòng)接觸降到最小，所述磨損粉末不利于固 定觸點(diǎn)與可動(dòng)觸點(diǎn)之間的接觸。
4為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一方面提供一種開關(guān)裝置，包 括固定觸點(diǎn)；對(duì)應(yīng)于所述固定觸點(diǎn)的可動(dòng)觸點(diǎn)；可動(dòng)接觸彈簧，在
該可動(dòng)接觸彈簧上設(shè)有所述可動(dòng)觸點(diǎn)并設(shè)有具有磁性的銜鐵；容納所 述固定觸點(diǎn)、可動(dòng)觸點(diǎn)、銜鐵和可動(dòng)接觸彈簧的密封殼體；具有磁性 并對(duì)應(yīng)于所述銜鐵的磁軛；磁體，用于通過(guò)將磁力施加到所述磁軛而 通過(guò)所述磁軛吸引所述銜鐵；設(shè)置在所述密封殼體外側(cè)上的移動(dòng)元件， 該移動(dòng)元件可被移動(dòng)地操作；以及磁分路本體(magnetically shunt body),其可通過(guò)所述移動(dòng)元件移動(dòng)，其中所述磁體通過(guò)所述磁軛對(duì)于 所述銜鐵的吸引力通過(guò)改變所述磁分路本體與所述磁軛之間的距離來(lái) 改變，以便于將所述可動(dòng)觸點(diǎn)連同所述可動(dòng)接觸彈簧一起相對(duì)于所述 固定觸點(diǎn)移動(dòng)，所述磁分路本體與所述磁軛之間的距離通過(guò)所述磁分 路本體的移動(dòng)來(lái)改變，并且其中所述可動(dòng)接觸彈簧設(shè)有彎曲部，該彎
曲部彎曲成相對(duì)于所述銜鐵間隔開，所述彎曲部設(shè)置在所述可動(dòng)接觸 彈簧相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)移動(dòng)時(shí)的支點(diǎn)部與設(shè)置有所述銜鐵的部分之 間。
根據(jù)本發(fā)明的上述方面，位于所述密封殼體內(nèi)的所述可動(dòng)觸點(diǎn)可 以通過(guò)所述磁分路本體的移動(dòng)與所述可動(dòng)接觸彈簧一起相對(duì)于所述固 定觸點(diǎn)移動(dòng)，所述磁分路本體在所述密封殼體外移動(dòng)。因此，可以實(shí) 現(xiàn)容納在所述密封殼體內(nèi)的所述可動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)形成彼此接觸和 遠(yuǎn)離的移動(dòng)而沒有外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入所述密封殼體的內(nèi)部，所述外來(lái)物質(zhì) 包括存在于所述密封殼體附近的潤(rùn)滑油和無(wú)機(jī)及有機(jī)物。因此，可以 消除由于進(jìn)入物而造成的所述觸點(diǎn)之間的常見的傳導(dǎo)故障問(wèn)題的可能 性。
此外，由于所述磁分路本體的移動(dòng)而導(dǎo)致的所述可動(dòng)觸點(diǎn)的移動(dòng) (移動(dòng)到接觸或遠(yuǎn)離所述固定觸點(diǎn))是基于所述磁體通過(guò)磁軛相對(duì)于所 述銜鐵的磁吸力的變化，且這種變化是急劇的。因此，可以更快速地 實(shí)現(xiàn)所述可動(dòng)觸點(diǎn)和固定觸點(diǎn)的彼此接觸或遠(yuǎn)離的移動(dòng)，從而可以改 進(jìn)開關(guān)性能。此外，因?yàn)樗峁┑倪@種構(gòu)造的可動(dòng)接觸彈簧設(shè)有彎曲部，該彎 曲部彎曲成相對(duì)于所述銜鐵間隔開，所述彎曲部設(shè)置在所述可動(dòng)接觸 彈簧相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)移動(dòng)時(shí)的支點(diǎn)部與設(shè)有所述銜鐵的部分之 間，所以可以減輕所述銜鐵和所述磁軛的滑動(dòng)。這可以將磨損粉末的 產(chǎn)生降到最小，所述磨損粉末不利于所述固定觸點(diǎn)與可動(dòng)觸點(diǎn)之間的 接觸。


圖1是圖示本發(fā)明的第一實(shí)施方式的垂直剖視圖2是狀態(tài)不同于圖1的垂直剖視圖3是主要部分的放大垂直剖視圖4是圖示本發(fā)明的第二實(shí)施方式的垂直剖視圖5是對(duì)應(yīng)于圖2的圖；以及
圖6是對(duì)應(yīng)于圖3的圖。
具體實(shí)施例方式
下文中，通過(guò)將本發(fā)明應(yīng)用到車輛的剎車燈開關(guān)上來(lái)參照?qǐng)D1-3 給出其第一實(shí)施方式的說(shuō)明。
首先，圖1示出了車輛剎車燈開關(guān)的整體構(gòu)造，且密封殼體1是 其主體。該密封殼體1由殼體主體部la和殼體基部lb構(gòu)成，并且其中 的所述殼體主體部la具有帽形，其中上表面部通過(guò)在其中央部中具有 突出部2而封閉，而底部是敞開的。所述殼體基部lb具有平面形狀， 但是圖中的右側(cè)部的上表面上設(shè)有伸出部3。
一對(duì)磁軛4和5以穿過(guò)前述殼體主體部la的突出部2的方式設(shè)置。 這些磁軛4和5均由磁性材料例如鐵形成。因?yàn)檫@些磁軛4和5是通 過(guò)在例如所述殼體主體部la的模制期間被插入而設(shè)置的，所以這些磁 軛4和5與所述殼體主體部la成為一體。在將所述磁軛4和5的各自的中間部與所述殼體主體部la的突出部2緊密附著時(shí)，這種一體的形 式仍然保持從而確保由所述殼體主體部la隔開的上下兩空間之間不具 有透氣性。所述磁軛4和5各自的上部從此伸出到所述殼體主體部la 的外部，即進(jìn)入到所述殼體主體部la的突出部2上方的空間，而其各 自的下部由此突入到所述殼體主體部la的內(nèi)部，即進(jìn)入到所述殼體主 體部la的突出部2下方的空間。
此外，磁體(永久磁體)6通過(guò)定位在所述磁軛4和5之間而設(shè)置在 所述殼體主體部la的突出部2內(nèi)。該磁體6通過(guò)在例如所述殼體主體 部la的模制期間被插入設(shè)置，而與所述殼體主體部la也成為一體。這 種一體的形式使得所述磁體6的上部位于所述殼體主體部la的突出部 2內(nèi)，其兩側(cè)表面與磁軛4和5接觸，其下表面暴露在所述殼體主體部 la的內(nèi)部。
所述磁軛4和5在圖中并置在左邊和右邊，具有銜鐵7的可動(dòng)接 觸彈簧8布置在直接位于銜鐵7下方的位置處。所述銜鐵7由諸如鐵 的磁性材料形成，其具有平板的形狀。相反，所述可動(dòng)接觸彈簧8由 導(dǎo)電的磷青銅等的板簧材料構(gòu)成，該材料是非磁性材料，并且所述銜 鐵7緊固在該彈簧的上表面上。
對(duì)于所述可動(dòng)接觸彈簧，其在附圖中右側(cè)上的一個(gè)端部8a通過(guò)鉚 釘9穿過(guò)接線端子10的上端部10a也緊固到所述殼體基部lb的伸出部 3。所述接線端子10連同另一個(gè)接線端子11以穿過(guò)所述殼體基部lb 的狀態(tài)設(shè)置。具體地說(shuō)，因?yàn)樵谒鰵んw基部lb模制期間，這些接線 端子10和11也通過(guò)插入而設(shè)置，所以這些接線端子10和11與所述殼 體基部lb成為一體。當(dāng)將所述接線端子10和ll各自的中間部與所述 殼體基部lb緊密附著時(shí)，這種一體的形式仍然保持以確保在由所述殼 體基部lb分成的上下兩空間之間將不具有透氣性。所述接線端子10 和11各自的上部由此伸出到所述殼體基部lb的上方，而各自的下部 由此伸出到所述殼體基部lb的下方。
7應(yīng)該注意的是，對(duì)于所述接線端子10和11與上述殼體基部lb的 一體化，可以采用一種結(jié)構(gòu)，其中在所述殼體基部lb中鉆一對(duì)孔之后， 分別將所述接線端子10和11穿過(guò)這些孔，并且利用密封劑來(lái)填充每 個(gè)孔與每個(gè)接線端子IO、 11之間的間隙以氣封相應(yīng)的間隙。此外，這
種結(jié)構(gòu)還可以用于所述磁軛4和5與上述殼體主體部la的一體化的部 分上。即，可以采用一種結(jié)構(gòu)，其中在所述殼體主體部la中鉆一對(duì)孔 之后，分別將所述磁軛4和5穿過(guò)這些孔，并且利用密封劑填充每個(gè) 孔與每個(gè)磁軛4、 5之間的間隙以氣封相應(yīng)的間隙。
這里，緊固有上述可動(dòng)接觸彈簧8的一個(gè)端部8a的所述接線端子 10的上端部10a彎曲成L形并位于上述殼體基部lb的伸出部3的上表 面上。因此，上述可動(dòng)接觸彈簧8的一個(gè)端部8a通過(guò)所述接線端子10 的上端部10a也位于該伸出部3的上表面上。
此外，所述可動(dòng)接觸彈簧8從與所述伸出部3的內(nèi)側(cè)表面平行的 上述一個(gè)端部8a彎曲成大致L形(第一彎曲部12)。該可動(dòng)接觸彈簧8 然后彎曲成大致V形(第二彎曲部13)以便于將其從所述殼體基部lb的 附近朝著所述磁軛4與5之間的間隙(具體地朝著該間隙的中央部)引 導(dǎo)。此外，所述可動(dòng)接觸彈簧8在與第二彎曲部13的方向相反的方向 上彎曲成大致山形(第三彎曲部14)，即在正常的狀態(tài)下朝向所述殼體基 部lb,如圖2所示。上述銜鐵7的在一個(gè)端與大致中央部之間的一部 分由從所述第三彎曲部14到另一端部8b側(cè)上的中間部8c的部分緊固。
因此，所述可動(dòng)接觸彈簧8在其從所述第一彎曲部12延伸到設(shè)置 所述銜鐵7的部分的部分中具有彎曲部15，該彎曲部15彎曲成相對(duì)于 所述銜鐵7間隔開，并且該彎曲部15在這種情況下是大致V形的。此 外，可動(dòng)觸點(diǎn)16設(shè)置在所述可動(dòng)接觸彈簧8的另一端部8b的上表面 上。所述殼體基部lb連接到所述殼體主體部la的底部并且緊密地封 閉所述底部處的開口部。在這種狀態(tài)下，所述可動(dòng)接觸彈簧8使附圖 中銜鐵7的右端部抵靠右側(cè)磁軛5的下端，并且使附圖中銜鐵7的左 端部在正常的狀態(tài)中與左側(cè)磁軛4向下間隔開(圖2)。
相反，在圖1中示出的狀態(tài)中，上述磁體6的磁力通過(guò)所述磁軛 4和5施加到所述銜鐵7，所述銜鐵7通過(guò)所述磁軛4和5被吸引到所 述磁體6，以使所述可動(dòng)接觸彈簧8在上述中間部8c被基本上水平設(shè) 置的狀態(tài)中是彈性變形的。
同時(shí)，固定觸點(diǎn)17設(shè)置在所述可動(dòng)觸點(diǎn)16的上方。具體地說(shuō)， 該固定觸點(diǎn)17設(shè)置在上述接線端子11的彎曲成L形的上端部lla的 下表面上，并且與所述可動(dòng)觸點(diǎn)16相對(duì)，使得在所述銜鐵7被吸引到 所述磁體6的狀態(tài)中，所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與所述固定觸點(diǎn)17接觸，同 時(shí)正如上面所述，所述可動(dòng)接觸彈簧8是彈性變形的。
正如已經(jīng)描述過(guò)的，所述殼體基部lb連接到所述殼體主體部la 的底部從而構(gòu)成上述的密封殼體1，同時(shí)具有一種結(jié)構(gòu)，其中所述固定 觸點(diǎn)17、可動(dòng)觸點(diǎn)16、銜鐵7、可動(dòng)接觸彈簧8、磁體6、磁軛4和5 的下部、以及接線端子10和11各自的上端部10a和lla容納在該密封 殼體1的內(nèi)部。
應(yīng)該注意的是，自所述殼體基部lb向下伸出的接線端子10和11 各自的下端部由圍繞所述密封殼體1的套筒18包圍，未示出的導(dǎo)線適 于經(jīng)由插入到所述套筒18內(nèi)部的未示出的連接器連接到接線端子10 和11的下端部。
此外，蓋子19安裝在套筒18的外側(cè)上，并且該成型為帽狀的蓋 子19在其上部的中央部中具有導(dǎo)管19a。桿狀移動(dòng)元件20插入到該導(dǎo) 管19a中以便于在附圖中可垂直地移動(dòng)。所述移動(dòng)元件20在接近于其
9下端部的中間部中具有大直徑部分20a，并且該大直徑部分20a插入到 成型在所述導(dǎo)管19a的下部中的大直徑孔部21中。
此外，第一彈簧22裝載在低于所述移動(dòng)元件20的大直徑部20a 的部分上。該第一彈簧22是圍繞所述移動(dòng)元件20的大直徑部20a的壓 縮盤簧，并且該第一彈簧22也容納在上述導(dǎo)管19a的大直徑孔部21 中。另外，磁分路本體23組裝到所述移動(dòng)元件20的下端部。該磁分 路本體23是由諸如鐵的磁性材料形成并且具有圍繞所述移動(dòng)元件20 的環(huán)形形狀，其外徑大于所述導(dǎo)管19a的下端部的外徑。
此外，支撐座24直接設(shè)置在所述磁分路本體23的下方。該支撐 座24的直徑甚至大于磁分路本體23的直徑，并且其外周部上具有在 上下方向上伸出的邊緣24a。另外，在該支撐座24中自其外周部更接 近其中心的部分處形成有與上述磁軛4和5對(duì)應(yīng)的孔25和26。
此外，第二彈簧27放置在所述支撐座24的下表面與所述密封殼 體1的殼體主體部la之間。該第二彈簧27是圍繞所述殼體主體部la 的突出部2的壓縮盤簧，其利用比第一彈簧22更大的推力將所述移動(dòng) 元件20和磁分路本體23從所述支撐座24向上推動(dòng)，即將它們朝向所 述磁軛4和5側(cè)的相對(duì)側(cè)推動(dòng)。另外，這樣所述支撐座24將所述磁分 路本體23自所述磁軛4和5的上端向上隔開，以便于被壓靠到所述下 端移動(dòng)元件20并且通過(guò)所述邊緣24a的向上伸出部圍繞所述磁分路本 體23。
此外，所述移動(dòng)元件20被向上推直到其大直徑部20a被所述導(dǎo)管 19a的大直徑孔部21的最里端限制，因此其上部自所述導(dǎo)管19a向上 伸出并對(duì)應(yīng)于未示出的車輛制動(dòng)踏板。
同時(shí)，所述第一彈簧22將所述磁分路本體23壓靠所述支撐座24， 即將磁分路本體23在移動(dòng)方向上推向磁軛4和5側(cè)，從而將所述磁分
10路本體23保持并支撐在圖1中示出的位置上。
接下來(lái)，將描述具有上述構(gòu)造的車輛剎車燈開關(guān)的操作。 在執(zhí)行車輛剎車燈開關(guān)的腳踏操作之前，所述車輛剎車燈開關(guān)保
持在圖l中示出的狀態(tài)。即正如上面所描述的，所述磁分路本體23由 第二彈簧27自所述支撐座24被抬高，使得所述磁分路本體23被保持 在自所述磁軛4和5向上間隔開的位置上，并且所述移動(dòng)元件20的上 部自所述導(dǎo)管19a向上伸出。
因此，當(dāng)將所述磁體6的磁力通過(guò)所述磁軛4和5僅施加到所述 銜鐵7時(shí)，所述銜鐵7被吸引到所述磁體6，與其相連的可動(dòng)接觸彈簧 8彈性變形成其中間部8c基本水平設(shè)置的狀態(tài)，使所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與 固定觸點(diǎn)17接觸。因此，在這時(shí)候，所述可動(dòng)觸點(diǎn)16和固定觸點(diǎn)17 使所述接線端子10和11由通過(guò)所述可動(dòng)接觸彈簧8的電路而相互導(dǎo) 通。
在這種狀態(tài)下，如果如圖2中的箭頭A所示對(duì)車輛制動(dòng)踏板執(zhí)行 施壓操作，則所述移動(dòng)元件20通過(guò)所述支撐座24相應(yīng)地壓縮所述第 二彈簧27，并移動(dòng)到所述密封殼體l側(cè)。因此，所述支撐座24和磁分 路本體23也移動(dòng)到密封殼體1側(cè)(磁軛4和5側(cè))，并且所述支撐座24 使所述磁軛4和5穿過(guò)孔25和26。結(jié)果，使所述磁分路本體23與磁 軛4和5的上端接觸。應(yīng)該注意的是，所述磁分路本體23與磁軛4和 5的上端的這種接觸是由壓縮所述第一彈簧22時(shí)彈性地實(shí)現(xiàn)的。
然后，當(dāng)將所述磁分路本體23與所述磁軛4和5的上端接觸時(shí)， 所述磁體6的磁力不僅通過(guò)所述磁軛4和5施加到所述銜鐵7上，而 且通過(guò)所述磁軛4和5施加到所述磁分路本體23上，以便于將施加到 所述銜鐵7上的磁力相應(yīng)地變化(在這種情況下是削弱)，同時(shí)相對(duì)于所 述銜鐵7的吸引力變化(在這種情況下是削弱)。因此，所述可動(dòng)接觸彈簧8從上述彈性變形狀態(tài)的恢復(fù)力克服所述磁體6相對(duì)于所述銜鐵7
的吸引力，以便于所述可動(dòng)接觸彈簧8被恢復(fù)并且使所述可動(dòng)觸點(diǎn)16 與所述固定觸點(diǎn)17間隔開，從而斷開所述接線端子10和11之間的電 路。因此，車輛剎車燈開關(guān)響應(yīng)車輛制動(dòng)踏板的腳踏操作從而將未示 出的車輛剎車燈打開。
隨后，如果車輛制動(dòng)踏板的腳踏操作被釋放，則全部恢復(fù)到初始 狀態(tài)，即，所述銜鐵7被所述磁體6吸引，所述可動(dòng)接觸彈簧8彈性 變形，所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與所述固定觸點(diǎn)17接觸從而關(guān)閉車輛剎車燈。
此外，當(dāng)所述可動(dòng)觸點(diǎn)16移動(dòng)到與所述固定觸點(diǎn)17接觸或遠(yuǎn)離 固定觸點(diǎn)17時(shí)，所述銜鐵7在附圖中右側(cè)上的一個(gè)端部與所述磁軛5 滑動(dòng)接觸。如果這種滑動(dòng)接觸程度非常有力，故障操作的問(wèn)題造成了 例如所述銜鐵7的移動(dòng)不太平滑、所述可動(dòng)觸點(diǎn)16在其與所述固定觸 點(diǎn)17接觸或遠(yuǎn)離固定觸點(diǎn)17時(shí)其運(yùn)動(dòng)變得不穩(wěn)定、以及會(huì)產(chǎn)生大量 的由滑動(dòng)接觸造成的磨損粉末，對(duì)所述固定觸點(diǎn)17與可動(dòng)觸點(diǎn)16之 間的接觸造成損害。
相反，在根據(jù)這種構(gòu)造的車輛剎車燈開關(guān)中，因?yàn)樗隹蓜?dòng)接觸 彈簧8隨著作為支點(diǎn)部的第一彎曲部12移動(dòng)，彎曲成相對(duì)于所述銜鐵 7間隔開的彎曲部15設(shè)置在該支點(diǎn)部(第一彎曲部12)與設(shè)置有所述銜 鐵7的部分之間。如圖3中所示，該彎曲部15在相對(duì)于所述可動(dòng)接觸 彈簧8自所述支點(diǎn)部的移動(dòng)(箭頭B)垂直的方向(箭頭C)上具有撓性。 由于這種撓性，所述銜鐵7在附圖中位于右側(cè)上的一個(gè)端部相對(duì)于所 述磁軛5的滑動(dòng)接觸程度被削弱，所以所述銜鐵7的移動(dòng)變得平滑。 同樣地，在根據(jù)這種構(gòu)造的車輛剎車燈開關(guān)中，所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與所 述固定觸點(diǎn)17形成接觸或遠(yuǎn)離固定觸點(diǎn)17的移動(dòng)變得穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn) 生大量的由滑動(dòng)接觸造成的磨損粉末，從而可以防止這種對(duì)所述固定 觸點(diǎn)17與可動(dòng)觸點(diǎn)16之間的接觸造成損害的故障操作問(wèn)題的發(fā)生。
12因此，在根據(jù)這種構(gòu)造的車輛剎車燈開關(guān)中，因?yàn)橥ㄟ^(guò)磁軛4和
5施加到所述密封殼體1中的所述銜鐵7上的所述磁體6的磁吸力由于 由所述密封殼體1外部的移動(dòng)元件20的移動(dòng)造成的所述磁分路本體23 的移動(dòng)而變化，所以所述可動(dòng)觸點(diǎn)16連同所述可移動(dòng)接觸彈簧8可以 相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)17移動(dòng)而無(wú)需使其進(jìn)入到所述密封殼體1的內(nèi) 部。所以可以實(shí)現(xiàn)容納在所述密封殼體1中的所述可動(dòng)觸點(diǎn)16和固定 觸點(diǎn)17進(jìn)入彼此接觸或遠(yuǎn)離的移動(dòng)，而沒有包括存在于所述密封殼體 1附近的潤(rùn)滑油和無(wú)機(jī)物及有機(jī)物的外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入到所述密封殼體1的 內(nèi)部。因此，可以消除由于進(jìn)入物而造成的觸點(diǎn)16與17之間的傳導(dǎo) 故障的常見問(wèn)題的可能性。
此外，由于磁分路本體23的移動(dòng)，所述磁體6通過(guò)所述磁軛4和 5相對(duì)于所述銜鐵7因此也是相對(duì)于所述密封殼體1內(nèi)的可動(dòng)觸點(diǎn)16 的磁吸力的變化可以比所述磁體6本身被移動(dòng)的情形中更劇烈。因此， 可以更快地實(shí)現(xiàn)所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與固定觸點(diǎn)17進(jìn)入彼此接觸和遠(yuǎn)離 的移動(dòng)，從而可以改進(jìn)開關(guān)性能。
另外，因?yàn)閺澢上鄬?duì)于所述銜鐵7間隔開的彎曲部15設(shè)置在所 述可動(dòng)接觸彈簧8相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)17移動(dòng)時(shí)的支點(diǎn)部(第一彎曲部 12)與設(shè)置有所述銜鐵7的部分之間，所以可以緩和所述銜鐵7相對(duì)于 所述磁軛5的滑動(dòng)接觸。這也可以使所述可動(dòng)觸點(diǎn)16接觸和遠(yuǎn)離所述 固定觸點(diǎn)17的移動(dòng)穩(wěn)定并且防止對(duì)所述固定觸點(diǎn)17與可動(dòng)觸點(diǎn)16之 間的接觸造成損害的這種故障操作問(wèn)題的發(fā)生。
另一方面，圖4-6示出了本發(fā)明的第二實(shí)施方式，其中與第一實(shí) 施方式相同的部分以相同的附圖標(biāo)記表示，對(duì)它們的描述也會(huì)省略， 并且將僅給出對(duì)不同部分的描述。
在車輛的這種剎車燈開關(guān)的情形中，在所述殼體基部lb上沒有設(shè) 置上述伸出部3，而是形成有平坦部31，并且替代上述可動(dòng)接觸彈簧8
13的可動(dòng)接觸彈簧32的一個(gè)端部32a由鉚釘33通過(guò)接線端子10的上端 部10a緊固到該平坦部31。
具體地說(shuō)，所述可動(dòng)接觸彈簧32自一個(gè)端部31a向上彎曲成弓形 (第一彎曲部34)，然后在上部處彎曲成大致倒U形(第二彎曲部35)， 并且此處附近的部分36緊固到所述磁軛5的下端部，但是所述可動(dòng)接 觸彈簧32的部分37僅鄰接所述銜鐵7。所述可動(dòng)接觸彈簧32然后彎 曲成大致V形(第三彎曲部38)以便于從所述殼體基部lb下方附近指向 所述磁軛4與5之間的間隙(尤其是指向該間隙的中央部分)。此外，如 圖5所示，所述可動(dòng)接觸彈簧32在與第三彎曲部38的方向相反的方 向上，即在正常狀態(tài)中朝向所述殼體基部lb地彎曲成大致山形(第四彎 曲部39)，以通過(guò)從所述第四彎曲部39到另一端部32b側(cè)上的中間部 32c的部分以將所述銜鐵7向上緊固到其大致中央部分上。
因此，所述可動(dòng)接觸彈簧32在其從第二彎曲部35到設(shè)有所述銜 鐵7的部分之間的部分中具有彎曲成相對(duì)于所述銜鐵7間隔開的彎曲 部40并且在這種情況下是大致V形的。此外，上述可動(dòng)觸點(diǎn)16設(shè)在 所述可動(dòng)接觸彈簧32的另一端部32b的上表面上。
同樣在這種構(gòu)造中，當(dāng)所述可動(dòng)觸點(diǎn)16根據(jù)車輛制動(dòng)踏板的腳踏 操作及其釋放(磁分路本體23與所述磁軛5形成接觸或遠(yuǎn)離所述磁軛5 的移動(dòng))被移動(dòng)到與所述固定觸點(diǎn)17形成接觸或遠(yuǎn)離所述固定觸點(diǎn)17 時(shí)，所述可動(dòng)接觸彈簧8隨著作為支點(diǎn)部的第二彎曲部35移動(dòng)，并且 彎曲成相對(duì)于所述銜鐵7間隔開的彎曲部40設(shè)置在所述支點(diǎn)部(第二彎 曲部35)與設(shè)有所述銜鐵7的部分之間的可動(dòng)接觸彈簧32中。如圖6 中所示，該彎曲部40在相對(duì)于所述可動(dòng)接觸彈簧8自所述支點(diǎn)部的移 動(dòng)(箭頭B)垂直的方向(箭頭C)上具有撓性。由于這種撓性，所述銜鐵7 在附圖中位于右側(cè)上的一個(gè)端部相對(duì)于所述磁軛5的滑動(dòng)接觸程度被 削弱，所以所述銜鐵7的移動(dòng)變得平滑。同樣地，在也根據(jù)這種構(gòu)造 的車輛剎車燈開關(guān)中，所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與所述固定觸點(diǎn)17形成接觸
14或遠(yuǎn)離固定觸點(diǎn)17的移動(dòng)變得穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生大量的由滑動(dòng)接觸造成 的磨損粉末，并且可以防止這種對(duì)所述固定觸點(diǎn)17與可動(dòng)觸點(diǎn)16之 間的接觸造成損害的故障操作問(wèn)題的發(fā)生。
此外，所述固定觸點(diǎn)17與可動(dòng)觸點(diǎn)16的彼此接觸或遠(yuǎn)離的移動(dòng) 可以在一種阻止諸如潤(rùn)滑油的外來(lái)物質(zhì)進(jìn)入容納有所述固定觸點(diǎn)17和 可動(dòng)觸點(diǎn)16的密封殼體1內(nèi)部的狀態(tài)中實(shí)現(xiàn)。另外，可以更快速的實(shí) 現(xiàn)所述可動(dòng)觸點(diǎn)16與固定觸點(diǎn)17的彼此接觸和遠(yuǎn)離的移動(dòng)，改進(jìn)開 關(guān)性能的效果可以以與第一實(shí)施方式相同的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)。
應(yīng)該注意的是，本發(fā)明并不局限于上面所描述的以及在附圖中示 出的實(shí)施方式中。特別是，與所述移動(dòng)元件的移動(dòng)一起移動(dòng)的磁分路 本體可以是不與所述磁軛接觸的而是足夠地接近所述磁軛。換句話說(shuō)， 所述磁分路本體是足夠的，該磁分路本體與所述磁軛之間的距離是可 以變化的。
此外，所述固定觸點(diǎn)與可動(dòng)觸點(diǎn)之間可以進(jìn)行變化以在車輛制動(dòng) 踏板的腳踏操作之前所述可動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)間隔開，并且隨著車輛 制動(dòng)踏板的腳踏操作，所述可動(dòng)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)接觸。
另外，所述可動(dòng)接觸彈簧和所述銜鐵可以一體成型而不是兩個(gè)導(dǎo) 電彈簧材料(非磁性材料)和磁性材料的構(gòu)件，而是一個(gè)具有磁性的導(dǎo)電 彈簧材料構(gòu)件。如果特別采用這種結(jié)構(gòu)，則具有的優(yōu)點(diǎn)就是可以減少 所使用的組合零件的數(shù)目。
此外，本發(fā)明可以廣泛地應(yīng)用于用在相似環(huán)境中的開關(guān)裝置中， 可以在不脫離本發(fā)明的范圍的前提下進(jìn)行合適的改變和修改來(lái)實(shí)施。
權(quán)利要求
1. 一種開關(guān)裝置，包括固定觸點(diǎn)；與所述固定觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)的可動(dòng)觸點(diǎn)；可動(dòng)接觸彈簧，所述可動(dòng)觸點(diǎn)設(shè)置在所述可動(dòng)接觸彈簧上，并且所述可動(dòng)接觸彈簧設(shè)有具有磁性的銜鐵；容納所述固定觸點(diǎn)、所述可動(dòng)觸點(diǎn)、所述銜鐵和所述可動(dòng)接觸彈簧的密封殼體；具有磁性并與所述銜鐵對(duì)應(yīng)的磁軛；磁體，所述磁體用于通過(guò)將磁力施加到所述磁軛而通過(guò)所述磁軛吸引所述銜鐵；移動(dòng)元件，所述移動(dòng)元件位于所述密封殼體的外側(cè)上，且被可移動(dòng)地操作；和由所述移動(dòng)元件移動(dòng)的磁分路本體，其中通過(guò)所述磁分路本體的移動(dòng)來(lái)改變所述磁分路本體與所述磁軛之間的距離，從而改變所述磁體通過(guò)所述磁軛相對(duì)于所述銜鐵的吸引力，以便使所述可動(dòng)觸點(diǎn)與所述可動(dòng)接觸彈簧一起相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)移動(dòng)，其中所述可動(dòng)接觸彈簧設(shè)有彎曲部，所述彎曲部彎曲成相對(duì)于所述銜鐵間隔開，所述彎曲部設(shè)置在當(dāng)所述可動(dòng)接觸彈簧相對(duì)于所述固定觸點(diǎn)移動(dòng)時(shí)的支點(diǎn)部與設(shè)有所述銜鐵的部分之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)裝置，其中所述可動(dòng)接觸彈簧的一個(gè)端部位于形成在所述密封殼體上的伸出 部上，所述彎曲部包括第一彎曲部、第二彎曲部和第三彎曲部，所述第 一彎曲部從與所述伸出部的內(nèi)側(cè)表面平行的所述一個(gè)端部彎曲成大致L形，所述第二彎曲部彎曲成大致V形從而指向所述磁軛之間的間隙，所述第三彎曲部在與所述第二彎曲部相反的方向上彎曲成大致山形。
3.根據(jù)權(quán)利要求l所述的開關(guān)裝置，其中所述彎曲部包括第一彎曲部、第二彎曲部、第三彎曲部和第四彎 曲部，所述第一彎曲部從所述可動(dòng)接觸彈簧的一個(gè)端部向上彎曲成弓 形、所述第二彎曲部彎曲成大致倒U形、所述第三彎曲部彎曲成大致 V形從而指向所述磁軛之間的間隙，所述第四彎曲部在與所述第三彎 曲部相反的方向上彎曲成大致山形。
全文摘要
一種開關(guān)裝置。位于密封殼體內(nèi)的可動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)在密封殼體外側(cè)移動(dòng)的磁分路本體與設(shè)有銜鐵的可動(dòng)接觸彈簧一起移動(dòng)。由于磁分路本體的移動(dòng)而導(dǎo)致的可動(dòng)觸點(diǎn)的移動(dòng)即可動(dòng)接觸彈簧的移動(dòng)基于磁體通過(guò)一對(duì)磁軛相對(duì)于銜鐵的磁吸力的變化。可動(dòng)接觸彈簧設(shè)有彎曲成相對(duì)于銜鐵間隔開的彎曲部，彎曲部設(shè)置在當(dāng)可動(dòng)接觸彈簧移動(dòng)時(shí)的支點(diǎn)部與設(shè)有銜鐵的部分之間。該開關(guān)裝置使固定觸點(diǎn)與可動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)到彼此接觸或遠(yuǎn)離同時(shí)阻止外來(lái)物質(zhì)諸如潤(rùn)滑油進(jìn)入容納有固定觸點(diǎn)和可動(dòng)觸點(diǎn)的殼體內(nèi)，能更快速地完成兩觸點(diǎn)之間彼此接觸或遠(yuǎn)離的移動(dòng)以改進(jìn)開關(guān)性能，并能將產(chǎn)生磨損粉末的相關(guān)零件的滑動(dòng)接觸降到最小，磨損粉末不利于固定觸點(diǎn)與可動(dòng)觸點(diǎn)之間的接觸。
文檔編號(hào)H01H13/16GK101510476SQ20091000411
公開日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月12日
發(fā)明者井手立身, 太田義典, 山田富生 申請(qǐng)人:株式會(huì)社東海理化電機(jī)制作所;Nec東金株式會(huì)社